» HILFE! Probleme mit Honda Civic Coupe

Frau Honda · 16.01.2012, 07:13

Wider einmal gibt es ein "kleines" Problem mit meinem EJ2 Coupe!

Der Wagen hat gute 223.300 KM runter, Zahnriemen wurde im Juli 2011 (ca. 213.000 KM, ohne WaPu) gewechselt. Beide Keilriemen im September 2011! Falls das relevant ist.

Da ich seid längerer Zeit im Ausgleichsbehälter erhöhten Küherlwasserverlust habe, haben wir gestern den Kühler gewechselt. Haben einen gebrauchten hier aus dem Forum eingebaut. Dann wie gehabt Kühler entlüftet bis keine Blässchen mehr kamen!

Ausgleichsbehälter habe ich ausgebaut und sauber gemacht, genau wie die beiden dünnen Schläuche dort!

Dann eine Probefahrt gemacht, Temperatur ging ganz normal bis kurz unter "halb" aus der Heizung kam warme Luft!

Alles soweit ganz normal!

Dann nochmal Haube auf - alles kontrolliert- Wasserstand normal - nächstes Problem festgestellt:

Der untere Schlauch am Kühler ist kalt! Auch der Kühler selbst war nicht warm!

Erster Gedanke war Thermostat defekt - kann dies möglich sein?

Gestern Abend dann heimgefahren (ca. 20 Min von der Halle nach Hause) - nochmals kontrolliert - Wasserstand gleich - Schlauch kalt!

Heute morgen in die Arbeit gefahren (ca. 30 KM) - Auto am Parkplatz abgestellt - Wasserverlust im Ausgleichsbehälter - unterer Schlauch kalt!

Viele meinten jetzt, dass die Zylinderkopfdichtung evtl. defekt sein könnte...

Aber es gibt nicht die typischen Anzeichen dafür! Der Wagen läuft nach dem Starten sauber und ruhig, bisher sind keine Ölablagerungen im Kühlerwasser zu erkennen, kein Wasser im Öl, Öldeckel sieht sauber aus, kein erhöhter weißer Qualm aus dem Auspuff zu erkennen!

Nun meine Fragen:

Könnte der Kühlerwasserverlust sowie der kalte Schlauch mit dem Thermostat zusammen hängen?

Könnte evtl. die Wasserpumpe defekt sein?

Oder ist der Kühler auch defekt?

Fragen über Fragen und viel Kopfzerbrechen..........

Ej2 VTi · 16.01.2012, 07:30

Also wenn die Wasserpumpe oder der Kühler defekt wären, so würdest du von außen sehen können, das irgendwo Wasser rauskommt. Das Thermostat kann eigentlich nicht Schuld an deinem Wasserverlust sein, jedoch an dem kalten Schlauch, da es einfach nicht öffnet!
Deine Freunde haben schon richtig vermutet. WENN das Wassersystem rundrum dicht ist und du zu 100% behaupten kannst, dassvon außen kein Wasser austritt, dann ist es die Zylinderkopfdichtung. Bei minimalen Verbrauch wird sich hierbei nix an deinem sauberen Lauf ändern^^

Frau Honda · 16.01.2012, 07:40

Von außen kann man leider nichts sehen...
Keine Pfütze oder ähnliches unter dem Wagen....

Das einzige was ich ab und zu mal sehe ist das es direkt unter dem Kühler auf dem schwarzen Plastik weng nass ist... Aber bei beiden Kühlern das Gleiche???? I-wo muss es doch dann austreten?

Na ja so minimal ist der Verbrauch nicht... Wenn ich nachfüllen muss, ist das Wasser meistens schon relativ weit unten.... kurz vor min oder dann in der Mitte zwischen Max und Min...

Woodstock242 · 16.01.2012, 16:49

dann schraub mal Öldeckel ab und schau mal nach ob da ölschlamm oder sowas ist...

Frau Honda · 16.01.2012, 19:58

nee Ölschlamm ist keiner da!
Alles soweit top!

forced-induction · 16.01.2012, 20:02

tausch das termostat!! das kostet nicht die welt und steigt gerne aus. wenn das hängt (hatte ich auch schon) hast du genau dieses problem

Frau Honda · 16.01.2012, 20:17

Thermostat ist bereits bestellt!
Kommt morgen oder Übermorgen!
Werd es dann am Wochenende tauschen und dann berichten ob es das war!

Können diese Sympthome auch mit der Wasserpumpe zusammen hängen?

forced-induction · 16.01.2012, 20:22

hast du druck auf den wasserschläuchen? dann nicht. kann ich mir auch nicht wirklich vorstellen.

Frau Honda · 16.01.2012, 20:31

also zusammendrücken kann ich die Schläuche nicht.
Das einzig Auffällige ist das der Obere heiß wird und der Untere kalt bleibt!

wuseldusel · 17.01.2012, 07:20

Vielleicht noch einmal entlüften.

maxrev.de · Gast

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Frau Honda Elite Name: Janine Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC 2, Honda Civic EJ 2 R.I.P, Honda Civic EH2, Honda Civic Ep 2 Sport Anmeldedatum: 14.02.2011 Beiträge: 1146 Wohnort: Nürnberg	16.01.2012, 07:13 zitieren Wider einmal gibt es ein "kleines" Problem mit meinem EJ2 Coupe! Der Wagen hat gute 223.300 KM runter, Zahnriemen wurde im Juli 2011 (ca. 213.000 KM, ohne WaPu) gewechselt. Beide Keilriemen im September 2011! Falls das relevant ist. Da ich seid längerer Zeit im Ausgleichsbehälter erhöhten Küherlwasserverlust habe, haben wir gestern den Kühler gewechselt. Haben einen gebrauchten hier aus dem Forum eingebaut. Dann wie gehabt Kühler entlüftet bis keine Blässchen mehr kamen! Ausgleichsbehälter habe ich ausgebaut und sauber gemacht, genau wie die beiden dünnen Schläuche dort! Dann eine Probefahrt gemacht, Temperatur ging ganz normal bis kurz unter "halb" aus der Heizung kam warme Luft! Alles soweit ganz normal! Dann nochmal Haube auf - alles kontrolliert- Wasserstand normal - nächstes Problem festgestellt: Der untere Schlauch am Kühler ist kalt! Auch der Kühler selbst war nicht warm! Erster Gedanke war Thermostat defekt - kann dies möglich sein? Gestern Abend dann heimgefahren (ca. 20 Min von der Halle nach Hause) - nochmals kontrolliert - Wasserstand gleich - Schlauch kalt! Heute morgen in die Arbeit gefahren (ca. 30 KM) - Auto am Parkplatz abgestellt - Wasserverlust im Ausgleichsbehälter - unterer Schlauch kalt! Viele meinten jetzt, dass die Zylinderkopfdichtung evtl. defekt sein könnte... Aber es gibt nicht die typischen Anzeichen dafür! Der Wagen läuft nach dem Starten sauber und ruhig, bisher sind keine Ölablagerungen im Kühlerwasser zu erkennen, kein Wasser im Öl, Öldeckel sieht sauber aus, kein erhöhter weißer Qualm aus dem Auspuff zu erkennen! Nun meine Fragen: Könnte der Kühlerwasserverlust sowie der kalte Schlauch mit dem Thermostat zusammen hängen? Könnte evtl. die Wasserpumpe defekt sein? Oder ist der Kühler auch defekt? Fragen über Fragen und viel Kopfzerbrechen.......... Gefällt mir Teilen twittern
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	16.01.2012, 07:30 zitieren Also wenn die Wasserpumpe oder der Kühler defekt wären, so würdest du von außen sehen können, das irgendwo Wasser rauskommt. Das Thermostat kann eigentlich nicht Schuld an deinem Wasserverlust sein, jedoch an dem kalten Schlauch, da es einfach nicht öffnet! Deine Freunde haben schon richtig vermutet. WENN das Wassersystem rundrum dicht ist und du zu 100% behaupten kannst, dassvon außen kein Wasser austritt, dann ist es die Zylinderkopfdichtung. Bei minimalen Verbrauch wird sich hierbei nix an deinem sauberen Lauf ändern^^
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Frau Honda Elite Name: Janine Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC 2, Honda Civic EJ 2 R.I.P, Honda Civic EH2, Honda Civic Ep 2 Sport Anmeldedatum: 14.02.2011 Beiträge: 1146 Wohnort: Nürnberg	16.01.2012, 07:40 zitieren Von außen kann man leider nichts sehen... Keine Pfütze oder ähnliches unter dem Wagen.... Das einzige was ich ab und zu mal sehe ist das es direkt unter dem Kühler auf dem schwarzen Plastik weng nass ist... Aber bei beiden Kühlern das Gleiche???? I-wo muss es doch dann austreten? Na ja so minimal ist der Verbrauch nicht... Wenn ich nachfüllen muss, ist das Wasser meistens schon relativ weit unten.... kurz vor min oder dann in der Mitte zwischen Max und Min...
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Woodstock242 Elite Name: Hendrik Fahrzeug: Ford focus mk1 und Honda civic EG3 Anmeldedatum: 17.12.2006 Beiträge: 1584 Wohnort: Neuenkirchen	16.01.2012, 16:49 zitieren dann schraub mal Öldeckel ab und schau mal nach ob da ölschlamm oder sowas ist...
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Frau Honda Elite Name: Janine Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC 2, Honda Civic EJ 2 R.I.P, Honda Civic EH2, Honda Civic Ep 2 Sport Anmeldedatum: 14.02.2011 Beiträge: 1146 Wohnort: Nürnberg	16.01.2012, 19:58 zitieren nee Ölschlamm ist keiner da! Alles soweit top!
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forced-induction Senior Geschlecht: Fahrzeug: accord g23 turbo, 74`celica ta22 3.0 turbo, ba4 2.3 vtec Anmeldedatum: 14.01.2012 Beiträge: 322 Wohnort: berlin	16.01.2012, 20:02 zitieren tausch das termostat!! das kostet nicht die welt und steigt gerne aus. wenn das hängt (hatte ich auch schon) hast du genau dieses problem
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Frau Honda Elite Name: Janine Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC 2, Honda Civic EJ 2 R.I.P, Honda Civic EH2, Honda Civic Ep 2 Sport Anmeldedatum: 14.02.2011 Beiträge: 1146 Wohnort: Nürnberg	16.01.2012, 20:17 zitieren Thermostat ist bereits bestellt! Kommt morgen oder Übermorgen! Werd es dann am Wochenende tauschen und dann berichten ob es das war! Können diese Sympthome auch mit der Wasserpumpe zusammen hängen?
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forced-induction Senior Geschlecht: Fahrzeug: accord g23 turbo, 74`celica ta22 3.0 turbo, ba4 2.3 vtec Anmeldedatum: 14.01.2012 Beiträge: 322 Wohnort: berlin	16.01.2012, 20:22 zitieren hast du druck auf den wasserschläuchen? dann nicht. kann ich mir auch nicht wirklich vorstellen.
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Frau Honda Elite Name: Janine Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC 2, Honda Civic EJ 2 R.I.P, Honda Civic EH2, Honda Civic Ep 2 Sport Anmeldedatum: 14.02.2011 Beiträge: 1146 Wohnort: Nürnberg	16.01.2012, 20:31 zitieren also zusammendrücken kann ich die Schläuche nicht. Das einzig Auffällige ist das der Obere heiß wird und der Untere kalt bleibt!
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	17.01.2012, 07:20 zitieren Vielleicht noch einmal entlüften.
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maxrev.de Gast	23.01.2012, 19:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HILFE! Probleme mit Honda Civic Coupe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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