» Gewindefahrwerk - Einbau - Fragen

Ottimoto Racing · 08.12.2010, 19:39

vpower

also dass komplette zeug also die "federn" und die "....." nach vorne, und mann bestellt kürzere für hinten, glaub um die 500euro extra kosten

vpower · 08.12.2010, 19:43

wat?

*RaZoR* · 08.12.2010, 22:10

@King Vpower

lass es einfach^^

@treen warum macht man sich dan die arbeit und benutzt andere federraten für vorne und hinten hätte da gern mal ne antwort drauf

Ottimoto Racing · 08.12.2010, 22:18

keine ahnung, kumpel von mir hat ksport in seinem eg drinn, und meinte dass mann es so machen muss weil er mit ksport geschrieben hatte..

also was hinten ist nach vorne und hinten wird was anders gemacht oder so...

*RaZoR* · 09.12.2010, 00:09

dan hat dein kumpel keinen plan und wenn die aussage von ksport kam würd ich da jetzt erst recht nix mehr kaufen!

weil mir das zeigen würde das die keinen plan haben was die verkaufen....

speedeg · 09.12.2010, 12:29

ja nee trendeejay hat da was grundlegend falsch verstanden

also ich bin der mit dem ksport und es ist eins der besten gewinde fw die es gibt :yes:

fahre es in einem 93er eg5 da ich ihn aber jenseits der straßenzulassung tieferlegen will also slam will hatte ich bei ksport angerufen

man muß dazusagen das fw wie ksport, D2 und andere baugleiche komplett ohne größere probleme zerlegt werden können
kann man gut bei ksport auf der seite sehen also wenn was kaputt ist nur z.b. die dichtung wechseln muß nicht denn kompletten dämpfer

http://www.k-sport-germany.com/index.php?id=gewindefahrwerke-ersatzteile

also hatte ich dort angerufen um mich zu erkundigen ob es kürzere dampfer gibt für meinen da ich schon am max der originalen tieferlegung bin

hab zwar noch freies gewinde aber der dämpfer würde dann durchschlagen deswegen kürzere dämpfer

dort wurde mir dann gesagt das es noch ein kürzeren dämpfer gibt und ich damit um die 5cm nochma runter kommen würde :laugh:

kosten lagen für 2 dämpfer bei ca350-400€ und es würden dann die forderen dämpfer hinten eingebaut werden da die originalen hinteren dämpfer länger als die forderen sind klingt komisch ist aber so :laugh:

also wer nen bißl ahnung von fw hat wird verstehen was ich geschrieben hab auch wenn es villei komisch für den ein oder anderen klingt

hoffe ich konnte alle klarheiten beseitigen :laugh:

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

also wurden nicht die federn sondern die dämpferpatronen getauscht.

*RaZoR* · 09.12.2010, 13:06

ja dan macht es auch sinn aber nich so wie treen das geschrieben hat

@speedeg aber ohne große änderrungen wirste nicht tiefer kommen als 25cm radmitte bördelkannt und ich weiß wovon ich rede

wenn im eg auch diese tolle kannte im radhaus is muss dieauch aufjedenfall beseitigt werden.

ab ner bestimmten tiefe bekommste probleme mitden ATW und der lenkung

speedeg · 09.12.2010, 13:39

naja mal schau wenn ich soweit bin das ich diesen umbau umsetze

hab jetzt vorne und hinten ca 29cm von radfmitte bis bördelkante und 49cm scheinwerfer unterkante
und wie schon gesagt die anderen patronen sind 5cm kürzer lol

ob ich da mit atw und iwelchen kanten im radkasten in schwulitäten komme muß ich mal schaun wenn es soweit ist

wird aber bestimmt nen rießen spaß :laugh:

*RaZoR* · 09.12.2010, 13:46

29 is ja nix....

ich hatte die kannte im radhaus umgelegt als ich die 25,5 erreicht hatte weil reifen aufschlitzen wollte ich nicht.

und nun bin ich unter 25 aber mußte dafür schon gut was machen weil einfach runter is da nicht mehr.

also wenn du 24 anstrebst viel spass weil da darfste dan platz für die ATW schaffen dome bearbeiten und kommst höchstwarscheinlich probleme mit der lenkung wo du dan auch platz schaffen darfst.

maxrev.de · Gast

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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	08.12.2010, 19:39 zitieren vpower also dass komplette zeug also die "federn" und die "....." nach vorne, und mann bestellt kürzere für hinten, glaub um die 500euro extra kosten Gefällt mir Teilen twittern
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	08.12.2010, 19:43 zitieren wat?
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10497	08.12.2010, 22:10 zitieren @King Vpower lass es einfach^^ @treen warum macht man sich dan die arbeit und benutzt andere federraten für vorne und hinten hätte da gern mal ne antwort drauf
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	08.12.2010, 22:18 zitieren keine ahnung, kumpel von mir hat ksport in seinem eg drinn, und meinte dass mann es so machen muss weil er mit ksport geschrieben hatte.. also was hinten ist nach vorne und hinten wird was anders gemacht oder so...
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10497	09.12.2010, 00:09 zitieren dan hat dein kumpel keinen plan und wenn die aussage von ksport kam würd ich da jetzt erst recht nix mehr kaufen! weil mir das zeigen würde das die keinen plan haben was die verkaufen....
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speedeg Elite Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: civic ep2 frauchens Daily civic ej9 mein Daily s2000 low raceprojekt Anmeldedatum: 04.05.2007 Beiträge: 1480 Wohnort: bitterfeld / Havelberg	09.12.2010, 12:29 zitieren ja nee trendeejay hat da was grundlegend falsch verstanden also ich bin der mit dem ksport und es ist eins der besten gewinde fw die es gibt fahre es in einem 93er eg5 da ich ihn aber jenseits der straßenzulassung tieferlegen will also slam will hatte ich bei ksport angerufen man muß dazusagen das fw wie ksport, D2 und andere baugleiche komplett ohne größere probleme zerlegt werden können kann man gut bei ksport auf der seite sehen also wenn was kaputt ist nur z.b. die dichtung wechseln muß nicht denn kompletten dämpfer http://www.k-sport-germany.com/index.php?id=gewindefahrwerke-ersatzteile also hatte ich dort angerufen um mich zu erkundigen ob es kürzere dampfer gibt für meinen da ich schon am max der originalen tieferlegung bin hab zwar noch freies gewinde aber der dämpfer würde dann durchschlagen deswegen kürzere dämpfer dort wurde mir dann gesagt das es noch ein kürzeren dämpfer gibt und ich damit um die 5cm nochma runter kommen würde kosten lagen für 2 dämpfer bei ca350-400€ und es würden dann die forderen dämpfer hinten eingebaut werden da die originalen hinteren dämpfer länger als die forderen sind klingt komisch ist aber so also wer nen bißl ahnung von fw hat wird verstehen was ich geschrieben hab auch wenn es villei komisch für den ein oder anderen klingt hoffe ich konnte alle klarheiten beseitigen
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	09.12.2010, 12:53 zitieren also wurden nicht die federn sondern die dämpferpatronen getauscht.
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10497	09.12.2010, 13:06 zitieren ja dan macht es auch sinn aber nich so wie treen das geschrieben hat @speedeg aber ohne große änderrungen wirste nicht tiefer kommen als 25cm radmitte bördelkannt und ich weiß wovon ich rede wenn im eg auch diese tolle kannte im radhaus is muss dieauch aufjedenfall beseitigt werden. ab ner bestimmten tiefe bekommste probleme mitden ATW und der lenkung
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speedeg Elite Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: civic ep2 frauchens Daily civic ej9 mein Daily s2000 low raceprojekt Anmeldedatum: 04.05.2007 Beiträge: 1480 Wohnort: bitterfeld / Havelberg	09.12.2010, 13:39 zitieren naja mal schau wenn ich soweit bin das ich diesen umbau umsetze hab jetzt vorne und hinten ca 29cm von radfmitte bis bördelkante und 49cm scheinwerfer unterkante und wie schon gesagt die anderen patronen sind 5cm kürzer ob ich da mit atw und iwelchen kanten im radkasten in schwulitäten komme muß ich mal schaun wenn es soweit ist wird aber bestimmt nen rießen spaß
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10497	09.12.2010, 13:46 zitieren 29 is ja nix.... ich hatte die kannte im radhaus umgelegt als ich die 25,5 erreicht hatte weil reifen aufschlitzen wollte ich nicht. und nun bin ich unter 25 aber mußte dafür schon gut was machen weil einfach runter is da nicht mehr. also wenn du 24 anstrebst viel spass weil da darfste dan platz für die ATW schaffen dome bearbeiten und kommst höchstwarscheinlich probleme mit der lenkung wo du dan auch platz schaffen darfst.
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maxrev.de Gast	11.12.2010, 17:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gewindefahrwerk - Einbau - Fragen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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