» FR-V BE3 EZ 07/2005 springt kalt schlecht an

beaburner · Beobachter Anmeldedatum: 02.02.2019 Beiträge: 3

Hallo ins Forum!

Ich bin seit geraumer Zeit Mitleser und musste mich jetzt anmelden, weil wir (mein Schrauber des Vertrauens und ich) am Ende mit unserem Latein sind. Ich stelle meine Frage bewusst im Allgemein-Forum ein, da im FR-V die Frequenz sehr niedrig ist.

Nun zum Problem:

Seit 01/2012 sind wir. wegen Nachwuchs, Besitzer eines FR-V 2,0 (BE3), Erstzulassung 07/2005. Das Fahrzeug hatte damals ca. 36.000 km auf der Uhr und sah aus wie neu. Seit dem Kauf bringt uns unser KfZ zuverlässig durch die Welt. Derzeitiger KM-Stand ca. 160.000 km. Im Jahr 2012 haben wir eine LPG-Anlage mit gesteuerter Additiveinspritzung nachrüsten lassen und seit dem wird aller 15.000 km der Kundendienst durchgeführt und aller 30.000 km die Ventile kontrolliert. Bisher alles komplikationslos.

Seit ca. einem Jahr springt der Kollege aber nach längerer Standzeit, Sommer wie Winter, schlecht an. Der Anlasser dreht manchmal bis zu 10-15 Sekunden bis er läuft. Mache ich danach die Zündung aus, zünde erneut, springt er sofort an. Mein Schrauber des Vertrauens (bei Honda ausgebildet) fing niederschwellig an: Ventile kontrolliert, Kraftstoffleitung auf Lecks untersucht, Fehlerspeicher ausgelesen. Kein Ergebnis. In meiner Verzweiflung bin ich in die örtliche Hondawerkstatt gefahren. Diagnose: Steuerkette wäre zu lang; Wechsel ist erfolgt, ein Haufen Kohle weg - Problem unverändert geblieben. Tipp von Honda; Überprüfung der Gasanlage. Zum Anlageneinbauer gefahren, Überprüfung erfolgte, Gasanlage läuft optimal, Tipp der Werkstatt - Kraftstoffpumpe evtl- defekt, da der Wagen früh auf dem Hof schlecht ansprang.

So....
Neuerliche Beratung mit meinem Schrauber. Verdacht VTEC-Ventil... getauscht, Problem weiterhin vorhanden. Stand heute: Benzinpumpe neu, Einspritzventile ausgebaut, gereinigt, mit neuen Dichtungen eingebaut. Problem auf seinem Hof verschwunden, Auto gestern glücklich mitgenommen, heute Morgen das selbe Problem. Mittags noch einmal getestet, Zündung auf vorletzte Stellung, alle Lampen leuchten, die leuchten müssen, ca. 10 sec gewartet dann gezündet. Anlasser leiert ca. 10 Sekunden bis das Auto anspringt. Es ist zum wahnsinnig werden.... :wall:

Gibt es hier im Forum noch eine Idee, woran es noch liegen könnte??

Batterie ist natürlich auch schon getauscht worden.

Wenn der Wagen läuft, läuft er ruhig und gleichmäßig, nimmt ordentlich Gas an und beschleunigt ohne Probleme. Verkaufen ist keine Option, da meine Frau das Auto liebt, er immer noch super fährt und geräumig und praktisch ist.

1HGEJ2 · 02.02.2019, 20:34

Hällt er den benzindruck? Benzinpumpenrelais auf kalte lötstellen überprüft?

beaburner · Beobachter Anmeldedatum: 02.02.2019 Beiträge: 3

Hi 1HGEJ2,

Danke für deine Hinweise!

Ich werde meinen Schrauber fragen :yes:

Schönes Wochenende!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
beaburner Beobachter Anmeldedatum: 02.02.2019 Beiträge: 3	02.02.2019, 17:00 zitieren Hallo ins Forum! Ich bin seit geraumer Zeit Mitleser und musste mich jetzt anmelden, weil wir (mein Schrauber des Vertrauens und ich) am Ende mit unserem Latein sind. Ich stelle meine Frage bewusst im Allgemein-Forum ein, da im FR-V die Frequenz sehr niedrig ist. Nun zum Problem: Seit 01/2012 sind wir. wegen Nachwuchs, Besitzer eines FR-V 2,0 (BE3), Erstzulassung 07/2005. Das Fahrzeug hatte damals ca. 36.000 km auf der Uhr und sah aus wie neu. Seit dem Kauf bringt uns unser KfZ zuverlässig durch die Welt. Derzeitiger KM-Stand ca. 160.000 km. Im Jahr 2012 haben wir eine LPG-Anlage mit gesteuerter Additiveinspritzung nachrüsten lassen und seit dem wird aller 15.000 km der Kundendienst durchgeführt und aller 30.000 km die Ventile kontrolliert. Bisher alles komplikationslos. Seit ca. einem Jahr springt der Kollege aber nach längerer Standzeit, Sommer wie Winter, schlecht an. Der Anlasser dreht manchmal bis zu 10-15 Sekunden bis er läuft. Mache ich danach die Zündung aus, zünde erneut, springt er sofort an. Mein Schrauber des Vertrauens (bei Honda ausgebildet) fing niederschwellig an: Ventile kontrolliert, Kraftstoffleitung auf Lecks untersucht, Fehlerspeicher ausgelesen. Kein Ergebnis. In meiner Verzweiflung bin ich in die örtliche Hondawerkstatt gefahren. Diagnose: Steuerkette wäre zu lang; Wechsel ist erfolgt, ein Haufen Kohle weg - Problem unverändert geblieben. Tipp von Honda; Überprüfung der Gasanlage. Zum Anlageneinbauer gefahren, Überprüfung erfolgte, Gasanlage läuft optimal, Tipp der Werkstatt - Kraftstoffpumpe evtl- defekt, da der Wagen früh auf dem Hof schlecht ansprang. So.... Neuerliche Beratung mit meinem Schrauber. Verdacht VTEC-Ventil... getauscht, Problem weiterhin vorhanden. Stand heute: Benzinpumpe neu, Einspritzventile ausgebaut, gereinigt, mit neuen Dichtungen eingebaut. Problem auf seinem Hof verschwunden, Auto gestern glücklich mitgenommen, heute Morgen das selbe Problem. Mittags noch einmal getestet, Zündung auf vorletzte Stellung, alle Lampen leuchten, die leuchten müssen, ca. 10 sec gewartet dann gezündet. Anlasser leiert ca. 10 Sekunden bis das Auto anspringt. Es ist zum wahnsinnig werden.... Gibt es hier im Forum noch eine Idee, woran es noch liegen könnte?? Batterie ist natürlich auch schon getauscht worden. Wenn der Wagen läuft, läuft er ruhig und gleichmäßig, nimmt ordentlich Gas an und beschleunigt ohne Probleme. Verkaufen ist keine Option, da meine Frau das Auto liebt, er immer noch super fährt und geräumig und praktisch ist. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8463 Wohnort: Krefeld	02.02.2019, 20:34 zitieren Hällt er den benzindruck? Benzinpumpenrelais auf kalte lötstellen überprüft? 1x bearbeitet
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beaburner Beobachter Anmeldedatum: 02.02.2019 Beiträge: 3	02.02.2019, 20:44 zitieren Hi 1HGEJ2, Danke für deine Hinweise! Ich werde meinen Schrauber fragen Schönes Wochenende! Verfasst am: 04.02.2019, 15:43 zitieren Hi, Ich habe nachgefragt. Das Pumpenrelais wurde auch erneuert... Hat noch jemand eine Idee?
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maxrev.de Gast	04.02.2019, 15:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FR-V BE3 EZ 07/2005 springt kalt schlecht an" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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