» erledigt

Matz CTR · 23.12.2010, 13:18

Zitat für meinen EP3 sowieso nur das Beste, also ne Banner Power Bull

Na wenn du das Beste gewollt hättes wäre es sicherlich keine Säurebatterie geworden. Der Preis ist aber gut und wenn sie gut getestet wurde sollte sie auch ausreichen. Die Probleme bezüglich der unterschiedlichen Angaben machen mich allerdings schon so stutzig dass dies nichts für mich wäre.
Gelbatterien die passen gibt es beispielsweise von Exide, Optima oder Kinetic. Diese Batterien beginnen ab etwa 150€ und je nach Größe werden sie noch deutlich teurer. Auch eine Exide Maxima 900DC mit glaube 55AH passt bestens lediglich ein neuer Batteriebügel muss her weil der originale dann zu kurz ist. Einfach ein Stück Alu nehmen und 2 Löcher reinbohren. Wegen der Pole gibts da auch keine Probleme, die hat nämlich insgesamt 4.

Macht es einfach wenn man andere Stromverbraucher wie Musikanlage... nachrüstet.

fk- princess · 23.12.2010, 13:30

hab seid 2005 nur die oem batterie drin, nie probleme, weiss garnicht was ihr habt... das ding macht des auto an und dann regelt alles die lima... is ja keine wunderbox

Matz CTR · 23.12.2010, 13:32

Durch die höhere Belastung bei mir war die OEM Batterie schnell hinüber. Ihr Kältestrom war auch deutich niedriger dafür der Innenwiderstand größer. Zum Starten des Motors reichts, für mehr nicht.

Dima 003 · 23.12.2010, 16:33

5 Jahre OEM Batterie, nie Probleme gehabt.

Jules · 23.12.2010, 17:22

Ich hatte letztes jahr auch das problem. Hab mir ne Bosch S4 geholt. 45AH / 330A quasi sowas wie die original..^^ hatte aber auch das problem mit den polen beim ersten mal

die soll auch wartungsfrei sein...

Matz CTR · 23.12.2010, 19:17

Ich kenne keine Batterie die nicht wartungsfrei ist. Destilliertes Wasser nachkippen war doch in den 80ern. Meine hat jetzt ~800A und ~55AH.

Seiko · 23.12.2010, 20:26

Es gibt keine Wartungsfreien Batterien, auch wenn es drauf steht. Auch bei denen verdunstet Wasser und man muss ggf. etwas nachfüllen

Matz CTR · 23.12.2010, 23:04

Die 2 Säurebatterien die ich habe haben gar keine Öffnungen um Wasser nachzufüllen und bei Gelbatterien sinds auch geschlossene Systeme.

Seiko · 24.12.2010, 00:07

Trotzdem sind Sie nicht Wartungsfrei, nur weil die Hersteller diese komplett verschließen. Das wurde erfunden, damit man sich schneller eine neue Batterie zulegen muss. Wie sollen Sie auch Wartungsfrei sein, wenn die Technik dahinter immer noch die selbe ist (wenn auch leicht verbessert)?

Einige kann man aufhebeln, andere bekommt man tasächlich nicht mehr einfach so auf.

Matz CTR · 24.12.2010, 00:34

Redest du von Säure oder Gel?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	23.12.2010, 13:18 zitieren Zitat für meinen EP3 sowieso nur das Beste, also ne Banner Power Bull Na wenn du das Beste gewollt hättes wäre es sicherlich keine Säurebatterie geworden. Der Preis ist aber gut und wenn sie gut getestet wurde sollte sie auch ausreichen. Die Probleme bezüglich der unterschiedlichen Angaben machen mich allerdings schon so stutzig dass dies nichts für mich wäre. Gelbatterien die passen gibt es beispielsweise von Exide, Optima oder Kinetic. Diese Batterien beginnen ab etwa 150€ und je nach Größe werden sie noch deutlich teurer. Auch eine Exide Maxima 900DC mit glaube 55AH passt bestens lediglich ein neuer Batteriebügel muss her weil der originale dann zu kurz ist. Einfach ein Stück Alu nehmen und 2 Löcher reinbohren. Wegen der Pole gibts da auch keine Probleme, die hat nämlich insgesamt 4. Macht es einfach wenn man andere Stromverbraucher wie Musikanlage... nachrüstet. Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.12.2010, 13:30 zitieren hab seid 2005 nur die oem batterie drin, nie probleme, weiss garnicht was ihr habt... das ding macht des auto an und dann regelt alles die lima... is ja keine wunderbox
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	23.12.2010, 13:32 zitieren Durch die höhere Belastung bei mir war die OEM Batterie schnell hinüber. Ihr Kältestrom war auch deutich niedriger dafür der Innenwiderstand größer. Zum Starten des Motors reichts, für mehr nicht.
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Dima 003 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 28.06.2009 Beiträge: 672 Wohnort: NRW Hagen	23.12.2010, 16:33 zitieren 5 Jahre OEM Batterie, nie Probleme gehabt.
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Jules Elite Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CTR '03 Anmeldedatum: 06.08.2006 Beiträge: 1191 Wohnort: Varel	23.12.2010, 17:22 zitieren Ich hatte letztes jahr auch das problem. Hab mir ne Bosch S4 geholt. 45AH / 330A quasi sowas wie die original..^^ hatte aber auch das problem mit den polen beim ersten mal die soll auch wartungsfrei sein...
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	23.12.2010, 19:17 zitieren Ich kenne keine Batterie die nicht wartungsfrei ist. Destilliertes Wasser nachkippen war doch in den 80ern. Meine hat jetzt ~800A und ~55AH.
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Seiko Elite Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FK2 + Civic Sport Plus FK7 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 2008 Wohnort: Flensburg	23.12.2010, 20:26 zitieren Es gibt keine Wartungsfreien Batterien, auch wenn es drauf steht. Auch bei denen verdunstet Wasser und man muss ggf. etwas nachfüllen
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	23.12.2010, 23:04 zitieren Die 2 Säurebatterien die ich habe haben gar keine Öffnungen um Wasser nachzufüllen und bei Gelbatterien sinds auch geschlossene Systeme.
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Seiko Elite Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FK2 + Civic Sport Plus FK7 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 2008 Wohnort: Flensburg	24.12.2010, 00:07 zitieren Trotzdem sind Sie nicht Wartungsfrei, nur weil die Hersteller diese komplett verschließen. Das wurde erfunden, damit man sich schneller eine neue Batterie zulegen muss. Wie sollen Sie auch Wartungsfrei sein, wenn die Technik dahinter immer noch die selbe ist (wenn auch leicht verbessert)? Einige kann man aufhebeln, andere bekommt man tasächlich nicht mehr einfach so auf.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	24.12.2010, 00:34 zitieren Redest du von Säure oder Gel?
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maxrev.de Gast	04.07.2011, 19:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "erledigt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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