» hilfe CRX ED9 Ölverbrauch >gelöst>closed>danke

bungle · 13.03.2010, 15:47

kopfdichtugn dürfte es nicht sein, da ich als letztes neue nocken einbauen lassen habe da ist ne neue dichtung mit draufgewandert ....ja er qualmt auch wenn er warm ist ich kann ihn leider nicht richtig warmfahren da er nicht angemeldet ist
kolben ringe ahtte ich ja auchv emrutet aber ich muste mir jedemal anhören nein nen motor mit 85tkm da sind die kolbenringe noch ganz -.-.........und wa skostet so nen paar kleine kolbenringe auswecheseln 800€?...

Gold-Viper · 13.03.2010, 17:22

Wenn der Qualm Weis ist wird Kühlwasser verbrannt, kein Öl !
Wenn der Qualm Bläulich ist, dann wird Öl verbrannt !

Alte Motoren Qualmen immer bei Kalten Temperaturen, erst wenn sie Warm gelaufen sind qualmen sie weniger.

1 Liter Öl auf 1000 Km ist noch im Tolerranz bereich der von Honda für den Motor vorgeschrieben ist.
Aber, es ist schon ein anzeichen dafür das deine Kopfdichtung porös ist ! Wenn die Kühlwasser Kanäle und Öl Kanäle der dichtung am ars*** sind, fliest Öl ins Kühlwasser, oder Kühlwasser und Öl direkt in den Brennraum.

Kühler aufmachen und schauen ob du am Deckel so weislich, gelblischen Schlamm hast. Wenn ja = Kopfdichtung am ars*** oder falsch eingebaut, bzw Kopf beim einbau wurde nicht geplant. So einfach ist das !

_CRX*RiceR_ · 14.03.2010, 03:28

Wenn die Abgaswerte so behindert sind und der das Öl am Krümmer bzw der Kerzen schon rausdrückt dann sind es die Ventilschaftdichtungen.

Gold-Viper · 14.03.2010, 03:38

Also eins von beiden.....suchs dir aus.

bungle · 14.03.2010, 10:36

so also passt uff habe noch mal im kühlerdeckel nachgeschaut da ist nichts von weißems chaum oder öl und voll bis obenhin war er auch ... zbd ab deb zündkerzen was meinte dennn mit rausdrücken so rausdrücken da der zündkerzensteckerk gummi ölig ist? ...
weil das ist auch nochnicht der fall.... mfg.

Gold-Viper · 14.03.2010, 15:14

Bor, bei dir muss man ja voll entziefern was du schreibst

Also.....wenn die Zündkerzenstecker ( die im Zündkerzenschaft) Ölig sind, liegt das meist an der Ventieldeckeldichtung für die Zündkerzenschafte. Aber kann natürlich auch andere Ursachen haben.
Jedenfalls deutet bei dir alles auf eine Defekte Zylinderkopfdichtung hin. (Weißer Qualm = Wasserverbrauch). Und der Öl verbrauch dann meinet wegen die Schaft dichtungen^^.....teste es nacht, wir werden damit recht haben^^

bungle · 14.03.2010, 17:21

ja sry wegen de rschrift ich probiers zu verbessern aber es ist irgendwie so drinne ka ... ^^.....ehm ja nee meinste sowas zu wechseln schafft ne durchschnittliche werkstatt innerhalb eienr woche ? ... die müssen ja auch noch planen was bräuchte ich denn alles für dichtungen? .. danke mfg. habe mich ja schon fas tmit abgefunden glaube sind die ventilschaftdichtungen mfg.

_CRX*RiceR_ · 14.03.2010, 17:54

Ventilschaftdichtungen kann man in 3 Stunden gemacht haben. Der Kopf muss dafür nicht runter. Aber ne Fachwerkstatt wird den kompletten Kopf abnehmen weil die ja Kohle machen wollen.

bungle · 14.03.2010, 22:28

ja ichwe is und dann muss de rkopf wieder geplant werden und noch wiede rne andere dichtugn drein ne ? ... haste ne ahnung wie ichd as wem verklickere das e rnur die ventilschaftdichtugnen wechseln soll? .. wie geht es denn berhaupt wenn die den kopg nicht runterbauen ok von unten iss mir kalr aber wie bekommen se das alles wieder rein ? .. danke mfg.

_CRX*RiceR_ · 15.03.2010, 02:06

Bitte schreib echt mal deutlicher...musste den Text jetzt 3x lesen bevor ich gecheckt hab was du jetzt willst.

Also, Ventilschaftdichtungen erneuern, ohne Kopf demontage:

Keilriemen ausbauen
Zahnriemen ausbauen
Nockenwellen ausbauen
Kipphebel aus Kopf herausnehmen

für die nächsten Schritte den Kolben des jeweiligen Zylinders auf OT drehen :!:

18er Nuss (oder was passt) auf Ventilteller halten und dann mit Hammer drauf schlagen (1x fest) um Keile vom Teller rauszubekomm
Keile, Teller, Feder entfernen
mit Zange die alte Ventilschaftdichtung abziehen
neue Dichtung drauf (Achtung: Einlass und Auslass sind Unterschiedlich)
Feder reinlegen
Teller drauflegen
mit gekröpftem 18er Ringschlüssel Teller mit Feder runterdrücken
Keile wieder reinstecken
usw

Am Schluss wieder Ventile einstellen und fertig. Geht echt super so. Hab ich schon einige male auf die Art gemacht.

Gruß

maxrev.de · Gast

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bungle Senior Name: MArtin Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC EG3 /eliminated by polo 6n ->now crx ed9 Anmeldedatum: 16.04.2006 Beiträge: 258 Wohnort: Zeuthen	13.03.2010, 15:47 zitieren kopfdichtugn dürfte es nicht sein, da ich als letztes neue nocken einbauen lassen habe da ist ne neue dichtung mit draufgewandert ....ja er qualmt auch wenn er warm ist ich kann ihn leider nicht richtig warmfahren da er nicht angemeldet ist kolben ringe ahtte ich ja auchv emrutet aber ich muste mir jedemal anhören nein nen motor mit 85tkm da sind die kolbenringe noch ganz -.-.........und wa skostet so nen paar kleine kolbenringe auswecheseln 800€?... Gefällt mir Teilen twittern
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	13.03.2010, 17:22 zitieren Wenn der Qualm Weis ist wird Kühlwasser verbrannt, kein Öl ! Wenn der Qualm Bläulich ist, dann wird Öl verbrannt ! Alte Motoren Qualmen immer bei Kalten Temperaturen, erst wenn sie Warm gelaufen sind qualmen sie weniger. 1 Liter Öl auf 1000 Km ist noch im Tolerranz bereich der von Honda für den Motor vorgeschrieben ist. Aber, es ist schon ein anzeichen dafür das deine Kopfdichtung porös ist ! Wenn die Kühlwasser Kanäle und Öl Kanäle der dichtung am ars* sind, fliest Öl ins Kühlwasser, oder Kühlwasser und Öl direkt in den Brennraum. Kühler aufmachen und schauen ob du am Deckel so weislich, gelblischen Schlamm hast. Wenn ja = Kopfdichtung am ars* oder falsch eingebaut, bzw Kopf beim einbau wurde nicht geplant. So einfach ist das !
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*_CRXRiceR_** Elite Name: Ole Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 15.06.2008 Beiträge: 1316 Wohnort: Harpstedt -> Nähe Bremen	14.03.2010, 03:28 zitieren Wenn die Abgaswerte so behindert sind und der das Öl am Krümmer bzw der Kerzen schon rausdrückt dann sind es die Ventilschaftdichtungen.
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	14.03.2010, 03:38 zitieren Also eins von beiden.....suchs dir aus.
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bungle Senior Name: MArtin Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC EG3 /eliminated by polo 6n ->now crx ed9 Anmeldedatum: 16.04.2006 Beiträge: 258 Wohnort: Zeuthen	14.03.2010, 10:36 zitieren so also passt uff habe noch mal im kühlerdeckel nachgeschaut da ist nichts von weißems chaum oder öl und voll bis obenhin war er auch ... zbd ab deb zündkerzen was meinte dennn mit rausdrücken so rausdrücken da der zündkerzensteckerk gummi ölig ist? ... weil das ist auch nochnicht der fall.... mfg.
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	14.03.2010, 15:14 zitieren Bor, bei dir muss man ja voll entziefern was du schreibst Also.....wenn die Zündkerzenstecker ( die im Zündkerzenschaft) Ölig sind, liegt das meist an der Ventieldeckeldichtung für die Zündkerzenschafte. Aber kann natürlich auch andere Ursachen haben. Jedenfalls deutet bei dir alles auf eine Defekte Zylinderkopfdichtung hin. (Weißer Qualm = Wasserverbrauch). Und der Öl verbrauch dann meinet wegen die Schaft dichtungen^^.....teste es nacht, wir werden damit recht haben^^
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bungle Senior Name: MArtin Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC EG3 /eliminated by polo 6n ->now crx ed9 Anmeldedatum: 16.04.2006 Beiträge: 258 Wohnort: Zeuthen	14.03.2010, 17:21 zitieren ja sry wegen de rschrift ich probiers zu verbessern aber es ist irgendwie so drinne ka ... ^^.....ehm ja nee meinste sowas zu wechseln schafft ne durchschnittliche werkstatt innerhalb eienr woche ? ... die müssen ja auch noch planen was bräuchte ich denn alles für dichtungen? .. danke mfg. habe mich ja schon fas tmit abgefunden glaube sind die ventilschaftdichtungen mfg.
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*_CRXRiceR_** Elite Name: Ole Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 15.06.2008 Beiträge: 1316 Wohnort: Harpstedt -> Nähe Bremen	14.03.2010, 17:54 zitieren Ventilschaftdichtungen kann man in 3 Stunden gemacht haben. Der Kopf muss dafür nicht runter. Aber ne Fachwerkstatt wird den kompletten Kopf abnehmen weil die ja Kohle machen wollen.
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bungle Senior Name: MArtin Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC EG3 /eliminated by polo 6n ->now crx ed9 Anmeldedatum: 16.04.2006 Beiträge: 258 Wohnort: Zeuthen	14.03.2010, 22:28 zitieren ja ichwe is und dann muss de rkopf wieder geplant werden und noch wiede rne andere dichtugn drein ne ? ... haste ne ahnung wie ichd as wem verklickere das e rnur die ventilschaftdichtugnen wechseln soll? .. wie geht es denn berhaupt wenn die den kopg nicht runterbauen ok von unten iss mir kalr aber wie bekommen se das alles wieder rein ? .. danke mfg.
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*_CRXRiceR_** Elite Name: Ole Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 15.06.2008 Beiträge: 1316 Wohnort: Harpstedt -> Nähe Bremen	15.03.2010, 02:06 zitieren Bitte schreib echt mal deutlicher...musste den Text jetzt 3x lesen bevor ich gecheckt hab was du jetzt willst. Also, Ventilschaftdichtungen erneuern, ohne Kopf demontage: Keilriemen ausbauen Zahnriemen ausbauen Nockenwellen ausbauen Kipphebel aus Kopf herausnehmen für die nächsten Schritte den Kolben des jeweiligen Zylinders auf OT drehen 18er Nuss (oder was passt) auf Ventilteller halten und dann mit Hammer drauf schlagen (1x fest) um Keile vom Teller rauszubekomm Keile, Teller, Feder entfernen mit Zange die alte Ventilschaftdichtung abziehen neue Dichtung drauf (Achtung: Einlass und Auslass sind Unterschiedlich) Feder reinlegen Teller drauflegen mit gekröpftem 18er Ringschlüssel Teller mit Feder runterdrücken Keile wieder reinstecken usw Am Schluss wieder Ventile einstellen und fertig. Geht echt super so. Hab ich schon einige male auf die Art gemacht. Gruß
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maxrev.de Gast	22.03.2010, 23:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "hilfe CRX ED9 Ölverbrauch >gelöst>closed>danke" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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