» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU

Wenn du den Motor paar mal durch drehst und dann nur die nw Markierungen perfekt zueinander stellst, wie ist dann die Markierung an der Scheibe unten?
Weil ich dachte damals auch das passt nicht ganz aber letztendlich hat es dann doch gepasst.
Wenn ich an der Riemenscheibe auf Markierung gesetzt habe hat es an den nw um n halben Zahn Versatz nicht gepasst. Wenn ich die nw perfekt gesetzt habe, dann hat es unten aber trotzdem gepasst, je nachdem aus weichem Winkel man geschaut hat oder wie stark man geschielt hat )))))))
Hoffe du verstehst was ich meine

Oder deine Kette ist gelängt?! Ich könnte mir vorstellen das eine nagelneue Kette sich minimal längt nachdem Sie das erste mal richtig temp und Drehzahl gesehen hat...

SPY#-2194 · 19.08.2021, 14:03

Meine Erfahrungen sind die gleichen wie von Hansuli.
Mach dich nicht verrückt und bau zusammen das Teil.
Oben stehen sie perfekt zueinander und unten keinen ganzen Zahn. Wie willst du das „ausgleichen“?

Ich wette mit Dir, wenn du das Riemenrad und den Deckel wegnehmen würdest, die Markierungsglieder oben auf die beiden OT Markierungen der NW legst, liegt sie unten auch perfekt.
Da ist halt einfach etwas Spiel drin.

AiC · 19.08.2021, 14:14

Och das ist ja schon längst abgefrühstückt

nach stundenlangem Einstellen hab ich das dann so gelassen wie mans "richtig" im WHB macht und alles zusammengebaut, wagen läuft auch
Allerdings kann ich grad großartig nix an "Leistung" testen da der 3te Gang sich gar nicht mehr einlegen lässt...

Aufgrund dessen wird das Getriebe morgen mal rausgeholt und am Samstag mal komplett general überholt

bin mal gespannt was da auf mich zu kommt

FischerTuning · 19.08.2021, 19:48

ZitatAufgrund dessen wird das Getriebe morgen mal rausgeholt und am Samstag mal komplett general überholt bin mal gespannt was da auf mich zu kommt

genau das mache ich am we auch .
Einmal das komplette Synchrotec programm und ein MFactory LSD

Ich drück dir die Daumen

1HGEJ2 · 19.08.2021, 21:16

SPY#-2194Meine Erfahrungen sind die gleichen wie von Hansuli.
Mach dich nicht verrückt und bau zusammen das Teil.
Oben stehen sie perfekt zueinander und unten keinen ganzen Zahn. Wie willst du das „ausgleichen“?

Ich wette mit Dir, wenn du das Riemenrad und den Deckel wegnehmen würdest, die Markierungsglieder oben auf die beiden OT Markierungen der NW legst, liegt sie unten auch perfekt.
Da ist halt einfach etwas Spiel drin.

Was für Erfahrungen bitte? Googeln nennt man das heute?

@AIC Haste mal an der Nockenwelle Getriebeseitig die Inbusschraube "gedreht"? Ist schon öfters passiert das sich dort was gedreht hat und beim Locken der Wellen nen Versatz ergibt

AiC · 19.08.2021, 21:44

1HGEJ2
SPY#-2194Meine Erfahrungen sind die gleichen wie von Hansuli.
Mach dich nicht verrückt und bau zusammen das Teil.
Oben stehen sie perfekt zueinander und unten keinen ganzen Zahn. Wie willst du das „ausgleichen“?

Ich wette mit Dir, wenn du das Riemenrad und den Deckel wegnehmen würdest, die Markierungsglieder oben auf die beiden OT Markierungen der NW legst, liegt sie unten auch perfekt.
Da ist halt einfach etwas Spiel drin.

Was für Erfahrungen bitte? Googeln nennt man das heute?

@AIC Haste mal an der Nockenwelle Getriebeseitig die Inbusschraube "gedreht"? Ist schon öfters passiert das sich dort was gedreht hat und beim Locken der Wellen nen Versatz ergibt

was heisst gedreht, an der IMBUS seite habe ich nix gedreht, ich hab die damals eben von OEM K20a2 nocken übernommen und mit gut drehmoment wieder zu gemacht und seit dem nicht einmal da angesetzt, auf der Radseite habe ich mit 14/17er die wellen gedreht aber eben nicht auf der Imbus seite

civiccasi · 20.08.2021, 03:59

1HGEJ2
SPY#-2194Meine Erfahrungen sind die gleichen wie von Hansuli.
Mach dich nicht verrückt und bau zusammen das Teil.
Oben stehen sie perfekt zueinander und unten keinen ganzen Zahn. Wie willst du das „ausgleichen“?

Ich wette mit Dir, wenn du das Riemenrad und den Deckel wegnehmen würdest, die Markierungsglieder oben auf die beiden OT Markierungen der NW legst, liegt sie unten auch perfekt.
Da ist halt einfach etwas Spiel drin.

Was für Erfahrungen bitte? Googeln nennt man das heute?

@AIC Haste mal an der Nockenwelle Getriebeseitig die Inbusschraube "gedreht"? Ist schon öfters passiert das sich dort was gedreht hat und beim Locken der Wellen nen Versatz ergibt

Genau das dachte ich mir auch. Aic sei bitte Vorsichtig bei Aussagen von User Spy :!:

bei dem müssen u. a. die Bremsscheiben krumm sein damit sie die Beläge zurück drückt etc. :yes:

er ist hinlänglich bekannt für seine tollen Schrauberskills und sein überall einmischen obwohl er keinen blassen hat...

EarL_VTEC · 20.08.2021, 08:10

@ AiC und Fischertuning

Wenn Ihr eure GEtriebe jetzt am Wochenende macht --- Synchrotech rebuild kits für Honda Getriebe nehmt OEM Federringe die mitgelieferten brechen gerne - hab ich bei meinem K Getriebe auch gemacht - läuft alles wie Butter!

AiC · 20.08.2021, 08:11

EG_XXX@ AiC und Fischertuning

Wenn Ihr eure GEtriebe jetzt am Wochenende macht --- Synchrotech rebuild kits für Honda Getriebe nehmt OEM Federringe die mitgelieferten brechen gerne - hab ich bei meinem K Getriebe auch gemacht - läuft alles wie Butter!

Thx Pierre, bei mir kommt eh komplett OEM Honda rein

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU	19.08.2021, 12:32 zitieren Wenn du den Motor paar mal durch drehst und dann nur die nw Markierungen perfekt zueinander stellst, wie ist dann die Markierung an der Scheibe unten? Weil ich dachte damals auch das passt nicht ganz aber letztendlich hat es dann doch gepasst. Wenn ich an der Riemenscheibe auf Markierung gesetzt habe hat es an den nw um n halben Zahn Versatz nicht gepasst. Wenn ich die nw perfekt gesetzt habe, dann hat es unten aber trotzdem gepasst, je nachdem aus weichem Winkel man geschaut hat oder wie stark man geschielt hat ))))))) Hoffe du verstehst was ich meine Oder deine Kette ist gelängt?! Ich könnte mir vorstellen das eine nagelneue Kette sich minimal längt nachdem Sie das erste mal richtig temp und Drehzahl gesehen hat... Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	19.08.2021, 14:03 zitieren Meine Erfahrungen sind die gleichen wie von Hansuli. Mach dich nicht verrückt und bau zusammen das Teil. Oben stehen sie perfekt zueinander und unten keinen ganzen Zahn. Wie willst du das „ausgleichen“? Ich wette mit Dir, wenn du das Riemenrad und den Deckel wegnehmen würdest, die Markierungsglieder oben auf die beiden OT Markierungen der NW legst, liegt sie unten auch perfekt. Da ist halt einfach etwas Spiel drin.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	19.08.2021, 14:14 zitieren Och das ist ja schon längst abgefrühstückt nach stundenlangem Einstellen hab ich das dann so gelassen wie mans "richtig" im WHB macht und alles zusammengebaut, wagen läuft auch Allerdings kann ich grad großartig nix an "Leistung" testen da der 3te Gang sich gar nicht mehr einlegen lässt... Aufgrund dessen wird das Getriebe morgen mal rausgeholt und am Samstag mal komplett general überholt bin mal gespannt was da auf mich zu kommt
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FischerTuning Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Civic EK3 Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 569 Wohnort: Wilhelmshaven	19.08.2021, 19:48 zitieren ZitatAufgrund dessen wird das Getriebe morgen mal rausgeholt und am Samstag mal komplett general überholt bin mal gespannt was da auf mich zu kommt genau das mache ich am we auch . Einmal das komplette Synchrotec programm und ein MFactory LSD Ich drück dir die Daumen
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8582 Wohnort: Krefeld	19.08.2021, 21:16 zitieren SPY#-2194Meine Erfahrungen sind die gleichen wie von Hansuli. Mach dich nicht verrückt und bau zusammen das Teil. Oben stehen sie perfekt zueinander und unten keinen ganzen Zahn. Wie willst du das „ausgleichen“? Ich wette mit Dir, wenn du das Riemenrad und den Deckel wegnehmen würdest, die Markierungsglieder oben auf die beiden OT Markierungen der NW legst, liegt sie unten auch perfekt. Da ist halt einfach etwas Spiel drin. Was für Erfahrungen bitte? Googeln nennt man das heute? @AIC Haste mal an der Nockenwelle Getriebeseitig die Inbusschraube "gedreht"? Ist schon öfters passiert das sich dort was gedreht hat und beim Locken der Wellen nen Versatz ergibt
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	19.08.2021, 21:44 zitieren 1HGEJ2 SPY#-2194Meine Erfahrungen sind die gleichen wie von Hansuli. Mach dich nicht verrückt und bau zusammen das Teil. Oben stehen sie perfekt zueinander und unten keinen ganzen Zahn. Wie willst du das „ausgleichen“? Ich wette mit Dir, wenn du das Riemenrad und den Deckel wegnehmen würdest, die Markierungsglieder oben auf die beiden OT Markierungen der NW legst, liegt sie unten auch perfekt. Da ist halt einfach etwas Spiel drin. Was für Erfahrungen bitte? Googeln nennt man das heute? @AIC Haste mal an der Nockenwelle Getriebeseitig die Inbusschraube "gedreht"? Ist schon öfters passiert das sich dort was gedreht hat und beim Locken der Wellen nen Versatz ergibt was heisst gedreht, an der IMBUS seite habe ich nix gedreht, ich hab die damals eben von OEM K20a2 nocken übernommen und mit gut drehmoment wieder zu gemacht und seit dem nicht einmal da angesetzt, auf der Radseite habe ich mit 14/17er die wellen gedreht aber eben nicht auf der Imbus seite
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8438 Wohnort: Aargau	20.08.2021, 03:59 zitieren 1HGEJ2 SPY#-2194Meine Erfahrungen sind die gleichen wie von Hansuli. Mach dich nicht verrückt und bau zusammen das Teil. Oben stehen sie perfekt zueinander und unten keinen ganzen Zahn. Wie willst du das „ausgleichen“? Ich wette mit Dir, wenn du das Riemenrad und den Deckel wegnehmen würdest, die Markierungsglieder oben auf die beiden OT Markierungen der NW legst, liegt sie unten auch perfekt. Da ist halt einfach etwas Spiel drin. Was für Erfahrungen bitte? Googeln nennt man das heute? @AIC Haste mal an der Nockenwelle Getriebeseitig die Inbusschraube "gedreht"? Ist schon öfters passiert das sich dort was gedreht hat und beim Locken der Wellen nen Versatz ergibt Genau das dachte ich mir auch. Aic sei bitte Vorsichtig bei Aussagen von User Spy bei dem müssen u. a. die Bremsscheiben krumm sein damit sie die Beläge zurück drückt etc. er ist hinlänglich bekannt für seine tollen Schrauberskills und sein überall einmischen obwohl er keinen blassen hat... sketch-1624779136450.png - [Bild vergrößern]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23841 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	20.08.2021, 08:10 zitieren @ AiC und Fischertuning Wenn Ihr eure GEtriebe jetzt am Wochenende macht --- Synchrotech rebuild kits für Honda Getriebe nehmt OEM Federringe die mitgelieferten brechen gerne - hab ich bei meinem K Getriebe auch gemacht - läuft alles wie Butter! Verfasst am: 20.08.2021, 08:11 zitieren AiC EG_XXXHast Du genau darauf geachtet, dass die farbigen Kettenglieder beim Auflegen der Kette genau an Ihren Punkten waren? Grüße Pierre Hi Pierre, das machste dann wenn die Kette komplett neu machst und die Kettenabdeckung ab hast, was ja bei mir nicht der Fall war ahso ahso
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	20.08.2021, 08:11 zitieren EG_XXX@ AiC und Fischertuning Wenn Ihr eure GEtriebe jetzt am Wochenende macht --- Synchrotech rebuild kits für Honda Getriebe nehmt OEM Federringe die mitgelieferten brechen gerne - hab ich bei meinem K Getriebe auch gemacht - läuft alles wie Butter! Thx Pierre, bei mir kommt eh komplett OEM Honda rein
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maxrev.de Gast	22.04.2025, 13:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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