» Frage zum MC2 (Unterschiede B18C4 / B18C6)

V8Kelly · 26.06.2005, 08:14

Hi zusammen
Kann mir jemand verraten,was genau ab Werk an den Motoren B18C4 (Civic MC2,124 kW) und B18C6 (Integra Type R,139 kW) der Unterschied war ? Sind die Maschinen mechanisch identisch ? Wenn ja , ist es möglich und mit wieviel Aufwand, den C4 auf das Level des C6 zu bringen ?
Dank & Grüße
der Kelly :twisted:

sparky-spike · 26.06.2005, 09:46

wird vermutlich wie immer sein.....andere verdichtung, also anderer kopf und eventuell andere wellen drin. und ein anderes steuergerät. der grundmotor ist der selbe.

CheGuivera · 26.06.2005, 09:59

jo wahrscheinlich andere ASB, schärfere Nocken und andere Verdichtung -> anderer Kopf; mit dazu passendem Steuergerät.

Sprich der Block ist gleich wie Sparky schon schreibt, eine Anpassung wäre sicher möglich mit den entsprechenden Komponenten

V8Kelly · 26.06.2005, 10:53

Hmm,klingt mir zwar nach sehr viel Aufwand (werksseitig,meine ich) wegen den paar PS,aber ich bin mit den Gepflogenheiten bei Honda nicht so vertraut...

Sobelin · 26.06.2005, 11:03

nein soviel aufwand ist es nicht, ich würd es machen,
wenn ich die grundbasis schon drin hätte.

V8Kelly · 26.06.2005, 11:17

na ja,schau´n ´mer mal...im Augenblick hab´keinerlei Überblick,wo ich die Brocken herbekommen sollte und ´ne kompetente Werkstatt hab´ich auch nicht (in die Feinmechanik greif´ich nicht selber´rein-ich kenn mich nur mit amerikanischer Grobschmiedetechnik aus...) :dumb:

MC2Aerodeck · 06.07.2005, 04:34

Da ist soweit ich weis noch nicht mal der Grundmotor gleich, hat andere Kolben, Pleul und Kurbelwelle. Der Kopf ist auch anderst bestückt und trägt eine andere ansaugbrücke. Die kann man aber problemlos umbauen bringt auch schon etwas leistung, aber vor allem sound.

V8Kelly · 06.07.2005, 08:44

Dann wohl doch lieber ´n Motortausch-jetzt müßte man nur noch wissen,ob auch neuere Maschinen reinpassen...Das Ding mit der Ansaugbrücke bringt vieleicht bei ´nem US-V8 was,aber bei diesen Motoren...kann ich mir nicht vorstellen. Und für ein paar dB mehr,muß ich nicht´n Haufen Geld ausgeben-denn Hauptsache: :wall:

maxrev.de · Gast

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V8Kelly Newbie Name: Jörgen & Jana Anmeldedatum: 26.06.2005 Beiträge: 15 Wohnort: Vogtland	26.06.2005, 08:14 zitieren Hi zusammen Kann mir jemand verraten,was genau ab Werk an den Motoren B18C4 (Civic MC2,124 kW) und B18C6 (Integra Type R,139 kW) der Unterschied war ? Sind die Maschinen mechanisch identisch ? Wenn ja , ist es möglich und mit wieviel Aufwand, den C4 auf das Level des C6 zu bringen ? Dank & Grüße der Kelly Gefällt mir Teilen twittern
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sparky-spike Tiger Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2235 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns !	26.06.2005, 09:46 zitieren wird vermutlich wie immer sein.....andere verdichtung, also anderer kopf und eventuell andere wellen drin. und ein anderes steuergerät. der grundmotor ist der selbe.
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	26.06.2005, 09:59 zitieren jo wahrscheinlich andere ASB, schärfere Nocken und andere Verdichtung -> anderer Kopf; mit dazu passendem Steuergerät. Sprich der Block ist gleich wie Sparky schon schreibt, eine Anpassung wäre sicher möglich mit den entsprechenden Komponenten
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V8Kelly Newbie Name: Jörgen & Jana Anmeldedatum: 26.06.2005 Beiträge: 15 Wohnort: Vogtland	26.06.2005, 10:53 zitieren Hmm,klingt mir zwar nach sehr viel Aufwand (werksseitig,meine ich) wegen den paar PS,aber ich bin mit den Gepflogenheiten bei Honda nicht so vertraut...
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Sobelin P.I.M.P.-Moderator Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki SUV 4WD, Kawasaki ZX6R Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 6310 Wohnort: Alfter	26.06.2005, 11:03 zitieren nein soviel aufwand ist es nicht, ich würd es machen, wenn ich die grundbasis schon drin hätte.
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V8Kelly Newbie Name: Jörgen & Jana Anmeldedatum: 26.06.2005 Beiträge: 15 Wohnort: Vogtland	26.06.2005, 11:17 zitieren na ja,schau´n ´mer mal...im Augenblick hab´keinerlei Überblick,wo ich die Brocken herbekommen sollte und ´ne kompetente Werkstatt hab´ich auch nicht (in die Feinmechanik greif´ich nicht selber´rein-ich kenn mich nur mit amerikanischer Grobschmiedetechnik aus...)
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MC2Aerodeck Trainee Name: Frank Fahrzeug: Civic Aerodeck 1,8 Vti Anmeldedatum: 05.07.2005 Beiträge: 32 Wohnort: Bönnigheim	06.07.2005, 04:34 zitieren Da ist soweit ich weis noch nicht mal der Grundmotor gleich, hat andere Kolben, Pleul und Kurbelwelle. Der Kopf ist auch anderst bestückt und trägt eine andere ansaugbrücke. Die kann man aber problemlos umbauen bringt auch schon etwas leistung, aber vor allem sound.
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V8Kelly Newbie Name: Jörgen & Jana Anmeldedatum: 26.06.2005 Beiträge: 15 Wohnort: Vogtland	06.07.2005, 08:44 zitieren Dann wohl doch lieber ´n Motortausch-jetzt müßte man nur noch wissen,ob auch neuere Maschinen reinpassen...Das Ding mit der Ansaugbrücke bringt vieleicht bei ´nem US-V8 was,aber bei diesen Motoren...kann ich mir nicht vorstellen. Und für ein paar dB mehr,muß ich nicht´n Haufen Geld ausgeben-denn Hauptsache:
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maxrev.de Gast	06.07.2005, 08:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zum MC2 (Unterschiede B18C4 / B18C6)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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