» !!! Honda del sol EG2 auf Gas umgebaut !!!

EarL_VTEC · 12.01.2008, 15:52

KleenerKrasserAußerdem....wo soll ichn dann mein Notrad postieren....aufs Dach schnallen

Und wer mir jetzt kommt mit ''wer braucht denn sowas?'' ....ich hab es schon gebraucht und würde ungern drauf verzichten
und wer mir jetzt noch kommt von wegen ''Bist wohl nich im ADAC'' ....eh der kommt, hab ich mein Rad 10mal gewechselt

ich komm dir mit REIFEN Reparatur spray dat hab ich ;-)

aber wenn der reifen platzt hilft dir das auch nicht :laugh:

Fenris · 12.01.2008, 16:21

@vti-devil preis für 1 L flüssiggas in Stuttgart an na jet 0,699€

ist auch von 65 rauf

KleenerKrasser · 12.01.2008, 22:38

EG_XXX
aber wenn der reifen platzt hilft dir das auch nicht

Merkste was

unverzichtbar son Ding :hrhr:

CheGuivera · 12.01.2008, 23:07

mein nächstes Auto rüste ich auch auf LPG um. Dann allerdings keine Verdampfer-Anlage, sondern eine mit Flüssigeinspritzung. Dann hat man auch keinen Leistungsverlust mehr, da die verbesserte Einspitzung bzw der verbesserte Füllungsgrad den durch die Eigenschaften des LPG verursachten Leistungsverlust weitgehend wieder wettmacht. Bei den normalen Verdampfern dürfte ein Verlust da sein.

Lohn sich meiner Meinung nach aber eher bei Fahrzeugen mit höherem Grundverbrauch, da dann die Ersparniss dementsprechend höher ist.

Beispiel: Im Benzinbetrieb 10 Liter Super (1,35 EUR bei uns) auf 100 km = ca 13,50 EUR
Im LPG-Betrieb 12 Liter LPG (0,57 EUR bei uns) auf 100 km = ca 6,84 EUR + 0,68 EUR Benzin (Start) = 7,52 EUR

Differenz pro 100 km = 5,98 EUR, d.h. meine 3000 EUR habe ich nach 50.000 km oder 3 Jahren rein beim Tanken raus.

Was aber sehr gerne vergessen wir, ist der erhöhte Wiederverkaufswert. Mal angenommen, ich bekomme 1000 EUR mehr für meine professionell eingebaute, abgenommene und renommierte Vialle oder Icom-Anlage, dann habe ich Zinsen etc aussen vor effektiv "nur" 2.000 EUR beim Verkauf nach X-Jahren bezahlt. Dann vermindert sich der Amortisationspunkt bereits auf 33.400 EUR, also ca 2 Jahre.

Beispielsweise fahren ziemlich viele 540i mit LPG rum, klar bei einem 8 Zylinder mit 4 Litern ccm.

Die Ventilproblematik verursacht durch erhöhte thermische Belastung durch dauerhaft heissere Verbrennung ist allseits bekannt. Da kommt es stark auf die Qualität der Ventile an. Auf der Einspritzseite hasst du bei einer Flüssigeinspitzung keine grossen Probleme, bei den Ausgangsventilen wenn dann. Deswegen ist das Einstellen der Anlage entscheident. Läuft der Motor zu mager, gehts nicht lange gut. Ist die Anlage entsprechend fett genug eingestellt (daher auch teilweise +20% Verbrauch), besteht bei vielen Modellen kein grosses Risiko mehr.

Es gibt Listen in einschlägigen Foren, wo Modelle und Typen aufgelistet sind, die für LPG Serie nicht geeignet sind. Da sollten dann Ventile für höhere Belastungen eingebaut werden.

Bei dem Fahrzeug deutscher Produktion, welches ich plane, weiss ich aus Erfahrungsberichten einiger Probanten, dass es keine Probleme gibt, auch bei Vollgasfahrten. Es gibt viele z.B. BMW Fahrer, die ohne Probleme nach korrekter Einstellung 40-100.000 km auf der Uhr haben mit Gas.

Und mal ehrlich, wann kann man mal dauerhaft Vollgas fahren?

Das Umschalten von Benzin auf LPG erfolgt automatisch, und relativ schnell. Man rechnet mit 0,5-0,8 Liter Benzin auf 100 km, ich denke daran erkennt man es.

xx-manni · 13.01.2008, 20:02

@vti-devil

Nee hab das schon richtig geschrieben, ich meine Flüssiggas bzw LPG!!!!!!

Das kostet bei uns anne BFT Tanke 75 Cent, und Erdgas gibts bei uns ne Tanke an dem Gebäude von den Stadtwerken, das kostet 72 Cent!!!!!!!

VTI-Devil · 20.08.2009, 05:48

Moin Moin!!!
Oh ist das schön 56 cent zu bezahlen für Flüssiggas und die Anlage läuft immer noch super.
Mittlerweile hat mein Honda schon 387tkm. Runter.
MfG.

dr.caddy · 20.08.2009, 07:14

Moinsens wie ist das wird die sache auch noch irgend wie gefördert vom staat, meinte mal gelesen zu haben das da mal was war?
MfG
dr.caddy

TP-Dene · 20.08.2009, 08:02

Ihr vergesst da ein paar Dinge. Normalerweise baut man sich eine Gas-Anlage nicht bei nem 93'er Del Sol rein, der schon 150.000km gelaufen hat.Sondern bei einem Auto mit weniger Laufleistung.

Für mich persönlich ist LPG sehr interessant. Mittlerweile gibts (auch bei eBay

^Anzeige) eine recht hohe Anzahl von Fahrzeugen, die bereits schon umgerüstet sind. Das heißt, die Anlage hat sich im besten fall schon bewährt, also läuft zuverlässig - und hat sich bereits amortisiert. Die Gebrauchtpreise im Vergleich mit LPG-Anlage und ohne ist nicht wirklich dramatisch. Manchmal beträgt der Preisunterschied nur gefühlte 300 Euro - und das ist der Punkt, an dem es sich wohl für jedermann lohnt.

@ Notrad: Ich hab meins auch noch drin, aber 1x 14" und 3x 17" stell ich mir n bissl unvorteilhaft vor?

TimDie · 20.08.2009, 12:46

Hallöchen.
um nochma auf die verdampfer und flüssiggaseinspritzung zurück zu kommen.
Bei der Flüssiggas ist einerseits sogar eine Leistungssteigerung zu erwarten, weil das Gas mit 120 Oktan direkt eingespritzt wird und sich erst im Zylinder ausbreitet, andererseits kühlt die Flüssiggaseinspritzung auch die Ventile besser. Also die Höhere verbrennungstemperatur ist wenn überhaupt nurnoch Minimal

aber ne Flüssiggaseinspritzung is halt auch teurer als die Verdampfertechnik.

u$aki · 20.08.2009, 15:40

ich bin auch kein freund von gasanlagen... zumal benzin beim einspritzen auch ventile mitkühlt aber dafür gibts bei gas ja dieses flashlube...
aber wie schon gesagt lohnt nicht bei mein motor vorallen wenn man dann doch bissl leustung rausholen will und dann mit gasfahren ! näää Oo
neues auto oder echt leute die viel fahren klar da lohnts sich sicherlich aber wer weiss wie lange das noch so billig bleibt das gas

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23706 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.01.2008, 15:52 zitieren KleenerKrasserAußerdem....wo soll ichn dann mein Notrad postieren....aufs Dach schnallen Und wer mir jetzt kommt mit ''wer braucht denn sowas?'' ....ich hab es schon gebraucht und würde ungern drauf verzichten und wer mir jetzt noch kommt von wegen ''Bist wohl nich im ADAC'' ....eh der kommt, hab ich mein Rad 10mal gewechselt ich komm dir mit REIFEN Reparatur spray dat hab ich aber wenn der reifen platzt hilft dir das auch nicht Gefällt mir Teilen twittern
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Fenris Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 392 Wohnort: Baden Württemberg	12.01.2008, 16:21 zitieren @vti-devil preis für 1 L flüssiggas in Stuttgart an na jet 0,699€ ist auch von 65 rauf
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	12.01.2008, 22:38 zitieren EG_XXX aber wenn der reifen platzt hilft dir das auch nicht Merkste was unverzichtbar son Ding
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	12.01.2008, 23:07 zitieren mein nächstes Auto rüste ich auch auf LPG um. Dann allerdings keine Verdampfer-Anlage, sondern eine mit Flüssigeinspritzung. Dann hat man auch keinen Leistungsverlust mehr, da die verbesserte Einspitzung bzw der verbesserte Füllungsgrad den durch die Eigenschaften des LPG verursachten Leistungsverlust weitgehend wieder wettmacht. Bei den normalen Verdampfern dürfte ein Verlust da sein. Lohn sich meiner Meinung nach aber eher bei Fahrzeugen mit höherem Grundverbrauch, da dann die Ersparniss dementsprechend höher ist. Beispiel: Im Benzinbetrieb 10 Liter Super (1,35 EUR bei uns) auf 100 km = ca 13,50 EUR Im LPG-Betrieb 12 Liter LPG (0,57 EUR bei uns) auf 100 km = ca 6,84 EUR + 0,68 EUR Benzin (Start) = 7,52 EUR Differenz pro 100 km = 5,98 EUR, d.h. meine 3000 EUR habe ich nach 50.000 km oder 3 Jahren rein beim Tanken raus. Was aber sehr gerne vergessen wir, ist der erhöhte Wiederverkaufswert. Mal angenommen, ich bekomme 1000 EUR mehr für meine professionell eingebaute, abgenommene und renommierte Vialle oder Icom-Anlage, dann habe ich Zinsen etc aussen vor effektiv "nur" 2.000 EUR beim Verkauf nach X-Jahren bezahlt. Dann vermindert sich der Amortisationspunkt bereits auf 33.400 EUR, also ca 2 Jahre. Beispielsweise fahren ziemlich viele 540i mit LPG rum, klar bei einem 8 Zylinder mit 4 Litern ccm. Die Ventilproblematik verursacht durch erhöhte thermische Belastung durch dauerhaft heissere Verbrennung ist allseits bekannt. Da kommt es stark auf die Qualität der Ventile an. Auf der Einspritzseite hasst du bei einer Flüssigeinspitzung keine grossen Probleme, bei den Ausgangsventilen wenn dann. Deswegen ist das Einstellen der Anlage entscheident. Läuft der Motor zu mager, gehts nicht lange gut. Ist die Anlage entsprechend fett genug eingestellt (daher auch teilweise +20% Verbrauch), besteht bei vielen Modellen kein grosses Risiko mehr. Es gibt Listen in einschlägigen Foren, wo Modelle und Typen aufgelistet sind, die für LPG Serie nicht geeignet sind. Da sollten dann Ventile für höhere Belastungen eingebaut werden. Bei dem Fahrzeug deutscher Produktion, welches ich plane, weiss ich aus Erfahrungsberichten einiger Probanten, dass es keine Probleme gibt, auch bei Vollgasfahrten. Es gibt viele z.B. BMW Fahrer, die ohne Probleme nach korrekter Einstellung 40-100.000 km auf der Uhr haben mit Gas. Und mal ehrlich, wann kann man mal dauerhaft Vollgas fahren? Das Umschalten von Benzin auf LPG erfolgt automatisch, und relativ schnell. Man rechnet mit 0,5-0,8 Liter Benzin auf 100 km, ich denke daran erkennt man es.
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xx-manni Veteran Name: Marco Fahrzeug: Eg 3 Anmeldedatum: 26.11.2006 Beiträge: 615	13.01.2008, 20:02 zitieren @vti-devil Nee hab das schon richtig geschrieben, ich meine Flüssiggas bzw LPG!!!!!! Das kostet bei uns anne BFT Tanke 75 Cent, und Erdgas gibts bei uns ne Tanke an dem Gebäude von den Stadtwerken, das kostet 72 Cent!!!!!!!
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VTI-Devil Trainee Name: Marco Geschlecht: Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 33	20.08.2009, 05:48 zitieren Moin Moin!!! Oh ist das schön 56 cent zu bezahlen für Flüssiggas und die Anlage läuft immer noch super. Mittlerweile hat mein Honda schon 387tkm. Runter. MfG.
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dr.caddy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EH6 Bj 93 und Honda CR-V RD8 Bj.2004 Anmeldedatum: 10.08.2009 Beiträge: 694 Wohnort: Emsbüren	20.08.2009, 07:14 zitieren Moinsens wie ist das wird die sache auch noch irgend wie gefördert vom staat, meinte mal gelesen zu haben das da mal was war? MfG dr.caddy
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TP-Dene Premium-Member Name: Stefan Fahrzeug: 02er Chevrolet Camaro Z28, CRX Del Sol, Civic EG3, CRX ED9, Honda Panteon 125, Ford Mondeo MK II V6 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1520 Wohnort: 88348 Bad Saulgau (BW)	20.08.2009, 08:02 zitieren Ihr vergesst da ein paar Dinge. Normalerweise baut man sich eine Gas-Anlage nicht bei nem 93'er Del Sol rein, der schon 150.000km gelaufen hat.Sondern bei einem Auto mit weniger Laufleistung. Für mich persönlich ist LPG sehr interessant. Mittlerweile gibts (auch bei eBay ^Anzeige) eine recht hohe Anzahl von Fahrzeugen, die bereits schon umgerüstet sind. Das heißt, die Anlage hat sich im besten fall schon bewährt, also läuft zuverlässig - und hat sich bereits amortisiert. Die Gebrauchtpreise im Vergleich mit LPG-Anlage und ohne ist nicht wirklich dramatisch. Manchmal beträgt der Preisunterschied nur gefühlte 300 Euro - und das ist der Punkt, an dem es sich wohl für jedermann lohnt. @ Notrad: Ich hab meins auch noch drin, aber 1x 14" und 3x 17" stell ich mir n bissl unvorteilhaft vor?
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TimDie Elite Name: Tim Fahrzeug: Honda EH6 @ B18C6; Kawasaki ZX-6r 636B Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2377 Wohnort: Lippstadt	20.08.2009, 12:46 zitieren Hallöchen. um nochma auf die verdampfer und flüssiggaseinspritzung zurück zu kommen. Bei der Flüssiggas ist einerseits sogar eine Leistungssteigerung zu erwarten, weil das Gas mit 120 Oktan direkt eingespritzt wird und sich erst im Zylinder ausbreitet, andererseits kühlt die Flüssiggaseinspritzung auch die Ventile besser. Also die Höhere verbrennungstemperatur ist wenn überhaupt nurnoch Minimal aber ne Flüssiggaseinspritzung is halt auch teurer als die Verdampfertechnik.
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u$aki Premium-Member Name: Marius Geschlecht: Fahrzeug: CRX DELSOL EG2, Concerto als Daily Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1760 Wohnort: Recklinghausen	20.08.2009, 15:40 zitieren ich bin auch kein freund von gasanlagen... zumal benzin beim einspritzen auch ventile mitkühlt aber dafür gibts bei gas ja dieses flashlube... aber wie schon gesagt lohnt nicht bei mein motor vorallen wenn man dann doch bissl leustung rausholen will und dann mit gasfahren ! näää Oo neues auto oder echt leute die viel fahren klar da lohnts sich sicherlich aber wer weiss wie lange das noch so billig bleibt das gas
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maxrev.de Gast	20.08.2009, 15:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "!!! Honda del sol EG2 auf Gas umgebaut !!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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