» Honda civic 1.7 ctdi chipbox touning??

civicfahrer1 · Beobachter Anmeldedatum: 09.07.2009 Beiträge: 3

hallo leute
ich habe mir heute eine chipbox eingebaut (sowas wie chiptouning)
in meinen handa civic CTDI.
hat alles geklapt aber jetzt habe ich ein problem beim beschleunigen
ab 3500 umdrehung schaltet der turbolader ab und die motorlampe leuchtet, beim neustart des motots geht der turbo wieder aber wenn ich dann nochmal auf 3500u/min beschleunige geht er wieder aus.
hat einer von euch auch schon mal solche erfahrung gemacht.
wer kann mir dabei helfen.
danke

intsch · Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 15.06.2009 Beiträge: 36

entweder du baust durch die mehrleistung zu viel druck fürs steuergerät auf oder dein schlauch zum llk is nicht mehr ganz dicht^^
vl. schlechte qualität, zu wenig anpassung oder schlechte software^^

hab selbst den cdti und nen software tuning, bei dem sollte man nicht sparen, gerade beim tdi zwecks ladedruck etc...
aber da es bei dir scheinbar immer ab 3500 touren ist und danach wieder funktioniert dürftest du da wohl nen überdruck für den llk zusammen bekommen^^

lg

civicfahrer1 · Beobachter Anmeldedatum: 09.07.2009 Beiträge: 3

hi,
also an den schläuchen kann es nicht liegen denn der turbo geht ja nach nen neustart wieder mit der vollen leistung.
ich habe die box erstmal abgeklemmt,
was kann ich machen das der turbo nicht aussteigt beim chiptouning

mfg

Tobi002 · 10.07.2009, 20:05

Das Teil zurück schicken und das von Ingolf bestellen , das ghet ja anscheinend und freuen.

sense08 · 10.07.2009, 20:44

Wenn man den Lader bis jenseits des Regelbereiches verdreht, schaltet die Elektronik irgendwann in den Notlauf, d.h. man hat weniger Leistung als normal. Um den Ladedruck wirklich zu erhöhen, muss man in das Steuerteil rein: entweder per Chip tuning, oder durch Verfälschen des Sensorsignals für den Ladedruck. Hab ich im Golf 3 gemacht, nur sowas funzt wirklich. NUR: mehr Drehmoment oder Leistung gibt es alleine durch mehr Ladedruck nicht, weil sich die Kennfeld-Architektur des Steuerteils nicht so einfach überlisten lässt. Also muss man separat die Einspritzmenge erhöhen (wieder per Chip, Power box o.ä.)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
civicfahrer1 Beobachter Anmeldedatum: 09.07.2009 Beiträge: 3	09.07.2009, 21:02 zitieren hallo leute ich habe mir heute eine chipbox eingebaut (sowas wie chiptouning) in meinen handa civic CTDI. hat alles geklapt aber jetzt habe ich ein problem beim beschleunigen ab 3500 umdrehung schaltet der turbolader ab und die motorlampe leuchtet, beim neustart des motots geht der turbo wieder aber wenn ich dann nochmal auf 3500u/min beschleunige geht er wieder aus. hat einer von euch auch schon mal solche erfahrung gemacht. wer kann mir dabei helfen. danke Gefällt mir Teilen twittern
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intsch Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 15.06.2009 Beiträge: 36	10.07.2009, 15:53 zitieren entweder du baust durch die mehrleistung zu viel druck fürs steuergerät auf oder dein schlauch zum llk is nicht mehr ganz dicht^^ vl. schlechte qualität, zu wenig anpassung oder schlechte software^^ hab selbst den cdti und nen software tuning, bei dem sollte man nicht sparen, gerade beim tdi zwecks ladedruck etc... aber da es bei dir scheinbar immer ab 3500 touren ist und danach wieder funktioniert dürftest du da wohl nen überdruck für den llk zusammen bekommen^^ lg
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civicfahrer1 Beobachter Anmeldedatum: 09.07.2009 Beiträge: 3	10.07.2009, 18:26 zitieren hi, also an den schläuchen kann es nicht liegen denn der turbo geht ja nach nen neustart wieder mit der vollen leistung. ich habe die box erstmal abgeklemmt, was kann ich machen das der turbo nicht aussteigt beim chiptouning mfg
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5479 Wohnort: Pfalz	10.07.2009, 20:05 zitieren Das Teil zurück schicken und das von Ingolf bestellen , das ghet ja anscheinend und freuen.
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sense08 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Bj.91 Anmeldedatum: 10.07.2007 Beiträge: 760 Wohnort: Heldenstein bei München	10.07.2009, 20:44 zitieren Wenn man den Lader bis jenseits des Regelbereiches verdreht, schaltet die Elektronik irgendwann in den Notlauf, d.h. man hat weniger Leistung als normal. Um den Ladedruck wirklich zu erhöhen, muss man in das Steuerteil rein: entweder per Chip tuning, oder durch Verfälschen des Sensorsignals für den Ladedruck. Hab ich im Golf 3 gemacht, nur sowas funzt wirklich. NUR: mehr Drehmoment oder Leistung gibt es alleine durch mehr Ladedruck nicht, weil sich die Kennfeld-Architektur des Steuerteils nicht so einfach überlisten lässt. Also muss man separat die Einspritzmenge erhöhen (wieder per Chip, Power box o.ä.)
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maxrev.de Gast	10.07.2009, 20:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda civic 1.7 ctdi chipbox touning??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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