» Hilfe bei EJ6! Mehr Motorleistung mit nicht zu hohem Geldverbrauch. Tipps?!

JackoO_EJ6 · 14.11.2012, 15:02

Hallihallo

Bin noch ziehmlich neu hier und hätte da direkt mal ein paar fragen an euch... :yes:

Ich fahre momentan einen Civic EJ6 bj. 1998

er ist noch im Rohzustand (größten teils),
bis jetzt habe ich nur 30 mm tieferlegungsfedern und ne Invidia g200 drunter.

Ich wollte mal wissen ob ihr ein paar tipps habt wie ich ohne viel Geldaufwand (bis max. 2500 €) mal ein bisschen mehr Power unter das häubchen bringen könnte?

Habt ihr da vllt ein paar Tipps?

Hab mich schonmal im Internet so ein bisschen erkundigt, beispielsweise bei 4-tuner.de
Die bieten ja komplette Motoren an zum swappen , jedoch ist des ja schon ein bisschen teurer und ich hätte auch nicht direkte connections bis jetzt, die einen swap durchführen könnten. gibts da vielleicht auch ein paar andere alternativen?

Über ein paar nette Antworten würde ich mich freuen

MfG

JackoO_EJ6

TunerEJ6 · 14.11.2012, 15:22

http://www.civiccoupe.de/viewtopic.php?t=4526

Blues · 14.11.2012, 15:23

Lies dir mal was zum Thema Mini-Me durch, gibt glaube einen Guide hier. Dabei baust du vom D16Z6 oder D16Y8 einen VTEC-Kopf (mit zugehörigem Steuergerät) auf deinen Block drauf und hast 20PS mehr. Wenn dann die Abgasanlage noch verändert wird, werden das natürlich gerne mal noch bisschen mehr.

Kannst auch einen B16A2 reinswappen - wenn man das selbst macht, kann man's schon so um die 2500 erledigen denke ich..
160PS und bei sparsamer Fahrweise glaube auch nur 7-8l laut dem User Der-Pate.

Wenn's erst mal noch recht günstig sein soll: Kat-Krümmer ersetzen. Stattdessen dann den originalen 4-2-1 Krümmer mit Hosenrohr vom D16Z6 oder D16Y8 dran (nach Möglichkeit Hosenrohr entdrosseln), dazu einen fast beliebigen Kat, zum Beispiel vom EJ9/EG5/EH6/EJ2, am besten aber vom EG6/EK4.
Dann zusätzlich einen ASB-Swap machen (auch dazu gibt es glaube ich einen Guide, am besten die ASB bvom D16Y8) und schon sollte die Kiste bisschen flotter vorankommen.

Natürlich kannst du auch einen anderen Krümmer benutzen (Aftermarket/Tuning), aber die sind meist wieder teurer als die 50-80€ für den ESi.

So würdest du günstig erst mal ein bisschen Leistung bekommen, solange du dir zum Mini-Me oder Motorswap Gedanken machst bzw. vielleicht auch dafür sparst..
Ich glaube, Hondissimo hatte mit Abgasanlage und ASB-Swap 120 oder 125PS - kann aber auch sein, dass sein Motor schon vorher bisschen nach oben gestreut hat. Machen die ja bekanntlich manchmal im Vergleich zur Werksangabe.

TunerEJ6 · 14.11.2012, 15:28

bitteschön: http://www.hondacivicforum.de/viewtopic.php?f=9&t=23

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

TunerEJ6bitteschön: http://www.hondacivicforum.de/viewtopic.php?f=9&t=23

links in andere fore gehört sich nicht. solch threads gibt es auch hier bei maxrev.

Kju · 14.11.2012, 21:27

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm

jojoaxt · 14.11.2012, 23:17

also für 2500 würd ich nen B16 einbauen. ich bin mit meinem umbau auch so ca bei 2000€ gewesen.
und wenn du dich bisschen informierst packste den umbau auch selber. hab ich auch ohne vorkenntnisse hinbekommen

JackoO_EJ6 · 15.11.2012, 09:43

Dankeschöööön aufjedenfall schonmal für die informationen ...

Wenn ich zum bleistift einen swap machen würde, müsste ich dann auch ne andere benzinpumpe oder sonstiges besorgen oder reicht es wenn ich dann einfach Motorblock komplett + Ansaugbrücke sowie Krümmer
-Manuelles Schaltgetriebe + Antriebswellen
-Anlasser
-Motordämpfer
-ECU
-Zündung (Verteiler, Kabel etc.)
-Lichtmaschine
-Kabelbaum
-Schaltgestänge
bei hab?

Ich bin echt sehr unendschlossen xD

Mein vater wohn in australien und der könnte mir auch einen B18C rüber schiffen
würde der überhaupt passen?! ohne komplikationen?

und wie siehts bei einem Swap mit TüV aus?!

Danke euch schon mal vorher für die antworten

Accoholic · 15.11.2012, 22:24

bei dem preis gleich n b18 rein machen!

am besten alle teile ausm spenderfahrzeug holen und dann b-motorhalter organisieren! hinterer und motorhalter fahrerseite müssen neu!

maxrev.de · Gast

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JackoO_EJ6 Veteran Name: Jack Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe Ej6 Anmeldedatum: 26.02.2012 Beiträge: 581 Wohnort: Hagen	14.11.2012, 15:02 zitieren Hallihallo Bin noch ziehmlich neu hier und hätte da direkt mal ein paar fragen an euch... Ich fahre momentan einen Civic EJ6 bj. 1998 er ist noch im Rohzustand (größten teils), bis jetzt habe ich nur 30 mm tieferlegungsfedern und ne Invidia g200 drunter. Ich wollte mal wissen ob ihr ein paar tipps habt wie ich ohne viel Geldaufwand (bis max. 2500 €) mal ein bisschen mehr Power unter das häubchen bringen könnte? Habt ihr da vllt ein paar Tipps? Hab mich schonmal im Internet so ein bisschen erkundigt, beispielsweise bei 4-tuner.de Die bieten ja komplette Motoren an zum swappen , jedoch ist des ja schon ein bisschen teurer und ich hätte auch nicht direkte connections bis jetzt, die einen swap durchführen könnten. gibts da vielleicht auch ein paar andere alternativen? Über ein paar nette Antworten würde ich mich freuen MfG JackoO_EJ6 Gefällt mir Teilen twittern
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TunerEJ6 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 110 Wohnort: Nähe Schweinfurt	14.11.2012, 15:22 zitieren http://www.civiccoupe.de/viewtopic.php?t=4526
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	14.11.2012, 15:23 zitieren Lies dir mal was zum Thema Mini-Me durch, gibt glaube einen Guide hier. Dabei baust du vom D16Z6 oder D16Y8 einen VTEC-Kopf (mit zugehörigem Steuergerät) auf deinen Block drauf und hast 20PS mehr. Wenn dann die Abgasanlage noch verändert wird, werden das natürlich gerne mal noch bisschen mehr. Kannst auch einen B16A2 reinswappen - wenn man das selbst macht, kann man's schon so um die 2500 erledigen denke ich.. 160PS und bei sparsamer Fahrweise glaube auch nur 7-8l laut dem User Der-Pate. Wenn's erst mal noch recht günstig sein soll: Kat-Krümmer ersetzen. Stattdessen dann den originalen 4-2-1 Krümmer mit Hosenrohr vom D16Z6 oder D16Y8 dran (nach Möglichkeit Hosenrohr entdrosseln), dazu einen fast beliebigen Kat, zum Beispiel vom EJ9/EG5/EH6/EJ2, am besten aber vom EG6/EK4. Dann zusätzlich einen ASB-Swap machen (auch dazu gibt es glaube ich einen Guide, am besten die ASB bvom D16Y8) und schon sollte die Kiste bisschen flotter vorankommen. Natürlich kannst du auch einen anderen Krümmer benutzen (Aftermarket/Tuning), aber die sind meist wieder teurer als die 50-80€ für den ESi. So würdest du günstig erst mal ein bisschen Leistung bekommen, solange du dir zum Mini-Me oder Motorswap Gedanken machst bzw. vielleicht auch dafür sparst.. Ich glaube, Hondissimo hatte mit Abgasanlage und ASB-Swap 120 oder 125PS - kann aber auch sein, dass sein Motor schon vorher bisschen nach oben gestreut hat. Machen die ja bekanntlich manchmal im Vergleich zur Werksangabe.
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TunerEJ6 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 110 Wohnort: Nähe Schweinfurt	14.11.2012, 15:28 zitieren bitteschön: http://www.hondacivicforum.de/viewtopic.php?f=9&t=23
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	14.11.2012, 20:56 zitieren TunerEJ6bitteschön: http://www.hondacivicforum.de/viewtopic.php?f=9&t=23 links in andere fore gehört sich nicht. solch threads gibt es auch hier bei maxrev.
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	14.11.2012, 21:27 zitieren http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm
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jojoaxt Veteran Anmeldedatum: 25.06.2011 Beiträge: 635 Wohnort: KL	14.11.2012, 23:17 zitieren also für 2500 würd ich nen B16 einbauen. ich bin mit meinem umbau auch so ca bei 2000€ gewesen. und wenn du dich bisschen informierst packste den umbau auch selber. hab ich auch ohne vorkenntnisse hinbekommen
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JackoO_EJ6 Veteran Name: Jack Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe Ej6 Anmeldedatum: 26.02.2012 Beiträge: 581 Wohnort: Hagen	15.11.2012, 09:43 zitieren Dankeschöööön aufjedenfall schonmal für die informationen ... Wenn ich zum bleistift einen swap machen würde, müsste ich dann auch ne andere benzinpumpe oder sonstiges besorgen oder reicht es wenn ich dann einfach Motorblock komplett + Ansaugbrücke sowie Krümmer -Manuelles Schaltgetriebe + Antriebswellen -Anlasser -Motordämpfer -ECU -Zündung (Verteiler, Kabel etc.) -Lichtmaschine -Kabelbaum -Schaltgestänge bei hab? Ich bin echt sehr unendschlossen xD Mein vater wohn in australien und der könnte mir auch einen B18C rüber schiffen würde der überhaupt passen?! ohne komplikationen? und wie siehts bei einem Swap mit TüV aus?! Danke euch schon mal vorher für die antworten Verfasst am: 15.11.2012, 09:49 zitieren Kjuhttp://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm ist das auch egal was für ein Modell ich hab? er bezieht sich ja hier auf 92 - 95 er modelle?
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	15.11.2012, 22:24 zitieren bei dem preis gleich n b18 rein machen! am besten alle teile ausm spenderfahrzeug holen und dann b-motorhalter organisieren! hinterer und motorhalter fahrerseite müssen neu!
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maxrev.de Gast	16.11.2012, 10:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hilfe bei EJ6! Mehr Motorleistung mit nicht zu hohem Geldverbrauch. Tipps?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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