» Frage wegen Bremsen und Motor Swap

oss · 09.09.2012, 20:23

Hallo,
kurze Ansage bevor ich zur Sache komm.
Ich brauche Hilfe von Leuten die auch nen Plan haben
von was sie reden und nich ich habe vor oder ich kenn wenn der das so und so gemacht hat.
Nich persönlich nehmen aber es is ja leider so wenn man die Sufu benutzt.

Ich habe bei meim sol (D16Z6) nen Lagerschaden und werde deshalb mein dayli mc2 (B18C4) schlachten.
Meine fragen sind jetz wie geht der Bremsenswap bzw was Muss ich machen.
Mein sol hat hinten trommel und kein Abs. Wenn ich die
Bremse meines mc2 swap kann ich dann das Abs mit swapen und wie läuft da die electric?

Zweite Frage:
Soviel wie ich weis passt der Motorkabelbaum ich Muss nur die Kabel der lamda und des vti Ventils neu ziehen bzw verlängern. Stimmt das oder was noch und wie is das dann mit dem Steuergerät vom mc2 oder vom sol?
Was ich noch dazu sagen Muss die asb wird gegen ne stunk2 ersätzt.

Ich bin ehrlich ich hab von der electric kp.
Und nochmal die Ansage vom Anfang nich persönlich nehm.

Bin für jede gute Hilfe dankbar

RS188 · 09.09.2012, 21:42

also komplett kann ich dir nicht alles beanworten entweder weil ich nicht sicher bin oder weil ich die hälfte schon wieder vergessen habe :-P

also bremsen würde ich welche vom eg2 nehmen , sprich die kompletten hinterachsen
abs würd ich draußen lassen

schaltgestänge vom eg2 brauchst du noch

und die ecu wirst du nicht übernehmen können wegen der wegfahrsperre ... also nehm die von deinem eh6 (p28 obd1 ) und lass die chippen mit ner b18c4 map

wie das mit dem gekabels vom motor zum innenkabelbaum geht , da bin ich mir nicht sicher kenn das nur vom d16y8 in verbindung mit dem b18c4 da haben ja beide obd2

wenn du glück hast kannst du alle kabel einfach dran stecken und das wars

hoffe ich konnte dir bei den meisten sachen behilflich sein

zur bremse nochmal ... die mc2 achse hat nen ganz anderen lochkreis , daran würde es schonmal scheitern , und ob die achsschenkel passen will ich auch bezweifeln ... also lieber die vom eg2 denn die passt plug and play und reicht vollkommen aus

Airmax · 10.09.2012, 08:31

also hier schwätzt jemand hören sagen, genau das was OSS nicht wollte!

bremse kannst hernehmen. hinten die kompletten schwingen, vorn die achsschenkel. dann musst eben die mc2 felgen fahren eben wegen des lochkreises. bremskraftverteiler brauchst dann noch von nem modell mit scheiben hinten. eg6, eg5 oder sol mit scheiben hinten, eben eg2...
abs nachrüsten wäre ein riesen aufwand, brauchst alle leitungen im motorraum von nem abs del sol inkl steuergerät, kabelbaum etc pp... kurz gesagt, lass es!

steuergerät sollte an den steckern passen, nur ist die pinbelegung ist etwas anders.
kabel musst nur vom schaltsaugrohr extra legen.

das mc2 steuergerät hat eine wegfahrsperre, kann aber ausgelötet werden.
www.doctronic.at hier gibts module zum entfernen der wfs!

elektrik könnte für dich dann etwas happig werden. hol dir da hilfe!

wozu willst du ne andere asb verbauen? wenn du wirklich was ander leistung machen willst dann lass die drosselklappe und ansaugbrücke von ipp bearbeiten, mach dir nen fächerkrümmer, 200zeller und ne auspuffanlage drunter und lass ihn abstimmen! sollte ca. 20ps mehr bringen.

oss · 10.09.2012, 08:32

danke Airmax des hilft mir schon.
des Problem mit der wfs is schon gelöst, die wird mir ein Kumpel auslöten.
Ich hab mich auf der Hondaropa mit jemand von zoatec unterhalten und der meine die originale ASB runter und Ne andere zb stunk drauf.
Da ich von dem schaltsaugrohr keine Ahnung hab, verlass ich mich halt auf die Aussage von zoatec die wissen ja was sie tun.
Ich mach mich da nochma schlau und dann endscheid ich mich was ich mit der ASB mach.

danke

RS188 · 10.09.2012, 15:29

@ airmax ... eg2 hat immer abs , da kannst du den bremskraftverteiler nicht nehmen , weil der abs-hydraulikblock entfällt fehlen dir die ausgänge an die räder , sprich du brauchst einen an den 6 leitungen passen und nicht wie beim abs 4

@oss , kannst den bkv also einfach lassen wenn du auf non-abs bleibst

maxrev.de · Gast

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oss Junior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: del sol c4, ej2 und ej6 Anmeldedatum: 22.02.2012 Beiträge: 84 Wohnort: DLG	09.09.2012, 20:23 zitieren Hallo, kurze Ansage bevor ich zur Sache komm. Ich brauche Hilfe von Leuten die auch nen Plan haben von was sie reden und nich ich habe vor oder ich kenn wenn der das so und so gemacht hat. Nich persönlich nehmen aber es is ja leider so wenn man die Sufu benutzt. Ich habe bei meim sol (D16Z6) nen Lagerschaden und werde deshalb mein dayli mc2 (B18C4) schlachten. Meine fragen sind jetz wie geht der Bremsenswap bzw was Muss ich machen. Mein sol hat hinten trommel und kein Abs. Wenn ich die Bremse meines mc2 swap kann ich dann das Abs mit swapen und wie läuft da die electric? Zweite Frage: Soviel wie ich weis passt der Motorkabelbaum ich Muss nur die Kabel der lamda und des vti Ventils neu ziehen bzw verlängern. Stimmt das oder was noch und wie is das dann mit dem Steuergerät vom mc2 oder vom sol? Was ich noch dazu sagen Muss die asb wird gegen ne stunk2 ersätzt. Ich bin ehrlich ich hab von der electric kp. Und nochmal die Ansage vom Anfang nich persönlich nehm. Bin für jede gute Hilfe dankbar Gefällt mir Teilen twittern
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	09.09.2012, 21:42 zitieren also komplett kann ich dir nicht alles beanworten entweder weil ich nicht sicher bin oder weil ich die hälfte schon wieder vergessen habe also bremsen würde ich welche vom eg2 nehmen , sprich die kompletten hinterachsen abs würd ich draußen lassen schaltgestänge vom eg2 brauchst du noch und die ecu wirst du nicht übernehmen können wegen der wegfahrsperre ... also nehm die von deinem eh6 (p28 obd1 ) und lass die chippen mit ner b18c4 map wie das mit dem gekabels vom motor zum innenkabelbaum geht , da bin ich mir nicht sicher kenn das nur vom d16y8 in verbindung mit dem b18c4 da haben ja beide obd2 wenn du glück hast kannst du alle kabel einfach dran stecken und das wars hoffe ich konnte dir bei den meisten sachen behilflich sein zur bremse nochmal ... die mc2 achse hat nen ganz anderen lochkreis , daran würde es schonmal scheitern , und ob die achsschenkel passen will ich auch bezweifeln ... also lieber die vom eg2 denn die passt plug and play und reicht vollkommen aus
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	10.09.2012, 08:31 zitieren also hier schwätzt jemand hören sagen, genau das was OSS nicht wollte! bremse kannst hernehmen. hinten die kompletten schwingen, vorn die achsschenkel. dann musst eben die mc2 felgen fahren eben wegen des lochkreises. bremskraftverteiler brauchst dann noch von nem modell mit scheiben hinten. eg6, eg5 oder sol mit scheiben hinten, eben eg2... abs nachrüsten wäre ein riesen aufwand, brauchst alle leitungen im motorraum von nem abs del sol inkl steuergerät, kabelbaum etc pp... kurz gesagt, lass es! steuergerät sollte an den steckern passen, nur ist die pinbelegung ist etwas anders. kabel musst nur vom schaltsaugrohr extra legen. das mc2 steuergerät hat eine wegfahrsperre, kann aber ausgelötet werden. www.doctronic.at hier gibts module zum entfernen der wfs! elektrik könnte für dich dann etwas happig werden. hol dir da hilfe! wozu willst du ne andere asb verbauen? wenn du wirklich was ander leistung machen willst dann lass die drosselklappe und ansaugbrücke von ipp bearbeiten, mach dir nen fächerkrümmer, 200zeller und ne auspuffanlage drunter und lass ihn abstimmen! sollte ca. 20ps mehr bringen.
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oss Junior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: del sol c4, ej2 und ej6 Anmeldedatum: 22.02.2012 Beiträge: 84 Wohnort: DLG	10.09.2012, 08:32 zitieren danke Airmax des hilft mir schon. des Problem mit der wfs is schon gelöst, die wird mir ein Kumpel auslöten. Ich hab mich auf der Hondaropa mit jemand von zoatec unterhalten und der meine die originale ASB runter und Ne andere zb stunk drauf. Da ich von dem schaltsaugrohr keine Ahnung hab, verlass ich mich halt auf die Aussage von zoatec die wissen ja was sie tun. Ich mach mich da nochma schlau und dann endscheid ich mich was ich mit der ASB mach. danke 1x bearbeitet
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	10.09.2012, 15:29 zitieren @ airmax ... eg2 hat immer abs , da kannst du den bremskraftverteiler nicht nehmen , weil der abs-hydraulikblock entfällt fehlen dir die ausgänge an die räder , sprich du brauchst einen an den 6 leitungen passen und nicht wie beim abs 4 @oss , kannst den bkv also einfach lassen wenn du auf non-abs bleibst 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	10.09.2012, 15:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage wegen Bremsen und Motor Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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