» Frage wegen der öl düse bei mini me

EJ2_Junky · 15.01.2006, 01:53

Ich wollte eigentlich nur mal wissen wie das jetzt genau mit der öl düse zwischen zylinder 2 u 3 aussieht????

muss die wirklich raus??? (wenn ja warum und welchen zweck hat sie)

bei mir ist sie drin, weil der hondachef mech sachte das die auch bei eh6 drin ist und da rein gehört???

Hat einer evtl ne explosions zeichnung von nem SOHC V-TEC oder sowas???
da müsste man das ja sehen!

Hier 2 bilder (die Mini-Mer wissen bescheid ^^):

Lightning · 15.01.2006, 06:31

Also ich hab vor ca. nem halben Jahr meine Kopfdichtung gewechselt. (D16Z6 V-tec)
Da war diese Schraube zu 1000% NICHT drin. :!:

Wie es beim D16Y8 aussieht, der ja dann ab 97 auch im EH6 verbaut wurde, kann ich dir leider nicht sagen.

crxarmin · Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624

Hallo,

die Schraube gehört da auch nicht hin.
Sie dient lediglich zur Demontage.
Aber das diese raus soll, klingt für mich merkwürdig, da Sie den Öldruck im Zylinderkopf bestimmt.

Gruß
Armin

Hondatechx · 15.01.2006, 10:53

Also ich hab mich auch schon gewundert ob die raus soll oder nicht,wenn man den mini-me beim alten ED 110PS civic macht und den 125Ps d16z6 kopf nimmt weiß ich das die düse aufjedenfall raus soll :yes:

Ob das beim mini EJ1kopf auf EJ2 auch so ist wird ich auch gern mal wissen :?:

Lightning · 15.01.2006, 11:06

crxarminHallo,

die Schraube gehört da auch nicht hin.
Sie dient lediglich zur Demontage.
Aber das diese raus soll, klingt für mich merkwürdig, da Sie den Öldruck im Zylinderkopf bestimmt.

Gruß
Armin

Korrigiert mich wenn ich jetzt falsch liege, aber der V-tec wird doch mit dem Öldruck gesteuert? :?:

Also wenn die Schraube drin bleibt kann der Vtec ja nicht umschalten :dumb:

Also besser kann ich des jetzt auch net erklären. ich hoff es versteht jemand wie ich es meine und Korrigiert mich

ega · 15.01.2006, 23:16

Also der Pfropfen auf dem Ölkanal muss raus beim umbau auf VTEC. Ansonsten bekommt deine VTEC-Nockenwelle nicht den Öldruck,um auf die VTEC Nocken umzustellen.
Hab den umbau selber schon gemacht. Und meine Mini-me stellt auch um auf VTEC.
Und wie gesagt auf dem Bild hat jemand nur ne schraube benutzt, um den Pfropfen rauszubekommen.
Es geht also nur um den Pfropfen auf dem Kanal!

EJ2_Junky · 16.01.2006, 08:14

richtig geht nur um den propfen...

das diese schraube da nicht hingehört sollte jedem klar sein, also darf ich meinen kopf wieder runter reißen und das alles nur um diesen propfen raus zu machen?!? *trauerspiel*

aber habe ich mir schon gedacht das das teil raus muss.... misst!!!!

wenn noch wem was einfällt dies bezüglich, bitte schreiben....

ega · 16.01.2006, 08:33

Tja, dann hast du jetzt kein VTEC lol

Müsste normal laufen ausser, dass er jetzt bei hohen Drehzahlen nicht in VTEC geht und mit den anderen Nocken weiterläuft und du nicht die volle Power hast.

EJ2_Junky · 16.01.2006, 11:16

das findest lustig???? ich find das nicht toll.....

alles nur weil man auf nen honda mechaniker hört und dabei fährt der selber nen aufgemotzten civic mit b16 oder b18 drin :cry:

ega · 16.01.2006, 11:54

Tja steht doch aber auch extra im Guide drinn das man den Propfen rausnehmen muss. Ist natürlich doof jetzt für dich musst doch aber zugeben das du selber Schuld bist oder nicht?

maxrev.de · Gast

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EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	15.01.2006, 01:53 zitieren Ich wollte eigentlich nur mal wissen wie das jetzt genau mit der öl düse zwischen zylinder 2 u 3 aussieht???? muss die wirklich raus??? (wenn ja warum und welchen zweck hat sie) bei mir ist sie drin, weil der hondachef mech sachte das die auch bei eh6 drin ist und da rein gehört??? Hat einer evtl ne explosions zeichnung von nem SOHC V-TEC oder sowas??? da müsste man das ja sehen! Hier 2 bilder (die Mini-Mer wissen bescheid ^^): Gefällt mir Teilen twittern
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.01.2006, 06:31 zitieren Also ich hab vor ca. nem halben Jahr meine Kopfdichtung gewechselt. (D16Z6 V-tec) Da war diese Schraube zu 1000% NICHT drin. Wie es beim D16Y8 aussieht, der ja dann ab 97 auch im EH6 verbaut wurde, kann ich dir leider nicht sagen.
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crxarmin Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624	15.01.2006, 10:28 zitieren Hallo, die Schraube gehört da auch nicht hin. Sie dient lediglich zur Demontage. Aber das diese raus soll, klingt für mich merkwürdig, da Sie den Öldruck im Zylinderkopf bestimmt. Gruß Armin
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Hondatechx Veteran Geschlecht: Fahrzeug: BMW 325 (E90 LCI) Anmeldedatum: 07.04.2005 Beiträge: 805 Wohnort: Schleswig - Holstein	15.01.2006, 10:53 zitieren Also ich hab mich auch schon gewundert ob die raus soll oder nicht,wenn man den mini-me beim alten ED 110PS civic macht und den 125Ps d16z6 kopf nimmt weiß ich das die düse aufjedenfall raus soll Ob das beim mini EJ1kopf auf EJ2 auch so ist wird ich auch gern mal wissen
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.01.2006, 11:06 zitieren crxarminHallo, die Schraube gehört da auch nicht hin. Sie dient lediglich zur Demontage. Aber das diese raus soll, klingt für mich merkwürdig, da Sie den Öldruck im Zylinderkopf bestimmt. Gruß Armin Korrigiert mich wenn ich jetzt falsch liege, aber der V-tec wird doch mit dem Öldruck gesteuert? Also wenn die Schraube drin bleibt kann der Vtec ja nicht umschalten Also besser kann ich des jetzt auch net erklären. ich hoff es versteht jemand wie ich es meine und Korrigiert mich
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	15.01.2006, 23:16 zitieren Also der Pfropfen auf dem Ölkanal muss raus beim umbau auf VTEC. Ansonsten bekommt deine VTEC-Nockenwelle nicht den Öldruck,um auf die VTEC Nocken umzustellen. Hab den umbau selber schon gemacht. Und meine Mini-me stellt auch um auf VTEC. Und wie gesagt auf dem Bild hat jemand nur ne schraube benutzt, um den Pfropfen rauszubekommen. Es geht also nur um den Pfropfen auf dem Kanal!
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EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	16.01.2006, 08:14 zitieren richtig geht nur um den propfen... das diese schraube da nicht hingehört sollte jedem klar sein, also darf ich meinen kopf wieder runter reißen und das alles nur um diesen propfen raus zu machen?!? trauerspiel aber habe ich mir schon gedacht das das teil raus muss.... misst!!!! wenn noch wem was einfällt dies bezüglich, bitte schreiben....
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	16.01.2006, 08:33 zitieren Tja, dann hast du jetzt kein VTEC Müsste normal laufen ausser, dass er jetzt bei hohen Drehzahlen nicht in VTEC geht und mit den anderen Nocken weiterläuft und du nicht die volle Power hast.
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EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	16.01.2006, 11:16 zitieren das findest lustig???? ich find das nicht toll..... alles nur weil man auf nen honda mechaniker hört und dabei fährt der selber nen aufgemotzten civic mit b16 oder b18 drin
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	16.01.2006, 11:54 zitieren Tja steht doch aber auch extra im Guide drinn das man den Propfen rausnehmen muss. Ist natürlich doof jetzt für dich musst doch aber zugeben das du selber Schuld bist oder nicht?
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maxrev.de Gast	16.01.2006, 12:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage wegen der öl düse bei mini me" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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