» Gewindefahrwerk - endlich drin! Kampf gewonnen ;-)

lynix · 30.07.2009, 19:10

ersteinmal glückwunsch

ZitatEs ist noch nix eingestellt. Ich war noch nicht beim bördeln, deswegen wird es Sonntag hoch geschraubt, damit ich zur Achsvermessung fahren kann und dann gehts zum bördeln und dann schraub ich ihn auf die gewünschte Höhe.

und dann kannst nochmal zum vermessen fahren^^

stirbordie · 30.07.2009, 19:14

lynix

und dann kannst nochmal zum vermessen fahren^^

Meinste wirklich? Die Anschraubpunkte bleiben doch eigentlich wie sie sind. Verstellt sich das wieder, wenn ich ihn runter hole? Der geht doch senkrecht nach unten, die Räder bleiben doch dabei stehen wie sie sind oder irre ich mich da?

EMjoy81 · 30.07.2009, 19:15

siehtste, geht doch :-)

glückwunsch!

hat es jetzt nur an den falschen federtellern gelegen?

*iceman · 30.07.2009, 19:15

@Benjamin... mir fällt ein Stein vom Herzen....

Wollte schon einen :nunu:

Beschwerdebrief absenden... :!:

lynix · 30.07.2009, 19:27

stirbordie
lynix

und dann kannst nochmal zum vermessen fahren^^

Meinste wirklich? Die Anschraubpunkte bleiben doch eigentlich wie sie sind. Verstellt sich das wieder, wenn ich ihn runter hole? Der geht doch senkrecht nach unten, die Räder bleiben doch dabei stehen wie sie sind oder irre ich mich da?

aber 100%

verändert sich logischerweise der sturz wenn du das auto ablässt und zwar wird er negativer.
man stellt die spur ja ned auf 0° ein sondern irgendein wert der sich mit der höhe verändert...

habe früher auch gedachte "hmm cool winter hoch, sommer runter..."

bei dem 323f meines kumpels kam die ernüchterung für uns beide.... im späten herbst nachm hochdrehen... "hmm verdammt ist der sturz nicht etwas positiver als vorher?" bei fahren hat er fast gekotzt

krumpy · 30.07.2009, 19:36

wird die höhe des fahrzeugs verändert, verändert sich der sturz und evtl. auch die spur.

man kann es am alten käfer super erkennen, wenn man den auf einer bühne aufhebt, dann stellen sich die räder unten nach innen.

andersrum ist es, wenn man den sturz einstellen lässt und dann die dämpfer runterschraubt, gehen die räder oben nach innen. somit fährr man dann auf der reifeninnenseite.

mein vorschlag wäre, fahrwerk hochdrehen, bördeln lassen, dann auf gewünschte höhe einstellen und dann vermessen lassen und danach den :tuev1:

nicht vergessen

*iceman · 30.07.2009, 19:38

Jaa

der Alex hört auf mich... :!:

sehr gut erklärt...

!

Honda Racing Team TH · 30.07.2009, 20:52

endlich, Glückwunsch und viel Spass mit der neuen Bodenlage!

Jetzt am besten wie Alex sagt die Reihenfolge beachten...

Riquelme · 30.07.2009, 21:24

Sauber

stirbordie
Ich mach dann nochmal ordentliche Bilder bei mir im Vorstellungsthread, wenn es fertig ist. Also noch nicht über die Höhe / Tiefe urteilen anders ging es grad nicht

Ich muss aber noch erwähnen, dass die Höhe auf den Fotos meiner Meinung nach perfekt wäre!

Bist du schon mal mit dem Fahrwerk gefahren - ist es knüppelhart?

*iceman · 31.07.2009, 15:12

EIBACH - Fahrwerke sind nicht knüppelhart :no:

...die gibt`s bei BILSTEIN.. :yes:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	30.07.2009, 19:10 zitieren ersteinmal glückwunsch ZitatEs ist noch nix eingestellt. Ich war noch nicht beim bördeln, deswegen wird es Sonntag hoch geschraubt, damit ich zur Achsvermessung fahren kann und dann gehts zum bördeln und dann schraub ich ihn auf die gewünschte Höhe. und dann kannst nochmal zum vermessen fahren^^ Gefällt mir Teilen twittern
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stirbordie Elite Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EM2 Anmeldedatum: 10.10.2008 Beiträge: 1311 Wohnort: Sömmerda	30.07.2009, 19:14 zitieren lynix und dann kannst nochmal zum vermessen fahren^^ Meinste wirklich? Die Anschraubpunkte bleiben doch eigentlich wie sie sind. Verstellt sich das wieder, wenn ich ihn runter hole? Der geht doch senkrecht nach unten, die Räder bleiben doch dabei stehen wie sie sind oder irre ich mich da?
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EMjoy81 Elite Geschlecht: Fahrzeug: 03`er Civic EP3 30th, 06`er CRV RD8, 99`er Civic EJ9, 13´er Jazz Si Anmeldedatum: 12.03.2009 Beiträge: 1370 Wohnort: Dortmund	30.07.2009, 19:15 zitieren siehtste, geht doch glückwunsch! hat es jetzt nur an den falschen federtellern gelegen?
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	30.07.2009, 19:15 zitieren @Benjamin... mir fällt ein Stein vom Herzen.... Wollte schon einen Beschwerdebrief absenden...
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	30.07.2009, 19:27 zitieren stirbordie lynix und dann kannst nochmal zum vermessen fahren^^ Meinste wirklich? Die Anschraubpunkte bleiben doch eigentlich wie sie sind. Verstellt sich das wieder, wenn ich ihn runter hole? Der geht doch senkrecht nach unten, die Räder bleiben doch dabei stehen wie sie sind oder irre ich mich da? aber 100% verändert sich logischerweise der sturz wenn du das auto ablässt und zwar wird er negativer. man stellt die spur ja ned auf 0° ein sondern irgendein wert der sich mit der höhe verändert... habe früher auch gedachte "hmm cool winter hoch, sommer runter..." bei dem 323f meines kumpels kam die ernüchterung für uns beide.... im späten herbst nachm hochdrehen... "hmm verdammt ist der sturz nicht etwas positiver als vorher?" bei fahren hat er fast gekotzt
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krumpy Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Coupe em2 Anmeldedatum: 30.11.2008 Beiträge: 422 Wohnort: Hemau/nähe Regensburg	30.07.2009, 19:36 zitieren wird die höhe des fahrzeugs verändert, verändert sich der sturz und evtl. auch die spur. man kann es am alten käfer super erkennen, wenn man den auf einer bühne aufhebt, dann stellen sich die räder unten nach innen. andersrum ist es, wenn man den sturz einstellen lässt und dann die dämpfer runterschraubt, gehen die räder oben nach innen. somit fährr man dann auf der reifeninnenseite. mein vorschlag wäre, fahrwerk hochdrehen, bördeln lassen, dann auf gewünschte höhe einstellen und dann vermessen lassen und danach den nicht vergessen
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	30.07.2009, 19:38 zitieren Jaa der Alex hört auf mich... sehr gut erklärt... !
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	30.07.2009, 20:52 zitieren endlich, Glückwunsch und viel Spass mit der neuen Bodenlage! Jetzt am besten wie Alex sagt die Reihenfolge beachten...
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3967 Wohnort: Fulda	30.07.2009, 21:24 zitieren Sauber stirbordie Ich mach dann nochmal ordentliche Bilder bei mir im Vorstellungsthread, wenn es fertig ist. Also noch nicht über die Höhe / Tiefe urteilen anders ging es grad nicht Ich muss aber noch erwähnen, dass die Höhe auf den Fotos meiner Meinung nach perfekt wäre! Bist du schon mal mit dem Fahrwerk gefahren - ist es knüppelhart?
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	31.07.2009, 15:12 zitieren EIBACH - Fahrwerke sind nicht knüppelhart ...die gibt`s bei BILSTEIN..
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maxrev.de Gast	02.08.2009, 19:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gewindefahrwerk - endlich drin! Kampf gewonnen " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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