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Druck im B16A2Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenEp3 Lenkrad im EG
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Master 

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29.04.2016, 21:34
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entweder hakt deine drosselklappe, gaszug oder leerlaufregler. mit was für ne map fährst du??

pn
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29.04.2016, 21:45
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PRB serienmap mit Breitbandlambda von plx


Verfasst am: 29.04.2016, 21:47
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Drosselklappe hakt aufjedenfall nicht kann ihn ja im Stand ganz normal hochziehen
pn
Master 

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29.04.2016, 21:55
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und warum prb?? was macht er mit der pra oder der airmod,exhaust,header map?

pn
Junior 

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29.04.2016, 22:04
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Mit der normalen PRA startet er nicht. Ich habe PRB genommen weil er dann mit einer breitbandlambda funktioniert.

pn
Master 

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30.04.2016, 09:05
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aber du brauchst dafür ne prb ecu und musst da was umpinnen


Verfasst am: 30.04.2016, 14:26
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Ich weiss worin dein problem liegt. Hab es eben ausprobiert. Es liegt an den werten im leerlaufmodus/ kaltstart und roling/kaltstart. ..was haste dort für werte? Die ecu zeigt dann auch kein fuel cut wenn es passiert oder?
pn
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30.04.2016, 15:21
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Ich weiß leider gerade nicht welche Werte ich da habe. Bin gerade nicht zuhause aber ich lade am Sonntag mal meine Map hoch.

pn
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30.04.2016, 15:43
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Das selbe habe ich bei meinen nämlich auch.....beim anfahren und leicht gasgeben im leerauf hüpft er zwischen 2000-3000 herum.Ich hab den motor dann einfach mal 15 min laufen lassen...dann war es nicht mehr so extrem.Wenn die fehlermeldung fuel cut kommt,stottert er und geht aus...also liegt es an der lambda da ja ein fehler angezeigt wird?oder

pn email
Junior 

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07.05.2016, 09:49
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So nun funktioniert alles und läuft einwandfrei :) ^^. Es fehlte lediglich die richtige Abstimmung welche Matze von Neptune bei mir vorgenommen hat. Was jetzt genau das Problem der Drehzahlsprünge war ist unklar aber laut Doctronic lag es an der launchcontrol (fuelcut) diese war auf 9000 im Programm eingestellt und musste auf 0 geändert werden.

pn
Gast 
07.05.2016, 09:49
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