» Ej8 muggt rum

AiC · 08.03.2022, 10:21

KiffgelLeider habe ich keine Pistole zum blitzen

Also als groben Richtwert kannst mal schauen das du den Verteiler so hindrehst das Rote und Blaue Linie abschließen sprich das der Verteiler Mittig am Halter steht

1HGEJ2 · 08.03.2022, 18:30

AiC
KiffgelBitteschön

Würde fast behaupten das Zündung etwas auf spät steht

Sprich Zündung einstellen angesagt

Sieht mittig für mich aus. Wenn man jetzt so wie du die Pfeile nachstellst, den Verteiler in Fahrtrichtung drehst, dann stellt man die Zündung in Richtung spät. Richtung Spritzschutzwand früher.

AiC · 08.03.2022, 18:32

1HGEJ2
AiC
KiffgelBitteschön

Würde fast behaupten das Zündung etwas auf spät steht

Sprich Zündung einstellen angesagt
Sieht mittig für mich aus. Wenn man jetzt so wie du die Pfeile nachstellst, den Verteiler in Fahrtrichtung drehst, dann stellt man die Zündung in Richtung spät. Richtung Spritzschutzwand früher.

da das Bild ja nicht aus der Vogelperspektive gemacht worden ist bzw eher mit einem Winkel kann das meiner Meinung nach täuschen

daher am besten beides am besten abmessen und anpassen, kostet nix und ist ein aufwand von "3 Schrauben" lösen

Kiffgel · 09.03.2022, 18:14

Also ich habe ihn mal in Fahrtrichtung gehabt .. lief aber gefühlt auch nicht besser .. habe mal noch 2 bilder bessere bilder gemacht

Gibt es irgendwelche Komponenten, welche ich durch messen kann um evtl defekte ausschließen zu können ?

PS. Ja das rostigen ist das vtec ventil .. was ich mir noch vornehmen muss und mal messen .. dafür habe ich was gefunden im WHB

1HGEJ2 · 09.03.2022, 18:35

Du musst mal die alle Sensoren überprüfen plus mal Lambda messen. Kann sein das deine Lambdasonde defekt ist.

Kiffgel · 09.03.2022, 19:02

hat wer alle Messwerte , das ich mich da am Wochenende mal dran setzen kann ?
Im WHB habe ich nicht viel gefunden

AiC · 12.03.2022, 19:21

Die Lambda Sonden regeln unter Volllast nicht 🤦

AC/DC · 12.03.2022, 19:27

Das ist wohl wahr.

Wenn eine Sonde einen kurzen hat o. Ä. kann man die auch einfach vom Stecker ziehen. Die mkl geht zwar an, was ja klar ist, aber er läuft dann strickt nach Kennfeld.

Falls der Fehler unter diesen Umständen immernoch da wäre, kann man das auch ausschließen

Kiffgel · 12.03.2022, 19:35

gut , dann werde ich am besten mal beide abziehen und dann mal so testen .. oder würde es reichen , nur die obere zu ziehen zum testen ?

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	08.03.2022, 10:21 zitieren KiffgelLeider habe ich keine Pistole zum blitzen Also als groben Richtwert kannst mal schauen das du den Verteiler so hindrehst das Rote und Blaue Linie abschließen sprich das der Verteiler Mittig am Halter steht 20220305_213904.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld	08.03.2022, 18:30 zitieren AiC KiffgelBitteschön Würde fast behaupten das Zündung etwas auf spät steht Sprich Zündung einstellen angesagt Sieht mittig für mich aus. Wenn man jetzt so wie du die Pfeile nachstellst, den Verteiler in Fahrtrichtung drehst, dann stellt man die Zündung in Richtung spät. Richtung Spritzschutzwand früher. 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	08.03.2022, 18:32 zitieren 1HGEJ2 AiC KiffgelBitteschön Würde fast behaupten das Zündung etwas auf spät steht Sprich Zündung einstellen angesagt Sieht mittig für mich aus. Wenn man jetzt so wie du die Pfeile nachstellst, den Verteiler in Fahrtrichtung drehst, dann stellt man die Zündung in Richtung spät. Richtung Spritzschutzwand früher. da das Bild ja nicht aus der Vogelperspektive gemacht worden ist bzw eher mit einem Winkel kann das meiner Meinung nach täuschen daher am besten beides am besten abmessen und anpassen, kostet nix und ist ein aufwand von "3 Schrauben" lösen
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Kiffgel Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ8 Anmeldedatum: 08.04.2008 Beiträge: 141 Wohnort: Mannheim	09.03.2022, 18:14 zitieren Also ich habe ihn mal in Fahrtrichtung gehabt .. lief aber gefühlt auch nicht besser .. habe mal noch 2 bilder bessere bilder gemacht Gibt es irgendwelche Komponenten, welche ich durch messen kann um evtl defekte ausschließen zu können ? PS. Ja das rostigen ist das vtec ventil .. was ich mir noch vornehmen muss und mal messen .. dafür habe ich was gefunden im WHB 20220309_185039.jpg - [Bild vergrößern] 20220309_185047.jpg - [Bild vergrößern]
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8447 Wohnort: Krefeld	09.03.2022, 18:35 zitieren Du musst mal die alle Sensoren überprüfen plus mal Lambda messen. Kann sein das deine Lambdasonde defekt ist.
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Kiffgel Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ8 Anmeldedatum: 08.04.2008 Beiträge: 141 Wohnort: Mannheim	09.03.2022, 19:02 zitieren hat wer alle Messwerte , das ich mich da am Wochenende mal dran setzen kann ? Im WHB habe ich nicht viel gefunden Verfasst am: 12.03.2022, 18:12 zitieren so, ich war Gestern bei meinem Händler Dieser hat sich die Zündung angesehen und geprüft , alles in Ordnung Fehlerspeicher ausgelesen , auch nichts Er meinte , das es nur noch eine von den beiden Lambdasonden sein kann , da er im Kalten zustand gut durch zieht , aber wenn warm nicht.. Naja , die Preise bei Honda kennen wir ja alle ^^ und nun die Frage hier ins Forum : Hat wer beide Lambdasonden? ( weis nicht bzw habe nicht gefragt , ob beides die gleichen sind )
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	12.03.2022, 19:21 zitieren Die Lambda Sonden regeln unter Volllast nicht 🤦
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	12.03.2022, 19:27 zitieren Das ist wohl wahr. Wenn eine Sonde einen kurzen hat o. Ä. kann man die auch einfach vom Stecker ziehen. Die mkl geht zwar an, was ja klar ist, aber er läuft dann strickt nach Kennfeld. Falls der Fehler unter diesen Umständen immernoch da wäre, kann man das auch ausschließen
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Kiffgel Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ8 Anmeldedatum: 08.04.2008 Beiträge: 141 Wohnort: Mannheim	12.03.2022, 19:35 zitieren gut , dann werde ich am besten mal beide abziehen und dann mal so testen .. oder würde es reichen , nur die obere zu ziehen zum testen ?
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maxrev.de Gast	28.03.2022, 17:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ej8 muggt rum" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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