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Trainee Anmeldedatum: 05.10.2014 Beiträge: 25 | zitieren da hab ich jetzt noch gar nicht drauf geachtet ich gucke morgen mal danach... Verfasst am: 14.12.2014, 10:09 zitieren wenn ich den schlüssel auf pos2 stelle leuchtet halt kurz mkl auf und tachotest werden durchgeführt. oder kann das sein das durch die knetschverbinder die ja jetzt an den kabel dran sind wo wir den stecker drauf gemacht haben das wenn er grad ne längere zeit steht das der immer ein bisschen zögert beim starten oder sollte ich mal mein impulsgeber durchchecken lassen. hab halt nur bedenken richtigen minus grade draussen nicht das er wieder an springt |
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Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP *R.I.P.* ;1995ger CHB *sold* ; 2004er CQP FL *RIP* Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street | zitieren Wenn die MKL nicht an bleibt, dann war die Systemdiagnose der ECU ohne Fehler. Habt ihr den Quetschverbinder nach dem verpressen noch irgendwie isoliert, z.B. Schrumpfschlauch? Oft setzt sich Dreck und oder Wasser in die Verbinder, was auch zu Fehlern führen kann. Deswegen löte ich lieber und isoliere das dann mit Schrumpfschlauch oder Flüssigkunststoff, den ich dann noch aushärte. Aber wenn die ECU keinen Fehler mehr meldet, dann würde ich mal die Steuerzeiten prüfen. |
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Trainee Anmeldedatum: 05.10.2014 Beiträge: 25 | zitieren wir haben die quetschverbinder mit den schwarzen isolierband wast du so dehnen kannst isoliert.. wie überprüfe ich die steuerzeiten |
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Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP *R.I.P.* ;1995ger CHB *sold* ; 2004er CQP FL *RIP* Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street | zitieren Zündzeitpistole. Lass das aber besser in einer Werkstatt machen. |
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Trainee Anmeldedatum: 05.10.2014 Beiträge: 25 | zitieren ahh okay ist das viel aufwand oder geht das recht schnell |
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Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP *R.I.P.* ;1995ger CHB *sold* ; 2004er CQP FL *RIP* Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street | zitieren Geht eigentlich schnell, nur ein Laie hat mal schnell was verkehrt gemacht, was den Motor schädigen kann ... Erfahrungswert ... |
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Trainee Anmeldedatum: 05.10.2014 Beiträge: 25 | zitieren ahh okay also soll es der meister persönlich machen ich hoffe mal nur das der zündverteiler nicht richtig eingestellt ist |
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Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP *R.I.P.* ;1995ger CHB *sold* ; 2004er CQP FL *RIP* Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street | zitieren Du solltest keinen mehr im Sinne eines klassischen ZVT haben. Die Steuerzeiten werden ab Bj 01 nach Abfrage diverser Sensoren von der ECU berechnet. Da deine MKL nicht leuchtet, geh ich davon aus, dass die Sensorik in Ordnung ist. Dennoch gibt es einen gewissen Spielraum zum einstellen. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "honda civic 1.6i sport 2003 startet nicht trotz neuer Autobatterie" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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