» EJ9 D14 Sicherung No 15 defekt, tacho leuchtet, WFS blinkt

Kriz · 24.02.2012, 19:42

led an die düsen gehängt...leuchtet nichts. Hab zum vergleich noch nen anderen ej9 da gehabt. Als ich da das gleiche mit der led gemacht hab, hat sie geläuchtet-geblinkt..
Bin echt ratlos.
Heute mit honda telefoniert, der meister meinte, das die sicherung futsch ist...is aber nicht.

Normale reaktion beim starten (zündstufe 2)
Im tacho leuchtet ölleuchte, Batterieleuchte, motorkontrolleuchte, wegfahrsperre, abs usw
bei mir
ölleuchte, mkr, abs..

es fehlen also Batterie und wfs

1HGEJ2 · 24.02.2012, 19:49

dann sind wohl deine birnen draußen

bau das tacho aus und schau nach. vermute sehr das nun dein wfs lampe dauerblinkt.
bestimmt die schwarze box unter deinem lenkrad kaputt oder stecker rausgerutscht

Kriz · 24.02.2012, 19:58

besitzer ist 400m gefahren dann hat die wfs geblinkt und motor ist aus
wie gross ist die box?

1HGEJ2 · 24.02.2012, 20:17

ungefähr wie ne zigarenschachtel.
gehen 2 stecker rein..ein schwarzer und ein weißer..entweder das oder die ecu. denke aber die box

Kriz · 27.02.2012, 18:48

update!!

hab eine sicherung übersehen....NR 15 in innenraum
Okay, gewechselt und zack sprang er sofort an. Bin dann ca 10km gefahren. Motor aus, Motor an nach ca 1km fing das licht, komplette beleuchtung an zu flackern anschließend ging die MKL an und der KMH anzeiger stand auf null. Motor lief unruhig aber ging nicht aus. Nachdem ausschalten war die Sicherung wieder tot.

Neue rein, motor gestartet, lief wieder top. Dann das gleiche spielichen wie vorher.

Ich versteh nur nicht, das er erst top läuft und dann so absackt.

Jmd eine idee?

Blues · 27.02.2012, 20:21

Vielleicht irgendein Kabel durchgescheuert oder was kaputt und dadurch zerhaut es dir die Sicherung immer wieder. Was steht denn bei der 15 dran, wofür die ist?

Kriz · 29.02.2012, 19:26

wieder mal update!!

nachdem wir die Spannung der Lichtmaschine gemessen haben und sie zwischen 12,6 und 14,9(!!!)V ausgespuckt hat, was definitiv zuviel ist, hab ich die erstmal ausgebaut.
Beim 2ten mal anfassen der Maßekabel von Motor und Getriebe hab diese in der hand gehabt.
Also in der arbeit 2 neue und bissl dickere gepresst.

Voller guter Hoffnungen dann OHNE lichtmaschine gestartet. Nach ca 5x starten war wieder die Sicherung futsch -.-

Bin echt am verzweifeln

Blues · 01.03.2012, 03:28

Die Lima spuckt meines Wissens beim laufenden Motor etwa 14V aus... Warum sollte das dann zu viel sein?

Hab jetzt mal nachgeschaut, wofür die 15 im US-WHB steht: Lima, VSS, ELD (hat EJ9 nicht), EVAP Purge Control Ventil (was mit Aktivkohlefilter), Lambdasonden (Oxygen Sensors), TCM (*CVT)

Also muss es wahrscheinlich was anderes sein, das dir das Problem verursacht. Eventuell irgendwo Kabel durchgescheuert. Angeblich gibt's da beim EJ9 welche, die gerne mal hinte/unter/bei der ASB durchscheuern....

Terrorissmo · 03.07.2017, 23:06

Hi, gabs dafür eine Lösung? Hab gestern einen EJ9 gekauft (angeblicher "Motorschaden") Mit exakt dem gleichen Fehlerbild!

Vorbesitzer meinte, er begann zu ruckeln und die Anzeigen spielten verrückt, Zündung aus/an und er ist nie wieder angesprungen.
WFS Symbol und Ladekontrolle leuchten nicht, restliche Lampen schon. Mit Starthilfespray (aka Bremsenreiniger

) läuft er, Einspritzdüsen öffnen nicht (überprüft). Ich such mir morgen mal die besagte Sicherung raus. Hatte heut nur eine halbe Stunde, mich damit zu beschäftigen, wollte mich nun erst mal übers Netz schlau machen.

Mich würde interessieren, ob du herausgefunden hast, wieso sich die Sicherung jedes Mal wieder verabschiedet.

Grüße,
Ray

maxrev.de · Gast

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Kriz Elite Geschlecht: Fahrzeug: B-Series Coupé used 4 track Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 1795 Wohnort: Chiemsee / Bayern	24.02.2012, 19:42 zitieren led an die düsen gehängt...leuchtet nichts. Hab zum vergleich noch nen anderen ej9 da gehabt. Als ich da das gleiche mit der led gemacht hab, hat sie geläuchtet-geblinkt.. Bin echt ratlos. Heute mit honda telefoniert, der meister meinte, das die sicherung futsch ist...is aber nicht. Normale reaktion beim starten (zündstufe 2) Im tacho leuchtet ölleuchte, Batterieleuchte, motorkontrolleuchte, wegfahrsperre, abs usw bei mir ölleuchte, mkr, abs.. es fehlen also Batterie und wfs Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8560 Wohnort: Krefeld	24.02.2012, 19:49 zitieren dann sind wohl deine birnen draußen bau das tacho aus und schau nach. vermute sehr das nun dein wfs lampe dauerblinkt. bestimmt die schwarze box unter deinem lenkrad kaputt oder stecker rausgerutscht
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Kriz Elite Geschlecht: Fahrzeug: B-Series Coupé used 4 track Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 1795 Wohnort: Chiemsee / Bayern	24.02.2012, 19:58 zitieren besitzer ist 400m gefahren dann hat die wfs geblinkt und motor ist aus wie gross ist die box?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8560 Wohnort: Krefeld	24.02.2012, 20:17 zitieren ungefähr wie ne zigarenschachtel. gehen 2 stecker rein..ein schwarzer und ein weißer..entweder das oder die ecu. denke aber die box
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Kriz Elite Geschlecht: Fahrzeug: B-Series Coupé used 4 track Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 1795 Wohnort: Chiemsee / Bayern	27.02.2012, 18:48 zitieren update!! hab eine sicherung übersehen....NR 15 in innenraum Okay, gewechselt und zack sprang er sofort an. Bin dann ca 10km gefahren. Motor aus, Motor an nach ca 1km fing das licht, komplette beleuchtung an zu flackern anschließend ging die MKL an und der KMH anzeiger stand auf null. Motor lief unruhig aber ging nicht aus. Nachdem ausschalten war die Sicherung wieder tot. Neue rein, motor gestartet, lief wieder top. Dann das gleiche spielichen wie vorher. Ich versteh nur nicht, das er erst top läuft und dann so absackt. Jmd eine idee?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.02.2012, 20:21 zitieren Vielleicht irgendein Kabel durchgescheuert oder was kaputt und dadurch zerhaut es dir die Sicherung immer wieder. Was steht denn bei der 15 dran, wofür die ist?
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Kriz Elite Geschlecht: Fahrzeug: B-Series Coupé used 4 track Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 1795 Wohnort: Chiemsee / Bayern	29.02.2012, 19:26 zitieren wieder mal update!! nachdem wir die Spannung der Lichtmaschine gemessen haben und sie zwischen 12,6 und 14,9(!!!)V ausgespuckt hat, was definitiv zuviel ist, hab ich die erstmal ausgebaut. Beim 2ten mal anfassen der Maßekabel von Motor und Getriebe hab diese in der hand gehabt. Also in der arbeit 2 neue und bissl dickere gepresst. Voller guter Hoffnungen dann OHNE lichtmaschine gestartet. Nach ca 5x starten war wieder die Sicherung futsch -.- Bin echt am verzweifeln 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	01.03.2012, 03:28 zitieren Die Lima spuckt meines Wissens beim laufenden Motor etwa 14V aus... Warum sollte das dann zu viel sein? Hab jetzt mal nachgeschaut, wofür die 15 im US-WHB steht: Lima, VSS, ELD (hat EJ9 nicht), EVAP Purge Control Ventil (was mit Aktivkohlefilter), Lambdasonden (Oxygen Sensors), TCM (*CVT) Also muss es wahrscheinlich was anderes sein, das dir das Problem verursacht. Eventuell irgendwo Kabel durchgescheuert. Angeblich gibt's da beim EJ9 welche, die gerne mal hinte/unter/bei der ASB durchscheuern.... 3x bearbeitet
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Terrorissmo Junior Name: Ray Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 '97 Anmeldedatum: 28.11.2013 Beiträge: 79 Wohnort: Wien Umgebung (AT)	03.07.2017, 23:06 zitieren Hi, gabs dafür eine Lösung? Hab gestern einen EJ9 gekauft (angeblicher "Motorschaden") Mit exakt dem gleichen Fehlerbild! Vorbesitzer meinte, er begann zu ruckeln und die Anzeigen spielten verrückt, Zündung aus/an und er ist nie wieder angesprungen. WFS Symbol und Ladekontrolle leuchten nicht, restliche Lampen schon. Mit Starthilfespray (aka Bremsenreiniger ) läuft er, Einspritzdüsen öffnen nicht (überprüft). Ich such mir morgen mal die besagte Sicherung raus. Hatte heut nur eine halbe Stunde, mich damit zu beschäftigen, wollte mich nun erst mal übers Netz schlau machen. Mich würde interessieren, ob du herausgefunden hast, wieso sich die Sicherung jedes Mal wieder verabschiedet. Grüße, Ray Verfasst am: 04.07.2017, 09:35 zitieren Gut, bei mir war's auch die 15er Sicherung... getauscht, und genau wie in diesem Fall hat auch nach paar Minuten der Tacho zu zucken begonnen, unruhiger Motorlauf und die Sicherung war wieder durch. Persönlich hab ich mal die Lichtmaschine in Verdacht, da die ja seltsamerweise mitabgesichert ist und sich als Einziges bei Motorlauf anders verhält als die Dinge, die sonst mit der 15er abgesichert sind (ohne laufendem Motor, nur mit Zündung auf II bleibt die Sicherung ganz, egal nach welcher Zeit) Ich schau mir das noch in Ruhe an und werde berichten, dass das Thema mal zu einem Ende kommt, sollt irgendwann nochmal jemand das Problem haben. Grüße, Ray
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maxrev.de Gast	27.07.2017, 06:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 D14 Sicherung No 15 defekt, tacho leuchtet, WFS blinkt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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