» Honda CRZ Fahrbericht von Feiny

Mx_Passi · 18.05.2012, 22:08

Das sind aber große Worte für einen EP3. Nicht runterschalten zum überholen, der EP3 braucht doch richtig Drehzahl, bis da was kommt. Ich war im FN2 nur am Schalten und fand den Durchzug in höheren Gängen eher mau - Der Sound war aber geil

Jetzt muss man aber auch sagen, dass der CRZ das "R" nicht angefügt hat und meiner Meinung nach ausreichend Leistung und Antrittvermögen mit sich bringt.
Du meinst wahrscheinlich den Spargang Nr. 6. Der ist wirklich nur Overdrive. Da fällt er mal schnell auf 190 zurück.

Schau dir doch mal den Mugen CRZ RR an, den kann man mit dem EP3 vergleichen

-->REDLINE<-- · 19.05.2012, 06:46

Ich kann mich nicht über mangelnden Durchzug aus niedrigen Drehzahlen beklagen, zwischen 80 und 240 macht der alles im 6. Gang was er soll. Er ist nur schnell, oder noch schneller.
Bin immer wieder erstaunt über die neuen K-Motoren. Mein Bekannter hat nen Accord Tourer 2.0i und da hat es mich auch echt überrascht wie der schwere Kreuzer mit der kleinen Nähmaschine durchzieht.
Aber egal. Ich bin immer noch begeistert vom CRZ, um des Aussehens willen. Die Kiste ist ein Traum.
Mich hat nur die Motorcharakteristik enttäuscht. Der Zieht wirklich mit ordentlich Punch aus dem Drehzahlkeller durch. Es ist quasi unmöglich den abzuwürgen, weil der E-Motor sofort eingreift. Aber mit steigender Drehzahl nimmt das auch ab.
Ich finde nur schade das der Motor so brummig und träge läuft.
Hört sich an, und fühlt sich an wie so ein Golf 3. Und hängt auch super träge am Gas. Als hätte der ein richtiges Turboloch...
Bisher kannte ich Saugmotoren mit "Turboloch" nur von VW

Aber man kann nicht alles haben. Entweder Powerorientiert oder Öko. Ich glaube Honda hat den bestmöglichen Kompromiss aus beidem da in dem Auto vereint.
Und alleine wegen dem geilen aussehen wäre ich letztes Jahr beinahe trotzdem in Versuchung geraten.

Und wer weiß, vielleicht war irgendetwas mit dem Vorführer nicht in Ordnung den ich gefahren bin. Habe noch niemanden gefunden der meine Meinung teilt...

Mx_Passi · 19.05.2012, 12:12

Du musst aus dem EP3 in den
Jazz und danach den CRZ fahren ;-)

Ich finde die Optik vom CRZ auch echt gelungen

Mace84 · 19.05.2012, 17:45

Also von träge könnt ich nix sagen, im Sportmodus hängt meiner richtig gierig am Gaß, klar im Econ Modus is das
natürlich nich der Fall, war ja auch nie so gedacht. Das man auf der Autobahn zurückschalten muss liegt daran,
das der 6. Gang als Schongang zum Spritsparen ausgelegt is.
Von Turboloch-Gefühl könnt ich auch nix sagen, gut bei ca 4000 rpm hat er mal ein kleines Leistungsloch aber
das is recht schnell überwunden und dann zieht er wieder.

CRZRockstar · 19.05.2012, 21:59

Würde sagen für den Verbrauch ist die Leistung echt nicht schlecht. Vor allem wenn man bedenkt was in dem Wagen so an Technik steckt. Ich finds einfach nur beeindruckend. Und das gute ist unterm Strich hat man viel Qualität und Sicherheit für einen relativ guten Preis.

1.4is · 04.10.2012, 20:41

Ich habe selber ein und muss sagen einfach nur hammer das ding

maxrev.de · Gast

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Mx_Passi Senior Fahrzeug: ZF1 Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 215 Wohnort: Hannover	18.05.2012, 22:08 zitieren Das sind aber große Worte für einen EP3. Nicht runterschalten zum überholen, der EP3 braucht doch richtig Drehzahl, bis da was kommt. Ich war im FN2 nur am Schalten und fand den Durchzug in höheren Gängen eher mau - Der Sound war aber geil Jetzt muss man aber auch sagen, dass der CRZ das "R" nicht angefügt hat und meiner Meinung nach ausreichend Leistung und Antrittvermögen mit sich bringt. Du meinst wahrscheinlich den Spargang Nr. 6. Der ist wirklich nur Overdrive. Da fällt er mal schnell auf 190 zurück. Schau dir doch mal den Mugen CRZ RR an, den kann man mit dem EP3 vergleichen Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	19.05.2012, 06:46 zitieren Ich kann mich nicht über mangelnden Durchzug aus niedrigen Drehzahlen beklagen, zwischen 80 und 240 macht der alles im 6. Gang was er soll. Er ist nur schnell, oder noch schneller. Bin immer wieder erstaunt über die neuen K-Motoren. Mein Bekannter hat nen Accord Tourer 2.0i und da hat es mich auch echt überrascht wie der schwere Kreuzer mit der kleinen Nähmaschine durchzieht. Aber egal. Ich bin immer noch begeistert vom CRZ, um des Aussehens willen. Die Kiste ist ein Traum. Mich hat nur die Motorcharakteristik enttäuscht. Der Zieht wirklich mit ordentlich Punch aus dem Drehzahlkeller durch. Es ist quasi unmöglich den abzuwürgen, weil der E-Motor sofort eingreift. Aber mit steigender Drehzahl nimmt das auch ab. Ich finde nur schade das der Motor so brummig und träge läuft. Hört sich an, und fühlt sich an wie so ein Golf 3. Und hängt auch super träge am Gas. Als hätte der ein richtiges Turboloch... Bisher kannte ich Saugmotoren mit "Turboloch" nur von VW Aber man kann nicht alles haben. Entweder Powerorientiert oder Öko. Ich glaube Honda hat den bestmöglichen Kompromiss aus beidem da in dem Auto vereint. Und alleine wegen dem geilen aussehen wäre ich letztes Jahr beinahe trotzdem in Versuchung geraten. Und wer weiß, vielleicht war irgendetwas mit dem Vorführer nicht in Ordnung den ich gefahren bin. Habe noch niemanden gefunden der meine Meinung teilt...
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Mx_Passi Senior Fahrzeug: ZF1 Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 215 Wohnort: Hannover	19.05.2012, 12:12 zitieren Du musst aus dem EP3 in den Jazz und danach den CRZ fahren Ich finde die Optik vom CRZ auch echt gelungen
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Mace84 Junior Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z GT Anmeldedatum: 31.01.2012 Beiträge: 82 Wohnort: Amberg	19.05.2012, 17:45 zitieren Also von träge könnt ich nix sagen, im Sportmodus hängt meiner richtig gierig am Gaß, klar im Econ Modus is das natürlich nich der Fall, war ja auch nie so gedacht. Das man auf der Autobahn zurückschalten muss liegt daran, das der 6. Gang als Schongang zum Spritsparen ausgelegt is. Von Turboloch-Gefühl könnt ich auch nix sagen, gut bei ca 4000 rpm hat er mal ein kleines Leistungsloch aber das is recht schnell überwunden und dann zieht er wieder. 1x bearbeitet
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CRZRockstar Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRZ GT Mugen (ZF1) Anmeldedatum: 03.05.2012 Beiträge: 537 Wohnort: Salzburg/Dresden Meine eBay-Auktionen:	19.05.2012, 21:59 zitieren Würde sagen für den Verbrauch ist die Leistung echt nicht schlecht. Vor allem wenn man bedenkt was in dem Wagen so an Technik steckt. Ich finds einfach nur beeindruckend. Und das gute ist unterm Strich hat man viel Qualität und Sicherheit für einen relativ guten Preis.
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1.4is Senior Name: al3x Geschlecht: Fahrzeug: accord cw2 executive Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 256 Wohnort: leipzig	04.10.2012, 20:41 zitieren Ich habe selber ein und muss sagen einfach nur hammer das ding
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maxrev.de Gast	04.10.2012, 20:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda CRZ Fahrbericht von Feiny" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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