» Honda Accord CG2 Getrebe Probleme!!

hondacg2 · 15.02.2014, 16:18

Hallo Honda-Freunde,
wie gewohnt habe ich ebenfalls ein Problem mit meinem Accord bzw. das Getriebe! obwohl ich seit einigen Wochen im Netz wie verrückt suche, scheitert es immer wieder.
Vor 1 Monat kaufte ich mein Accord mit dem bekannten Problem! So erstmal zum
Wagen->
Baujahr 07/1998,
km 237.000
3.0v6 Vtec

Der Vorbesitzer behauptet das dieser Fehler nach dem Getriebeöl wechsel betrat.

Beschreibung1 zum Fehler: der Wagen wird gestartet und in D4 eingelegt, ganz normale Beschleunigung; zwischen 2500-3000u/min schaltet er nicht in den 2.Gang der gang rutscht und fühlt sich wie im Leerlauf an. Soo.. man wiederholt das ganze wieder, bei
2500u/min setzt man auf N und wieder auf D4 dann schaltet er in den 3.Gang und fährt auch ganz gut nur runterschalten tut er nicht.

Beschreibung2: der Wagen wird gestartet...... dieses mal ganz Beschleunigung, bis 5000u/min dann kurz Fuß vom Gas, dann schlatet er mit richtig ruckeln in den 3, jedoch, sagen wir mal ich fahre im 3gang 40km/h und Beschleunige, dann will er runterschlaten, geht aber nicht der vibriert richtig!(als wenn man bei Schaltgetriebe im zu hohem Gang fahren würde).

Beschreibung3: ich fahre ganz normal auf die Ampel zu bei bsp. 50Km/h bleibe stehen, dann fährt er nicht los, ich muss dann wieder auf N und dann wieder D4 schalten und losfahren, dann bei ca 2500u/min muss ich wieder auf N dann D4 , was ist mit dem Wagen los, bin echt sehr verzweifelt. ich hoffe das mir jemand helfen kann. Vielen dank, ich hoffe das es verständlich ist..

aCiD|EG · 15.02.2014, 22:16

Dann würde ich mal das Getriebeöl komplett wechseln und peinlichst genau auf die Füllmenge achten. Oder das Teil zu Honda geben für nen Getriebeölwechsel, dann weißt du dass es richtig gemacht ist. Wenn das nicht hilft, könnte es ein Shift Solenoid sein, dafür muss dann das Getriebe auf (jedenfalls verwendet Lexus bzw. Aisin so etwas, denke bei Honda wird es das selbe in grün sein)

hondacg2 · 16.02.2014, 00:02

Danke für die schnelle Antwort, jedenfalls wurde Ölstand geprüft (Honda Werkstatt) soll in Ordnung sein, meinst du denn das alle Magnetventile gewechselt werden sollen? Oder nur vom 2gang? Meine Frage noch, wenn die Ventile gesäubert bzw gewechselt wird, muss denn das Getriebe neuangelernt werden? Solch ähnliche Information habe ich nämlich von einem Bekannten auch erhalten?! Wie weit ist es richtig

aCiD|EG · 16.02.2014, 09:53

Wenn es daran liegt, nur das defekte wechseln..oder eben schauen ob es zu reparieren ist..Beispiel
Ist denn auch das richtige Öl drin? Ölstand bei Automatik ist auch ne Wisschenschaft, muss ja warm sein etc.
Ansonsten das Getriebe zu nem Spezialisten bringen.

Gibts ne Möglichkeit nen Fehler auszulesen beim CG2?

hondacg2 · 16.02.2014, 12:28

Ich werde den dann mal auslesen lassen. Vielen Dank

aCiD|EG · 16.02.2014, 22:19

ok....das ging ja fix...hast du vielleicht Bilder oder ne Beschreibung dazu, falls jemand anderes auch ein solches Problem hat?

KaRaBoRsA® · Beobachter Anmeldedatum: 31.05.2015 Beiträge: 1

Hallo liebe Gemeinde
Habe seit kurzem die selben Symptome wie "hondacg2" .
Habe es nicht ganz verstanden welches teil mit Solenoid gemeint ist?
Für die Reinigung muss die Getriebe ausgebaut werden oder kommt man ohne ausbau des Getriebes dran?
Bin für jede weitere Hilfe dankbar.
zum Fahrzeug:
Honda Accord Coupe 3.0 V6
Bj: 98
Laufleitung 225tkm
Getriebeöl wurde vor 800km von Honda gewechselt seit dem lief es gut jetzt ist es extrem die gleichen symtome wie "hondacg2" schildert

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
hondacg2 Newbie Anmeldedatum: 15.02.2014 Beiträge: 12 Wohnort: Lübeck	15.02.2014, 16:18 zitieren Hallo Honda-Freunde, wie gewohnt habe ich ebenfalls ein Problem mit meinem Accord bzw. das Getriebe! obwohl ich seit einigen Wochen im Netz wie verrückt suche, scheitert es immer wieder. Vor 1 Monat kaufte ich mein Accord mit dem bekannten Problem! So erstmal zum Wagen-> Baujahr 07/1998, km 237.000 3.0v6 Vtec Der Vorbesitzer behauptet das dieser Fehler nach dem Getriebeöl wechsel betrat. Beschreibung1 zum Fehler: der Wagen wird gestartet und in D4 eingelegt, ganz normale Beschleunigung; zwischen 2500-3000u/min schaltet er nicht in den 2.Gang der gang rutscht und fühlt sich wie im Leerlauf an. Soo.. man wiederholt das ganze wieder, bei 2500u/min setzt man auf N und wieder auf D4 dann schaltet er in den 3.Gang und fährt auch ganz gut nur runterschalten tut er nicht. Beschreibung2: der Wagen wird gestartet...... dieses mal ganz Beschleunigung, bis 5000u/min dann kurz Fuß vom Gas, dann schlatet er mit richtig ruckeln in den 3, jedoch, sagen wir mal ich fahre im 3gang 40km/h und Beschleunige, dann will er runterschlaten, geht aber nicht der vibriert richtig!(als wenn man bei Schaltgetriebe im zu hohem Gang fahren würde). Beschreibung3: ich fahre ganz normal auf die Ampel zu bei bsp. 50Km/h bleibe stehen, dann fährt er nicht los, ich muss dann wieder auf N und dann wieder D4 schalten und losfahren, dann bei ca 2500u/min muss ich wieder auf N dann D4 , was ist mit dem Wagen los, bin echt sehr verzweifelt. ich hoffe das mir jemand helfen kann. Vielen dank, ich hoffe das es verständlich ist.. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	15.02.2014, 22:16 zitieren Dann würde ich mal das Getriebeöl komplett wechseln und peinlichst genau auf die Füllmenge achten. Oder das Teil zu Honda geben für nen Getriebeölwechsel, dann weißt du dass es richtig gemacht ist. Wenn das nicht hilft, könnte es ein Shift Solenoid sein, dafür muss dann das Getriebe auf (jedenfalls verwendet Lexus bzw. Aisin so etwas, denke bei Honda wird es das selbe in grün sein)
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hondacg2 Newbie Anmeldedatum: 15.02.2014 Beiträge: 12 Wohnort: Lübeck	16.02.2014, 00:02 zitieren Danke für die schnelle Antwort, jedenfalls wurde Ölstand geprüft (Honda Werkstatt) soll in Ordnung sein, meinst du denn das alle Magnetventile gewechselt werden sollen? Oder nur vom 2gang? Meine Frage noch, wenn die Ventile gesäubert bzw gewechselt wird, muss denn das Getriebe neuangelernt werden? Solch ähnliche Information habe ich nämlich von einem Bekannten auch erhalten?! Wie weit ist es richtig
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	16.02.2014, 09:53 zitieren Wenn es daran liegt, nur das defekte wechseln..oder eben schauen ob es zu reparieren ist..Beispiel Ist denn auch das richtige Öl drin? Ölstand bei Automatik ist auch ne Wisschenschaft, muss ja warm sein etc. Ansonsten das Getriebe zu nem Spezialisten bringen. Gibts ne Möglichkeit nen Fehler auszulesen beim CG2? 1x bearbeitet
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hondacg2 Newbie Anmeldedatum: 15.02.2014 Beiträge: 12 Wohnort: Lübeck	16.02.2014, 12:28 zitieren Ich werde den dann mal auslesen lassen. Vielen Dank Verfasst am: 16.02.2014, 17:04 zitieren Problem gelöst , ich habe den Wagen zu meinem Bekannten gebracht, er hat vorhin den Solenoid halt Ventil vom 2 und 3gang ausgebaut und die Siebe gereinigt funktioniert einwandfrei. Vielen vielen dank
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	16.02.2014, 22:19 zitieren ok....das ging ja fix...hast du vielleicht Bilder oder ne Beschreibung dazu, falls jemand anderes auch ein solches Problem hat?
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KaRaBoRsA® Beobachter Anmeldedatum: 31.05.2015 Beiträge: 1	31.05.2015, 07:33 zitieren Hallo liebe Gemeinde Habe seit kurzem die selben Symptome wie "hondacg2" . Habe es nicht ganz verstanden welches teil mit Solenoid gemeint ist? Für die Reinigung muss die Getriebe ausgebaut werden oder kommt man ohne ausbau des Getriebes dran? Bin für jede weitere Hilfe dankbar. zum Fahrzeug: Honda Accord Coupe 3.0 V6 Bj: 98 Laufleitung 225tkm Getriebeöl wurde vor 800km von Honda gewechselt seit dem lief es gut jetzt ist es extrem die gleichen symtome wie "hondacg2" schildert
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maxrev.de Gast	31.05.2015, 07:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Accord CG2 Getrebe Probleme!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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