» IS er nu ein Vtec oder doch ein Esi

eevee speedster · Newbie Anmeldedatum: 22.10.2013 Beiträge: 11

hi leutz,
habe einen del sol gekauft. auf dem zylinderdeckel steht vtec, aber am heckdeckel steht esi.im schein steht eh6. was is er nu????

Zero · 22.10.2013, 19:14

Motorcode ?

eevee speedster · Newbie Anmeldedatum: 22.10.2013 Beiträge: 11

muss ich später mal schauen, motorkennbuchstaben meinst?

Yuppy · 22.10.2013, 19:16

Jeder del sol ist ein vtec

Der eh6(esi) ein sohc und der eg2 (vti) ein Dohc

eevee speedster · Newbie Anmeldedatum: 22.10.2013 Beiträge: 11

YuppyJeder del sol ist ein vtec

Der eh6(esi) ein sohc und der eg2 (vti) ein Dohc

höre ich heute zum ersten mal
was ist "sohc"?

EnZyMe · 22.10.2013, 19:29

Mach einfach ein Bild vom Motorraum, dann sagen wirs dir. Ist aber zu 99% ein ESI.

Almeida_23 · 22.10.2013, 19:40

Sohc hat eine Nockenwelle und dohc hat zwei nockenwellen. Aber beide haben vtec

-->REDLINE<-- · 22.10.2013, 19:56

YuppyJeder del sol ist ein vtec

Der eh6(esi) ein sohc und der eg2 (vti) ein Dohc

SOHC bedeutet "Single Overhead Camshaft". Das hatte mein Accord CG9 auch. Eine obenliegende Nockenwelle für Einlass- und Auslassventile. Es gibt auch "unten Liegende" Nockenwellen, z.B. bei vielen Amerikanischen V8 Boliden oder bei Harley Davidson. Da steuert (V8 z.B.) eine einzige, zentral liegende Nockenwelle über Stößelstangen alle Ventile, aller 8 Zylinder.
Das ist nicht schlechter sonder einfach nur etwas anderes für andere Anforderungen (weniger Spitzenleistung, weniger Drehzahl, dafür kompaktere Zylinderköpfe was bei Langubmotoren ein Vorteil ist)

Beim SOHC VTEC werden drehzahlabhängig nur die Einlassventile über unterschiedliche Nockenprofile angesteuert. Die Steuerzeiten für die Auslassventile bleiben immer genau gleich.
Beim DOHC (Double /Dual Overhead Camshaft) VTEC hat man für Einlass- und Auslassventile jeweils eine Nockenwelle mit jeweils 2 Nockenprofilen. Bei DOHC VTEC -Motoren werden "beim VTEC" beide unterschiedlich angesprochen.
Das lässt eine bessere Abstimmung zu bei Steuerzeiten und Überschneidung. Deshalb sollen die nochmal so viel Giftiger sein, soweit ich weiß.
Das absolute non Plus Ultra an Flexibilität soll momentan die Desmodromische Ventilsteuerung von Ducati sein. Aber da hört mein Wissen auch schon auf. Bin kein KFZ-Fachmann.

Das neueste bei Honda ist das DOHC iVTEC (intelligent VTEC) mit VTC (fragt mich nicht was VTC wortwörtlich bedeutet) wie es beim K20... vom EP3, FN2, FD2, DC5 usw drin ist. Da wird zusätzlich zum VTEC noch die Einlassnockenwelle mittels hydraulischem Nockenwellenrad im "nicht VTEC" (also bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen) permanent hydraulisch verstellt was soweit ich gehört habe eine höhere Drehmomentausbeute bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen bringt.

Was das iVTEC angeht scheiden sich da die Geister (Umschaltung zwischen 2- und 4 Ventilbetrieb? Von der Drehzahl her variabler Schaltpunkt, abhängig von der Motorlast?).
Honda ist sich glaube ich selber nicht ganz einig. VTEC beschreibt alle Variablen Ventilsteuerungen. Egal ob man beim EP3 (iVTEC DOHC) nur 2 Nockenwellen mit unterschiedlichen Nockenprofilen hat oder bei der VFR800 (V4 Motorrad mit jeweils SOHC) einfach zwischen 2- und 4 Ventil -Betrieb drehzahlabhängig umgeschaltet wird. Honda nennt das alles einfach VTEC.

Variable Valve Timing and Lifting Electronic Control

Matze.DD · 22.10.2013, 20:02

...Frage beantwortet?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
eevee speedster Newbie Anmeldedatum: 22.10.2013 Beiträge: 11	22.10.2013, 19:13 zitieren hi leutz, habe einen del sol gekauft. auf dem zylinderdeckel steht vtec, aber am heckdeckel steht esi.im schein steht eh6. was is er nu???? Gefällt mir Teilen twittern
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Zero Senior Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9, Mitsubishi Eclipse D30 Anmeldedatum: 26.01.2011 Beiträge: 295 Wohnort: Lengenwang	22.10.2013, 19:14 zitieren Motorcode ?
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eevee speedster Newbie Anmeldedatum: 22.10.2013 Beiträge: 11	22.10.2013, 19:16 zitieren muss ich später mal schauen, motorkennbuchstaben meinst?
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Yuppy Fortgeschrittener Name: Ilona Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz, civic mc2 (Motorschaden), del Sol eg2 Anmeldedatum: 20.06.2013 Beiträge: 131 Wohnort: Rüsselsheim	22.10.2013, 19:16 zitieren Jeder del sol ist ein vtec Der eh6(esi) ein sohc und der eg2 (vti) ein Dohc
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eevee speedster Newbie Anmeldedatum: 22.10.2013 Beiträge: 11	22.10.2013, 19:17 zitieren YuppyJeder del sol ist ein vtec Der eh6(esi) ein sohc und der eg2 (vti) ein Dohc höre ich heute zum ersten mal was ist "sohc"? Verfasst am: 22.10.2013, 19:28 zitieren also motorkennbuchstabe ist D16Z6
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	22.10.2013, 19:29 zitieren Mach einfach ein Bild vom Motorraum, dann sagen wirs dir. Ist aber zu 99% ein ESI.
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Almeida_23 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 98er Volvo V40 / 96er Honda Crx Del Sol Eh6 Anmeldedatum: 27.05.2009 Beiträge: 736 Wohnort: Neumünster	22.10.2013, 19:40 zitieren Sohc hat eine Nockenwelle und dohc hat zwei nockenwellen. Aber beide haben vtec
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	22.10.2013, 19:56 zitieren YuppyJeder del sol ist ein vtec Der eh6(esi) ein sohc und der eg2 (vti) ein Dohc SOHC bedeutet "Single Overhead Camshaft". Das hatte mein Accord CG9 auch. Eine obenliegende Nockenwelle für Einlass- und Auslassventile. Es gibt auch "unten Liegende" Nockenwellen, z.B. bei vielen Amerikanischen V8 Boliden oder bei Harley Davidson. Da steuert (V8 z.B.) eine einzige, zentral liegende Nockenwelle über Stößelstangen alle Ventile, aller 8 Zylinder. Das ist nicht schlechter sonder einfach nur etwas anderes für andere Anforderungen (weniger Spitzenleistung, weniger Drehzahl, dafür kompaktere Zylinderköpfe was bei Langubmotoren ein Vorteil ist) Beim SOHC VTEC werden drehzahlabhängig nur die Einlassventile über unterschiedliche Nockenprofile angesteuert. Die Steuerzeiten für die Auslassventile bleiben immer genau gleich. Beim DOHC (Double /Dual Overhead Camshaft) VTEC hat man für Einlass- und Auslassventile jeweils eine Nockenwelle mit jeweils 2 Nockenprofilen. Bei DOHC VTEC -Motoren werden "beim VTEC" beide unterschiedlich angesprochen. Das lässt eine bessere Abstimmung zu bei Steuerzeiten und Überschneidung. Deshalb sollen die nochmal so viel Giftiger sein, soweit ich weiß. Das absolute non Plus Ultra an Flexibilität soll momentan die Desmodromische Ventilsteuerung von Ducati sein. Aber da hört mein Wissen auch schon auf. Bin kein KFZ-Fachmann. Das neueste bei Honda ist das DOHC iVTEC (intelligent VTEC) mit VTC (fragt mich nicht was VTC wortwörtlich bedeutet) wie es beim K20... vom EP3, FN2, FD2, DC5 usw drin ist. Da wird zusätzlich zum VTEC noch die Einlassnockenwelle mittels hydraulischem Nockenwellenrad im "nicht VTEC" (also bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen) permanent hydraulisch verstellt was soweit ich gehört habe eine höhere Drehmomentausbeute bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen bringt. Was das iVTEC angeht scheiden sich da die Geister (Umschaltung zwischen 2- und 4 Ventilbetrieb? Von der Drehzahl her variabler Schaltpunkt, abhängig von der Motorlast?). Honda ist sich glaube ich selber nicht ganz einig. VTEC beschreibt alle Variablen Ventilsteuerungen. Egal ob man beim EP3 (iVTEC DOHC) nur 2 Nockenwellen mit unterschiedlichen Nockenprofilen hat oder bei der VFR800 (V4 Motorrad mit jeweils SOHC) einfach zwischen 2- und 4 Ventil -Betrieb drehzahlabhängig umgeschaltet wird. Honda nennt das alles einfach VTEC. Variable Valve Timing and Lifting Electronic Control 10x bearbeitet
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	22.10.2013, 20:02 zitieren ...Frage beantwortet?
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maxrev.de Gast	25.10.2013, 16:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "IS er nu ein Vtec oder doch ein Esi" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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