» Frage zur neu eingebauten Kupplung/ schlimmer als vorher

Honda power · 10.08.2011, 22:03

Hallo,

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Also ich habe vor einer Woche eine neue Kupplung einbauen lassen da ich dacht das ausrücklager macht geräusche ( sämen/ schleifen) nun ist alles schlimmer als vorher das geräusch ist noch immer da dazu kommt jetzt noch das Pedal zittert/ vibriert fast ganz oben was schon besser geworden ist da es vorher immer war??? nun ist seit gestern noch ein klingeln ( fast wie eine Grille so müsst ihr euch das vorstellen hört sich doof an ist aber leider so.
die geräusche sind nur im leerlauf betätige ich das pedal und drücke es durch bis unten sind alle geräusche weg!!!
Kupplung ist auch entlüftet.
Liebe Grüße

Ich brauch Hilfe

I Love my Civic

mbboy · 10.08.2011, 22:04

Kann gut sein dass das Eingangswellenlager vom Getriebe ist... gab es in der EG-Baureihe auch vereinzelt Probleme mit.
Wieviel km hat denn Dein Baby schon runter?

Honda power · 10.08.2011, 22:07

121.100

mbboy · 10.08.2011, 22:12

Wurde das Einrücklager denn auch getauscht?

Bei 121.000km :suspekt:

sollte ein Getriebelager eigentlich noch heile sein, es sein denn das Ding hat ewig nur hohe Last und Drehzahl gesehen...

Honda power · 10.08.2011, 22:22

Die vorbesitzerin ist immer mit schleifender kupplung gefahren das habe ich mit bekommen als ich ihn gekauft habe das auch noch nicht so lang her das war das geräusch schon da dieses sämen/ schleifen. und das einrücklager wurde nicht getauscht.

mbboy · 10.08.2011, 22:23

Zitatund das einrücklager wurde nicht getauscht.

Das ist das SEHR wahrscheinlich auch im Eimer... weil dauerhaft belastet worden ist...
Haben die das Lager nicht in der Werkstatt überprüft?
Das gehört wohl dazu, wenn man den ganzen Kram schon auseinander hat... :roll:

Honda power · 10.08.2011, 22:26

das ist eine gute frage ich persöhnlich habe ja leider nicht viel ahnung

muss ich mal fragen

was Kostet der spaß denn Eingangswellenlager oder Einrücklager wechseln bzw. reparieren lassen ?

mbboy · 10.08.2011, 22:31

Das Eingangswellenlager sitz ja IM Getriebe da wo die ganzen Zahnräder von den Gängen sitzen = teuer weil Getriebe muss auseinander genommen werden

Das Einrücklager sitzt zwar auf der Eingangswelle aber AM Getriebe, sprich da wo die Kupplung sitzt= günstiger, als Getriebe auseinander nehmen.
Das Einrücklager sollte in etwa soviel kosten wie der Kupplungstausch, nur das der Preis für das Einrücklager selber, sicher günstiger ist als bei der kompletten Kupplung.

Honda power · 10.08.2011, 22:33

Also erstmal das Einrücklager wechseln und weiter sehen oder direkt einmal alles machen lassen ???

mbboy · 10.08.2011, 22:42

Alles wird sicher sehr teuer.
Aber eigentlich würd ich da ehrlich gesagt die Werkstatt unter Regress nehmen, warum die das nicht geprüft haben. Denn eigentlich wechselt man das wenn man des schon alles auseinander hat. Und wenn man es nicht wechselt, dann überprüft man das als eingetragener Handwerksbetrieb.

Ich persönliche habe des Teil IMMER gewechselt bei meinen Autos. Die 20€ sollte man echt nicht sparen.

Also alles zu wechseln wird SEHR teuer. Ist schwierig abzuschätzen. Das Lager das im Getriebe ist kann durch dieses "schleifend-fahren" auch was abbekommen haben. Aber dann kannst eigentlich gleich ein Getriebe vom Autoverwerter holen und einbauen lassen, bevor Du da das Getriebe aufmachen lässt.

Am besten Getriebe vom Motor trennen Kupplung raus, Einrücklager anschauen, mit der Hand drehen, dann weiß man ja schon mal ob das kaputt ist.

Um das Eingangswellen-Lager im Getriebe zu überprüfen müsste man eventuell mal am der Getriebeeingangswelle drehen... ob man da was hört.

maxrev.de · Gast

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Honda power Trainee Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Bj. 97 Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 29 Wohnort: Essen	10.08.2011, 22:03 zitieren Hallo, Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Also ich habe vor einer Woche eine neue Kupplung einbauen lassen da ich dacht das ausrücklager macht geräusche ( sämen/ schleifen) nun ist alles schlimmer als vorher das geräusch ist noch immer da dazu kommt jetzt noch das Pedal zittert/ vibriert fast ganz oben was schon besser geworden ist da es vorher immer war??? nun ist seit gestern noch ein klingeln ( fast wie eine Grille so müsst ihr euch das vorstellen hört sich doof an ist aber leider so. die geräusche sind nur im leerlauf betätige ich das pedal und drücke es durch bis unten sind alle geräusche weg!!! Kupplung ist auch entlüftet. Liebe Grüße Ich brauch Hilfe I Love my Civic Gefällt mir Teilen twittern
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	10.08.2011, 22:04 zitieren Kann gut sein dass das Eingangswellenlager vom Getriebe ist... gab es in der EG-Baureihe auch vereinzelt Probleme mit. Wieviel km hat denn Dein Baby schon runter?
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Honda power Trainee Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Bj. 97 Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 29 Wohnort: Essen	10.08.2011, 22:07 zitieren 121.100
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	10.08.2011, 22:12 zitieren Wurde das Einrücklager denn auch getauscht? Bei 121.000km sollte ein Getriebelager eigentlich noch heile sein, es sein denn das Ding hat ewig nur hohe Last und Drehzahl gesehen...
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Honda power Trainee Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Bj. 97 Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 29 Wohnort: Essen	10.08.2011, 22:22 zitieren Die vorbesitzerin ist immer mit schleifender kupplung gefahren das habe ich mit bekommen als ich ihn gekauft habe das auch noch nicht so lang her das war das geräusch schon da dieses sämen/ schleifen. und das einrücklager wurde nicht getauscht.
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	10.08.2011, 22:23 zitieren Zitatund das einrücklager wurde nicht getauscht. Das ist das SEHR wahrscheinlich auch im Eimer... weil dauerhaft belastet worden ist... Haben die das Lager nicht in der Werkstatt überprüft? Das gehört wohl dazu, wenn man den ganzen Kram schon auseinander hat...
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Honda power Trainee Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Bj. 97 Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 29 Wohnort: Essen	10.08.2011, 22:26 zitieren das ist eine gute frage ich persöhnlich habe ja leider nicht viel ahnung muss ich mal fragen was Kostet der spaß denn Eingangswellenlager oder Einrücklager wechseln bzw. reparieren lassen ?
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	10.08.2011, 22:31 zitieren Das Eingangswellenlager sitz ja IM Getriebe da wo die ganzen Zahnräder von den Gängen sitzen = teuer weil Getriebe muss auseinander genommen werden Das Einrücklager sitzt zwar auf der Eingangswelle aber AM Getriebe, sprich da wo die Kupplung sitzt= günstiger, als Getriebe auseinander nehmen. Das Einrücklager sollte in etwa soviel kosten wie der Kupplungstausch, nur das der Preis für das Einrücklager selber, sicher günstiger ist als bei der kompletten Kupplung.
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Honda power Trainee Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Bj. 97 Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 29 Wohnort: Essen	10.08.2011, 22:33 zitieren Also erstmal das Einrücklager wechseln und weiter sehen oder direkt einmal alles machen lassen ???
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	10.08.2011, 22:42 zitieren Alles wird sicher sehr teuer. Aber eigentlich würd ich da ehrlich gesagt die Werkstatt unter Regress nehmen, warum die das nicht geprüft haben. Denn eigentlich wechselt man das wenn man des schon alles auseinander hat. Und wenn man es nicht wechselt, dann überprüft man das als eingetragener Handwerksbetrieb. Ich persönliche habe des Teil IMMER gewechselt bei meinen Autos. Die 20€ sollte man echt nicht sparen. Also alles zu wechseln wird SEHR teuer. Ist schwierig abzuschätzen. Das Lager das im Getriebe ist kann durch dieses "schleifend-fahren" auch was abbekommen haben. Aber dann kannst eigentlich gleich ein Getriebe vom Autoverwerter holen und einbauen lassen, bevor Du da das Getriebe aufmachen lässt. Am besten Getriebe vom Motor trennen Kupplung raus, Einrücklager anschauen, mit der Hand drehen, dann weiß man ja schon mal ob das kaputt ist. Um das Eingangswellen-Lager im Getriebe zu überprüfen müsste man eventuell mal am der Getriebeeingangswelle drehen... ob man da was hört.
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maxrev.de Gast	11.08.2011, 19:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zur neu eingebauten Kupplung/ schlimmer als vorher" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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