» Geräusch beim kupplung loslassen

xxGeorgxx · Trainee Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 29

GünneyDas ist die Kupplung die diese geäusche macht. Wir hatten das selbe es fing bei ca. 120000 km an und hat bist 160000 km gehalten dann hat der Acci ne neue Kupplung bekommen und alles weg nur bei uns war das nicht so extrem das geräusch sondern ab und zu beim anfahren.

P.s. Also ich kann aber nicht sagen ob es am Ausrücklager, an der Kupplungscheibe oder an der Druckplatte liegt, da wir alles zusammen getauscht haben was ja klar ist .

Aber wir tippen auf die Torsionsfedern die dieses Geräusch machen.

seit ihr selber darauf gekommen oder habt ihr einfach getauscht die Kupplung .

CRX_Ronny · 28.01.2013, 12:07

Ich würde die Antriebswellen mal Checken, da kann solch ein Geräuch ebenfalls her kommen, wenn ein Kreuzgelenk oder Lager defekt ist, dann tritt dies gereade beim Anfahren auf! war bei mir jedenfalls so!!

Ich Schließe die Kupplung nicht aus, aber wenn sie richtig Greift und nicht Rutscht, kann man es eingrenzen!!
Ausrücklager macht eher durchgehendes Schleifendes Geräuch, wenn es defekt ist!

xxGeorgxx · Trainee Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 29

CRX_RonnyIch würde die Antriebswellen mal Checken, da kann solch ein Geräuch ebenfalls her kommen, wenn ein Kreuzgelenk oder Lager defekt ist, dann tritt dies gereade beim Anfahren auf! war bei mir jedenfalls so!!

Ich Schließe die Kupplung nicht aus, aber wenn sie richtig Greift und nicht Rutscht, kann man es eingrenzen!!
Ausrücklager macht eher durchgehendes Schleifendes Geräuch, wenn es defekt ist!

Wo sitzt dieser lager denn vielleicht werde ich es suchen

felline · 28.01.2013, 17:44

Könnte in der Tat der Fall sein. Sollte dann verstärkt bei voll eingeschlagener Lenkung zu Tage treten. Wenn es da rappelt sind die Kreuzgelenke definitiv kaputt. Würde mich zwar wundern, da
Honda diese Probleme ansich nicht haben sollte aber auszuschließen ist das nicht.

xxGeorgxx · Trainee Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 29

Also laut Honda aussage die antriebswelle bei mir I.O. . wenn es die antriebswelle wäre hätte ich es sofort gemerkt , hatte der meister gesagt

Mick Maddin · 31.01.2013, 12:38

So jetz mal Klartext, dieses Problem ist bei jedem HH bekannt und kommt von den Torsionsfedern der OEM Kupplung.
Das kommt daher das sie bei OEM Kupplungen schwaches Material für die Kupplungen verwendet haben bei jedem 2. Accord ab bj 03 tritt das auf!
Ich habe das "Problem" auch und mich juckt es nicht mehr da die Kupplung ja Greift nur bei Kaltem Wetter rutscht diese dann ab und an beim anfahren durch!

Eine weitere Ursache kann sein, so steht es im Werkstatthandbuch vom Accord 03-08 !

Kupplungspedalstellungsschalter prüfen.
Vor der Einstellung des Kupplungspedals die Fußmatte der Fahrerseite entfernen.
Die Kupplung gleicht Verschleiß automatisch aus und stellt sich selbsttätig nach.
Wenn kein Spiel zwischen dem Kolben des Kupplungsgeberzylinders und der Druckstange vorhanden ist, wird das Ausrücklager an die Membranfeder gedrückt. Dies kann zu einem Durchrutschen der Kupplung und anderen Störungen führen.
Die Kontermutter (A) lösen und den Kupplungspedalstellungsschalter oder die Einstellschraube (B) so weit zurückdrehen, bis das Kupplungspedal (C) nicht mehr berührt wird.
Die Kontermutter (D) lösen und die Druckstange (E) nach innen oder außen drehen, damit am Kupplungspedal die vorgeschriebene Höhe (F), der Hub (G), der Pedal-Leerweg (H) und die Ausrückhöhe (I) erreicht wird.
Kupplungspedalweg: 130 − 140 mm
Kupplungspedalspiel: 10 − 18 mm
Kupplungspedal-Höhe: 187 mm
Kupplungspedal-Ausrückhöhe: 91 mm

Die Kontermutter (D) festziehen.
Bei freigegebenem Kupplungspedal den Stellungsschalter oder die Einstellschraube (B) eindrehen, bis er bzw. sie das Kupplungspedal (C) berührt.
Den Kupplungspedalstellungsschalter oder die Einstellschraube (B) um eine weitere 3/4 bis 1 Drehung drehen.
Die Kontermutter (A) festziehen.
Das Kupplungspedal ganz niederdrücken.

Viel Erfolg!

Gruß

Pfeil rechts B
Pfeil rechts A 9,8 Nm
Pfeil links E Druckstang
Pfeil links D 18 Nm

Günney · 31.01.2013, 13:27

xxGeorgxx
GünneyDas ist die Kupplung die diese geäusche macht. Wir hatten das selbe es fing bei ca. 120000 km an und hat bist 160000 km gehalten dann hat der Acci ne neue Kupplung bekommen und alles weg nur bei uns war das nicht so extrem das geräusch sondern ab und zu beim anfahren.

P.s. Also ich kann aber nicht sagen ob es am Ausrücklager, an der Kupplungscheibe oder an der Druckplatte liegt, da wir alles zusammen getauscht haben was ja klar ist .

Aber wir tippen auf die Torsionsfedern die dieses Geräusch machen.

seit ihr selber darauf gekommen oder habt ihr einfach getauscht die Kupplung .

Wir wussten es von anfang an als wir das Geräusch gehört haben und haben dann die Kupplung noch zu ende gefahren also bis sie auf der letzten rille kam und dann eine neue eingebaut.
Das geräusch hat uns nicht gestört da es nur ab und zu aufgetreten ist.

Mick Maddin · 31.01.2013, 14:06

Na logisch kommt das Geräusch von der Kupplung aber es ist sind die Bauteile die die Kupplung ausmachen wie Druckplatte, Torsionsfedern und Ausrücklager und wenn der Nachstellmechanismuss zB. nicht mehr richtig funktioniert entstehen solche Geräusche!

xxGeorgxx · Trainee Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 29

Mick MaddinSo jetz mal Klartext, dieses Problem ist bei jedem HH bekannt und kommt von den Torsionsfedern der OEM Kupplung.
Das kommt daher das sie bei OEM Kupplungen schwaches Material für die Kupplungen verwendet haben bei jedem 2. Accord ab bj 03 tritt das auf!
Ich habe das "Problem" auch und mich juckt es nicht mehr da die Kupplung ja Greift nur bei Kaltem Wetter rutscht diese dann ab und an beim anfahren durch!

Eine weitere Ursache kann sein, so steht es im Werkstatthandbuch vom Accord 03-08 !

Kupplungspedalstellungsschalter prüfen.
Vor der Einstellung des Kupplungspedals die Fußmatte der Fahrerseite entfernen.
Die Kupplung gleicht Verschleiß automatisch aus und stellt sich selbsttätig nach.
Wenn kein Spiel zwischen dem Kolben des Kupplungsgeberzylinders und der Druckstange vorhanden ist, wird das Ausrücklager an die Membranfeder gedrückt. Dies kann zu einem Durchrutschen der Kupplung und anderen Störungen führen.
Die Kontermutter (A) lösen und den Kupplungspedalstellungsschalter oder die Einstellschraube (B) so weit zurückdrehen, bis das Kupplungspedal (C) nicht mehr berührt wird.
Die Kontermutter (D) lösen und die Druckstange (E) nach innen oder außen drehen, damit am Kupplungspedal die vorgeschriebene Höhe (F), der Hub (G), der Pedal-Leerweg (H) und die Ausrückhöhe (I) erreicht wird.
Kupplungspedalweg: 130 − 140 mm
Kupplungspedalspiel: 10 − 18 mm
Kupplungspedal-Höhe: 187 mm
Kupplungspedal-Ausrückhöhe: 91 mm

Die Kontermutter (D) festziehen.
Bei freigegebenem Kupplungspedal den Stellungsschalter oder die Einstellschraube (B) eindrehen, bis er bzw. sie das Kupplungspedal (C) berührt.
Den Kupplungspedalstellungsschalter oder die Einstellschraube (B) um eine weitere 3/4 bis 1 Drehung drehen.
Die Kontermutter (A) festziehen.
Das Kupplungspedal ganz niederdrücken.

Viel Erfolg!

Gruß

Pfeil rechts B
Pfeil rechts A 9,8 Nm
Pfeil links E Druckstang
Pfeil links D 18 Nm

Gut beschrieben Danke werde mal scchauen was man da machen kann

JohannesHeil · 13.02.2013, 22:31

Hallo Maddin, vielen Dank für den Auszug aus dem Handbuch. Seit welchem Jahr ist das da drin? :laugh:

Das Quitschen kommt von der Kupplung das Knarzen von dem Kupplungsnehmer/Geberzylinder.
Mein neuer HH hat gesagt (beim knatzen) da müßte der Zylinder getauscht werden (200€) das schmieren bringt nur 5tkm was. Bei mir waren es nur 500km und ich fahr ausschließlich Landstraße.

Das Quitschen kann man provozieren. Und zwar hatte ich auch den Vorführefekt und habs dann ziemlich schnell gemerkt, wenn du an einer kleinen Steigung stehst und da die Kupplung langsam schleifen lässt quitscht es extrem!

War mir echt zu blöd das sich schon Leute umgucken müssen!

Also sollte das wieder kommen bekomm ich echt das brechen! is nun 45tkm Ruhe aber ich trau dem frieden noch nicht! Dann werd ich an Neukauf denken. Nur mein HH hat schon gemeint sie bauen die Knatzsysteme schon überall ein und wissen von dem Fehler und beheben ihn nicht, bzw bieten keine Alternative beim Austausch. Absolut unverständlich! Honda ist als Schalter für mich gestorben.

An das knarzen habe ich mich gewöhnt dank Ipod Anschluß und relativ guter Boxen die Verbaut sind

maxrev.de · Gast

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xxGeorgxx Trainee Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 29	26.01.2013, 14:35 zitieren GünneyDas ist die Kupplung die diese geäusche macht. Wir hatten das selbe es fing bei ca. 120000 km an und hat bist 160000 km gehalten dann hat der Acci ne neue Kupplung bekommen und alles weg nur bei uns war das nicht so extrem das geräusch sondern ab und zu beim anfahren. P.s. Also ich kann aber nicht sagen ob es am Ausrücklager, an der Kupplungscheibe oder an der Druckplatte liegt, da wir alles zusammen getauscht haben was ja klar ist . Aber wir tippen auf die Torsionsfedern die dieses Geräusch machen. seit ihr selber darauf gekommen oder habt ihr einfach getauscht die Kupplung . Gefällt mir Teilen twittern
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CRX_Ronny Elite Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, CRX-ed9 Anmeldedatum: 31.03.2009 Beiträge: 1512 Wohnort: 56479 Seck	28.01.2013, 12:07 zitieren Ich würde die Antriebswellen mal Checken, da kann solch ein Geräuch ebenfalls her kommen, wenn ein Kreuzgelenk oder Lager defekt ist, dann tritt dies gereade beim Anfahren auf! war bei mir jedenfalls so!! Ich Schließe die Kupplung nicht aus, aber wenn sie richtig Greift und nicht Rutscht, kann man es eingrenzen!! Ausrücklager macht eher durchgehendes Schleifendes Geräuch, wenn es defekt ist! 1x bearbeitet
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xxGeorgxx Trainee Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 29	28.01.2013, 15:32 zitieren CRX_RonnyIch würde die Antriebswellen mal Checken, da kann solch ein Geräuch ebenfalls her kommen, wenn ein Kreuzgelenk oder Lager defekt ist, dann tritt dies gereade beim Anfahren auf! war bei mir jedenfalls so!! Ich Schließe die Kupplung nicht aus, aber wenn sie richtig Greift und nicht Rutscht, kann man es eingrenzen!! Ausrücklager macht eher durchgehendes Schleifendes Geräuch, wenn es defekt ist! Wo sitzt dieser lager denn vielleicht werde ich es suchen
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	28.01.2013, 17:44 zitieren Könnte in der Tat der Fall sein. Sollte dann verstärkt bei voll eingeschlagener Lenkung zu Tage treten. Wenn es da rappelt sind die Kreuzgelenke definitiv kaputt. Würde mich zwar wundern, da Honda diese Probleme ansich nicht haben sollte aber auszuschließen ist das nicht.
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xxGeorgxx Trainee Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 29	29.01.2013, 03:12 zitieren Also laut Honda aussage die antriebswelle bei mir I.O. . wenn es die antriebswelle wäre hätte ich es sofort gemerkt , hatte der meister gesagt
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Mick Maddin Elite Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 1587 Wohnort: Potsdam	31.01.2013, 12:38 zitieren So jetz mal Klartext, dieses Problem ist bei jedem HH bekannt und kommt von den Torsionsfedern der OEM Kupplung. Das kommt daher das sie bei OEM Kupplungen schwaches Material für die Kupplungen verwendet haben bei jedem 2. Accord ab bj 03 tritt das auf! Ich habe das "Problem" auch und mich juckt es nicht mehr da die Kupplung ja Greift nur bei Kaltem Wetter rutscht diese dann ab und an beim anfahren durch! Eine weitere Ursache kann sein, so steht es im Werkstatthandbuch vom Accord 03-08 ! Kupplungspedalstellungsschalter prüfen. Vor der Einstellung des Kupplungspedals die Fußmatte der Fahrerseite entfernen. Die Kupplung gleicht Verschleiß automatisch aus und stellt sich selbsttätig nach. Wenn kein Spiel zwischen dem Kolben des Kupplungsgeberzylinders und der Druckstange vorhanden ist, wird das Ausrücklager an die Membranfeder gedrückt. Dies kann zu einem Durchrutschen der Kupplung und anderen Störungen führen. Die Kontermutter (A) lösen und den Kupplungspedalstellungsschalter oder die Einstellschraube (B) so weit zurückdrehen, bis das Kupplungspedal (C) nicht mehr berührt wird. Die Kontermutter (D) lösen und die Druckstange (E) nach innen oder außen drehen, damit am Kupplungspedal die vorgeschriebene Höhe (F), der Hub (G), der Pedal-Leerweg (H) und die Ausrückhöhe (I) erreicht wird. Kupplungspedalweg: 130 − 140 mm Kupplungspedalspiel: 10 − 18 mm Kupplungspedal-Höhe: 187 mm Kupplungspedal-Ausrückhöhe: 91 mm Die Kontermutter (D) festziehen. Bei freigegebenem Kupplungspedal den Stellungsschalter oder die Einstellschraube (B) eindrehen, bis er bzw. sie das Kupplungspedal (C) berührt. Den Kupplungspedalstellungsschalter oder die Einstellschraube (B) um eine weitere 3/4 bis 1 Drehung drehen. Die Kontermutter (A) festziehen. Das Kupplungspedal ganz niederdrücken. Viel Erfolg! Gruß Pfeil rechts B Pfeil rechts A 9,8 Nm Pfeil links E Druckstang Pfeil links D 18 Nm 2x bearbeitet
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	31.01.2013, 13:27 zitieren xxGeorgxx GünneyDas ist die Kupplung die diese geäusche macht. Wir hatten das selbe es fing bei ca. 120000 km an und hat bist 160000 km gehalten dann hat der Acci ne neue Kupplung bekommen und alles weg nur bei uns war das nicht so extrem das geräusch sondern ab und zu beim anfahren. P.s. Also ich kann aber nicht sagen ob es am Ausrücklager, an der Kupplungscheibe oder an der Druckplatte liegt, da wir alles zusammen getauscht haben was ja klar ist . Aber wir tippen auf die Torsionsfedern die dieses Geräusch machen. seit ihr selber darauf gekommen oder habt ihr einfach getauscht die Kupplung . Wir wussten es von anfang an als wir das Geräusch gehört haben und haben dann die Kupplung noch zu ende gefahren also bis sie auf der letzten rille kam und dann eine neue eingebaut. Das geräusch hat uns nicht gestört da es nur ab und zu aufgetreten ist.
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Mick Maddin Elite Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 1587 Wohnort: Potsdam	31.01.2013, 14:06 zitieren Na logisch kommt das Geräusch von der Kupplung aber es ist sind die Bauteile die die Kupplung ausmachen wie Druckplatte, Torsionsfedern und Ausrücklager und wenn der Nachstellmechanismuss zB. nicht mehr richtig funktioniert entstehen solche Geräusche!
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xxGeorgxx Trainee Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 29	31.01.2013, 18:27 zitieren Mick MaddinSo jetz mal Klartext, dieses Problem ist bei jedem HH bekannt und kommt von den Torsionsfedern der OEM Kupplung. Das kommt daher das sie bei OEM Kupplungen schwaches Material für die Kupplungen verwendet haben bei jedem 2. Accord ab bj 03 tritt das auf! Ich habe das "Problem" auch und mich juckt es nicht mehr da die Kupplung ja Greift nur bei Kaltem Wetter rutscht diese dann ab und an beim anfahren durch! Eine weitere Ursache kann sein, so steht es im Werkstatthandbuch vom Accord 03-08 ! Kupplungspedalstellungsschalter prüfen. Vor der Einstellung des Kupplungspedals die Fußmatte der Fahrerseite entfernen. Die Kupplung gleicht Verschleiß automatisch aus und stellt sich selbsttätig nach. Wenn kein Spiel zwischen dem Kolben des Kupplungsgeberzylinders und der Druckstange vorhanden ist, wird das Ausrücklager an die Membranfeder gedrückt. Dies kann zu einem Durchrutschen der Kupplung und anderen Störungen führen. Die Kontermutter (A) lösen und den Kupplungspedalstellungsschalter oder die Einstellschraube (B) so weit zurückdrehen, bis das Kupplungspedal (C) nicht mehr berührt wird. Die Kontermutter (D) lösen und die Druckstange (E) nach innen oder außen drehen, damit am Kupplungspedal die vorgeschriebene Höhe (F), der Hub (G), der Pedal-Leerweg (H) und die Ausrückhöhe (I) erreicht wird. Kupplungspedalweg: 130 − 140 mm Kupplungspedalspiel: 10 − 18 mm Kupplungspedal-Höhe: 187 mm Kupplungspedal-Ausrückhöhe: 91 mm Die Kontermutter (D) festziehen. Bei freigegebenem Kupplungspedal den Stellungsschalter oder die Einstellschraube (B) eindrehen, bis er bzw. sie das Kupplungspedal (C) berührt. Den Kupplungspedalstellungsschalter oder die Einstellschraube (B) um eine weitere 3/4 bis 1 Drehung drehen. Die Kontermutter (A) festziehen. Das Kupplungspedal ganz niederdrücken. Viel Erfolg! Gruß Pfeil rechts B Pfeil rechts A 9,8 Nm Pfeil links E Druckstang Pfeil links D 18 Nm Gut beschrieben Danke werde mal scchauen was man da machen kann
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JohannesHeil Trainee Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer, VFR 750F RC36, Nissan Skyline R34 Sedan Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 30	13.02.2013, 22:31 zitieren Hallo Maddin, vielen Dank für den Auszug aus dem Handbuch. Seit welchem Jahr ist das da drin? Das Quitschen kommt von der Kupplung das Knarzen von dem Kupplungsnehmer/Geberzylinder. Mein neuer HH hat gesagt (beim knatzen) da müßte der Zylinder getauscht werden (200€) das schmieren bringt nur 5tkm was. Bei mir waren es nur 500km und ich fahr ausschließlich Landstraße. Das Quitschen kann man provozieren. Und zwar hatte ich auch den Vorführefekt und habs dann ziemlich schnell gemerkt, wenn du an einer kleinen Steigung stehst und da die Kupplung langsam schleifen lässt quitscht es extrem! War mir echt zu blöd das sich schon Leute umgucken müssen! Also sollte das wieder kommen bekomm ich echt das brechen! is nun 45tkm Ruhe aber ich trau dem frieden noch nicht! Dann werd ich an Neukauf denken. Nur mein HH hat schon gemeint sie bauen die Knatzsysteme schon überall ein und wissen von dem Fehler und beheben ihn nicht, bzw bieten keine Alternative beim Austausch. Absolut unverständlich! Honda ist als Schalter für mich gestorben. An das knarzen habe ich mich gewöhnt dank Ipod Anschluß und relativ guter Boxen die Verbaut sind 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	24.09.2013, 15:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Geräusch beim kupplung loslassen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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