» EP3 Steuergerät anlernen? Läuft nicht

Mitsupichu · 17.07.2012, 15:34

na frag mal mich :yes:

Mülle · 17.07.2012, 20:42

Man ist das alles ein Akt bei dir. Ich glaube da hätte ich die Kiste längst geschlachtet. Aber schön wenn deine ECU nun wieder funktioniert. Kannst du die defekte nicht wieder zurück geben ?

EE8-Fahrer · 17.07.2012, 21:11

Mitsupichuwie dem auch sei, es hat sich herausgestellt das das Steuergerät defekt ist. Habe ein anderes rein bei mir aus der nähe wo ebenfalls nicht angelernt ist und da läuft die Benzinpumpe an ,sofern die Zündung an ist.

Mal ganz fein um 140€ gelinkt worden.
Sollte jemand jemand den Namen des Users wissen wollen dann einfach ne PN schreiben. Werde und (darf) das leider ja nicht öffentlich machen. Rufschädigung etc.

Grüße

Nabend,

wie hast du eigentlich herausgefunden das dieses Steuergerät defekt ist?
Würde mich mal interessieren.
Und welche Bezeichnung hat dieses denn? Es gibt welche da kann man die Wegfahrsperre nicht umcodieren. Da brauchst du den Schlüssel/Schloßsatz und Funkring blah alles dazu. Dann läuft das auch. Deswegen kauft man nicht gleich, sondern achtet auf die Kennzeichnung :yes:

Klingt für mich bissel so, weil deine Benzinpumpe keinen Zucker machte.
Du mußt auf das PRA achten. Hast du ein anderes geht das nur mit Hondata K-Pro aber ohne Wegfahrsperre...bzw baust das ganze System um. Dann geht alles wie gehabt

Mülle · 17.07.2012, 21:47

Das mit der PRA ECU hatte ich ihm schhon ausführlich in einem anderen Thema erklärt.

Mitsupichu · 18.07.2012, 03:09

war auch ein PRA---lief aber trotzdem nicht. Jedenfalls wollte der Hondahändler das Auto starten. Ging aber nicht. Hab mir dann kurzerhand ein 2tes besorgt und unangelernt eingebaut. Benzinpumpe lief dann schon mal an. Das stimmte mich schon mal freudig.
Dann ab zu Honda, anlernen lassen Schlüssel rum und läuft.
Wie der Verkäufer mir mitteilte allerdings erst im Nachhinein, stammt die PRA ECU wohl aus einem UK EP3. Was das aber für Auswirkungen hat?

Grüße

EE8-Fahrer · 18.07.2012, 19:15

MülleDas mit der PRA ECU hatte ich ihm schhon ausführlich in einem anderen Thema erklärt.

Hatte ich gar nicht gelesen. Dann war mein Beitrag ja nur die Wiederholung^^...O:-)

Wenn du das ECU von Micha hast von HP, weil du schreibst das es aus einem RHD wäre, dann ist das niemals defekt. Ich bin den Wagen damals selber gefahren. Da war alles takko.. Frag mal ob das ein roter UK war? Da brauchst du den ganzen Krimskram dazu und baust das um. Er hat das doch sicherlich alles da. Red mit ihm. Er hat es nicht nötig jemanden zu linken. Dafür lege ich meine Hand in jedes Feuer. ;-)

Und eine Lösung findet ihr bestimmt auch.

Frag Mülle. Der kennt ihn garantiert auch.

Mülle · 18.07.2012, 19:50

EE8-FahrerFrag Mülle. Der kennt ihn garantiert auch.

Jupp, da muss und kann ich bedenkenlos zustimmen.

Mitsupichu · 19.07.2012, 00:04

gut dann will das mal zurück nehmen. Hab meinen Beitrag einige Seiten vorher bereits gestern bzw vorgestern Editiert.

Aber warum lief das Steuergerät dann nicht?

@EE8 alles umzubauen war niemals der Plan. Es war von vornherein geplant nur das STG zu wechseln und anzulernen was ja nun geklappt hat, wie man sieht. Allerdings mit einer anderen ECU aus einem 2002er Preface EP3. Der Defekt vom STG wurde hier beschrieben: http://s14.directupload.net/file/d/2956/qypr9muu_jpg.htm# daher kann man wohl davon ausgehen das es tatsächlich defekt ist. Es ist tatsächlich eine PRA ECU und der HH bestätigte mir auch das er das Steuergerät Codiert hat. Jedoch will das Auto einfach nicht starten!

Werde es nun versuchen mit Vermerk bei Ebay

^Anzeige oder im Forum los zu werden.
Zurück nehmen ist da denk ich mal nicht drin.

@Tralien danke das hast du wirklich super abgewickelt. Das Auto läuft jetzt wie Schnitzel!!

Grüße

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

freut mich...sah ja wirklich nicht schön aus vorher

Mitsupichu · 21.07.2012, 02:17

kannst vergessen.

Nun ebenfalls mit dem neuen Steuergerät: Bei beispielsweise 100km/h läuft er normal, fängt aber auf einmal kein Gas mehr anzunehmen. Fühlt sich etwa so an wie wenn ich das Gas zur hälfte Loslassen würde. Drücke ich es das Gaspedal dann bis ans Bodenblech würgt er sich noch ein bissl bis das Gas auf einmal wieder voll angenommen wird. In dem Moment wird aber genau ein Fehler hinterlegt, der sich durch die MKL bemerkbar macht. Ich hoffe Honda liest den mir morgen aus. Das oben genannte Szenario spielt sich komplett im 6. Gang ab. Ich denke jeder weiß wo die Drehzahl da beim EP3 liegt.

Was inzwischen gemacht wurde:

OEM Kat durch 200Zeller HJS getauscht.
OEM Catback durch Bastuck Catback getauscht.
Beide Lamdasonden (zubehör Marke NTC) getauscht.
Motorsteuergerät ausgetauscht.
Benzinfilter ausgetauscht.

Wenn er denn mal nicht spinnt hat er auch VOLLE Leistung.

Frage falls es einem hier schon mal untergekommen wäre. Wie macht sich eine Defekte Zündspule bemerkbar? Hatte das schon mal jemand am EP3?

Die Kerzen kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Kamen mit 106000km samt Einspritzdüsen bei Honda neu. Und wenn ne Kerze kaputt wäre oder weggeglüht sein sollte, würde die Elektrode sowieso irgendwo im Brennraum rumliegen und auf dem Zylinder würde gar nicht mehr gezündet werden.

Ich weiss einfach langsam nicht mehr was ich machen soll. Das Auto spinnt jetzt permanent seit 18.3.

Hatte das schon mal jemand das beispielsweise längerer Fahrt bei 100km/h es sich einfach so angefühlt hat als würde das Gas weggenommen werden?

Er fährt sich auch irgendwie so ruckartig.

maxrev.de · Gast

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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	17.07.2012, 15:34 zitieren na frag mal mich Gefällt mir Teilen twittern
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Mülle Veteran Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: 08-FN2, 90-ED9, Anmeldedatum: 17.11.2006 Beiträge: 617 Wohnort: Chemnitz	17.07.2012, 20:42 zitieren Man ist das alles ein Akt bei dir. Ich glaube da hätte ich die Kiste längst geschlachtet. Aber schön wenn deine ECU nun wieder funktioniert. Kannst du die defekte nicht wieder zurück geben ?
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EE8-Fahrer Elite Fahrzeug: EE8, FN2, DC2 in Planung EE9 mit K20 Kompressor Anmeldedatum: 10.12.2010 Beiträge: 1636 Wohnort: Thüringen	17.07.2012, 21:11 zitieren Mitsupichuwie dem auch sei, es hat sich herausgestellt das das Steuergerät defekt ist. Habe ein anderes rein bei mir aus der nähe wo ebenfalls nicht angelernt ist und da läuft die Benzinpumpe an ,sofern die Zündung an ist. Mal ganz fein um 140€ gelinkt worden. Sollte jemand jemand den Namen des Users wissen wollen dann einfach ne PN schreiben. Werde und (darf) das leider ja nicht öffentlich machen. Rufschädigung etc. Grüße Nabend, wie hast du eigentlich herausgefunden das dieses Steuergerät defekt ist? Würde mich mal interessieren. Und welche Bezeichnung hat dieses denn? Es gibt welche da kann man die Wegfahrsperre nicht umcodieren. Da brauchst du den Schlüssel/Schloßsatz und Funkring blah alles dazu. Dann läuft das auch. Deswegen kauft man nicht gleich, sondern achtet auf die Kennzeichnung Klingt für mich bissel so, weil deine Benzinpumpe keinen Zucker machte. Du mußt auf das PRA achten. Hast du ein anderes geht das nur mit Hondata K-Pro aber ohne Wegfahrsperre...bzw baust das ganze System um. Dann geht alles wie gehabt
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Mülle Veteran Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: 08-FN2, 90-ED9, Anmeldedatum: 17.11.2006 Beiträge: 617 Wohnort: Chemnitz	17.07.2012, 21:47 zitieren Das mit der PRA ECU hatte ich ihm schhon ausführlich in einem anderen Thema erklärt. 1x bearbeitet
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	18.07.2012, 03:09 zitieren war auch ein PRA---lief aber trotzdem nicht. Jedenfalls wollte der Hondahändler das Auto starten. Ging aber nicht. Hab mir dann kurzerhand ein 2tes besorgt und unangelernt eingebaut. Benzinpumpe lief dann schon mal an. Das stimmte mich schon mal freudig. Dann ab zu Honda, anlernen lassen Schlüssel rum und läuft. Wie der Verkäufer mir mitteilte allerdings erst im Nachhinein, stammt die PRA ECU wohl aus einem UK EP3. Was das aber für Auswirkungen hat? Grüße
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EE8-Fahrer Elite Fahrzeug: EE8, FN2, DC2 in Planung EE9 mit K20 Kompressor Anmeldedatum: 10.12.2010 Beiträge: 1636 Wohnort: Thüringen	18.07.2012, 19:15 zitieren MülleDas mit der PRA ECU hatte ich ihm schhon ausführlich in einem anderen Thema erklärt. Hatte ich gar nicht gelesen. Dann war mein Beitrag ja nur die Wiederholung^^...O:-) Wenn du das ECU von Micha hast von HP, weil du schreibst das es aus einem RHD wäre, dann ist das niemals defekt. Ich bin den Wagen damals selber gefahren. Da war alles takko.. Frag mal ob das ein roter UK war? Da brauchst du den ganzen Krimskram dazu und baust das um. Er hat das doch sicherlich alles da. Red mit ihm. Er hat es nicht nötig jemanden zu linken. Dafür lege ich meine Hand in jedes Feuer. Und eine Lösung findet ihr bestimmt auch. Frag Mülle. Der kennt ihn garantiert auch.
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Mülle Veteran Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: 08-FN2, 90-ED9, Anmeldedatum: 17.11.2006 Beiträge: 617 Wohnort: Chemnitz	18.07.2012, 19:50 zitieren EE8-FahrerFrag Mülle. Der kennt ihn garantiert auch. Jupp, da muss und kann ich bedenkenlos zustimmen.
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	19.07.2012, 00:04 zitieren gut dann will das mal zurück nehmen. Hab meinen Beitrag einige Seiten vorher bereits gestern bzw vorgestern Editiert. Aber warum lief das Steuergerät dann nicht? @EE8 alles umzubauen war niemals der Plan. Es war von vornherein geplant nur das STG zu wechseln und anzulernen was ja nun geklappt hat, wie man sieht. Allerdings mit einer anderen ECU aus einem 2002er Preface EP3. Der Defekt vom STG wurde hier beschrieben: http://s14.directupload.net/file/d/2956/qypr9muu_jpg.htm# daher kann man wohl davon ausgehen das es tatsächlich defekt ist. Es ist tatsächlich eine PRA ECU und der HH bestätigte mir auch das er das Steuergerät Codiert hat. Jedoch will das Auto einfach nicht starten! Werde es nun versuchen mit Vermerk bei Ebay ^Anzeige oder im Forum los zu werden. Zurück nehmen ist da denk ich mal nicht drin. @Tralien danke das hast du wirklich super abgewickelt. Das Auto läuft jetzt wie Schnitzel!! Grüße 2x bearbeitet
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	19.07.2012, 06:57 zitieren freut mich...sah ja wirklich nicht schön aus vorher
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	21.07.2012, 02:17 zitieren kannst vergessen. Nun ebenfalls mit dem neuen Steuergerät: Bei beispielsweise 100km/h läuft er normal, fängt aber auf einmal kein Gas mehr anzunehmen. Fühlt sich etwa so an wie wenn ich das Gas zur hälfte Loslassen würde. Drücke ich es das Gaspedal dann bis ans Bodenblech würgt er sich noch ein bissl bis das Gas auf einmal wieder voll angenommen wird. In dem Moment wird aber genau ein Fehler hinterlegt, der sich durch die MKL bemerkbar macht. Ich hoffe Honda liest den mir morgen aus. Das oben genannte Szenario spielt sich komplett im 6. Gang ab. Ich denke jeder weiß wo die Drehzahl da beim EP3 liegt. Was inzwischen gemacht wurde: OEM Kat durch 200Zeller HJS getauscht. OEM Catback durch Bastuck Catback getauscht. Beide Lamdasonden (zubehör Marke NTC) getauscht. Motorsteuergerät ausgetauscht. Benzinfilter ausgetauscht. Wenn er denn mal nicht spinnt hat er auch VOLLE Leistung. Frage falls es einem hier schon mal untergekommen wäre. Wie macht sich eine Defekte Zündspule bemerkbar? Hatte das schon mal jemand am EP3? Die Kerzen kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Kamen mit 106000km samt Einspritzdüsen bei Honda neu. Und wenn ne Kerze kaputt wäre oder weggeglüht sein sollte, würde die Elektrode sowieso irgendwo im Brennraum rumliegen und auf dem Zylinder würde gar nicht mehr gezündet werden. Ich weiss einfach langsam nicht mehr was ich machen soll. Das Auto spinnt jetzt permanent seit 18.3. Hatte das schon mal jemand das beispielsweise längerer Fahrt bei 100km/h es sich einfach so angefühlt hat als würde das Gas weggenommen werden? Er fährt sich auch irgendwie so ruckartig.
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maxrev.de Gast	25.07.2012, 21:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP3 Steuergerät anlernen? Läuft nicht" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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