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Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 652 Wohnort: Frankfurt/Main | zitieren Da mein D15Z6 schon einige hundert Kilometer leicht klackerte, hab ich jetzt mal die Pleuellagerschalen ausgebaut. An allen sind Schäden. In Richtung Zyl. 4 am Schlimmsten. Mutmasslicher Verursacher war bei einem Einsatz in Zandvoort überhitztes 10W40. Die Kurbelzapfen sind nicht eingelaufen, haben aber leichte Wärmespuren und ein paar winzige Oberflächenschäden (0.1mm höchstens im Durchmesser). Es ist nicht angedacht eine professionelle Überholung anzugehen. Ist unwirtschaftlich. Neue Lagerschalen kosten bei Honda 350,- und sind sicherlich die beste Wahl. Ersatzmotoren kosten jedoch genau so viel. Daher meine Frage, kann man andere Pleuellager in Betracht ziehen? Wer hat Erfahrung damit? Habe 6 gelbe und 2 grüne Lagerschalen drin, dass entspricht laut Tabelle grob einem Mittelwert. Hier mal noch einen Eindruck der Lager und der Kurbelwelle von Pleuellagerstelle Zyl.4 IMG-20180725-WA0000.jpeg - [Bild vergrößern] IMG-20180725-WA0008.jpeg - [Bild vergrößern] IMG-20180725-WA0002.jpeg - [Bild vergrößern] |
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Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld | zitieren Kurbelwelle vermessen auf rundheit...wenn rund, micropolieren. Kurbelwelle unrund auf Übermaß schleifen. Acl, Mahle und King kannste nehmen. Reichen für deine Zwecke |
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Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 652 Wohnort: Frankfurt/Main | zitieren Reicht es dazu die Kurbelzapfen mit ner Bügelmesslehre an mehreren Punkten zu vermessen? Wie wird micropoliert? Der Motor bzw. die Kurbelwelle soll ja drin bleiben. |
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Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld | zitieren Wat der soll drinnen bleiben? Dann kannse lieber Schweine zum fliegen bringen, als zu hoffen, das neue Schalen alles wieder retten würden. |
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Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 652 Wohnort: Frankfurt/Main | zitieren Wie ich oben schon geschrieben hatte, soll es eine wirtschaftlich sinnvolle Entscheidung sein. Der Wagen ist 22 Jahre alt. Kein Neuaufbau, auch wenn der handwerklich viel sauberer wäre. Wenn der Motor damit 20tkm Leistung abgibt, bin ich höchst zufrieden. |
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Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld | zitieren Der wird keine 200km halten..bau lieber nen anderen motor rein als zu pfuschen.. |
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Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 652 Wohnort: Frankfurt/Main | zitieren Ich werde es wohl drauf ankommen lassen. Und werde dir berichten 😉 Welchen Background hast du, wenn ich fragen darf? |
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Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4944 Wohnort: Oberlausitz | zitieren Jetzt bin ich aber auf Walthers Antwort gespannt |
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Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 652 Wohnort: Frankfurt/Main | zitieren ich muss ja nicht alles wissen 😆 1x bearbeitet |
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Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel | zitieren Denke er hat schon einige Rasenmäher gebaut p.s. ich würde auf ihn hören |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Erfahrung mit Zubehörlagerschalen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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