» Ich (eg4) vs. "Spoiler statt Hubraum" Golf III

DonMario · 19.01.2007, 21:32

*SCHIEB*!!!

Jungs! ich warte IMMERNOCH auf entschuldigungen!

edit: ich geh jetzt ins wochenende! und wenn ich am montag wieder da rein schaue, dann haette ich gerne ein paar entschuldigungen.

Ladedruck 2.0 · 30.01.2007, 13:27

So... ich werd mich zwar nicht entschuldigen, weil ich ja nichts gemacht habe ( :hrhr:

), aber es ist dennoch interessant zu sehen, das die kleinen doch recht gut nach oben kommen

PS: Glückwunsch aber immerhin dazu, dass du den Beweis doch angetreten hast

ITR-Rene · 30.01.2007, 13:49

nur mal so nebenbei..... kann es sein das die deutschen eg4's ein wenig anders sind wie die in österreich?

weil zb haben unsere eg4's keine lwr (eher selten, da bei uns lwr erst am 98 pflicht ist)

weil is schon komisch das eure alle bei 6800 regeln :?:

mein alter eg4 hat auch 7300 gedreht, vom vader87 der alte hat 7200 gedreht und der von nem bekannten dreht auch 7200......

.... würd mich mal interessieren was da los ist.

kann doch nicht sein.

Benelli · 30.01.2007, 13:51

Hondaseppnur mal so nebenbei..... kann es sein das die deutschen eg4's ein wenig anders sind wie die in deutschland?

Das versteh ich jetzt nicht :suspekt:

ITR-Rene · 30.01.2007, 14:00

man kann ich blöd sein :laughat:

exe · 30.01.2007, 15:39

hehe, der satz is nich schlecht

ITR-Rene · 30.01.2007, 21:31

wenn man im stress ist passiert sowas

Merlin86 · 31.01.2007, 00:00

Naja es ist FAST 7,5 aber nur FAST

und leute VLC spielt alles !!

Lord_Ishmael · 31.01.2007, 11:12

is ja schön und gut, dass dein DZM anzeigt, dass er 7500 dreht, aber wenn du die wirklichen Werte siehst, liegst schätz ich mal 250-500 drunter, ganz unterschiedlich...

meiner dreht laut VAFCII und Prüfstandbericht 7256rpm mit serien D16Z6 ECU aufm DZM steht der Zeiger dann bei ca. 7700-7800
er hat allerdings auch das Leistungsmaximum bei ca. 7000rpm

also auf diese Werte würd ich jetzt nicht wirklich wert legen, da ja schon gesagt wurde, dass das Leitungsmaximum bei 6800rpm liegt und die Leistung dann zurückgeht, weil er einfach nicht genug Luft kriegt...

anders beim VEi, weil man da doch versuchen sollte, wieder ins VTEC zu schalten...

Aber einen 90PS Golf zu versaugen gibt einem doch kein Hochgefühl mehr oder? 90PS TDi ist schon eher die Herausforderung, cor allem wenns leicht bergauf geht

DonMario · 01.02.2007, 21:39

Lord_Ishmaelis ja schön und gut, dass dein DZM anzeigt, dass er 7500 dreht, aber wenn du die wirklichen Werte siehst, liegst schätz ich mal 250-500 drunter, ganz unterschiedlich...

jo klar mag schon sein - aber das stand ja nie zur debatte

. ging ja nur darum was angezeigt wird... hab den wagen ja kaum so ausgefahren (bis zu den angezeigten 7,5k rpm) bin nur mal aus versehen draufgekommen. weiss auch, dass die leistung nach knapp unter 7k rpm nachlaesst bzw. abfaellt.

bin auch schon gegen den 90PS HDI-206er vom kollegen gefahren. war zwar stets arschknapp aber is schon wunderlich was man aus dem EG holen kann.

ich liebte ihn!

maxrev.de · Gast

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DonMario Master Name: have a guess... Geschlecht: Fahrzeug: BMW F20 @ "pfffffrrrscht", EG4 @ domo-kun sticker Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 7968 Wohnort: in der hood Meine eBay-Auktionen:	19.01.2007, 21:32 zitieren SCHIEB!!! Jungs! ich warte IMMERNOCH auf entschuldigungen! edit: ich geh jetzt ins wochenende! und wenn ich am montag wieder da rein schaue, dann haette ich gerne ein paar entschuldigungen. Gefällt mir Teilen twittern
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Ladedruck 2.0 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX - Stage III+ :D Anmeldedatum: 22.09.2006 Beiträge: 865	30.01.2007, 13:27 zitieren So... ich werd mich zwar nicht entschuldigen, weil ich ja nichts gemacht habe ( ), aber es ist dennoch interessant zu sehen, das die kleinen doch recht gut nach oben kommen PS: Glückwunsch aber immerhin dazu, dass du den Beweis doch angetreten hast
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ITR-Rene Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: FK7, AP1 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 2108 Wohnort: Steiermark - Österreich	30.01.2007, 13:49 zitieren nur mal so nebenbei..... kann es sein das die deutschen eg4's ein wenig anders sind wie die in österreich? weil zb haben unsere eg4's keine lwr (eher selten, da bei uns lwr erst am 98 pflicht ist) weil is schon komisch das eure alle bei 6800 regeln mein alter eg4 hat auch 7300 gedreht, vom vader87 der alte hat 7200 gedreht und der von nem bekannten dreht auch 7200...... .... würd mich mal interessieren was da los ist. kann doch nicht sein. 1x bearbeitet
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Benelli Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Wohnort: Braunschweig	30.01.2007, 13:51 zitieren Hondaseppnur mal so nebenbei..... kann es sein das die deutschen eg4's ein wenig anders sind wie die in deutschland? Das versteh ich jetzt nicht
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ITR-Rene Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: FK7, AP1 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 2108 Wohnort: Steiermark - Österreich	30.01.2007, 14:00 zitieren man kann ich blöd sein
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	30.01.2007, 15:39 zitieren hehe, der satz is nich schlecht
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ITR-Rene Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: FK7, AP1 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 2108 Wohnort: Steiermark - Österreich	30.01.2007, 21:31 zitieren wenn man im stress ist passiert sowas
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	31.01.2007, 00:00 zitieren Naja es ist FAST 7,5 aber nur FAST und leute VLC spielt alles !!
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	31.01.2007, 11:12 zitieren is ja schön und gut, dass dein DZM anzeigt, dass er 7500 dreht, aber wenn du die wirklichen Werte siehst, liegst schätz ich mal 250-500 drunter, ganz unterschiedlich... meiner dreht laut VAFCII und Prüfstandbericht 7256rpm mit serien D16Z6 ECU aufm DZM steht der Zeiger dann bei ca. 7700-7800 er hat allerdings auch das Leistungsmaximum bei ca. 7000rpm also auf diese Werte würd ich jetzt nicht wirklich wert legen, da ja schon gesagt wurde, dass das Leitungsmaximum bei 6800rpm liegt und die Leistung dann zurückgeht, weil er einfach nicht genug Luft kriegt... anders beim VEi, weil man da doch versuchen sollte, wieder ins VTEC zu schalten... Aber einen 90PS Golf zu versaugen gibt einem doch kein Hochgefühl mehr oder? 90PS TDi ist schon eher die Herausforderung, cor allem wenns leicht bergauf geht
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DonMario Master Name: have a guess... Geschlecht: Fahrzeug: BMW F20 @ "pfffffrrrscht", EG4 @ domo-kun sticker Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 7968 Wohnort: in der hood Meine eBay-Auktionen:	01.02.2007, 21:39 zitieren Lord_Ishmaelis ja schön und gut, dass dein DZM anzeigt, dass er 7500 dreht, aber wenn du die wirklichen Werte siehst, liegst schätz ich mal 250-500 drunter, ganz unterschiedlich... jo klar mag schon sein - aber das stand ja nie zur debatte . ging ja nur darum was angezeigt wird... hab den wagen ja kaum so ausgefahren (bis zu den angezeigten 7,5k rpm) bin nur mal aus versehen draufgekommen. weiss auch, dass die leistung nach knapp unter 7k rpm nachlaesst bzw. abfaellt. bin auch schon gegen den 90PS HDI-206er vom kollegen gefahren. war zwar stets arschknapp aber is schon wunderlich was man aus dem EG holen kann. ich liebte ihn!
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maxrev.de Gast	01.02.2007, 21:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ich (eg4) vs. "Spoiler statt Hubraum" Golf III" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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