» EXE ist zurück mit einem LowBudget "Projekt" - CRX Del Sol- Lebenszeichen

HollyWood

Also ich find die Karre gut😅 gefällt mir persönlich besser vom Ambiente und Sound her wie BMW oder Audi.
Aber jedem das seine 🙂 ich feier ja eher so ein paar Porsche Modelle zb oder älter Jaguar xkr usw

Ja also das mit der Bremse kommt halt drauf an,welche Scheibe und Beläge,welche Strecke
Bei mir hat auch die kleine gereicht,schneller als 130/140 ist meine Karre letztes Jahr nicht geworden 😂

Das ohne eigene Bude ist schon hammer ätzend,könnte es bei mir sonst auch vergessen.
Die Kosten wären viel zu hoch, könnte ich mir gleich ein gut gebrauchtes fertig "Sportwagen" kaufen,wo nur noch Wartung bezahlt werden müsste😅

Deus

lassen wir das Thema jetzt einfach.

ich gratuliere dir jedenfalls zum Benz. 👌

zum del sol, ich würde auch stark von atw ausgehen. hatte auch noch nie ne buchse oder so die dermaßen Vibrationen ausgelöst hat.

würde mir einfach mal n set gebrauchte besorgen. für D Motor sind die doch ziemlich günstig noch.

Deus

hoffe du fällst mit Zubehör nich auf die Sch***. ich hab die Erfahrung gemacht das solche teile ausm Zubehör oft nich so geil sind.

die originalen honda Wellen sind eigentlich (!) immer ziemlich problemlos solange die Manschetten dicht sind usw.

aber naja wird sich zeigen denk ich.

oem bremse is halt wirklich nich so geil wenn man tatsächlich mal damit auf die Rennstrecke will. aber mit n paar Upgrades könnte das jedenfalls für die ersten Erfahrungen reichen. also n paar Beläge von hawk oder was ähnliches um die 100€, Bremsflüssigkeit motul rbf oder ähnliches und vieleicht noch ne Belüftung basteln.

del sol allgemein ist von der verwindungsdteifigkeit natürlich eher so im Bereich nasses Klopapier konstruktionsbedingt.

da gibts aber noch so dachkreuze für hab ich öfter mal gesehen.

domstrebe vorne oben und wenn de findest vorne unten bringen gut was. damit fühlt sich das ganze satter an und liegt stabiler.

auch so sachen wie schwallbleche und ölkühler sollte man bei sowas nicht ganz vergessen denk ich. ich weiß nicht wie es beim d16 mit öltemp is aber nach 10-15 min. richtig kette könnte ich mir schon vorstellen das die über 120 kommt.

also am ende des tages ist es nich soooo wahnsinnig günstig n auto einigermaßen track fest zu machen.

aber probier vieleicht erstmal so aus mit dem track fahren. bremse würd ich schon was machen weil das macht massiv keinen bock wenn du bremst und das schlackert im lenker wie blöd oder das pedal sinkt langsam zum boden.

wenn die bremse erstmal passt dann machts auch schonmal gut bock. 👌
dann kannste ja immernoch sehen ob der eh6 das richtige dafür is für dich.

HollyWood

Also ich kann sagen,eine 242er ate Scheibe mit ate Belägen hält das alles nicht so aus.
Dann hab ich einmal brembo genommen,die waren nach dem letzten Mal noch gut in Schuss.
Hab ja jetzt auch 262er "Upgrade"😂
Da sind glaube ate drauf,werde ich jetzt im Mai runter fahren und danach dann mal sehen.
Wird aber wohl auf DS2500 hinaus laufen,Scheibe weiß ich noch nicht.
Aber überfordert war die Bremse jetzt nicht,aufm anderen Kurs bestimmt.
Kommt halt auch immer auf Felgen und Reifen an.
Der itr hatte damals mit 17" mega zu tun,da war die Serienbremse übelst auf.
Nachher auf 15er tiptop gefahren 👌🏼
Bei mir ist alles nur low budget bevor ich mega Geld versenke,fahr ich lieber 4x im Jahr nach Dubai oder sonst wohin 😅
Bei mir gehts nur um die Sache ansich,nur fahren und Spaß haben.
In DK steigen die meisten Fahrer nur aus zum pis*** oder zum Essen,sonst bleiben alle auf der Strecke und ballern halt.

Deus

also ich hatte aufm mx5 1.8er mit serien 255er bremse, irgendwelche 08 fuffzehn scheiben, hawk hps oder hp+ beläge auch 0 Probleme mit bremse. brfl war nur neu aber keine fancy racing brfl.

ate serienbeläge warn vorher drauf und die haben sich von der trägerplatte gelöst. war sicher zu viel hitze.

bei unserem micra haben wir ne 240er bremse mit oe scheiben und ebc green und das geht auch. und der fährt mit ar1 semis. aber wiegt halt auch nix das ding.

Mach mit!