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Premium-Member ![]() ![]() Name: Markus Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel | zitieren Wenn der Über gesprungen ist dann ist eh rum plus den Lagerschaden. Könnte dir in Kassel helfen aber so von fern wird es schwer leider. Bau den Motor aus und bring ihn nach Kassel, können ihn dir wieder fit machen und schauen was defekt ist. Ist doch um die Ecke |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: louis Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb | zitieren Junge junge junge, und du hattest versprochen ihn ganz zu lassen ![]() Wenn was brauchst lass mich hören ich helfe gern. hab ja jetzt auch erfahrung in motor zerlegen und neu machen gesammelt. Meld dich mal. |
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Integra Type R (DC2) ; VFR 750 (RC36II) ; MB8 (HC01) Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 162 Wohnort: NRW / ME | zitieren Das ist ja echt mies und sehr merkwürdig mit dem falschen Gang. Hat wohl ein Eigenleben die Schaltung?! Ich drücke Dir die Daumen, dass kein allzu großer Schaden entstanden ist |
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Elite ![]() Name: Nikko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D | zitieren Scheinbar das der ganze Wagen ![]() ![]() Problem ist gefunden... Dichtfläche links versus rechts ![]() Laufbahnen sehen noch gut aus.. ![]() Kann mir jemand sagen, welche Dichtungen vom B16 passen?! B16A1 Dichtsatz 60€, B18C6 200€ -.- Wie dick muss die C6 Dichtung sein? 0,6mm? Nockenwellenringe sind bestimmt gleich..? Wie siehts aus mit Schaftdichtungen? Passen Ventile vom B16 oder B18C4? Und wer hat Ventile für mich? Es ist mindestens 1 Auslass Ventil krumm. |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8547 Wohnort: Krefeld | zitieren ich hab günstig nen satz b16 zum verkauf. |
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General ![]() Name: Chris Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4071 Wohnort: ECK | zitieren Und dat muss im Frühjahr passieren.... ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: louis Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb | zitieren Ach der "jdm guy" vergisst den integra im sommer schnell wenn wir seinen ee8 auch mappen. ![]() Naja wenn das ventil krumm ist , hoff nur das die ventilführung in ordnung ist.. schade ![]() ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: John Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9521 Wohnort: Ilos | zitieren ja nicht schön aber was will man machen. planen evtl. plus alle Ventile die krumm sind halt neu und wenn man schonmal dabei is schaftdichtungen neu und wenn Walter meint das die Lagerschale später Probleme machen könnte würde ich direkt neue Lagerschalen verbauen und kw machen. jeh nachdem machen dann auch gleich n paar Kolbenringe sinn oder? |
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General ![]() Name: Andreas Geschlecht: ![]() Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt | zitieren Den Motor neu aufbauen und dann in den CRX verbauen. Dann haste den besten Motor im besten Auto ..... xD so einfach is das^^ |
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Elite ![]() Name: Nikko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D | zitieren Ehrlich gesagt hab ich mir das wesentlich schlimmer vorgestellt. Solang die Führung in Ordnung ist, gibts nen neues Ventil und fertig. Das Auto muss Samtsag eig da raus.. Werd ihn wohl nachhause schieben und dann iwann den Kopf wieder draufsetzen. Wenn am Kurbeltrieb was ist, ists halt so. Entweder er hält oder ich verschleuder ihn. Hab halt keine Möglichkeiten dafür, den Kopf zu machen ist das Maximum. Da er ja schon offen ist, werden dann alle Ventile ein geschliffen, und Ansaugung gereinigt sowie Schaftdichtungen getauscht. Ich muss noch nen bezahlbaren Dichtsatz finden. EE8 Dichtsatz 60€, ITR Schaftdichtungen alleine 70€ wtf? ![]() Ahja und dann verscherbel ich den itr für 1k oder was? die 4k die mich der spass dann gekostet hat sind mir die 30-40ps mehr net wert im ee8^^ Ist die Kopfdichtung am ITR 1mm oder 0,6mm??! 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Integra Type R #5325 - The End" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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