» Integra DC2 ÖLVERLUST BITTE UM HILFE !

amrok · 22.10.2013, 20:52

Läuft da viel Motoröl raus, wenn ich den Zündverteiler abschraube?
Muss ich beim Einbau auf etwas acht geben?

Gibt es bereits einen Thread der sich mit der Zündanlage bzw das modifiziren einer Zündanlage beschäftigt?

1HGEJ2 · 22.10.2013, 21:25

ich hab noch ne neue original dichtung für dne zündverteiler. in honda tütchen

amrok · 23.10.2013, 20:59

@1hgej2, schreib dir ne pn

CRX22 · 13.11.2013, 21:24

hatte ich auch aber nicht so viel

hier mein Thread:

So Fago, es war nicht die Vtec Solenioddichtung (hab trotzdem gewechselt)
es war nur der Zylinderkopfstopfen der total platt gedrückt war am Dichtungsring selber, daher was es undicht. Hier mal Fotos:

Ventildeckel ab:

Nockenwellen arretierung von innen nach aussen schraubend demontieren.

Vorsichtung mit einem Gummihammer oder Gummigegenstand die Nockenwellenhalterung demontieren, nach dem man die 2 M10 Schrauben gelöst hat:

Gleich mal mit den Zahnriemen gecheckt, alles dufte:

Hier mal links die alte Dichtung, der ist ist total platt und bei der
neuen noch schön rund. Hab trotzdem mit Dirkoflüssigdichtung nachgeholfen.

und wieder schön zusammen gebaut, mit allen Drehmomenten lt. Handbuch.

Einbaulink: http://www.lvracingscene.com/forum/showthread.php?56965-DIY-Honda-B-series-cam-seal-replacement

1HGEJ2 · 14.11.2013, 05:06

warum hast du ein b16a2 kopf? also p30^^

CRX22 · 14.11.2013, 13:49

1HGEJ2warum hast du ein b16a2 kopf? also p30^^

ist nur ein B18C5 USDM Ventildeckel wollt halt was anderes. ;-)

Ist schon der C6 Kopf.

fago88 · 14.11.2013, 13:52

ich denke er meinte eher die 30 die hinterm vtec ventil eingraviert ist als den VD :-P

Aber keine Ahnung was die zu sagen hat

1HGEJ2 · 14.11.2013, 15:09

p30 hat b16a2 und p72 hat b18c6..obwohl beides pr3 köpfe sind.

nfspeedy · 14.11.2013, 18:15

1HGEJ2p30 hat b16a2 und p72 hat b18c6..obwohl beides pr3 köpfe sind.

Die 30 hinter dem Vtec-Ventil sagt schonmal nichts darüber aus ob es ein B16A2, B16C6 oder sonstwas für ein kopf ist.

Alle B16 Köpfe haben das PR3-irgend eine zahl eingestempelt. Auch die B18C-R und B18C6 köpfe.

B18C4 und JDM B18C (GSR) haben P72 auf der anderen Seite eingestempelt.

das heißt man kann von außen nicht erkennen ob es ein B16A2 oder B18C6 zylinderkopf ist!

Gruß
Oli

CRX22 · 14.11.2013, 21:50

nfspeedy
1HGEJ2p30 hat b16a2 und p72 hat b18c6..obwohl beides pr3 köpfe sind.

Die 30 hinter dem Vtec-Ventil sagt schonmal nichts darüber aus ob es ein B16A2, B16C6 oder sonstwas für ein kopf ist.

Alle B16 Köpfe haben das PR3-irgend eine zahl eingestempelt. Auch die B18C-R und B18C6 köpfe.

B18C4 und JDM B18C (GSR) haben P72 auf der anderen Seite eingestempelt.

das heißt man kann von außen nicht erkennen ob es ein B16A2 oder B18C6 zylinderkopf ist!

Gruß
Oli

wieder was gelernt danke. Ist aber wirklich ein B18C6 und nix anderes.

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amrok Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra Type-R DC2 Anmeldedatum: 27.08.2013 Beiträge: 115 Wohnort: Bergstrasse	22.10.2013, 20:52 zitieren Läuft da viel Motoröl raus, wenn ich den Zündverteiler abschraube? Muss ich beim Einbau auf etwas acht geben? Gibt es bereits einen Thread der sich mit der Zündanlage bzw das modifiziren einer Zündanlage beschäftigt? Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8407 Wohnort: Krefeld	22.10.2013, 21:25 zitieren ich hab noch ne neue original dichtung für dne zündverteiler. in honda tütchen
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amrok Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra Type-R DC2 Anmeldedatum: 27.08.2013 Beiträge: 115 Wohnort: Bergstrasse	23.10.2013, 20:59 zitieren @1hgej2, schreib dir ne pn
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CRX22 Veteran Name: Toni Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CG8 / CTR FK2R #6226 Anmeldedatum: 14.07.2006 Beiträge: 747 Wohnort: Chemnitz	13.11.2013, 21:24 zitieren hatte ich auch aber nicht so viel hier mein Thread: So Fago, es war nicht die Vtec Solenioddichtung (hab trotzdem gewechselt) es war nur der Zylinderkopfstopfen der total platt gedrückt war am Dichtungsring selber, daher was es undicht. Hier mal Fotos: Ventildeckel ab: Nockenwellen arretierung von innen nach aussen schraubend demontieren. Vorsichtung mit einem Gummihammer oder Gummigegenstand die Nockenwellenhalterung demontieren, nach dem man die 2 M10 Schrauben gelöst hat: Gleich mal mit den Zahnriemen gecheckt, alles dufte: Hier mal links die alte Dichtung, der ist ist total platt und bei der neuen noch schön rund. Hab trotzdem mit Dirkoflüssigdichtung nachgeholfen. und wieder schön zusammen gebaut, mit allen Drehmomenten lt. Handbuch. Einbaulink: http://www.lvracingscene.com/forum/showthread.php?56965-DIY-Honda-B-series-cam-seal-replacement
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8407 Wohnort: Krefeld	14.11.2013, 05:06 zitieren warum hast du ein b16a2 kopf? also p30^^
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CRX22 Veteran Name: Toni Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CG8 / CTR FK2R #6226 Anmeldedatum: 14.07.2006 Beiträge: 747 Wohnort: Chemnitz	14.11.2013, 13:49 zitieren 1HGEJ2warum hast du ein b16a2 kopf? also p30^^ ist nur ein B18C5 USDM Ventildeckel wollt halt was anderes. Ist schon der C6 Kopf.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27074 Wohnort: Kempen	14.11.2013, 13:52 zitieren ich denke er meinte eher die 30 die hinterm vtec ventil eingraviert ist als den VD Aber keine Ahnung was die zu sagen hat
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8407 Wohnort: Krefeld	14.11.2013, 15:09 zitieren p30 hat b16a2 und p72 hat b18c6..obwohl beides pr3 köpfe sind.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4706 Wohnort: Brandenburg	14.11.2013, 18:15 zitieren 1HGEJ2p30 hat b16a2 und p72 hat b18c6..obwohl beides pr3 köpfe sind. Die 30 hinter dem Vtec-Ventil sagt schonmal nichts darüber aus ob es ein B16A2, B16C6 oder sonstwas für ein kopf ist. Alle B16 Köpfe haben das PR3-irgend eine zahl eingestempelt. Auch die B18C-R und B18C6 köpfe. B18C4 und JDM B18C (GSR) haben P72 auf der anderen Seite eingestempelt. das heißt man kann von außen nicht erkennen ob es ein B16A2 oder B18C6 zylinderkopf ist! Gruß Oli
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CRX22 Veteran Name: Toni Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CG8 / CTR FK2R #6226 Anmeldedatum: 14.07.2006 Beiträge: 747 Wohnort: Chemnitz	14.11.2013, 21:50 zitieren nfspeedy 1HGEJ2p30 hat b16a2 und p72 hat b18c6..obwohl beides pr3 köpfe sind. Die 30 hinter dem Vtec-Ventil sagt schonmal nichts darüber aus ob es ein B16A2, B16C6 oder sonstwas für ein kopf ist. Alle B16 Köpfe haben das PR3-irgend eine zahl eingestempelt. Auch die B18C-R und B18C6 köpfe. B18C4 und JDM B18C (GSR) haben P72 auf der anderen Seite eingestempelt. das heißt man kann von außen nicht erkennen ob es ein B16A2 oder B18C6 zylinderkopf ist! Gruß Oli wieder was gelernt danke. Ist aber wirklich ein B18C6 und nix anderes.
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maxrev.de Gast	14.11.2013, 21:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Integra DC2 ÖLVERLUST BITTE UM HILFE !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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