» "IACV" Problem
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: ED9 B16A1 swap Honda S2000 AP1 Anmeldedatum: 27.05.2014 Beiträge: 114 Wohnort: 40699 Erkrath |  26.08.2016, 12:33zitieren Hallo, ich habe in meinem crx einen B16A1 mit einer B18C6 ASB und habe das Problem das wenn der Motor warm ist ( 80-90Grad Öl) das wenn ich stehe zb an einer Ampel oder im Stau das die Drehzahl abfällt kurz oder das auto sogar komplett ausgeht dann geht die MKL an und ich habe den fehlercode 14 IACV. Wenn der Fehler auftritt schwankt die drehzahlanzeige immer wie wild hin und her und das Auto nimmt mittlerweile (anfang war es nicht so) kein gas mehr an klingt als wenn er richtig fett laufen würde bzw ein richtig quälendes geräusch. Ich habe schon 3 IACV´s getauscht bei allen habe ich das gleiche Problem mein nächster Schritt wäre jetzt die Kabel durchzumessen. Meine Frage ist hat jemand evtl noch eine idee was es sonst noch sein könnte? |
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Premium-Member   Name: louis Geschlecht:  Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb | 26.08.2016, 19:05 zitieren stell die dk nen stück auf, also setz die endlage so das mehr spalt ist. sollte dann laufen! lg |
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: ED9 B16A1 swap Honda S2000 AP1 Anmeldedatum: 27.05.2014 Beiträge: 114 Wohnort: 40699 Erkrath | 26.08.2016, 19:56 zitieren Problem ist selbst wenn ich die drehzahl bei 1500 umdrehungen halte kommt der fehler trotzdem. Verfasst am: 27.08.2016, 21:30 zitieren Uuuuup |
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Elite  Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin  | 27.08.2016, 22:31 zitieren Son Unfug, Einstellschraube... haste Verbraucher an? Licht, Klima? Wie isn die Warmlaufphase? Lief die Kombi B16A1 und B16C6 schonmal oder war das schon immer so? |
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: ED9 B16A1 swap Honda S2000 AP1 Anmeldedatum: 27.05.2014 Beiträge: 114 Wohnort: 40699 Erkrath | 28.08.2016, 09:36 zitieren War schon immer so war aber auch mit der b16a1 Brücke so das der Fehler kam. Warmlaufphase ist ganz normal nichts auffälliges Klima habe ich nicht und Licht habe ich mal an und mal nicht. |
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| Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn | 29.08.2016, 05:29 zitieren Ventilspiel zu klein. So wars bei mir. |
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: ED9 B16A1 swap Honda S2000 AP1 Anmeldedatum: 27.05.2014 Beiträge: 114 Wohnort: 40699 Erkrath | 29.08.2016, 12:42 zitieren Also Ventilspiel kann ich eigentlich auch ausschließen da ich zwischendrin nochmal die LMA´s getauscht habe und das da nochmal eingestellt habe und nach dem einfahren des Motors wurde es auch nochmal kontrolliert. |
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| Elite Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin | 29.08.2016, 17:55 zitieren Is wirklich seltsam. Is IACV ev. n Folgefehler? Is der DK Poti ev. breit? Wobei das auch quatsch is, oder haste B16A1DK behalten? |
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: ED9 B16A1 swap Honda S2000 AP1 Anmeldedatum: 27.05.2014 Beiträge: 114 Wohnort: 40699 Erkrath | 01.09.2016, 12:05 zitieren Nein ich habe eine B18c6 ASB aber da ist der Dk poti noch nie berührt worden der funktioniert auch einwandfrei. deswegen bin ich so verwundert weil ich nicht weiss woher der Fehler kommt. ich kann mir das nicht erklären. |
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| Gast | 04.11.2016, 18:58 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread ""IACV" Problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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