» Haltbarkeit der Civic Motoren (neu dabei)

TypeR85 · 12.08.2008, 18:33

xXxOakleyxXxJaja...V-Tec is schon was schönes.
Also es sollte am besten der Ej1 werden, ansonsten eben der EJ2 oder der EH9!

Wie der GraveDigger schon sagte: VTEC

xXxOakleyxXx · 12.08.2008, 18:34

Jetz seid mal nich so pingelich...dann eben VTEC ^^
Hauptsache hat batz und steck im Civic!

Zec0 · 12.08.2008, 19:52

zwar nicht wirklich was mitm motor zu tun aber falls dies für dich wichtig sein sollte ist es nicht so das man den ej2 von e2 auf euro 2 umschreiben lassen kann und den ej1 nicht ?!? da würd man schon um ca die hälfte weniger an steuern zahlen

joker86 · 12.08.2008, 21:24

ich hab meinen mit 175000km bekommen und die ersten 2,5 jahre echt null ausgaben dran gehabt.

aber zu ner hohen laufleistung gehört leider nicht nur der motor sondern auch zündspule (war bei mir mit 190tkm fällig), wasserkühler (200tkm), kupplungsgeberzylinder (220tkm), starter(230tkm) und halt der Rost an den Radläufen und der Heckklappe (wirst du früher oder später immer bekommen und machen lassen müssen). das sind nunmal alles krankheiten um den motor drumrum...
meiner meinung nach sind die hohen laufleistungen der civics hier damit zu begründen, weil die hondafahrer hier ihre autos wirklich lieben und sie deshalb peniebel plegen und warten(und ich gehöre auch dazu

)!
das soll natürlich nicht heisen das andere autos besser halten als unsere!
schließlich sind die egs zb auch schon ihre 17 jahre alt!!!!

xXxOakleyxXx · 13.08.2008, 08:55

Zum Thema Euro für EJ1. Das gibt es schon.
Ich hab im i-net ein bissel gestöbert und für 250€ wird ein kaltlaufregler angeboten womit du dann auch für den Ej1 die Euro2 bekommen soll.
Zwar hab ich noch nicht mal mein Auto aber ganz ehrlich gesagt liebe ich es schon jetzt! :yes:

Civic-v-tec · 13.08.2008, 16:56

Das ist schon richtig, aber was der ZecO meint, ist ohne techn. Veränderungen in die bessere Schadstoffklasse zu kommen. Geht aber nur bei einigen Modellen :cry:

.

Zu dem eigentlichen: Ich hatte vorher einen ED7 mit 260tkm und dem Motor hast Dus nicht angemerkt. Der war sogar noch trocken von außen

xXxOakleyxXx · 13.08.2008, 17:18

Ich hörs echt immer wieder gerne wie langlebig und robust die Honda-Motoren sind.
Danke für all eure Antworten allerdings würd ich an der Stelle dann einfach mal sagen...xCLOSEDx

maxrev.de · Gast

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TypeR85 Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1159 Wohnort: Gummersbach	12.08.2008, 18:33 zitieren xXxOakleyxXxJaja...V-Tec is schon was schönes. Also es sollte am besten der Ej1 werden, ansonsten eben der EJ2 oder der EH9! Wie der GraveDigger schon sagte: VTEC Gefällt mir Teilen twittern
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xXxOakleyxXx Premium-Member Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG 8 Anmeldedatum: 12.08.2008 Beiträge: 383 Wohnort: München	12.08.2008, 18:34 zitieren Jetz seid mal nich so pingelich...dann eben VTEC ^^ Hauptsache hat batz und steck im Civic!
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Zec0 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 24	12.08.2008, 19:52 zitieren zwar nicht wirklich was mitm motor zu tun aber falls dies für dich wichtig sein sollte ist es nicht so das man den ej2 von e2 auf euro 2 umschreiben lassen kann und den ej1 nicht ?!? da würd man schon um ca die hälfte weniger an steuern zahlen
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joker86 Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen	12.08.2008, 21:24 zitieren ich hab meinen mit 175000km bekommen und die ersten 2,5 jahre echt null ausgaben dran gehabt. aber zu ner hohen laufleistung gehört leider nicht nur der motor sondern auch zündspule (war bei mir mit 190tkm fällig), wasserkühler (200tkm), kupplungsgeberzylinder (220tkm), starter(230tkm) und halt der Rost an den Radläufen und der Heckklappe (wirst du früher oder später immer bekommen und machen lassen müssen). das sind nunmal alles krankheiten um den motor drumrum... meiner meinung nach sind die hohen laufleistungen der civics hier damit zu begründen, weil die hondafahrer hier ihre autos wirklich lieben und sie deshalb peniebel plegen und warten(und ich gehöre auch dazu )! das soll natürlich nicht heisen das andere autos besser halten als unsere! schließlich sind die egs zb auch schon ihre 17 jahre alt!!!!
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xXxOakleyxXx Premium-Member Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG 8 Anmeldedatum: 12.08.2008 Beiträge: 383 Wohnort: München	13.08.2008, 08:55 zitieren Zum Thema Euro für EJ1. Das gibt es schon. Ich hab im i-net ein bissel gestöbert und für 250€ wird ein kaltlaufregler angeboten womit du dann auch für den Ej1 die Euro2 bekommen soll. Zwar hab ich noch nicht mal mein Auto aber ganz ehrlich gesagt liebe ich es schon jetzt!
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Civic-v-tec Veteran Name: UZI Geschlecht: Fahrzeug: ED7sold, EJ9sold, BB3sold, MB1 sold,EK3 sold, BB3 und CM2 Anmeldedatum: 18.03.2008 Beiträge: 644 Wohnort: Bremen	13.08.2008, 16:56 zitieren Das ist schon richtig, aber was der ZecO meint, ist ohne techn. Veränderungen in die bessere Schadstoffklasse zu kommen. Geht aber nur bei einigen Modellen . Zu dem eigentlichen: Ich hatte vorher einen ED7 mit 260tkm und dem Motor hast Dus nicht angemerkt. Der war sogar noch trocken von außen
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xXxOakleyxXx Premium-Member Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG 8 Anmeldedatum: 12.08.2008 Beiträge: 383 Wohnort: München	13.08.2008, 17:18 zitieren Ich hörs echt immer wieder gerne wie langlebig und robust die Honda-Motoren sind. Danke für all eure Antworten allerdings würd ich an der Stelle dann einfach mal sagen...xCLOSEDx
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maxrev.de Gast	13.08.2008, 17:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Haltbarkeit der Civic Motoren (neu dabei)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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