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Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar | zitieren Magnaflow verarbeitet nicht den besten Edelstahl und die Polierung ist auch nicht die Beste. Daher hat man relativ schnell Flugrostbildung. Durchrosten wird der aber denke ich nur an Schweißnähten bzw. den Rohren. Ist aber optisch nicht gerade ein Genuss. Ist eben eine andere Qualitätsstufe. Dafür kostet er ja auch weniger. |
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Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig | zitieren Mongoflow verarbeitet (wenn ich das richtig gesehen habe) 1.4301 (US-Spec 304L). Dieser Edelstahl ist ein gängiges Material, mehr aber auch nicht. Selbst bei uns auf Arbeit bildet sich auf dem unbearbeiteten Grundwerkstoff nach einer Weile Flugrost. |
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General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo 6R GTi ABT Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 3220 Wohnort: Eckental nähe Nürnberg Nord [Mittelfranken] | zitieren das ja kacke und wie kann man da war verbessern xD Booni wollte seinen los werden und wenn ich das eintragen bekomme hätt ich schon interesse ^^ aber ich will nicht das der weg rostet oda so |
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Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: type-R FK2-2015 /// CW3 type S Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1895 Wohnort: GER | zitieren pflege!!! die meisten machen ihn nur drauf und das wars. |
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Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar | zitieren jetzt sag nicht, dass du deinen rohre ständig polierst |
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Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: type-R FK2-2015 /// CW3 type S Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1895 Wohnort: GER | zitieren nee bin auch faul |
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Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar | zitieren Also für die Auspuffsuche brauche ich mehr Infos zu den Jazz Modellen. JS Racing macht Unterschiede bei GD1/GD3 und GD2/GD4. Japanische Modelle und deren Motoren: GD1 L13A i-DSI FF GD2 L13A i-DSI 4WD GD3 L15A VTEC FF GD4 L15A VTEC 4WD Die Antriebsarten habe ich hier gefunden. Also der Endschalldämpfer ist demnach bei L13 und L15 identisch. Mal sehen ob das für die restliche Auspuffanlage auch gilt. |
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General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo 6R GTi ABT Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 3220 Wohnort: Eckental nähe Nürnberg Nord [Mittelfranken] | zitieren GD2 L13A i-DSI 4WD ALLRAD ????????????? wie krank is den das !! muss ich sofort haben |
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Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar | zitieren Jo die haben da Allrad. Keine Ahnung warum ^^ Ist schwerer, verbraucht mehr und mit dem Jazz durchs Gelände wird wohl kaum jemand machen. Verfasst am: 28.04.2010, 18:11 zitieren Also Mugen hat zwei verschiedene Endschalldämpfer. Einen für: Und einen für: Im japanischen Wikitext kann ich nichts erkennen, was auf eine Änderung bei der Abgasanlage hindeutet: Außer, dass der Allradantrieb abgeschafft wurde ^^ |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jazz Endschalldämpfer aber leicht muss er sein!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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