» EJ6 Rückbank in mein EJ9 Geht das ???

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

tuning_civicMeine frage is :

Was kann man alles machen an ein EJ9 mit eigentlich 75 Ps = 90 Ps

So Motor tuning mehr Ps ???

und was kann ich sonst noch so machen außer schürzen, tiefer und so ,,,

Zu dem Thema gibts bereist seeehr viele Antworten und sogar Tuning Guides. Schau dich doch mal im Tuning Guides bereich um da wirst schnell fündig :yes:

Angel-135 · 17.04.2007, 17:48

@ type R Danke das ist lieb ich hatte schon die hoffnung aufgegeben!

skahead · Gesperrt Anmeldedatum: 02.03.2007 Beiträge: 206

ich würde dir aber auch zu nem motorswap raten, da biste mu günstiger dabei

type_R · 17.04.2007, 17:51

@Angel-135

bidde bidde

Angel-135 · 17.04.2007, 17:59

Zitatich würde dir aber auch zu nem motorswap raten, da biste mu günstiger dabei

Ich weiss typisch Frau aber was muss man dafür machen? :suspekt:

skahead · Gesperrt Anmeldedatum: 02.03.2007 Beiträge: 206

ach solche fragen hab rein garnix mit dem geschlecht zu tun

also selber machen ist schwierig, ich als kfzlaie würde es niemals selber machen.
es gibt aber werkstatten oder andere forumuser die dir das machen.
Preise, je nach Motor und Aufwand ca. 1600€ aufwärts.
Aber es lohnt halt eher wie pseudo ps durch sportluftfilter oder andere Spielereien, die dich vielleicht an die 100PS Grenze ranbringen.

minimmi · 17.04.2007, 18:25

die wahrscheinlich am efektivste maßnahme wär ein turboaufbau ,schau dazu mal hier rein :

http://www.b-ht.de/index.php?seite=turbo.html

und ja es gibt es wirklich , und der bestizer ist hier im forum auch aktiv und hatte schon öfters geschrieben das der d14 wenn man richtig damit umgeht diesen turboumbau ohne probleme aushält ...
und 160-180 ps aus nem 1,4l , bitte sowas darf sich sehen lassen dazu das leichte gewicht des autos !

muss da ChRiZmaniA total zustimmen , ist solangsam echt zum kot*** das immer gleich alle mit nem swap kommen und dann auch noch auf B motoren , wieso macht ihr die D motoren immer schlecht ?
nur als rechenbeispiel :

ein ordentlicher swap auf ek4 mit 160 ps kostet ein locker auch an die 2000-3000 euro , wenn alles richtig gemacht wird, professionel und der motor nicht schon 300.000 km runter haben soll , für das gleiche geld biste beim turbo ,mit der gleichen leistung jedoch sparste steuern da nur 1,4 (ok das ist kein argument weils nur 200 ccm sind ;-)

) aber die tatsache mit einem 1,4 solch eine leistung zu haben ist noch beeindruckender wie mit einem 1,6 160 ps , finde ich zumindest! ebenfalls finde ich die herrausvorderung aus dem 1,4 was rauszuholen wie interessanter wie einfach ein andern motor ein zu bauen ,das kann mittlerweile jede sau :hrhr:

greetz

Angel-135 · 17.04.2007, 18:49

Also ich find auch das hat was vorallem keiner wird wenn er 1,4l liest denken das der Wagen Leistung hat! Ich danke euch für eure Hilfe ihr habt mir und bestimmt auch tuning civic geholfen! endlich mal Männer die mich nicht verarschen wenn ich was zum Thema auto frage!

skahead · Gesperrt Anmeldedatum: 02.03.2007 Beiträge: 206

minimmidie wahrscheinlich am efektivste maßnahme wär ein turboaufbau ,schau dazu mal hier rein :

http://www.b-ht.de/index.php?seite=turbo.html

und ja es gibt es wirklich , und der bestizer ist hier im forum auch aktiv und hatte schon öfters geschrieben das der d14 wenn man richtig damit umgeht diesen turboumbau ohne probleme aushält ...
und 160-180 ps aus nem 1,4l , bitte sowas darf sich sehen lassen dazu das leichte gewicht des autos !

muss da ChRiZmaniA total zustimmen , ist solangsam echt zum kot*** das immer gleich alle mit nem swap kommen und dann auch noch auf B motoren , wieso macht ihr die D motoren immer schlecht ?
nur als rechenbeispiel :

ein ordentlicher swap auf ek4 mit 160 ps kostet ein locker auch an die 2000-3000 euro , wenn alles richtig gemacht wird, professionel und der motor nicht schon 300.000 km runter haben soll , für das gleiche geld biste beim turbo ,mit der gleichen leistung jedoch sparste steuern da nur 1,4 (ok das ist kein argument weils nur 200 ccm sind ) aber die tatsache mit einem 1,4 solch eine leistung zu haben ist noch beeindruckender wie mit einem 1,6 160 ps , finde ich zumindest! ebenfalls finde ich die herrausvorderung aus dem 1,4 was rauszuholen wie interessanter wie einfach ein andern motor ein zu bauen ,das kann mittlerweile jede sau

greetz

Ja 160PS durch den Turbo ist ganz toll, aber du weisst auch das du neue Bremsen etc. brauchst? Außerdem bekommt man für den Preis auch nen Swap mit Motor unter 100t. Einen Turbo bei einem größeren Motor zuzurüsten halte ich für sinnvoll, bei einem kleinen 1,4l Motor jedoch nicht.
Man muss auch daran denken, dass bei dem kleinen Motor das Spektrum mit dem Turbo ausgereizt ist. bei einem größeren Motor hat man einfach mehr Möglichkeiten die Leistung noch zu toppen.

HondaCivicEJ9 · 17.04.2007, 19:04

Huhu Leutz,

ich muss da echt ma Chrizmania in seiner Meinung zustimmen. Gibt echt immer einige Leute, die einen EJ9 wegen seiner "normalen" PS-Zahl runterziehen

Also meiner Meinung kommt es nicht auf den Motor drauf an, sondern auf den Fahrer. Denn man siehts immer wieder, dass sich die Leute mit Turbo und B16 B18 gegen den Baum setzen.

Und denkt dran Jungs, nicht jeder EJ9 ist wirklich ein EJ9 unter der Haube.

Und zu den Tuningmaßnahmen ist alles gesagt.

MfG

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	17.04.2007, 17:24 zitieren tuning_civicMeine frage is : Was kann man alles machen an ein EJ9 mit eigentlich 75 Ps = 90 Ps So Motor tuning mehr Ps ??? und was kann ich sonst noch so machen außer schürzen, tiefer und so ,,, Zu dem Thema gibts bereist seeehr viele Antworten und sogar Tuning Guides. Schau dich doch mal im Tuning Guides bereich um da wirst schnell fündig Gefällt mir Teilen twittern
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Angel-135 Senior Name: Anastasia Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 235 Wohnort: Ludwigslust	17.04.2007, 17:48 zitieren @ type R Danke das ist lieb ich hatte schon die hoffnung aufgegeben!
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skahead Gesperrt Anmeldedatum: 02.03.2007 Beiträge: 206	17.04.2007, 17:50 zitieren ich würde dir aber auch zu nem motorswap raten, da biste mu günstiger dabei
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type_R Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 05' EP3 Anmeldedatum: 30.05.2005 Beiträge: 127 Wohnort: OÖ/PNK (A)	17.04.2007, 17:51 zitieren @Angel-135 bidde bidde
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Angel-135 Senior Name: Anastasia Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 235 Wohnort: Ludwigslust	17.04.2007, 17:59 zitieren Zitatich würde dir aber auch zu nem motorswap raten, da biste mu günstiger dabei Ich weiss typisch Frau aber was muss man dafür machen?
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skahead Gesperrt Anmeldedatum: 02.03.2007 Beiträge: 206	17.04.2007, 18:04 zitieren ach solche fragen hab rein garnix mit dem geschlecht zu tun also selber machen ist schwierig, ich als kfzlaie würde es niemals selber machen. es gibt aber werkstatten oder andere forumuser die dir das machen. Preise, je nach Motor und Aufwand ca. 1600€ aufwärts. Aber es lohnt halt eher wie pseudo ps durch sportluftfilter oder andere Spielereien, die dich vielleicht an die 100PS Grenze ranbringen.
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minimmi Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 sold --> CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 29.04.2006 Beiträge: 575	17.04.2007, 18:25 zitieren die wahrscheinlich am efektivste maßnahme wär ein turboaufbau ,schau dazu mal hier rein : http://www.b-ht.de/index.php?seite=turbo.html und ja es gibt es wirklich , und der bestizer ist hier im forum auch aktiv und hatte schon öfters geschrieben das der d14 wenn man richtig damit umgeht diesen turboumbau ohne probleme aushält ... und 160-180 ps aus nem 1,4l , bitte sowas darf sich sehen lassen dazu das leichte gewicht des autos ! muss da ChRiZmaniA total zustimmen , ist solangsam echt zum kot*** das immer gleich alle mit nem swap kommen und dann auch noch auf B motoren , wieso macht ihr die D motoren immer schlecht ? nur als rechenbeispiel : ein ordentlicher swap auf ek4 mit 160 ps kostet ein locker auch an die 2000-3000 euro , wenn alles richtig gemacht wird, professionel und der motor nicht schon 300.000 km runter haben soll , für das gleiche geld biste beim turbo ,mit der gleichen leistung jedoch sparste steuern da nur 1,4 (ok das ist kein argument weils nur 200 ccm sind ) aber die tatsache mit einem 1,4 solch eine leistung zu haben ist noch beeindruckender wie mit einem 1,6 160 ps , finde ich zumindest! ebenfalls finde ich die herrausvorderung aus dem 1,4 was rauszuholen wie interessanter wie einfach ein andern motor ein zu bauen ,das kann mittlerweile jede sau greetz
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Angel-135 Senior Name: Anastasia Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 235 Wohnort: Ludwigslust	17.04.2007, 18:49 zitieren Also ich find auch das hat was vorallem keiner wird wenn er 1,4l liest denken das der Wagen Leistung hat! Ich danke euch für eure Hilfe ihr habt mir und bestimmt auch tuning civic geholfen! endlich mal Männer die mich nicht verarschen wenn ich was zum Thema auto frage!
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skahead Gesperrt Anmeldedatum: 02.03.2007 Beiträge: 206	17.04.2007, 18:54 zitieren minimmidie wahrscheinlich am efektivste maßnahme wär ein turboaufbau ,schau dazu mal hier rein : http://www.b-ht.de/index.php?seite=turbo.html und ja es gibt es wirklich , und der bestizer ist hier im forum auch aktiv und hatte schon öfters geschrieben das der d14 wenn man richtig damit umgeht diesen turboumbau ohne probleme aushält ... und 160-180 ps aus nem 1,4l , bitte sowas darf sich sehen lassen dazu das leichte gewicht des autos ! muss da ChRiZmaniA total zustimmen , ist solangsam echt zum kot*** das immer gleich alle mit nem swap kommen und dann auch noch auf B motoren , wieso macht ihr die D motoren immer schlecht ? nur als rechenbeispiel : ein ordentlicher swap auf ek4 mit 160 ps kostet ein locker auch an die 2000-3000 euro , wenn alles richtig gemacht wird, professionel und der motor nicht schon 300.000 km runter haben soll , für das gleiche geld biste beim turbo ,mit der gleichen leistung jedoch sparste steuern da nur 1,4 (ok das ist kein argument weils nur 200 ccm sind ) aber die tatsache mit einem 1,4 solch eine leistung zu haben ist noch beeindruckender wie mit einem 1,6 160 ps , finde ich zumindest! ebenfalls finde ich die herrausvorderung aus dem 1,4 was rauszuholen wie interessanter wie einfach ein andern motor ein zu bauen ,das kann mittlerweile jede sau greetz Ja 160PS durch den Turbo ist ganz toll, aber du weisst auch das du neue Bremsen etc. brauchst? Außerdem bekommt man für den Preis auch nen Swap mit Motor unter 100t. Einen Turbo bei einem größeren Motor zuzurüsten halte ich für sinnvoll, bei einem kleinen 1,4l Motor jedoch nicht. Man muss auch daran denken, dass bei dem kleinen Motor das Spektrum mit dem Turbo ausgereizt ist. bei einem größeren Motor hat man einfach mehr Möglichkeiten die Leistung noch zu toppen.
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HondaCivicEJ9 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 + Moutainbike Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1241 Wohnort: Braunschweig	17.04.2007, 19:04 zitieren Huhu Leutz, ich muss da echt ma Chrizmania in seiner Meinung zustimmen. Gibt echt immer einige Leute, die einen EJ9 wegen seiner "normalen" PS-Zahl runterziehen Also meiner Meinung kommt es nicht auf den Motor drauf an, sondern auf den Fahrer. Denn man siehts immer wieder, dass sich die Leute mit Turbo und B16 B18 gegen den Baum setzen. Und denkt dran Jungs, nicht jeder EJ9 ist wirklich ein EJ9 unter der Haube. Und zu den Tuningmaßnahmen ist alles gesagt. MfG
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maxrev.de Gast	18.04.2007, 07:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ6 Rückbank in mein EJ9 Geht das ???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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