» Honda Civic EJ9 BJ98 Umbau

Hondo-IC · 25.04.2013, 15:26

Hallo leute, ich hab hier gleich als neuer benutzer eine umfangreiche frage.ich hab mir überlegt meinen Civic BJ 98 zu behalten und kein neues auto zu holen, dovh möchte was ander leistung meines hondas ändern.ich habe folgende vorschläge bekommen:neuer motor, soll langläbiger sein, weis aber nicht welche, hab ja den d14a2.wär da jetzt ein d16 oder d18 gut, oder sonst ein anderer? der ander vorschlag ist ein turbo reinbauen, soll anscheinend weniger kosten, und mehr leistung bringen, dovh soll anscheinend den motor schneller ausnutzen... wie is eure meinung?

mfg ic

Blues · 25.04.2013, 15:36

D14 Turbo lohnt überhaupt nicht. Lies dich hier mal ein bisschen ein, da kommt man immer zum gleichen Schluss. Am besten bist du wahrscheinlich mit einem B16 oder B18 bedient, die kriegt man mittlerweile verhältnismäßig recht günstig und so ein Swap ist für.. sagen wir mal vermutlich 3000€ für einen B16 gemacht, wenn du das selbst mit Kumpels erledigst und es keiner Werkstatt in die Hände drücken musst. Mit einem Turbo auf dem D14 für 3000€ kommst du da jetzt geschätzt wirklich allerhöchstens grade mal an vergleichbare Leistung und dann ist der auch schon fast ausgereizt, außer du möchtest nochmal viel viel Geld ausgeben. Beim größeren Motor hast du dann natürlich auch noch viel mehr Potential nach oben und für die gibt es vor allem dann viel mehr verbesserte/verstärkte Teile. B16 ohne Motorverstärkung mit Turbo verträgt zum Beispiel was an die 300-350PS, wenn ich mich richtig an verschiedene Threads erinnere, da bist du dann vermutlich nochmal mit 2000-3000€ dabei..

Hondo-IC · 25.04.2013, 19:33

ok danke.
hab ja eig alle info aus diesem forum

wo koennte ich den so ein motor zum kaufen finden? und was muss ivh novh alles aendern? wie schauts dann mit tuev aus?

ein kumpel hat eine werkstatt zum einbaun;)

Crypter54 · 25.04.2013, 19:54

Hier im Forum findest du komplett-Swap's mit Getreibe und allem möglichen. Ist alles im Marktplatzbereich.
Turbo ist im D14 Schwachsinnig.
Du kannst dir einen D16, B16, B18 ,K20 etc etc reinsetzten , musst dann teilweise schauen wegen den Kabelbäumen , Motorhalter, Bremsswap etc.
Tüv sollte eigentlich weniger das Problem sein, solange z.B die Abgasnorm eingehalten wird. (Weiß garnicht was da alles für Faktoren mitspielen , aber es gibt schon recht viele mit TÜV und Motorswap ,die hier so durch die Weltgeschichte gurken.)

Ich setze in absehbarer Zeit wahrscheinlich einen B16 oder B18 rein.
Wird ganz gerne in den EJ's gemacht, weshalb du auch recht viele Infos dazu bekommst.

Blues · 25.04.2013, 20:02

Naja, im Biete-Bereich hier im Forum ist oft was drinne.
Für einen B16A2 zum Beispiel brauchst du natürlich Motor und Getriebe mit Anbauteilen, passende Antriebswellen (glaube es gehen alle vom EG2/6/9, EK4, DC2 - EK4 geht zu 100%), den Motorhalter hinten vom EK4 (gebraucht oder von Honda), Schaltgestänge für B-Motoren, anderen Motorkabelbaum, Steuergerät, Kleinkram - und zur Eintragung natürlich auch Scheibenbremsen hinten.
(http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/75789-Alles-zum-Scheibenbremsenumbau-EJ-EK-BigBrake)
Dabei natürlich drauf achten, dass du auch eine größere Abgasanlage brauchst, also entweder da auch gebrauchte Originalteile oder Sportanlage oder Neuteile aus dem Zubehör oder direkt von Honda (quasi unbezahlbar).

B18 müsste ein ähnlicher bzw. fast gleicher Aufwand wie beim B16 sein, da sollte sich nicht allzuviel unterscheiden. Dazu müssen aber besser auch mal andere was sagen, habe beide Umbauten noch nicht durchgeführt, nur hier schon sehr viel mitgelesen. Ist also kein "eigenes" Wissen.

Motor muss mindestens Euro2 haben, um eine problemlose und günstige Eintragung zu gewährleisten.

Am öftesten zu finden dürften B16A2 (160PS), B18C4 (169PS), B18C6 (190PS) sein.

Es sei denn, dir reichen 125PS Serie und noch bisschen was an Potential nach oben, dann kannst du auch einen D-Motor einbauen, D16Y8 am einfachsten oder D16Y7 mit Mini-Me (wg Eintragung) oder eben D16Z6/9. Da brauchst du zum kompletten Motor dazu quasi nur Krümmer, Ansaugbrücke (mit Leerlaufventil), Drosselklappe mit Sensoren, und einen anderen Luftfilterkasten mit Ansaugschlauch - den Rest kannst du von deinem behalten, also Getriebe, Anstriebswellen usw.. Ist dann schon viel günstiger, da kommst du mit Glück mit 600-1000€ vielleicht weg, die Motoren sind auch billiger als die B-Motoren. Wenn man danach noch bisschen was macht, bleibt's ja auch nicht bei den 125PS, kannst ja mal stöbern, was einige so aus ihren D16 rausgeholt haben.

Hondo-IC · 26.04.2013, 07:17

ok cool danke für die infos, nun liegt die entscheidung zwischen d16z6/9 oder b16a2

müsste jetzt auch noch eine ausführliche liste machen was sonst alles geändert werden muss(mit den kosten):
d16z9:
krümme, luftfilter etc (600-1000)

b16a2:
kosten (ueber 1000 euro)

d16y8:
kabelbaum und ecu, gesamtkosten (600euro)

Blues · 26.04.2013, 08:26

Warum nicht D16Y7 oder D16Y8? Die haben die gleiche Steckernorm und Abgasnorm wie deiner und da brauchst du zum kompletten Motor quasi nur den Motorkabelbaum mit kleinen Änderungen (je nach Kabelbaum) und das ECU (Steuergerät) dazu. Beim Z6 und Z9 brauchst du noch einen Adapter fürs Steuergerät und musst mehrere Stecker am Motorkabelbaum ändern, den du dir holst. Außerdem ist die Abgasnorm nur Euro1 und die Eintragung daher schwieriger und mit weiteren Auflagen verbunden.

Hondo-IC · 26.04.2013, 17:28

ach ja stimmt, wird schwierig weil ich euro2 hab...
und wie viel ps hat der d16y7 oder d16y8?

wäre natürlich vorteilhaft kaum was zu ändern:)

Blues · 26.04.2013, 19:14

Y7 kann man auch auf mehr als 105 bringen, einfach den Kopf vom Y8 drauf, dann hast du auch VTEC und 125 ca.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EJ9 BJ98 Umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Hondo-IC Beobachter Anmeldedatum: 24.04.2013 Beiträge: 7 Wohnort: 84494 Neumarkt St.Veit	25.04.2013, 15:26 zitieren Hallo leute, ich hab hier gleich als neuer benutzer eine umfangreiche frage.ich hab mir überlegt meinen Civic BJ 98 zu behalten und kein neues auto zu holen, dovh möchte was ander leistung meines hondas ändern.ich habe folgende vorschläge bekommen:neuer motor, soll langläbiger sein, weis aber nicht welche, hab ja den d14a2.wär da jetzt ein d16 oder d18 gut, oder sonst ein anderer? der ander vorschlag ist ein turbo reinbauen, soll anscheinend weniger kosten, und mehr leistung bringen, dovh soll anscheinend den motor schneller ausnutzen... wie is eure meinung? mfg ic Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.04.2013, 15:36 zitieren D14 Turbo lohnt überhaupt nicht. Lies dich hier mal ein bisschen ein, da kommt man immer zum gleichen Schluss. Am besten bist du wahrscheinlich mit einem B16 oder B18 bedient, die kriegt man mittlerweile verhältnismäßig recht günstig und so ein Swap ist für.. sagen wir mal vermutlich 3000€ für einen B16 gemacht, wenn du das selbst mit Kumpels erledigst und es keiner Werkstatt in die Hände drücken musst. Mit einem Turbo auf dem D14 für 3000€ kommst du da jetzt geschätzt wirklich allerhöchstens grade mal an vergleichbare Leistung und dann ist der auch schon fast ausgereizt, außer du möchtest nochmal viel viel Geld ausgeben. Beim größeren Motor hast du dann natürlich auch noch viel mehr Potential nach oben und für die gibt es vor allem dann viel mehr verbesserte/verstärkte Teile. B16 ohne Motorverstärkung mit Turbo verträgt zum Beispiel was an die 300-350PS, wenn ich mich richtig an verschiedene Threads erinnere, da bist du dann vermutlich nochmal mit 2000-3000€ dabei..
▲	pn

Hondo-IC Beobachter Anmeldedatum: 24.04.2013 Beiträge: 7 Wohnort: 84494 Neumarkt St.Veit	25.04.2013, 19:33 zitieren ok danke. hab ja eig alle info aus diesem forum wo koennte ich den so ein motor zum kaufen finden? und was muss ivh novh alles aendern? wie schauts dann mit tuev aus? ein kumpel hat eine werkstatt zum einbaun;)
▲	pn

Crypter54 Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: //Matador Red EJ9//Dead// ; EP3 Type R Anmeldedatum: 25.11.2012 Beiträge: 527 Wohnort: Irgendwo bei Frankfurt.	25.04.2013, 19:54 zitieren Hier im Forum findest du komplett-Swap's mit Getreibe und allem möglichen. Ist alles im Marktplatzbereich. Turbo ist im D14 Schwachsinnig. Du kannst dir einen D16, B16, B18 ,K20 etc etc reinsetzten , musst dann teilweise schauen wegen den Kabelbäumen , Motorhalter, Bremsswap etc. Tüv sollte eigentlich weniger das Problem sein, solange z.B die Abgasnorm eingehalten wird. (Weiß garnicht was da alles für Faktoren mitspielen , aber es gibt schon recht viele mit TÜV und Motorswap ,die hier so durch die Weltgeschichte gurken.) Ich setze in absehbarer Zeit wahrscheinlich einen B16 oder B18 rein. Wird ganz gerne in den EJ's gemacht, weshalb du auch recht viele Infos dazu bekommst. 1x bearbeitet
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.04.2013, 20:02 zitieren Naja, im Biete-Bereich hier im Forum ist oft was drinne. Für einen B16A2 zum Beispiel brauchst du natürlich Motor und Getriebe mit Anbauteilen, passende Antriebswellen (glaube es gehen alle vom EG2/6/9, EK4, DC2 - EK4 geht zu 100%), den Motorhalter hinten vom EK4 (gebraucht oder von Honda), Schaltgestänge für B-Motoren, anderen Motorkabelbaum, Steuergerät, Kleinkram - und zur Eintragung natürlich auch Scheibenbremsen hinten. (http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/75789-Alles-zum-Scheibenbremsenumbau-EJ-EK-BigBrake) Dabei natürlich drauf achten, dass du auch eine größere Abgasanlage brauchst, also entweder da auch gebrauchte Originalteile oder Sportanlage oder Neuteile aus dem Zubehör oder direkt von Honda (quasi unbezahlbar). B18 müsste ein ähnlicher bzw. fast gleicher Aufwand wie beim B16 sein, da sollte sich nicht allzuviel unterscheiden. Dazu müssen aber besser auch mal andere was sagen, habe beide Umbauten noch nicht durchgeführt, nur hier schon sehr viel mitgelesen. Ist also kein "eigenes" Wissen. Motor muss mindestens Euro2 haben, um eine problemlose und günstige Eintragung zu gewährleisten. Am öftesten zu finden dürften B16A2 (160PS), B18C4 (169PS), B18C6 (190PS) sein. Es sei denn, dir reichen 125PS Serie und noch bisschen was an Potential nach oben, dann kannst du auch einen D-Motor einbauen, D16Y8 am einfachsten oder D16Y7 mit Mini-Me (wg Eintragung) oder eben D16Z6/9. Da brauchst du zum kompletten Motor dazu quasi nur Krümmer, Ansaugbrücke (mit Leerlaufventil), Drosselklappe mit Sensoren, und einen anderen Luftfilterkasten mit Ansaugschlauch - den Rest kannst du von deinem behalten, also Getriebe, Anstriebswellen usw.. Ist dann schon viel günstiger, da kommst du mit Glück mit 600-1000€ vielleicht weg, die Motoren sind auch billiger als die B-Motoren. Wenn man danach noch bisschen was macht, bleibt's ja auch nicht bei den 125PS, kannst ja mal stöbern, was einige so aus ihren D16 rausgeholt haben.
▲	pn

Hondo-IC Beobachter Anmeldedatum: 24.04.2013 Beiträge: 7 Wohnort: 84494 Neumarkt St.Veit	26.04.2013, 07:17 zitieren ok cool danke für die infos, nun liegt die entscheidung zwischen d16z6/9 oder b16a2 müsste jetzt auch noch eine ausführliche liste machen was sonst alles geändert werden muss(mit den kosten): d16z9: krümme, luftfilter etc (600-1000) b16a2: kosten (ueber 1000 euro) d16y8: kabelbaum und ecu, gesamtkosten (600euro) 1x bearbeitet
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.04.2013, 08:26 zitieren Warum nicht D16Y7 oder D16Y8? Die haben die gleiche Steckernorm und Abgasnorm wie deiner und da brauchst du zum kompletten Motor quasi nur den Motorkabelbaum mit kleinen Änderungen (je nach Kabelbaum) und das ECU (Steuergerät) dazu. Beim Z6 und Z9 brauchst du noch einen Adapter fürs Steuergerät und musst mehrere Stecker am Motorkabelbaum ändern, den du dir holst. Außerdem ist die Abgasnorm nur Euro1 und die Eintragung daher schwieriger und mit weiteren Auflagen verbunden.
▲	pn

Hondo-IC Beobachter Anmeldedatum: 24.04.2013 Beiträge: 7 Wohnort: 84494 Neumarkt St.Veit	26.04.2013, 17:28 zitieren ach ja stimmt, wird schwierig weil ich euro2 hab... und wie viel ps hat der d16y7 oder d16y8? wäre natürlich vorteilhaft kaum was zu ändern:) Verfasst am: 26.04.2013, 17:45 zitieren hab grad selbst rausgefunden, passt schon also kommt dann noch der d16y8 in frage
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.04.2013, 19:14 zitieren Y7 kann man auch auf mehr als 105 bringen, einfach den Kopf vom Y8 drauf, dann hast du auch VTEC und 125 ca.
▲	pn

maxrev.de Gast	26.04.2013, 19:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EJ9 BJ98 Umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
EJ9 mit D14A3 Baujahr 99 umbau auf D16Y8 BJ98 aus del Sol :cry: Der D16Y8 Motor hängt schon drinne, es geht nur noch um die Elektronik!!! :wall: Hat jemand damt Erfahrungen??? EJ9 Steuergerät ist das P3X EH6 Steuergerät P28-G03 Der Kabelnaum ist beim CRX... Seite 2 [Performance]von EK9TypeR	11 1.821	24.08.2006, 23:37 EK9TypeR
Startproblem, Honda Civic, Bj98, EJ9 Ich habe ein Start Problem mit meinem Civic (Bj 1998 / EJ9). Ich drehe den Schlüssel, alle lampen sind an auch die wegfahrsperre. Ich drehe weiter, es klickt vorne rechts und alles ist aus. Nach ersten vorfall konnte ich ihn nach 9 Stunden wieder starten... Seite 2 [Civic 96-00]von andik	11 318	25.01.2020, 20:14 EJ9_Driver
Honda Civic MB8 Bj98 Lage der Komponenten, spez. ZV-Modul Hallo zusammen! Könnt Ihr mir helfen, das ZV-Modul oder ein zentraler Ort, wo ich im Fussraum Fahrerseite eine Nachrüst-Funkfernbedienung anschliessen kann? Den Honda Civic hab ich erst vor kurzem gekauft, von Honda hatte ich noch nie ein Fahrzeug, daher... [Civic 96-00]von Hobbybastler	3 192	24.02.2019, 12:23 Blues
Civic 1.4i MB2 BJ98 Hallo zusammen, ich hoffe das "Schwarmwissen" kann mir weiter helfen :) Folgendes Problem: Mein Civic hat nun 224000 km und macht nun Probleme mit der Temperatur. Getauscht wurden Termostat, Termoschalter, Releijs, Wasserpumpe, Zahnriemen und... Seite 2, 3, 4, 5 [Civic 96-00]von juhe	46 1.102	14.08.2024, 05:42 Zavage
Tieferlegung Civic Ej9 BJ98 !! Hallo Leute ! Da ich meinen Civic optisch und vom Fahrverhalten her ändern möchte, hab ich mir gedacht ich bau mir ein Sportfahrwerk ein ! Ein 40/40 Fahrwerk ist schön tief und nicht zu extremst, oder liege ich da falsch ? Falls das auch... von Aigi_Civic_EJ9	2 273	18.03.2011, 12:39 Swap81
Tieferlegung Civic Ej9 BJ98 !! Hallo Leute ! Da ich meinen Civic optisch und vom Fahrverhalten her ändern möchte, hab ich mir gedacht ich bau mir ein Sportfahrwerk ein ! Ein 40/40 Fahrwerk ist schön tief und nicht zu extremst, oder liege ich da falsch ? Falls das auch... [Performance]von Aigi_Civic_EJ9	5 302	16.01.2011, 05:45 JDM-EG
Civic mc bj98 ABS-Lampe Bei meinem Civic AeroDeck ist die ABS Lampe an. Vmtl. ist ein ABS-Sensor def, aber welcher? Man kann den Fehlercode auslesen, wenn man den ABS Überbrückungsstecker in den blauen 5poligen Stecker unter dem Beifahrerarmaturenbrett einsteckt. Ich habe ein... Seite 2 [Civic 96-00]von ConcAero	10 238	01.07.2024, 19:17 ConcAero
WFS-Modul überbrücken civic bj98 Moin Wie kann ich das WFS-Modul unterm Lenkrad bei meinem Honda Civic BJ'98 überbrücken? ins ECU habe ich bereits den Chip von doctronic eingelötet, nun muss ich nur noch die Sperre unterm Lenkrad überbrücken. Habe das Auto von meinemm Opa bekommen... Seite 2 [Civic 96-00]von moneymaker	19 1.224	12.09.2014, 15:58 Galaxy
Wasser auf Beifahrerboden Civic Aerodeck BJ98 Hat jemand einen Tipp? Bei starkem Regen habe ich eine Pfütze Wasser auf dem Beifahrerboden. Direkt unter dem... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von ConcAero	21 393	07.08.2024, 19:53 civiccasi
Richtigen Klimakompressor finden Civic Aerodeck MC2 BJ98 1,8 Hallo Zusammen, erstmal Respekt für das Forum. Wirklich sehr gute und Informativ. Ich habe mir am Freitag einen Honda Civic Aerodeck 1,8 VTI (124KW, Bj.98, MC2) gekauft. Soweit alles super. Allerdings funktioniert der Klimakompressor nicht. Jetzt... [Civic 96-00]von hpa195	0 289	28.06.2010, 07:57 hpa195