» facelift um xenon nachrüsten

MvM · Newbie Anmeldedatum: 04.01.2008 Beiträge: 15

Ich hab mir auch Xenon zugelegt, weil mir helles Licht sehr wichtig ist. Projektionsscheinwerfer, wie andere Hersteller es bei Xenon anbieten scheint schon sehr viel auszumachen. Die Scheinwerferwaschanlage bringt übrigens absolut nix, verschwendet nur Wasser... Leider Vorschrift in Deutschland, aber kein Grund sich dafür Xenon zu holen. Dachte, das ich bei langen Autobahnstrechen nicht anhalten muss um zwischendurch die Lampen zu reinigen.

Aber nochmal zum Lampenvergleich.
Habe einen FK1-Sport und FK3-Exevutive auf gleicher Entfernung in einer Tiefgarage vor einer Wand abgestelt. Konnte nicht glauben, das der FK1-Fahrer meinte das die Lichtausbeute bei mir genau wie bei seinem ist.

Falt ist.
Lichtstärke ist fast identisch.
Bei Xenon sieht man klare Kanten, wo Licht hinkommt, und wo nicht.
Halogen leuchtet etwas weniger geradeaus, dafür etwas mehr zur Seite hin (besser bei Kurvenfahrten). Das sind aber Sachen, die nur vor einer weissen Wand auffallen, auf der Straße merkt man wirklich nix.

Ein Vergleich Xenonlook und Xenon kann wieder anders aussehen, weil es möglich ist, das weniger Licht durch den gefärbten Glaskolben dringt. Halogenlampen sind aber zum glück schnell und leicht austauschbar... Andererseits gibt es auch andere Xenonbrenner-Hersteller, die vielleicht besser sind als die Brenner ab Werk...

Xenon ist reine optische Täuschung. Hei heller Farbahn weirkt es deutlich heller, bei dunkler (z.B. nasser) Fahrbahn meint man das Licht ist ausgeschaltet. Praktisch gleiches Licht für weniger Stromverbrauch. Dadurch spart man (ein bischen) Sprit, aber die Kosten für die Lampen holt man nicht mehr rein.

Der absolute Vorteil von Halogen ist übrigens die anfälligkeit. Man braucht auf die Birnen nicht achten, kann sie jederzeit ein und ausschalten. Sie gehen zwar häufiger Kaput als Xenon, aber der Birnentausch ist deutlich billiger. Xenonbrenner hingegen müssen geschohnt werden, damit sie ein autoleben halten. Zwischen ausschalten und wiedereinschalten sollen 15 Minuten vergehen. Häufiges einschalten ist schädlich... usw usw usw...

resetter70 · 15.01.2009, 16:01

Aha, na da hab ich ja Glück das meine xenonbrenner nach acht Jahren und
sehr häufigen Ein- und Ausschalten noch funktionieren wie am ersten Tag.

Was wirklich stimmt ist, das gerade im Winter bei wiedrigen Bedingungen
die Xenons extrem viel besser sind als die Halogener. Sorum wird ein Schuh draus.
Ich habe die Möglichkeit zum Vergleich. Speziell das Abblendlicht ist wesentlich besser bei dunklem/nassem Asphalt.
Keine Modifikationen an den Scheinwerfern, sondern es ist alles noch Serie.
Vergleichsfahrzeuge: VW Passat (Xenon) / Audi A6 (Halogen) beide Bj. 2001

Beim Fernlicht finde ich den Unterschied nur marginal.
Das ist halt keine wissenschaftliche Studie sondern meine Feststellung.

Gruss

Shadowjack · 15.01.2009, 21:44

ne linse verteilt dir das Licht gleichmäßiger, nen reflektor leuchtet stärker - dafür wild in alle richtungen

hab jetzt schon einige meinungen gehört vom civic Fk Xenonlicht, aber dass die erstausrüsterbrenner nicht viel besser sind als die halogen is mir sonst wo nirgends gesagt worden

gasentladungslampen werden durch oftes ein/aus schalten nicht kaputt da das vorschaltgerät den brenner in 3 Stufen zum Betrieb vorbereitet. (Zeit 8-21sec) deshalb auch die vorschrift dass bei BIXENON das Fernlicht durch permanentes Abblendlicht unterstützt werden muss.

Xenonbrenner werden durch intensive Benutzung nur wärmer -> höhere Farbtemperatur -> sollte das Licht mal lila sein isses zeit neue brenner zu besorgen. Da musste aber auch ein paar zigtausend-stunden laufen lassen...

nen halogen hat ne Farbtemperatur von ca. 1600Kelvin
Xenon 4000-16000Kelvin
das perfekte weisseste weiß wäre 4300K das etwa dem Sonnenlicht auf der Erde entspricht

je wärmer das Licht wird umso schwächer reflektiert dann auch ein gegenstand das licht zurück -> wird dunkler

Ich geh davon aus dass ich Brenner um die 4000-4300 bekomm, bin mir absolut sicher dass ich damit nen heftigen Unterschied zu den halogen Birndlan erziel.
Problem is nur die aut. LWR in Kombination mit den Reflektoren, kanns nicht verantworten dass die entgegenkommenden "erblinden"...

Ich werds auf jedenfall ausprobieren, nächstes Monat wenn wieder sold kommt schraub ich mir ein HID Kit rein und vergleichs 1x Xenonbrenner und 1x Halogenlampe im gleichzeitigen betrieb

lg, jack

maxrev.de · Gast

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MvM Newbie Anmeldedatum: 04.01.2008 Beiträge: 15	14.01.2009, 23:47 zitieren Ich hab mir auch Xenon zugelegt, weil mir helles Licht sehr wichtig ist. Projektionsscheinwerfer, wie andere Hersteller es bei Xenon anbieten scheint schon sehr viel auszumachen. Die Scheinwerferwaschanlage bringt übrigens absolut nix, verschwendet nur Wasser... Leider Vorschrift in Deutschland, aber kein Grund sich dafür Xenon zu holen. Dachte, das ich bei langen Autobahnstrechen nicht anhalten muss um zwischendurch die Lampen zu reinigen. Aber nochmal zum Lampenvergleich. Habe einen FK1-Sport und FK3-Exevutive auf gleicher Entfernung in einer Tiefgarage vor einer Wand abgestelt. Konnte nicht glauben, das der FK1-Fahrer meinte das die Lichtausbeute bei mir genau wie bei seinem ist. Falt ist. Lichtstärke ist fast identisch. Bei Xenon sieht man klare Kanten, wo Licht hinkommt, und wo nicht. Halogen leuchtet etwas weniger geradeaus, dafür etwas mehr zur Seite hin (besser bei Kurvenfahrten). Das sind aber Sachen, die nur vor einer weissen Wand auffallen, auf der Straße merkt man wirklich nix. Ein Vergleich Xenonlook und Xenon kann wieder anders aussehen, weil es möglich ist, das weniger Licht durch den gefärbten Glaskolben dringt. Halogenlampen sind aber zum glück schnell und leicht austauschbar... Andererseits gibt es auch andere Xenonbrenner-Hersteller, die vielleicht besser sind als die Brenner ab Werk... Xenon ist reine optische Täuschung. Hei heller Farbahn weirkt es deutlich heller, bei dunkler (z.B. nasser) Fahrbahn meint man das Licht ist ausgeschaltet. Praktisch gleiches Licht für weniger Stromverbrauch. Dadurch spart man (ein bischen) Sprit, aber die Kosten für die Lampen holt man nicht mehr rein. Der absolute Vorteil von Halogen ist übrigens die anfälligkeit. Man braucht auf die Birnen nicht achten, kann sie jederzeit ein und ausschalten. Sie gehen zwar häufiger Kaput als Xenon, aber der Birnentausch ist deutlich billiger. Xenonbrenner hingegen müssen geschohnt werden, damit sie ein autoleben halten. Zwischen ausschalten und wiedereinschalten sollen 15 Minuten vergehen. Häufiges einschalten ist schädlich... usw usw usw... Gefällt mir Teilen twittern
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resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	15.01.2009, 16:01 zitieren Aha, na da hab ich ja Glück das meine xenonbrenner nach acht Jahren und sehr häufigen Ein- und Ausschalten noch funktionieren wie am ersten Tag. Was wirklich stimmt ist, das gerade im Winter bei wiedrigen Bedingungen die Xenons extrem viel besser sind als die Halogener. Sorum wird ein Schuh draus. Ich habe die Möglichkeit zum Vergleich. Speziell das Abblendlicht ist wesentlich besser bei dunklem/nassem Asphalt. Keine Modifikationen an den Scheinwerfern, sondern es ist alles noch Serie. Vergleichsfahrzeuge: VW Passat (Xenon) / Audi A6 (Halogen) beide Bj. 2001 Beim Fernlicht finde ich den Unterschied nur marginal. Das ist halt keine wissenschaftliche Studie sondern meine Feststellung. Gruss
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Shadowjack Newbie Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK1 Facelift [Ankunft 22.01] Anmeldedatum: 13.01.2009 Beiträge: 12 Wohnort: Kärnten	15.01.2009, 21:44 zitieren ne linse verteilt dir das Licht gleichmäßiger, nen reflektor leuchtet stärker - dafür wild in alle richtungen hab jetzt schon einige meinungen gehört vom civic Fk Xenonlicht, aber dass die erstausrüsterbrenner nicht viel besser sind als die halogen is mir sonst wo nirgends gesagt worden gasentladungslampen werden durch oftes ein/aus schalten nicht kaputt da das vorschaltgerät den brenner in 3 Stufen zum Betrieb vorbereitet. (Zeit 8-21sec) deshalb auch die vorschrift dass bei BIXENON das Fernlicht durch permanentes Abblendlicht unterstützt werden muss. Xenonbrenner werden durch intensive Benutzung nur wärmer -> höhere Farbtemperatur -> sollte das Licht mal lila sein isses zeit neue brenner zu besorgen. Da musste aber auch ein paar zigtausend-stunden laufen lassen... nen halogen hat ne Farbtemperatur von ca. 1600Kelvin Xenon 4000-16000Kelvin das perfekte weisseste weiß wäre 4300K das etwa dem Sonnenlicht auf der Erde entspricht je wärmer das Licht wird umso schwächer reflektiert dann auch ein gegenstand das licht zurück -> wird dunkler Ich geh davon aus dass ich Brenner um die 4000-4300 bekomm, bin mir absolut sicher dass ich damit nen heftigen Unterschied zu den halogen Birndlan erziel. Problem is nur die aut. LWR in Kombination mit den Reflektoren, kanns nicht verantworten dass die entgegenkommenden "erblinden"... Ich werds auf jedenfall ausprobieren, nächstes Monat wenn wieder sold kommt schraub ich mir ein HID Kit rein und vergleichs 1x Xenonbrenner und 1x Halogenlampe im gleichzeitigen betrieb lg, jack
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maxrev.de Gast	14.01.2009, 23:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "facelift um xenon nachrüsten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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