» Integra Bremse am Ende.. Welche Scheiben/Belege ?

kevin2310 · 14.09.2017, 15:40

ZitatAchja und eventuell Stahlflex Bremsleitungen ? (wenns was bringt)
Und gibt es bestimmte( gute ) Bremsflüssigkeit ?

zu 1. Stahlflex bringen richtig ordentlich was, dein bremsdruck wird deutlich fester am Pedal

2. Dot 5 ist auf Silikonbasis (ziehen angeblich kein Wasser), kannst du aber nicht mit 4 und 5.1 mischen (Da glykolbasis)
5.1 hat höhere temperatur reserven

2.1 Ich benutze im Motorrad Ferodo 5.1 Bremsflüßigkeit.

2.2^^ 5.1 zieht aber schneller wasser wie 4er, also musst öfter wechseln (Im Fahrzeug vll alle 2 jahre oder so) Im Motorrad jedes jahr

SPY#-2194 · 14.09.2017, 15:51

Also meine Empfehlung ware im Paket:

Stahlfelxleitungen (Hersteller egal, da kocht jeder mit dem selben Wasser)
ATE Typ 200 oder eben was Vergleichbares von den Daten (früher war es wirklich einfach, sich da einen èberblick zu ergooglen, heute sind 90% nur irgendwelche Verkaufsanzeigen. :/)
Gute Scheiben, ruhig auch Serie (Brembo, etc.). Mit ATE Scheiben hatte ich und andere gerne das Problem von Hitzerissen, anfangs nur oberflächlich. Auf jeden Fall, wenn die Bremse wirklich hart beansprucht wurde und teilweise sogar recht zeitig.
Wenn keine Serienscheiben, dann genutet. Gelocht neigt wie bereits richtig erwähnt immer zu Rissen, liegt eben einfach an den Löchern.
Meine sind wie gesagt von Rotora (gibt es nicht mehr, jetzt glaube JBT?)
, welche aber leider keine Zulassung haben.
http://www.jbtracing.com/honda/integra/front-replacement-rotor-set-honda-integra-dc2-oem-replacement-rotor-slotted-282mm.html
Das sind "die Nachfolger", keine Ahnung, ob sich an dem Produkt an sich ausser dem Namen was geändert hat. Bekommt man glaube sogar in Holland? AKR/Fullcartuning?

Und zusätzlich wie gesagt ruhig eine einfache Bremskühlung. Da wirkt jedes Gramm Luft mehr Wunder.

CRX-Sergej- · 14.09.2017, 18:04

Ach ja jeder muss seine Erfahrungen selber machen, den Fahrer , Strecken und Anforderungen sind immer unterschiedlich.

Letztendlich wollte der Fragen stellen ein Rat und bei AT-RS ist jeder gut beraten.
Mein zeugs Kauf ich auch dort.

Kane · 14.09.2017, 18:24

Wir haben am impreza gerade die ds2500 raus da die extrem verglast waren (nach einem Jahr nur stehen) und dadurch bei 0 bremswirklung die Scheiben gefressen haben und dabei nur noch an quietschen waren

Am ed9 habe ich sie auch nach Probleme raus da sie wenn es Ihnen zu kalt war gar nicht gegriffen haben und ich mit sandtler Scheiben dann bei zu viel Temperatur Fading hatte und mir bei straßennutzung die Geräusche auf den sack gingen

das ganze muss halt auch immer zu allen Einsatz Bereichen passen
Wenn man nur zügig Landstraße fährt und und ab und zumal Rennstrecke sind ebc Scheiben mit greenstuff gar nicht so verkehrt besonders wenn Man das ganze Jahr überfährt

Bei mehr Rennstrecke würde ich auf cl Beläge zurückgreifen auch wenn es da an der Zulassung mangelt zusammen mit ner ebc high Carbon oder Tarox f2000

JapoSport · 14.09.2017, 20:25

Ich fahre die Tarox f2000 + HAWK HT-10 inkl. Tarox Bremsflüssigkeit.
War am Anfang etwas enttäuscht, als mir der Tipp gegeben wurde ich müsse die Bremsen gut warmfahren. So funktionieren die sehr sehr gut.

Für den Alltag finde ich sind die nicht gedacht, erstens qiutschen die stark, zweitens hat man nicht die volle Bremskraft (weil die Teperatur brauchen).

Auf meinem Thread ist ein Video vom letzten besuch auf dem Hockenheimring, eventuell sieht man dort anhand der Bremspunkte wie gut die Bremsen funktionieren

Red Sector · 15.09.2017, 10:25

Ich fahre seit ca. 2 Jahren vorne EBC Turbo groove mit Greenstuff Belägen und hinten die Serienscheiben mit Greenstuff Belägen. Dazu Stahlflex und DOT 5.1 Flüssigkeit von Ferodo. Für den Alltag und zügige Landstraßenfahrten mehr als ausreichend.

Auf dem Track hab ich gemerkt, dass sie bei sehr schneller Fahrweise in Verbindung mit Semis oder Slicks nach ein paar Runden in Oschersleben an ihre Grenzen kommen.

Hat sich durch nachlassende Bremswirkung bemerkbar gemacht. Nach einer langsamen Runde war die Leistung aber wieder voll da. Denke da sind die Greenstuff, gerade ohne zusätzliche Bremsenkühlung, dann einfach etwas überfordert.

Habe trotz der Beanspruchung aber weder Probleme mit den Belägen noch mit den Scheiben.

Man sollte nie vergessen, dass es Belägen und gerade den Scheiben auf Grund der thermisch bedingten Veränderung des Materials gut tut, wenn sie, gerade bei höherer Belastung auf dem Track anfangs warm und nach Beanspruchung kaltgefahren werden. Ist natürlich nicht immer möglich.

Hamilton · 19.09.2017, 04:25

JapoSportIch fahre die Tarox f2000 + HAWK HT-10 inkl. Tarox Bremsflüssigkeit.
War am Anfang etwas enttäuscht, als mir der Tipp gegeben wurde ich müsse die Bremsen gut warmfahren. So funktionieren die sehr sehr gut.

Für den Alltag finde ich sind die nicht gedacht, erstens qiutschen die stark, zweitens hat man nicht die volle Bremskraft (weil die Teperatur brauchen

Gut ich fahre ihn zwar nicht täglich aber andererseits gibts glaub ich auch kaum einen der nur Rennstrecke mit dem Integra fährt.

Wenn die Hawk wirklich so ungeeignet sind ist halt die Frage was die beste alternative ist. Da hatte ich bis jetzt nur die DS2500 gehört.

CRX-Sergej- · 19.09.2017, 05:01

CL rc5+ Ist meiner Meinung die beste Wahl und deckt so ziemlich alles ab, ob Track oder Straße.
Lies dir die Eigenschaften von dem Belag auf AT-RS.de durch.
Schreib die an und was du mit dem Wagen vor hast.
Die beraten gerne.

Hamilton · 24.09.2017, 19:32

Die Sache ist halt orgendwie ließt man über jeden Belag und jeden Hersteller schlechtes über CL auch das da einem der Belag von der Trägerplatte aufm Ring abgeflogen ist. Muss wohl jeder seine eigenen Erfahrungen machen.
Aber ich nehme sie dann mal in die engere Auswahl.

Weiß einer ob die Beläge auch passen? Der Accord Type R ist da nicht aufgelistet aber die sehen genauso aus.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-civic-fn-s2000-accord-ebc-bremsbelaege-redstuff/705759305-223-4607

Dann hätte ich günstig neue Redstuff zum probieren und kann die Scheiben noch fertig fahren.

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	14.09.2017, 15:40 zitieren ZitatAchja und eventuell Stahlflex Bremsleitungen ? (wenns was bringt) Und gibt es bestimmte( gute ) Bremsflüssigkeit ? zu 1. Stahlflex bringen richtig ordentlich was, dein bremsdruck wird deutlich fester am Pedal 2. Dot 5 ist auf Silikonbasis (ziehen angeblich kein Wasser), kannst du aber nicht mit 4 und 5.1 mischen (Da glykolbasis) 5.1 hat höhere temperatur reserven 2.1 Ich benutze im Motorrad Ferodo 5.1 Bremsflüßigkeit. 2.2^^ 5.1 zieht aber schneller wasser wie 4er, also musst öfter wechseln (Im Fahrzeug vll alle 2 jahre oder so) Im Motorrad jedes jahr Gefällt mir Teilen twittern
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	14.09.2017, 15:51 zitieren Also meine Empfehlung ware im Paket: Stahlfelxleitungen (Hersteller egal, da kocht jeder mit dem selben Wasser) ATE Typ 200 oder eben was Vergleichbares von den Daten (früher war es wirklich einfach, sich da einen èberblick zu ergooglen, heute sind 90% nur irgendwelche Verkaufsanzeigen. :/) Gute Scheiben, ruhig auch Serie (Brembo, etc.). Mit ATE Scheiben hatte ich und andere gerne das Problem von Hitzerissen, anfangs nur oberflächlich. Auf jeden Fall, wenn die Bremse wirklich hart beansprucht wurde und teilweise sogar recht zeitig. Wenn keine Serienscheiben, dann genutet. Gelocht neigt wie bereits richtig erwähnt immer zu Rissen, liegt eben einfach an den Löchern. Meine sind wie gesagt von Rotora (gibt es nicht mehr, jetzt glaube JBT?) , welche aber leider keine Zulassung haben. http://www.jbtracing.com/honda/integra/front-replacement-rotor-set-honda-integra-dc2-oem-replacement-rotor-slotted-282mm.html Das sind "die Nachfolger", keine Ahnung, ob sich an dem Produkt an sich ausser dem Namen was geändert hat. Bekommt man glaube sogar in Holland? AKR/Fullcartuning? Und zusätzlich wie gesagt ruhig eine einfache Bremskühlung. Da wirkt jedes Gramm Luft mehr Wunder. Verfasst am: 14.09.2017, 16:03 zitieren Update: Okay. Scheinbar wurde JBT auch nur noch als Name gekauft, da jetzt auch in Taiwan, wie D2, Ksport und der ganze andere FUBU Schrott. Schade. Also dann mal bei AT-RS nach entsprechenden Scheiben suchen.
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CRX-Sergej- Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1039 Wohnort: Hürth	14.09.2017, 18:04 zitieren Ach ja jeder muss seine Erfahrungen selber machen, den Fahrer , Strecken und Anforderungen sind immer unterschiedlich. Letztendlich wollte der Fragen stellen ein Rat und bei AT-RS ist jeder gut beraten. Mein zeugs Kauf ich auch dort.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	14.09.2017, 18:24 zitieren Wir haben am impreza gerade die ds2500 raus da die extrem verglast waren (nach einem Jahr nur stehen) und dadurch bei 0 bremswirklung die Scheiben gefressen haben und dabei nur noch an quietschen waren Am ed9 habe ich sie auch nach Probleme raus da sie wenn es Ihnen zu kalt war gar nicht gegriffen haben und ich mit sandtler Scheiben dann bei zu viel Temperatur Fading hatte und mir bei straßennutzung die Geräusche auf den sack gingen das ganze muss halt auch immer zu allen Einsatz Bereichen passen Wenn man nur zügig Landstraße fährt und und ab und zumal Rennstrecke sind ebc Scheiben mit greenstuff gar nicht so verkehrt besonders wenn Man das ganze Jahr überfährt Bei mehr Rennstrecke würde ich auf cl Beläge zurückgreifen auch wenn es da an der Zulassung mangelt zusammen mit ner ebc high Carbon oder Tarox f2000
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JapoSport Premium-Member Name: Janni Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 25.11.2010 Beiträge: 1123 Wohnort: Mannheim	14.09.2017, 20:25 zitieren Ich fahre die Tarox f2000 + HAWK HT-10 inkl. Tarox Bremsflüssigkeit. War am Anfang etwas enttäuscht, als mir der Tipp gegeben wurde ich müsse die Bremsen gut warmfahren. So funktionieren die sehr sehr gut. Für den Alltag finde ich sind die nicht gedacht, erstens qiutschen die stark, zweitens hat man nicht die volle Bremskraft (weil die Teperatur brauchen). Auf meinem Thread ist ein Video vom letzten besuch auf dem Hockenheimring, eventuell sieht man dort anhand der Bremspunkte wie gut die Bremsen funktionieren
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Red Sector Trainee Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 13.03.2013 Beiträge: 32 Wohnort: Gersthofen	15.09.2017, 10:25 zitieren Ich fahre seit ca. 2 Jahren vorne EBC Turbo groove mit Greenstuff Belägen und hinten die Serienscheiben mit Greenstuff Belägen. Dazu Stahlflex und DOT 5.1 Flüssigkeit von Ferodo. Für den Alltag und zügige Landstraßenfahrten mehr als ausreichend. Auf dem Track hab ich gemerkt, dass sie bei sehr schneller Fahrweise in Verbindung mit Semis oder Slicks nach ein paar Runden in Oschersleben an ihre Grenzen kommen. Hat sich durch nachlassende Bremswirkung bemerkbar gemacht. Nach einer langsamen Runde war die Leistung aber wieder voll da. Denke da sind die Greenstuff, gerade ohne zusätzliche Bremsenkühlung, dann einfach etwas überfordert. Habe trotz der Beanspruchung aber weder Probleme mit den Belägen noch mit den Scheiben. Man sollte nie vergessen, dass es Belägen und gerade den Scheiben auf Grund der thermisch bedingten Veränderung des Materials gut tut, wenn sie, gerade bei höherer Belastung auf dem Track anfangs warm und nach Beanspruchung kaltgefahren werden. Ist natürlich nicht immer möglich.
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Hamilton Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Integra Typ R DC2 Anmeldedatum: 23.02.2015 Beiträge: 158 Wohnort: Heidelberg	19.09.2017, 04:25 zitieren JapoSportIch fahre die Tarox f2000 + HAWK HT-10 inkl. Tarox Bremsflüssigkeit. War am Anfang etwas enttäuscht, als mir der Tipp gegeben wurde ich müsse die Bremsen gut warmfahren. So funktionieren die sehr sehr gut. Für den Alltag finde ich sind die nicht gedacht, erstens qiutschen die stark, zweitens hat man nicht die volle Bremskraft (weil die Teperatur brauchen Gut ich fahre ihn zwar nicht täglich aber andererseits gibts glaub ich auch kaum einen der nur Rennstrecke mit dem Integra fährt. Wenn die Hawk wirklich so ungeeignet sind ist halt die Frage was die beste alternative ist. Da hatte ich bis jetzt nur die DS2500 gehört.
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CRX-Sergej- Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1039 Wohnort: Hürth	19.09.2017, 05:01 zitieren CL rc5+ Ist meiner Meinung die beste Wahl und deckt so ziemlich alles ab, ob Track oder Straße. Lies dir die Eigenschaften von dem Belag auf AT-RS.de durch. Schreib die an und was du mit dem Wagen vor hast. Die beraten gerne.
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Hamilton Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Integra Typ R DC2 Anmeldedatum: 23.02.2015 Beiträge: 158 Wohnort: Heidelberg	24.09.2017, 19:32 zitieren Die Sache ist halt orgendwie ließt man über jeden Belag und jeden Hersteller schlechtes über CL auch das da einem der Belag von der Trägerplatte aufm Ring abgeflogen ist. Muss wohl jeder seine eigenen Erfahrungen machen. Aber ich nehme sie dann mal in die engere Auswahl. Weiß einer ob die Beläge auch passen? Der Accord Type R ist da nicht aufgelistet aber die sehen genauso aus. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-civic-fn-s2000-accord-ebc-bremsbelaege-redstuff/705759305-223-4607 Dann hätte ich günstig neue Redstuff zum probieren und kann die Scheiben noch fertig fahren. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	24.09.2017, 19:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Integra Bremse am Ende.. Welche Scheiben/Belege ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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