» EP1 Nockenwellensensor austauschen ..... wie?

Charly'sEP1 · Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33

Hallo EP-Gemeinde,

ich möchte an meinem EP1 den Nockenwellensensor austauschen.
Wo sitzt das Teil überhaupt beim D14z6 und gibt es eine Anleitung für den Austausch vielleicht sogar mit Bildern?
Habe schon gegoggled und hier im Forum gesucht und auch dieses Werkstatthandbuch heruntergeladen. Leider friert mir beim Öffnen des Handbuches immer der Bildschirm ein und auch sonst hab ich nichts gefunden.

Hintergrund meines Vorhabens ist ein zeitweises Bocken des Motors mit anschließendem Ausgehen. Fehlermeldung ist "Kurbelwellensensor sporadisch". Der Kurbelwellensensor wurde schon zweimal ersetzt.
Normalerweise fahre ich Strecken bis max. 30 km (Arbeitsweg). Vorgestern musste ich privat 250 km fahren und bin kurz vor dem Ziel auf der Autobahn liegen geblieben. Mit Mühe und Not hab ich das Ziel unter mehrmaligem Starten des Motors erreicht.
Am Ziel hab ich einen Freundlichen ausgemacht und den Wagen nach 30-45 min Standzeit wieder problemlos dorthin fahren können.
Der Freundliche hat den Fehlerspeicher ausgelesen, hatte aber keine Sensoren auf Lager. Der Fehler ließ sich auch nicht wieder herbeiführen. So blieb der Wagen dort einen halben Tag stehen, da ich abends wieder Richtung Heimat fahren musste.
Ein Gespräch mit dem Freundlichen endete mit dem Hinweis, dass auch der Nockenwellensensor die Ursache für das Problem sein kann und grundsätzlich immer beide Sensoren ausgetauscht würden. Die Tester würden die Fehlermeldungen nicht so genau differenzieren können.
Ich bin dann wieder nach Hause gefahren und kurz vor der Heimatautobahnausfahrt wieder liegengeblieben. Die Kontrollleuchte ging an und Motor aus.
Dann wieder mit Mühe und Not nach Hause gebockt.
Hab mich dann erstmal frisch gemacht und nach einer Stunde den Wagen gestartet, da ich mich ja noch an die "Ruhepause" morgens erinnern konnte.
Siehe da, die Karre lief wieder einwandfrei. Bin dann ca. 20 km um meinen Wohnort probegefahren, weil ich ja am nächsten Tag wieder arbeiten musste. Keine Probleme. Ein Zwischenstopp an der Tankstelle und nach erneutem Starten des Motors ging die Kontollleuchte auch wieder aus.
Gestern 2x 30 km Arbeitsweg ohne Probleme.

Mich macht das Problem nervlich fertig, ich weiß auch nicht mehr weiter. :wall:

Vielleicht kann mir jemand mit einer Anleitung helfen?
Vielen Dank

Greetz,
Charly

1HGEJ2 · 19.06.2014, 11:24

Die nummer 10 ist der Nockenwellensensor

Der Kurbelwellensensor 11 sitzt weiter unten

Charly'sEP1 · Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33

Vielen Dank für die Bilder nach Krefeld. Das hilft schon sehr weiter. Ich bin schon die ganze Zeit bei google unterwegs und hatte die Vermutung, dass der Nockenwellensensor im Zündverteiler sitzt. Dem ist ja nun anscheinend nicht so. Da brauch ich ja nur die Schraube lösen und beim Einbau des neuen Sensors darauf achten, dass der Stift in die Bohrung vom Block geht.
Der Zahnriemen ist hoffentlich auf der anderen Seite. :-D

dima03 · 19.06.2014, 12:39

zündverteiler haben diese motoren nicht, nur zündspulen. und wenn ich mich nicht irre muss der zahnriemen dafür runter. der sensor ist auf der stirnseite vom motor dran.

Charly'sEP1 · Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33

Ich hoffe Du irrst Dich, Dima. Das wäre noch der Super-Gau. :-(

Tobi002 · 19.06.2014, 16:43

Links Ausbau TDC Sensor / rechts des Kurbelwellensensors: (klicken zum vergrößern)

Charly'sEP1 · Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33

Vielen Dank, Tobias. Dann muss der Zahnriemen wohl doch nicht runter. Hoffentlich ist dieser komische Fehler damit endgültig behoben. Eine Probefahrt von mal eben 250 km ist nicht drin und beim nächsten Mal möchte ich nicht am anderen Ende von Deutschland liegen bleiben. :-)

1HGEJ2 · 22.06.2014, 12:06

Hast sicher irgendwo am kabel nen wackelkontakt oder bruch

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Charly'sEP1 Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33	19.06.2014, 06:40 zitieren Hallo EP-Gemeinde, ich möchte an meinem EP1 den Nockenwellensensor austauschen. Wo sitzt das Teil überhaupt beim D14z6 und gibt es eine Anleitung für den Austausch vielleicht sogar mit Bildern? Habe schon gegoggled und hier im Forum gesucht und auch dieses Werkstatthandbuch heruntergeladen. Leider friert mir beim Öffnen des Handbuches immer der Bildschirm ein und auch sonst hab ich nichts gefunden. Hintergrund meines Vorhabens ist ein zeitweises Bocken des Motors mit anschließendem Ausgehen. Fehlermeldung ist "Kurbelwellensensor sporadisch". Der Kurbelwellensensor wurde schon zweimal ersetzt. Normalerweise fahre ich Strecken bis max. 30 km (Arbeitsweg). Vorgestern musste ich privat 250 km fahren und bin kurz vor dem Ziel auf der Autobahn liegen geblieben. Mit Mühe und Not hab ich das Ziel unter mehrmaligem Starten des Motors erreicht. Am Ziel hab ich einen Freundlichen ausgemacht und den Wagen nach 30-45 min Standzeit wieder problemlos dorthin fahren können. Der Freundliche hat den Fehlerspeicher ausgelesen, hatte aber keine Sensoren auf Lager. Der Fehler ließ sich auch nicht wieder herbeiführen. So blieb der Wagen dort einen halben Tag stehen, da ich abends wieder Richtung Heimat fahren musste. Ein Gespräch mit dem Freundlichen endete mit dem Hinweis, dass auch der Nockenwellensensor die Ursache für das Problem sein kann und grundsätzlich immer beide Sensoren ausgetauscht würden. Die Tester würden die Fehlermeldungen nicht so genau differenzieren können. Ich bin dann wieder nach Hause gefahren und kurz vor der Heimatautobahnausfahrt wieder liegengeblieben. Die Kontrollleuchte ging an und Motor aus. Dann wieder mit Mühe und Not nach Hause gebockt. Hab mich dann erstmal frisch gemacht und nach einer Stunde den Wagen gestartet, da ich mich ja noch an die "Ruhepause" morgens erinnern konnte. Siehe da, die Karre lief wieder einwandfrei. Bin dann ca. 20 km um meinen Wohnort probegefahren, weil ich ja am nächsten Tag wieder arbeiten musste. Keine Probleme. Ein Zwischenstopp an der Tankstelle und nach erneutem Starten des Motors ging die Kontollleuchte auch wieder aus. Gestern 2x 30 km Arbeitsweg ohne Probleme. Mich macht das Problem nervlich fertig, ich weiß auch nicht mehr weiter. Vielleicht kann mir jemand mit einer Anleitung helfen? Vielen Dank Greetz, Charly Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8479 Wohnort: Krefeld	19.06.2014, 11:24 zitieren Die nummer 10 ist der Nockenwellensensor Der Kurbelwellensensor 11 sitzt weiter unten
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Charly'sEP1 Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33	19.06.2014, 12:03 zitieren Vielen Dank für die Bilder nach Krefeld. Das hilft schon sehr weiter. Ich bin schon die ganze Zeit bei google unterwegs und hatte die Vermutung, dass der Nockenwellensensor im Zündverteiler sitzt. Dem ist ja nun anscheinend nicht so. Da brauch ich ja nur die Schraube lösen und beim Einbau des neuen Sensors darauf achten, dass der Stift in die Bohrung vom Block geht. Der Zahnriemen ist hoffentlich auf der anderen Seite.
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	19.06.2014, 12:39 zitieren zündverteiler haben diese motoren nicht, nur zündspulen. und wenn ich mich nicht irre muss der zahnriemen dafür runter. der sensor ist auf der stirnseite vom motor dran.
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Charly'sEP1 Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33	19.06.2014, 12:49 zitieren Ich hoffe Du irrst Dich, Dima. Das wäre noch der Super-Gau.
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5480 Wohnort: Pfalz	19.06.2014, 16:43 zitieren Links Ausbau TDC Sensor / rechts des Kurbelwellensensors: (klicken zum vergrößern) KWS.jpg - [Bild vergrößern]
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Charly'sEP1 Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33	19.06.2014, 16:58 zitieren Vielen Dank, Tobias. Dann muss der Zahnriemen wohl doch nicht runter. Hoffentlich ist dieser komische Fehler damit endgültig behoben. Eine Probefahrt von mal eben 250 km ist nicht drin und beim nächsten Mal möchte ich nicht am anderen Ende von Deutschland liegen bleiben. Verfasst am: 22.06.2014, 10:40 zitieren So, der Nockenwellensensor ist ausgetauscht. Nachdem der freundliche DHL-Fahrer gestern Nachmittag doch noch kam, hab ich den Sensor zusammen mit einem Kollegen in einer Fummelsession gewechselt. Der Zahnriemen musste nicht herunter, aber leider musste der Ventildeckel leicht angehoben werden um die Abdeckung zu entfernen. Leider hatte ich keine neue Ventildeckeldichtung zur Hand. Vielleicht hab ich ja Glück und es bleibt dicht. Blöderweise hat der Sensorwechsel nicht den gewünschten Erfolg gebracht. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur war ( ca. 15 km Landstrasse) fing das Bocken wieder an. Die Motorkontrollleuchte geht an und die Kiste aus. Jetzt sind Kurbelwellen- und Nockenwellensensor ausgetauscht und der Fehler "sporadisch Kurbelwellensensor" kommt weiterhin bei warmen Motor. Im kalten Zustand fährt der Wagen einwandfrei. Ich weiß jetzt erstmal nicht weiter. Hat jemand vielleicht eine Idee? Verfasst am: 22.06.2014, 11:42 zitieren Kleine Ergänzung: Dieses Bocken tritt nur während der Fahrt auf. Im Leerlauf keine Problme.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8479 Wohnort: Krefeld	22.06.2014, 12:06 zitieren Hast sicher irgendwo am kabel nen wackelkontakt oder bruch
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maxrev.de Gast	04.02.2017, 00:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP1 Nockenwellensensor austauschen ..... wie?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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