» EJ9 Minime Facelift

AresJDM · 27.10.2013, 20:42

Nabend!

ich habe ein kleines Problem bezüglich meiner Euro3 norm und das was ich vorhabe..

Ich könnte bald ggf. die Teile für einen Minime bekommen und wollte fragen ob irgendwelche Probleme auftreten könnten, da mein Wagen Euro3 norm besitzt..

Hat jemand erfahrung damit gemacht?

Habe einen Civic Baujahr 2001 EJ9 FL

schonma vorab vielen dank für eure Antworten

Ottimoto Racing · 27.10.2013, 20:48

Steh aufm schlauch beim au (y)

AresJDM · 27.10.2013, 20:53

was?

kevin2310 · 27.10.2013, 20:55

Wieso sollte zylkopf bei der Verbrennung soviel ausmachen?
Läuft dein Karren gesund, frisst kein Wasser kein Öl und intakter Kat würd ich mir keine Gedanken machen

AresJDM · 27.10.2013, 20:58

wenn der swap gemacht wird möchte ich nur keine Probleme zwecks Motorleuchte und ggf. AU oder sowas haben.. ich weiss das die Facelift 2001 Baureihe probleme machen.. Beim ASB Swap habe ich die MKL an und muss das Steuergerät deswegen wechseln von obd2b auf obd1.. Deswegen die Überlegung auf Minime umzusteigen.. Würde ich aber auch nur machen wenns da keine Probleme gibt mit MKL und dem rest...

Blues · 28.10.2013, 00:09

Das ist Blödsinn mit dem ASB Swap, wieso sollte da die MKL angehen? :suspekt:

Lass das mit dem Mini-Me und versuch, einen D16Y8 eingetragen zu bekommen - kannst das mal mit dem TÜV abklären, vielleicht findest du einen, der das auch einträgt, immerhin ist das auch ein EURO3 Motor.

AresJDM · 28.10.2013, 06:06

Is kein bloedsinn.. aber egal.. ja hatte ich auch ueberlegt aber nen d16y8 zu finden mit euro 3 ist schwer und selten

Blues · 28.10.2013, 09:43

Das ist doch auch wieder Quatsch. Der Motor ist derselbe, sonst hätte der eine andere Kennung. Der einzige Unterschied liegt im Steuergerät (kann mit jedem OBD Scanner ausgelesen werden, nicht nur mit Honda Tester) und der Nachkatlambda. Außerdem hat der im EJ8 ab 97 einen CKF Sensor, den der im Sol nicht hatte. Wenn du mit EJ8 Steuergerät ab 97 fahren würdest, bräuchtest du den dann..
Nimm einfach mal die Bescheinigung vom EJ8 Facelift und frag bei mehreren TÜV Stellen nach, ob sich der D16Y8 bei dir eintragen ließe und unter welchen Auflagen. Und erwähn dabei bloß nichts von den Unterschieden vom Sol und Preface EJ8 zum FL.

Die Werte sind von EURO2 bis EURO4 dieselben, also AU packt man egal mit welcher Steuergerät/Sensoren Kombi, egal ob aus'm Sol oder EJ8. Musst nur vllt vorher warmfahren (sollte es auf Anhieb bisschen zu lange dauern, bis die richtigen Werte da sind) oder die AU bei einer freien Werke machen lassen, um den OBD Kram zu umgehen, falls sich dafür überhaupt einer interessiert. Bei mir hat der die Buchse bei der letzten HU nicht mal angesteckt (war beim TÜV selbst).

AresJDM · 28.10.2013, 21:29

Danke fuer deine antworten !! Ganz kurz nochmal, warum sollte man keinen minime machen beim ej9 facelift?? Wuerd ich gerne wissen

kevin2310 · 28.10.2013, 21:58

AresJDMDanke fuer deine antworten !! Ganz kurz nochmal, warum sollte man keinen minime machen beim ej9 facelift?? Wuerd ich gerne wissen

Weil du einen Y8 eingetragen bekommen kannst. Und der d16 mehr Hubraum wie der d14 hat, und weil swap billiger ist als d14 auf125ps zu bringen

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
AresJDM Elite Name: Anesti Geschlecht: Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1514 Wohnort: Herten	27.10.2013, 20:42 zitieren Nabend! ich habe ein kleines Problem bezüglich meiner Euro3 norm und das was ich vorhabe.. Ich könnte bald ggf. die Teile für einen Minime bekommen und wollte fragen ob irgendwelche Probleme auftreten könnten, da mein Wagen Euro3 norm besitzt.. Hat jemand erfahrung damit gemacht? Habe einen Civic Baujahr 2001 EJ9 FL schonma vorab vielen dank für eure Antworten Gefällt mir Teilen twittern
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	27.10.2013, 20:48 zitieren Steh aufm schlauch beim au (y)
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AresJDM Elite Name: Anesti Geschlecht: Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1514 Wohnort: Herten	27.10.2013, 20:53 zitieren was?
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	27.10.2013, 20:55 zitieren Wieso sollte zylkopf bei der Verbrennung soviel ausmachen? Läuft dein Karren gesund, frisst kein Wasser kein Öl und intakter Kat würd ich mir keine Gedanken machen
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AresJDM Elite Name: Anesti Geschlecht: Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1514 Wohnort: Herten	27.10.2013, 20:58 zitieren wenn der swap gemacht wird möchte ich nur keine Probleme zwecks Motorleuchte und ggf. AU oder sowas haben.. ich weiss das die Facelift 2001 Baureihe probleme machen.. Beim ASB Swap habe ich die MKL an und muss das Steuergerät deswegen wechseln von obd2b auf obd1.. Deswegen die Überlegung auf Minime umzusteigen.. Würde ich aber auch nur machen wenns da keine Probleme gibt mit MKL und dem rest...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	28.10.2013, 00:09 zitieren Das ist Blödsinn mit dem ASB Swap, wieso sollte da die MKL angehen? Lass das mit dem Mini-Me und versuch, einen D16Y8 eingetragen zu bekommen - kannst das mal mit dem TÜV abklären, vielleicht findest du einen, der das auch einträgt, immerhin ist das auch ein EURO3 Motor.
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AresJDM Elite Name: Anesti Geschlecht: Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1514 Wohnort: Herten	28.10.2013, 06:06 zitieren Is kein bloedsinn.. aber egal.. ja hatte ich auch ueberlegt aber nen d16y8 zu finden mit euro 3 ist schwer und selten
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	28.10.2013, 09:43 zitieren Das ist doch auch wieder Quatsch. Der Motor ist derselbe, sonst hätte der eine andere Kennung. Der einzige Unterschied liegt im Steuergerät (kann mit jedem OBD Scanner ausgelesen werden, nicht nur mit Honda Tester) und der Nachkatlambda. Außerdem hat der im EJ8 ab 97 einen CKF Sensor, den der im Sol nicht hatte. Wenn du mit EJ8 Steuergerät ab 97 fahren würdest, bräuchtest du den dann.. Nimm einfach mal die Bescheinigung vom EJ8 Facelift und frag bei mehreren TÜV Stellen nach, ob sich der D16Y8 bei dir eintragen ließe und unter welchen Auflagen. Und erwähn dabei bloß nichts von den Unterschieden vom Sol und Preface EJ8 zum FL. Die Werte sind von EURO2 bis EURO4 dieselben, also AU packt man egal mit welcher Steuergerät/Sensoren Kombi, egal ob aus'm Sol oder EJ8. Musst nur vllt vorher warmfahren (sollte es auf Anhieb bisschen zu lange dauern, bis die richtigen Werte da sind) oder die AU bei einer freien Werke machen lassen, um den OBD Kram zu umgehen, falls sich dafür überhaupt einer interessiert. Bei mir hat der die Buchse bei der letzten HU nicht mal angesteckt (war beim TÜV selbst).
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AresJDM Elite Name: Anesti Geschlecht: Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1514 Wohnort: Herten	28.10.2013, 21:29 zitieren Danke fuer deine antworten !! Ganz kurz nochmal, warum sollte man keinen minime machen beim ej9 facelift?? Wuerd ich gerne wissen
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	28.10.2013, 21:58 zitieren AresJDMDanke fuer deine antworten !! Ganz kurz nochmal, warum sollte man keinen minime machen beim ej9 facelift?? Wuerd ich gerne wissen Weil du einen Y8 eingetragen bekommen kannst. Und der d16 mehr Hubraum wie der d14 hat, und weil swap billiger ist als d14 auf125ps zu bringen
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maxrev.de Gast	29.10.2013, 18:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 Minime Facelift" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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