» Frage zum Zahnriemen

Gast · Gast

Name: Schatzim
Emailadresse: wuchteleisen1965@aol.com
_________________

Hallo, wer kann mir helfen?
Habe vor ca 13000 km den Zahnriemen an meinem Honda Accord Coupe ( 3,0 V6 147 Kw ) wechseln lassen, am letzten Sa bin ich auf der AB liegen geblieben.
Die Spannrollen wurden nicht gewechselt, laut Aussage des Händlers nicht notwendig.
Die Diagnose, ein Bolzen einer Spannrolle ist gebrochen.
Müssen die Bolzen der Spannrollen beim Zahnriemen Wechsel mit erneuert werden?[/b]

funztnet · 13.02.2007, 09:39

soweit ich weiß ja. es gehört normalerweise zu jedem großen service dazu, dass die komponenten des ventiltriebs, also auch kette/riemen und ketten-/riemenspanner geprüft und bei BEDARF eingestellt oder getauscht werden. bei zahnriemen gibt es darüberhinaus meist die vorschrift, dass dieser nach 100Tkm oder 120Tkm gewechselt werden MUSS. das heißt aber nicht, dass es vorher nicht erforderlich ist den riemen oder andere funktionselemente zu tauschen.
die argumentation deiner werkstatt klingt für mich wie: "der reifen hat zwar nen platten, aber laut gesetz muss man den erst bei 1,6mm restprofiltiefe wechseln"

FAZIT: höchstwahrscheinlich pfusch deiner werkstatt. dass der bolzen der spannrolle bricht hab ich übrigens noch nie gehört. normalerweise ermüdet mit der zeit der spannmechanismus. vielleicht haben die die rolle auch zu fest eingestellt was nach 13Tkm zum versagen des bauteils geführt hat.

am besten du schnappst dir mal dein handbuch. da ist auch ein wartungsplan drin. da müsste detailliert drinstehen was wann zu tun ist.

halt uns auf dem laufenden!

Daccord · 13.02.2007, 14:46

Wenn der Bolzen nach Arbeiten in der Werkstatt abreißt ist das so oder so pfusch der Werkstatt - etweder die hätten es bei der Montage merken müssen oder haben es selber verursacht.
Ich kenne auch nur ermüden des Mechanismuses. Für mich klingt das ganze wie eine Beschädigung der Spannrolle bei der Montage. :roll:

Ich möchte ja jetzt nicht schwarzmalen, aber wenn das Ding während der Fahrt kaputt ging dann würde ich auf jeden Fall die Ventile mal bei der Reparatur genau anschaun (Kolben gegen die Ventile?)

schatzim · Beobachter Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 8

Hallo,
danke erst mal für die Tips. Ich denke auch das es ein Fehler der Werkstatt war. :yes:

Den Ärger habe ich aber am Hals. :cry:

Habe nen Bekannten bei Mercedes, der meinte das die Werkstatt dafür grade stehen muss und das es mit Sicherheit nicht billieg wird.
Er tipt auf MOTORSCHADEN ( Kolben haben mit den Ventilen bekanntschaft gemacht )

Nun ja, Mi oder Do weiß ich mehr.

Gruß
Franky

funztnet · 15.02.2007, 09:40

schatzimHallo
habe gestern erfreuliche Nachricht bekommen, dem Motor ist nix passiert.
Die Kolben sollen so gearbeitet sein das die Ventile sie Im Falle eines Falles nicht berühren können.
Heute abend hole ich das Auto ab, mal sehen ob ich noch was erfahre.
ALso bis dann

Gruß Franky

tlütt dehabt

sowas nennt sich übrigens "freiläufer"

schatzim · Beobachter Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 8

Habe das Auto abgeholt und soll 580,- Euro zahlen, laut Aussage des Händlers muß die Spannrolle nicht gewechselt werden.

Die Spannrolle muß nicht mal gelöst werden um nen neuen Zahnriemen aufzulegen, sagte er. :!:

Ein anderer Hondahändler sagte das Gegenteil, nun mache ich ne offizielle Anfrage bei Honda Deutschland. :wall:

Da müßte ich ja wohl die korrekte Auskunft bekommen. :yes:

Gruß Franky

funztnet · 18.02.2007, 09:17

schatzimHabe das Auto abgeholt und soll 580,- Euro zahlen, laut Aussage des Händlers muß die Spannrolle nicht gewechselt werden.
Die Spannrolle muß nicht mal gelöst werden um nen neuen Zahnriemen aufzulegen, sagte er.
Ein anderer Hondahändler sagte das Gegenteil, nun mache ich ne offizielle Anfrage bei Honda Deutschland.
Da müßte ich ja wohl die korrekte Auskunft bekommen.

Gruß Franky

hi franky.

was soll denn heißen die spannrolle muss nicht gewechselt werden. alles was defekt ist muss gewechselt werden. und wenn das die werkstatt nicht macht, dann pfuscht sie. genau deshalb geht man ja zum service. entstehen durch diese nachlässigkeiten folgeschäden, dann ist die werkstatt dafür haftbar.

beispiel:
die werkstatt muss das öl wechseln. das macht sie auch. sieht aber nicht, dass die ölwanne durchgerostet ist und die suppe unten wieder raus läuft. nach 5.000km ist kein öl mehr drin und es kommt zum motorschaden. dann ist dies eine folge der mangelnden sorgfalt also haftungsgrund für die werkstatt.

Tomassino · 19.02.2007, 11:31

Hi!

Also bei Honda-Fahrzeuge werden beim Zahnriemenwechsel grundsätzlich NICHT die Spannrollen getauscht, und zwar aus dem einfach Grund, weil die Dinger bei Honda soweit ich informiert bin aus Metall sind. Ich kenn in meiner Umgebung keinen Händler, der die Spannrollen mittauscht.

Ich tippe also auch stark auf Einbaufehler der Werkstatt. Aber die 580,--€ würde ich trotzdem nicht bezahlen, weil die Werkstatt ihre Leistung wie es aussieht nicht richtig erbracht hat!

funztnet · 19.02.2007, 11:33

TomassinoAlso bei Honda-Fahrzeuge werden beim Zahnriemenwechsel grundsätzlich NICHT die Spannrollen getauscht,

ich sage ja nicht, dass es pflicht ist die grundsätzlich zu wechseln - sprich auf verdacht oder aus vorschrift nach xy km. ABER wenn die defekt sind, dann müssen sie die natürlich tauschen

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Gast Gast	12.02.2007, 18:38 zitieren Name: Schatzim Emailadresse: wuchteleisen1965@aol.com _________________ Hallo, wer kann mir helfen? Habe vor ca 13000 km den Zahnriemen an meinem Honda Accord Coupe ( 3,0 V6 147 Kw ) wechseln lassen, am letzten Sa bin ich auf der AB liegen geblieben. Die Spannrollen wurden nicht gewechselt, laut Aussage des Händlers nicht notwendig. Die Diagnose, ein Bolzen einer Spannrolle ist gebrochen. Müssen die Bolzen der Spannrollen beim Zahnriemen Wechsel mit erneuert werden?[/b] Gefällt mir Teilen twittern
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	13.02.2007, 09:39 zitieren soweit ich weiß ja. es gehört normalerweise zu jedem großen service dazu, dass die komponenten des ventiltriebs, also auch kette/riemen und ketten-/riemenspanner geprüft und bei BEDARF eingestellt oder getauscht werden. bei zahnriemen gibt es darüberhinaus meist die vorschrift, dass dieser nach 100Tkm oder 120Tkm gewechselt werden MUSS. das heißt aber nicht, dass es vorher nicht erforderlich ist den riemen oder andere funktionselemente zu tauschen. die argumentation deiner werkstatt klingt für mich wie: "der reifen hat zwar nen platten, aber laut gesetz muss man den erst bei 1,6mm restprofiltiefe wechseln" FAZIT: höchstwahrscheinlich pfusch deiner werkstatt. dass der bolzen der spannrolle bricht hab ich übrigens noch nie gehört. normalerweise ermüdet mit der zeit der spannmechanismus. vielleicht haben die die rolle auch zu fest eingestellt was nach 13Tkm zum versagen des bauteils geführt hat. am besten du schnappst dir mal dein handbuch. da ist auch ein wartungsplan drin. da müsste detailliert drinstehen was wann zu tun ist. halt uns auf dem laufenden!
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Daccord Veteran Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer I-CTDI Executive Navi, Leder, Privacy Glass + Rearview Anmeldedatum: 21.04.2006 Beiträge: 711 Wohnort: Franken	13.02.2007, 14:46 zitieren Wenn der Bolzen nach Arbeiten in der Werkstatt abreißt ist das so oder so pfusch der Werkstatt - etweder die hätten es bei der Montage merken müssen oder haben es selber verursacht. Ich kenne auch nur ermüden des Mechanismuses. Für mich klingt das ganze wie eine Beschädigung der Spannrolle bei der Montage. Ich möchte ja jetzt nicht schwarzmalen, aber wenn das Ding während der Fahrt kaputt ging dann würde ich auf jeden Fall die Ventile mal bei der Reparatur genau anschaun (Kolben gegen die Ventile?)
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schatzim Beobachter Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 8	13.02.2007, 19:14 zitieren Hallo, danke erst mal für die Tips. Ich denke auch das es ein Fehler der Werkstatt war. Den Ärger habe ich aber am Hals. Habe nen Bekannten bei Mercedes, der meinte das die Werkstatt dafür grade stehen muss und das es mit Sicherheit nicht billieg wird. Er tipt auf MOTORSCHADEN ( Kolben haben mit den Ventilen bekanntschaft gemacht ) Nun ja, Mi oder Do weiß ich mehr. Gruß Franky Verfasst am: 15.02.2007, 03:47 zitieren Hallo habe gestern erfreuliche Nachricht bekommen, dem Motor ist nix passiert. Die Kolben sollen so gearbeitet sein das die Ventile sie Im Falle eines Falles nicht berühren können. Heute abend hole ich das Auto ab, mal sehen ob ich noch was erfahre. ALso bis dann Gruß Franky
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	15.02.2007, 09:40 zitieren schatzimHallo habe gestern erfreuliche Nachricht bekommen, dem Motor ist nix passiert. Die Kolben sollen so gearbeitet sein das die Ventile sie Im Falle eines Falles nicht berühren können. Heute abend hole ich das Auto ab, mal sehen ob ich noch was erfahre. ALso bis dann Gruß Franky tlütt dehabt sowas nennt sich übrigens "freiläufer"
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schatzim Beobachter Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 8	18.02.2007, 06:28 zitieren Habe das Auto abgeholt und soll 580,- Euro zahlen, laut Aussage des Händlers muß die Spannrolle nicht gewechselt werden. Die Spannrolle muß nicht mal gelöst werden um nen neuen Zahnriemen aufzulegen, sagte er. Ein anderer Hondahändler sagte das Gegenteil, nun mache ich ne offizielle Anfrage bei Honda Deutschland. Da müßte ich ja wohl die korrekte Auskunft bekommen. Gruß Franky
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	18.02.2007, 09:17 zitieren schatzimHabe das Auto abgeholt und soll 580,- Euro zahlen, laut Aussage des Händlers muß die Spannrolle nicht gewechselt werden. Die Spannrolle muß nicht mal gelöst werden um nen neuen Zahnriemen aufzulegen, sagte er. Ein anderer Hondahändler sagte das Gegenteil, nun mache ich ne offizielle Anfrage bei Honda Deutschland. Da müßte ich ja wohl die korrekte Auskunft bekommen. Gruß Franky hi franky. was soll denn heißen die spannrolle muss nicht gewechselt werden. alles was defekt ist muss gewechselt werden. und wenn das die werkstatt nicht macht, dann pfuscht sie. genau deshalb geht man ja zum service. entstehen durch diese nachlässigkeiten folgeschäden, dann ist die werkstatt dafür haftbar. beispiel: die werkstatt muss das öl wechseln. das macht sie auch. sieht aber nicht, dass die ölwanne durchgerostet ist und die suppe unten wieder raus läuft. nach 5.000km ist kein öl mehr drin und es kommt zum motorschaden. dann ist dies eine folge der mangelnden sorgfalt also haftungsgrund für die werkstatt.
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Tomassino Trainee Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 49 Wohnort: Essen	19.02.2007, 11:31 zitieren Hi! Also bei Honda-Fahrzeuge werden beim Zahnriemenwechsel grundsätzlich NICHT die Spannrollen getauscht, und zwar aus dem einfach Grund, weil die Dinger bei Honda soweit ich informiert bin aus Metall sind. Ich kenn in meiner Umgebung keinen Händler, der die Spannrollen mittauscht. Ich tippe also auch stark auf Einbaufehler der Werkstatt. Aber die 580,--€ würde ich trotzdem nicht bezahlen, weil die Werkstatt ihre Leistung wie es aussieht nicht richtig erbracht hat!
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	19.02.2007, 11:33 zitieren TomassinoAlso bei Honda-Fahrzeuge werden beim Zahnriemenwechsel grundsätzlich NICHT die Spannrollen getauscht, ich sage ja nicht, dass es pflicht ist die grundsätzlich zu wechseln - sprich auf verdacht oder aus vorschrift nach xy km. ABER wenn die defekt sind, dann müssen sie die natürlich tauschen
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maxrev.de Gast	28.02.2007, 09:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zum Zahnriemen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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