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15.05.2017, 14:30
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Also haben sie den Schwerpunkt etwas verlagert. Naja, längere Haltbarkeit ist nie verkehrt. Deutet allerdings auch darauf hin, dass die Entwicklung am Ende ist. Große Sprünge scheinen demnach bei Ganzjahresreifen nicht mehr drin zu sein.

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26.10.2017, 10:29
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ich habe mir den michelin crossclimate+ gekauft und werde ihn demnächst aufziehen lassen. nach dem winter schreib ich mal eine kurze bewertung dazu.

p.s.das profilbild ist schon gewöhnungsbedürftig, wenn man nur sommer- und winterreifen kennt :D


 
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27.10.2017, 09:45
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Also der Crossclimate ist ein Sommerreifen mit Wintereigenschaften. Als "Ganzjahresreifen " absolut sein Geld nicht wert!
Ich rate jedem meiner Kunden ab von diesen dingern, nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Nasshaftung bei regen ist ja noch ok, aber schon bei einsetzenden Schneefall kommt er grade auf Grund seines Profils schon an seine Grenzen. Zudem baut er im Sommer kaum seitenführungskräfte auf.

Bitte gaaaaanz vorsichtig sein damit.


pn
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27.10.2017, 11:35
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Die zahlreichen Testergebnissen und ausgezeichneten Kundenbewertungen bei Michelin, Idealo, Amazon Anzeige, 1001pneus.fr, allopneus.com, usw. widersprechen deiner Sicht.

Wir sprechen hier auch von Mini-Unterschieden zu den Mitbewerbern. In einem Test von "Gute Fahrt", war der Michelin zusammen mit dem Nokian z.b. auf Platz 2 nach dem Goodyear Vector 4 Seasons G2:
http://www.gute-fahrt.de/tests/reifentest/allzeit-bereit/a14611.html

Die anderen Tester hatten da ähnliche Ergebnisse, sahen aber den Goodyear eben nicht so weit vorne:
https://www.maxrev.de/ganzjahresreifen-t113917,start,10.htm#4501806

Deine Meinung in allen Ehren, aber mit "absolut sein Geld nicht wert" disqualifizierst du dich da selbst.


 
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Verfasst am: 27.10.2017, 12:38
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Ach ja auch interessant: Auto Bild sah ja 2016 Crossclimate auf Platz 1. Im Jahr 2015 war die Reihenfolge anders, aber wie gehabt die gleichen Modelle in den oberen Rängen:
http://www.autobild.de/artikel/ganzjahresreifen-test-2015-195-65-r-15-6928195.html

Das war dann aber auch ein Test von 15 Zöllern. Der andere Test war mit 16 Zöllern.

Und was da total deiner Aussage "baut er im Sommer kaum seitenführungskräfte auf" widerspricht:
ZitatDer Michelin CrossClimate hat nur wenig Lamellen in den Profilblöcken. Damit kann er die Lenk- und Seitenkräfte wie ein Sommerreifen übertragen.


Ich wüsste jedenfalls nicht warum der Crossclimate oder der 4Seasons in irgendeiner weise eine schlechte Wahl sein könnte. Wenn die Dimension verfügbar ist, die man braucht, dann zugreifen. Daran scheitert es nämlich eher als an Testnoten.


 
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Verfasst am: 27.10.2017, 12:47
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In 2017s scheint sich das Bild fortzusetzen, aber bisher gibt es noch keine Test zum neuen "+". Autozeitung sieht zumindest den "alten" Crossclimate vor Goodyear:
http://www.autozeitung.de/ganzjahresreifen-205-55-r-16-test-2017-191293.html


 
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Verfasst am: 27.10.2017, 12:49
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Und 2017 sieht Autobild wieder Goodyear vorne (die haben sogar den neuen Plus getestet):
http://www.autobild.de/artikel/ganzjahresreifen-test-2017-205-55-r-16-12650883.html

Also wie gesagt. Die beiden geben sich vom Prinzip her nichts.


 
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Verfasst am: 27.10.2017, 12:58
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Auch noch ein interessanter Test ist der von TCS aus der Schweiz. Die Ergebnisse weichen zumindest beim Goodyear ab und der neue von Continental fehlt leider vollständig, da der Test in 2016 stattfand. Zitat aus dem Video:
https://www.tcs.ch/de/testberichte-ratgeber/tests/reifentests/ganzjahresreifen.php
Zitatder CrossClimate mit überraschend guten Eigenschaften in allen Disziplinen,
einzig auf Schnee ... der Rest fährt im Sommer genauso schlecht wie ein Winterreifen

In Kürze sollte der 2017er Test hier online gehen:
https://www.youtube.com/channel/UCQb7WApzFlBztHZkYmy2UTA


 
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27.10.2017, 18:34
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Also ich bin Reifenhändler, zufällig einer der größten in meiner Region. Ich gebe nix auf diese "Tests", die sind ungefähr genauso aussagekräftig wie die Tests von Autobild und ADAC. Da gewinnt auch immer der wo der Hersteller am meisten bezahlt.
Aus der Täglichen Praxis kann ich nur meine Erfahrungen mitteilen.
Ganzjahresreifen sind an für sich nicht empfehlenswert, aber der Crossclimate ist absolut nicht wintertauglich.
Mein Michelin Vertreter aus der Industrie sieht das lustigerweise genauso.


pn
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28.10.2017, 09:58
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Keine Frage. Ich bin auch davon überzeugt, dass sich Tester von der Industrie beeinflussen lassen, da die nun mal gleichzeitig die Werbekunden sind. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass in so vielen Tests in ganz Europa, so viele geschmiert werden und außerdem gebe ich viel mehr auf die Erfahrungen der Kunden und auch wenn es ganz sicher gefakte Bewertungen gibt, so findest Du auf allen Shops fast ausschließlich gute Bewertungen bei CrossClimate und Vector 4 Seasons und das fälscht keiner in der Masse.

Und ich halte dich als Reifenhändler keineswegs kompetenter in der Bewertung von Fahreigenschaften eines Reifens :sorry: Nur weil ich Brötchen verkaufe, bin ich noch lange kein Ernährungsberater.

Dass der Reifen nicht der Beste bei Schnee ist, ist doch auch kein Geheimnis. Wird doch auch in ALLEN Tests gesagt und Michelin selbst sagt doch auch, dass es ein Sommerreifen mit Wintereigenschaften ist. Auch das ist kein Geheimnis deines Vertreters. Du schmeißt deinen Notebook auch nicht ins Wasser und beschwerst dich dann, dass er einen Wasserschaden hat?!

Und hast du mal nach draußen geschaut? Wie oft liegt wie lange Schnee? Oder wohnst du auf dem Brocken? Bei mir in NRW haben wir im Schnitt zwischen 10 und 20 Tage Schnee:
http://wetterkanal.kachelmannwetter.com/gab-es-frueher-wirklich-mehr-schnee/

Dazu ist es zumindest bei mir immer geräumt, aber ich wohne auch nicht mehr im letzten Kaff wie früher.

Außerdem gibt es noch einen Vorteil bei Ganzjahresreifen und das ist der Erhalt der Eigenschaften über die gesamte Nutzungsdauer. Denn durch den Wechsel von Sommer- und Winterreifen fahren viele die Reifen 6 Jahre und andere sogar deutlich länger. Dabei hat der ÖAMTC festgestellt, dass ab dem 5. Jahr der Nutzung der Grip vor allem auf der nassen Fahrbahn deutlich abnimmt. Der ADAC sagt dagegen, dass bereits ab dem 3. Jahr der Grip bei Winterreifen nachlässt. Und was besonders schön bei Ganzjahresreifen ist: Es gibt wenige Modelle, daher ist die Fluktuation hoch und es quasi ausgeschlossen, dass man lange gelagerte Reifen bekommt.


pn email
Gast 
08.04.2019, 21:05
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