» EK4 MSD am EK3? // mit 3 zoll (76mm) Invidia g200 ESD?

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28.12.2016, 16:48
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kevin2310Das s40 vom ek3 ist so ziemlich das längste d-serie Getriebe das mir bekannt Ist.

Beim d16 macht nen s20 ca 1 - 1,5s schneller von 0-100 aus :D

Wenn das Getriebe eh runter muss, bzw glücklicherweise die Kupplung auch, dann spricht nichts gegen ne leichte Schwungscheibe, und dann rennt er top mit allen Mods :D

So schnell muss glaub nichts runter, der läuft einwandfrei :D
Aber denke mir auch , dass die mods so recht anständig sind :D


pn
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28.12.2016, 17:08
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Na, wenn du ein S20 einbaust, dann muss schon das alte runter. ;)
Daher vielleicht gleich leichte Schwungscheibe und dazu passende Kupplung.. die vom EK3 passt da nicht drauf, weil die leichten Schwungscheiben nach dem Vorbil der Z6 gebaut sind und der EK3 eine kleinere mit versetzten Nippeln zur Ausrichtung hat, wie der EJ9. Wenn man eh schon mal das Getriebe ab hat.


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28.12.2016, 17:11
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also ich hatte in meinem alten ej9 auch den oem krümmer und dann nen esi, dann hab ich nen fächerkrümmer + 200 zeller eingebaut (nach einigen wochen wieder zurückgebaut) und der unterschied war schon deutlich spürbar, vorallem in den oberen drehzahlen.

ich kann mir nicht ausmalen wie ein ek3 mit aga + s20 im gegensatz zu orginal nach vorne schießt :D


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28.12.2016, 17:31
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BluesNa, wenn du ein S20 einbaust, dann muss schon das alte runter. ;)
Daher vielleicht gleich leichte Schwungscheibe und dazu passende Kupplung.. die vom EK3 passt da nicht drauf, weil die leichten Schwungscheiben nach dem Vorbil der Z6 gebaut sind und der EK3 eine kleinere mit versetzten Nippeln zur Ausrichtung hat, wie der EJ9. Wenn man eh schon mal das Getriebe ab hat.

dann wird das wohl wenn dann so geschehen :P
lieber in einem wisch




kevin2310also ich hatte in meinem alten ej9 auch den oem krümmer und dann nen esi, dann hab ich nen fächerkrümmer + 200 zeller eingebaut (nach einigen wochen wieder zurückgebaut) und der unterschied war schon deutlich spürbar, vorallem in den oberen drehzahlen.

ich kann mir nicht ausmalen wie ein ek3 mit aga + s20 im gegensatz zu orginal nach vorne schießt :D

welche variante ging besser? :dumb:


pn
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28.12.2016, 17:36
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fächer und 200zeller natürlich :D

nimm nen 200zeller, dazu den ej9 oder esi das wird schon gut klappen mti ek4 msd


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30.12.2016, 20:09
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kevin2310also ich hatte in meinem alten ej9 auch den oem krümmer und dann nen esi, dann hab ich nen fächerkrümmer + 200 zeller eingebaut (nach einigen wochen wieder zurückgebaut) und der unterschied war schon deutlich spürbar, vorallem in den oberen drehzahlen.

ich kann mir nicht ausmalen wie ein ek3 mit aga + s20 im gegensatz zu orginal nach vorne schießt :D
Bei yt ist ein Video drinne. Mit den mods.
Bis 140 geht ab!



Verfasst am: 30.12.2016, 20:13
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kevin2310@Sedan: Wie klingt der denn mit der kombi eiglt so? oder total orginal?
Zwischen 2-3 Tausend wenn man tritt, ein kreischender blechener ton. Wie ein Moped.
Ansonsten ganz normal, nur etwas kerniger.

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24.01.2017, 06:31
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Ich muss nochmal was reinfragen:

Ein 4-2-1 EG2 Krümmer passt nicht, oder?
Sprich 1,6l VTi (160 Ps)

:D Grüsse


pn
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24.01.2017, 06:39
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Nein passt nicht. Nur von D Motoren untereinander

pn
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24.01.2017, 10:17
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EJ9_DriverNein passt nicht. Nur von D Motoren untereinander


Dacht ich mir.
wie siehts mit nem Integra MSD, Kat, ESD aus? :P
MSD müsste sicher angepasst werden.


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pn
Gast 
10.02.2017, 21:15
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