» Fehlercode 63

Red Sector · 30.12.2016, 16:30

Hallo Zusammen,

habe mir vor Kurzem einen EJ9 Facelift (Bj 2001) gekauft.
Bin damit gestern ca. 800km Autobahn gefahren.
Nach ca. 650km ging dann die Motorkontrolllampe an.
Hab daraufhin gestoppt, den Motor erstmal etwas abkühlen lassen und dann die Backup Sicherung gezogen. Danach war der Fehler für ca. 60km weg, dann ging es von vorne los. Leistungsverlust hatte ich, zumindest gefühlt keinen. Hab dann aber sicherheitshalber langsam gemacht. Trotzdem komme ich auf einen Verbrauch von über 9l bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150 km/h vor und max 120 km/h nach Auftreten des Fehlers. (alles 5. Gang)

Der Fehlercode 63 steht scheinbar ja scheinbar für "Secondary oxygen sensor".
Nun hab ich aber keine Ahnung, ob das bedeutet, dass die Lambdasone selbst einen Weg hat oder das der Kat nicht richtig arbeitet.

Das Fahrzeug hat nen ESi Krümmer verbaut, dass allerdings schon seit nem halben Jahr und ist ca. 5000km fehlerfrei gelaufen.

Hatte Jemand dieses Problem schon mal bzw. weiß, wie man es am besten löst?

Greife gerne auch auf gebrauchte Teile zurück. Gibt es da auch noch welche von anderen Modellen, die ohne großen Umbau passen würden?

Ist es richtig, dass die Nachkat Sonde 4-polig ist und eine Vorheizung hat?

Bin für jeden Ratschlag und jedes Angebot dankbar.

Viele Grüße.

Andy6RR · 30.12.2016, 16:49

Genau beide Lambdas sind 4 polig und haben eine Heizung integriert. Ich würde die 2. Lambdasonde tauschen. Es ist nicht selten das die kaputt gehen. Bitte aber nur eine gebrauchte originale Lambdasonde kaufen (~30€). Die Zubehörsonden machen nur Probleme..

Red Sector · 30.12.2016, 19:02

Besteht nach den Jahren denn überhaupt die Chance die Sonde noch aus dem Kat zu bekommen?
Muss der Kat dazu raus?
Hatte das Fahrzeug noch nicht auf der Bühne.
Besteht die Gefahr, dass mehr kaputt geht wenn ich das Fahrzeug so weiter fahre oder wird seitens der Motorsteuerung nichts
verändert, wenn die zweite Sonde einen Fehler meldet?

Flenn · 30.12.2016, 20:30

Andy6RRGenau beide Lambdas sind 4 polig und haben eine Heizung integriert. Ich würde die 2. Lambdasonde tauschen. Es ist nicht selten das die kaputt gehen. Bitte aber nur eine gebrauchte originale Lambdasonde kaufen (~30€). Die Zubehörsonden machen nur Probleme..

Empfehle die Nach-Kat-Lambda vom Jazz GD (Ich hab im EJ9-FL inzwischen beide vom Jazz drin ^^ ):

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@Red Sector: Wenn ich mich recht erinnere, zeigt die Lambda nach oben - Kat ausbauen wäre besser. Und raus bekommt man die schon - am besten den Kat um die Lambda mit Lötlampe o.ä. erwärmen...)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Red Sector Trainee Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 13.03.2013 Beiträge: 32 Wohnort: Gersthofen	30.12.2016, 16:30 zitieren Hallo Zusammen, habe mir vor Kurzem einen EJ9 Facelift (Bj 2001) gekauft. Bin damit gestern ca. 800km Autobahn gefahren. Nach ca. 650km ging dann die Motorkontrolllampe an. Hab daraufhin gestoppt, den Motor erstmal etwas abkühlen lassen und dann die Backup Sicherung gezogen. Danach war der Fehler für ca. 60km weg, dann ging es von vorne los. Leistungsverlust hatte ich, zumindest gefühlt keinen. Hab dann aber sicherheitshalber langsam gemacht. Trotzdem komme ich auf einen Verbrauch von über 9l bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150 km/h vor und max 120 km/h nach Auftreten des Fehlers. (alles 5. Gang) Der Fehlercode 63 steht scheinbar ja scheinbar für "Secondary oxygen sensor". Nun hab ich aber keine Ahnung, ob das bedeutet, dass die Lambdasone selbst einen Weg hat oder das der Kat nicht richtig arbeitet. Das Fahrzeug hat nen ESi Krümmer verbaut, dass allerdings schon seit nem halben Jahr und ist ca. 5000km fehlerfrei gelaufen. Hatte Jemand dieses Problem schon mal bzw. weiß, wie man es am besten löst? Greife gerne auch auf gebrauchte Teile zurück. Gibt es da auch noch welche von anderen Modellen, die ohne großen Umbau passen würden? Ist es richtig, dass die Nachkat Sonde 4-polig ist und eine Vorheizung hat? Bin für jeden Ratschlag und jedes Angebot dankbar. Viele Grüße. Gefällt mir Teilen twittern
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Andy6RR Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: EJ8 und EJ2 Protec Anmeldedatum: 07.02.2011 Beiträge: 1016 Wohnort: Landkreis Karlsruhe	30.12.2016, 16:49 zitieren Genau beide Lambdas sind 4 polig und haben eine Heizung integriert. Ich würde die 2. Lambdasonde tauschen. Es ist nicht selten das die kaputt gehen. Bitte aber nur eine gebrauchte originale Lambdasonde kaufen (~30€). Die Zubehörsonden machen nur Probleme..
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Red Sector Trainee Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 13.03.2013 Beiträge: 32 Wohnort: Gersthofen	30.12.2016, 19:02 zitieren Besteht nach den Jahren denn überhaupt die Chance die Sonde noch aus dem Kat zu bekommen? Muss der Kat dazu raus? Hatte das Fahrzeug noch nicht auf der Bühne. Besteht die Gefahr, dass mehr kaputt geht wenn ich das Fahrzeug so weiter fahre oder wird seitens der Motorsteuerung nichts verändert, wenn die zweite Sonde einen Fehler meldet?
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Flenn Premium-Member Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive , EG3-Noblesse@B16A2(gerade im Umbau) Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1111 Wohnort: Leipzig	30.12.2016, 20:30 zitieren Andy6RRGenau beide Lambdas sind 4 polig und haben eine Heizung integriert. Ich würde die 2. Lambdasonde tauschen. Es ist nicht selten das die kaputt gehen. Bitte aber nur eine gebrauchte originale Lambdasonde kaufen (~30€). Die Zubehörsonden machen nur Probleme.. Empfehle die Nach-Kat-Lambda vom Jazz GD (Ich hab im EJ9-FL inzwischen beide vom Jazz drin ^^ ): Gibts bei Ebay ^Anzeige saugünstig : http://www.ebay.de/itm/Lambdasonde-nach-KAT-Honda-Jazz-GD-Bj-2003-1-3L-61KW-/162301360004?hash=item25c9ea3784:g:IPMAAOSwiDFYPady ^Anzeige http://www.ebay.de/itm/HONDA-JAZZ-GD-1-4-86PS-LAMBDASONDE-SONDE-Nachkat-GX26-/311686422530?fits=Model%3AJazz+II&hash=item4891f56002:g:jiwAAOSwxg5XxEZ2 ^Anzeige http://www.ebay.de/itm/LAMBDASONDE-fur-Honda-Jazz-II-1-4-Bj-2002-/152268714585?fits=Model%3AJazz+II&hash=item2373ec3259:g:STUAAOSwkNZUfQ5Z ^Anzeige @Red Sector: Wenn ich mich recht erinnere, zeigt die Lambda nach oben - Kat ausbauen wäre besser. Und raus bekommt man die schon - am besten den Kat um die Lambda mit Lötlampe o.ä. erwärmen...) 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	30.12.2016, 20:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fehlercode 63" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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