» EJ9 Facelift ohne Kat?

SedanLover · 03.06.2015, 05:36

Ohne Kat ist geil, und du merkst sofort das er besser geht. Lass dir nix einreden hier

, habe alles selber getestet. Bringt immer was.

Butsch125 · 03.06.2015, 10:07

ich kann mich nur anschließen, ohne kat mit d16z6 krümmer und magnaflow hab ich damals mit meinem d14 und 235000km, genau 107ps laut prüfstand gehabt!

Blues · 03.06.2015, 11:55

Butsch, an der ASB hattest du nix gemacht? Und wie gesagt, es geht um einen Facelift - der kontrolliert die Katfunktion, also fällt ohne Kat eigentlich schon mal weg. :!:

200-Zeller soll man aber auch schon gut merken, gibt ja einige Threads dazu - werde ich vermutlich bei mir auch einbauen, sobald ich die Kohle übrig habe.

Kanjo C1 · 03.06.2015, 23:40

Klima merkt man definitiv bei der Beschleunigung. Habs mehrmals getestet und es ist absolut spürbar. Fällt dem Motor sofort schwerer hochzudrehen. Deshalb ja auch der Mehrverbrauch mit Klima an. Ich würde auch einen 200 Zeller nehmen aber das muss jeder selbst entscheiden.

EJ9_Driver · 04.06.2015, 09:40

Deswegen gibt es ja bei den neueren Hondas auch E Servos weil die konventionellen auch Leistung nehmen

Butsch125 · 04.06.2015, 15:24

@Blues

die asb und airbox waren original ej9 bei meinem prüfstandlauf, hatte auch nie etwas anderes drin damals!

mfg

stussy · 04.06.2015, 16:14

Wieder interessante Sachen hier zu lesen. Ein 4takter braucht also rückstau/staudruck....
Wer das behauptet hat mal gar keine Ahnung wie ein Motor funktioniert

Blues · 04.06.2015, 17:27

Butsch125@Blues

die asb und airbox waren original ej9 bei meinem prüfstandlauf, hatte auch nie etwas anderes drin damals!

mfg

Jau, wollte ich nur wissen. Mit ASB wären dann wohl noch mehr drinne gewesen.

stussyWieder interessante Sachen hier zu lesen. Ein 4takter braucht also rückstau/staudruck....
Wer das behauptet hat mal gar keine Ahnung wie ein Motor funktioniert

Vermute mal, er wollte auf den Abgasfluss und Resonanz und solche Späße raus, die meines Wissens wenigstens bisschen was ausmachen?

Mir wollte auch mal ein WALKER Mitarbeiter von der Hotline erzählen, der Durchmesser usw. wären ja egal beim EK4 Nachbau MSD, solange nur der Rückstau passt.. hatte dort angerufen, um zu fragen, ob das auch 51mm Innendurchmesser sind wie OEM.
Klar, ich mach am besten ein 30mm Rohr, aber wenn der Dämpferkörper dafür größer ist, dann ist der Schalldämpfer automatisch für'n B16 geeignet, gibt ja am Ende denselben Rückstau.. :roll:

stussy · 04.06.2015, 17:37

Abgasfluss/resonanz ist auch richtig. Der muss einfach passen. Aber das hat aber nichts mit Rückstau zutun.
Bei einem 4takter muss die fließgeschwindigkeit stimmen, um zum einem durch den abgastrom die Zylinder bei der ventilüberschneidung besser mit frischgasen zu füllen.

EJ9_Driver · 04.06.2015, 19:40

107 PS ohne ASB? ich hab auch n ESi Krümmer, EK4 ESD und komplette EH6 Ansaugung mit D16 ASB und hab aufm Prüfstand mit ca. 140.000km 112PS gehabt

maxrev.de · Gast

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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	03.06.2015, 05:36 zitieren Ohne Kat ist geil, und du merkst sofort das er besser geht. Lass dir nix einreden hier , habe alles selber getestet. Bringt immer was. Gefällt mir Teilen twittern
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Butsch125 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96er ej9 (RIP), 98er ej9 B16 (RIP), ej6 (B16 soon) Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 617 Wohnort: Hannover	03.06.2015, 10:07 zitieren ich kann mich nur anschließen, ohne kat mit d16z6 krümmer und magnaflow hab ich damals mit meinem d14 und 235000km, genau 107ps laut prüfstand gehabt!
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.06.2015, 11:55 zitieren Butsch, an der ASB hattest du nix gemacht? Und wie gesagt, es geht um einen Facelift - der kontrolliert die Katfunktion, also fällt ohne Kat eigentlich schon mal weg. 200-Zeller soll man aber auch schon gut merken, gibt ja einige Threads dazu - werde ich vermutlich bei mir auch einbauen, sobald ich die Kohle übrig habe.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	03.06.2015, 23:40 zitieren Klima merkt man definitiv bei der Beschleunigung. Habs mehrmals getestet und es ist absolut spürbar. Fällt dem Motor sofort schwerer hochzudrehen. Deshalb ja auch der Mehrverbrauch mit Klima an. Ich würde auch einen 200 Zeller nehmen aber das muss jeder selbst entscheiden.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4975 Wohnort: Oberlausitz	04.06.2015, 09:40 zitieren Deswegen gibt es ja bei den neueren Hondas auch E Servos weil die konventionellen auch Leistung nehmen
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Butsch125 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96er ej9 (RIP), 98er ej9 B16 (RIP), ej6 (B16 soon) Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 617 Wohnort: Hannover	04.06.2015, 15:24 zitieren @Blues die asb und airbox waren original ej9 bei meinem prüfstandlauf, hatte auch nie etwas anderes drin damals! mfg
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7036 Wohnort: Springe	04.06.2015, 16:14 zitieren Wieder interessante Sachen hier zu lesen. Ein 4takter braucht also rückstau/staudruck.... Wer das behauptet hat mal gar keine Ahnung wie ein Motor funktioniert 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.06.2015, 17:27 zitieren Butsch125@Blues die asb und airbox waren original ej9 bei meinem prüfstandlauf, hatte auch nie etwas anderes drin damals! mfg Jau, wollte ich nur wissen. Mit ASB wären dann wohl noch mehr drinne gewesen. stussyWieder interessante Sachen hier zu lesen. Ein 4takter braucht also rückstau/staudruck.... Wer das behauptet hat mal gar keine Ahnung wie ein Motor funktioniert Vermute mal, er wollte auf den Abgasfluss und Resonanz und solche Späße raus, die meines Wissens wenigstens bisschen was ausmachen? Mir wollte auch mal ein WALKER Mitarbeiter von der Hotline erzählen, der Durchmesser usw. wären ja egal beim EK4 Nachbau MSD, solange nur der Rückstau passt.. hatte dort angerufen, um zu fragen, ob das auch 51mm Innendurchmesser sind wie OEM. Klar, ich mach am besten ein 30mm Rohr, aber wenn der Dämpferkörper dafür größer ist, dann ist der Schalldämpfer automatisch für'n B16 geeignet, gibt ja am Ende denselben Rückstau.. 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7036 Wohnort: Springe	04.06.2015, 17:37 zitieren Abgasfluss/resonanz ist auch richtig. Der muss einfach passen. Aber das hat aber nichts mit Rückstau zutun. Bei einem 4takter muss die fließgeschwindigkeit stimmen, um zum einem durch den abgastrom die Zylinder bei der ventilüberschneidung besser mit frischgasen zu füllen.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4975 Wohnort: Oberlausitz	04.06.2015, 19:40 zitieren 107 PS ohne ASB? ich hab auch n ESi Krümmer, EK4 ESD und komplette EH6 Ansaugung mit D16 ASB und hab aufm Prüfstand mit ca. 140.000km 112PS gehabt
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maxrev.de Gast	05.06.2015, 14:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 Facelift ohne Kat?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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