» Einbau und Eintragung Auspuffanlage kpl

Parion1605 · 18.12.2012, 19:42

Hi,

Für den nächsten Sommer plane ich für meinen Del Sol EH6 einen neuen Auspuff:

Fächerkrümmer Sebatop
http://www.sebatop-kfz.com/faecherkruemmer-honda-civic-crx-4-2-1-88-00/a-100015/

100/200 Zeller Kat ausm Forum
http://www.maxrev.de/100-200-zellen-metallkats-mit-flanschen-einbaufertig-t232187,start,470.htm#3808837

Catback Sebatop
http://www.sebatop-kfz.com/honda-del-sol-eh6-eg2-sportauspuff-anlage-ab-kat-catback/a-104256/

Dazu kommt dann noch eine K&N Tauschfiltermatte und geweitete DK + ASB auf ca 60mm

Fragen:
Bekomm ich das alles Plug&Play eingebaut? (Auspuff)
Wie siehts mit ner Eintragung von allem aus, ist das so möglich?
Ich strebe ein kerniges Fauchen und einen Leistungszuwachs an, passt das mit dem Setup?

Nehme gerne Vorschläge und Anregungen in alle Richtungen an

Sebo92 · 18.12.2012, 20:12

Beim Kat kommts drauf an ob du dadurch noch die abgaswerte behälst , notfalls machste für die AU den originalen kat rein , catback und krümmer wenne gutachten hast is kein thema wenne noch glück hast und auf nen netten tüver triffst trägt der dir das so ohne weiteres ein

Plug and play: catback und krümmer kein thema , 200Zeller musste die flansche anschweissen , tauschmatte kein thema , bleibt dann alles original und hast kein stress mit tüv , dk / asb merkt ja eh kein schwein der tüv wird dir nicht das ansaugrohr abmachen und die DK begutachten

leistungszuwachs is immer so ne sache

bisschen bringt nix , musste schon komplett paket verbauen wie zb jez mit der catback + fk , machste nur nen muffler dran bringts garnix bis auf sound

Parion1605 · 18.12.2012, 21:15

Rein fk+catback bringt auch nicht wirklich was oder?
Und dk+asb weiten bringt ohne fk+catback auch nix richtig ?

Kann ja nicht mehr reinkommen als rausgeht und nicht mehr rausgehen als reinkommt.

das gesamtpaket bringts letztendlich nur, einzeln irgendwas einbauen und nach und nach aufrüsten macht dabei keinen sinn oder?

PS: erfahrungen zum FK und zur CatBack wären auch interessant

Sebo92 · 18.12.2012, 21:20

du hast schon einen fk! also ich habe bei meinem ej2 damals beim swap von 4-1 oem krümmer auf 4-2-1 von eh6 deutlichen unterschied gespürt! ging um einiges besser! hatte msd leer , kat auch leer , und nen magnaflow drunter , hatte auch die k&n tauschmatte drinne , davon solltest du dir aber keinen leistungszuwachs erhoffen

das einzige is , das die waschbar und sehr lange haltbar ist , die oem papier filter dinger kannste paar mal im jahr wechseln^^ so n k&n einma alle 6monate auswaschen und fetten fertig , durchzug is bestimmt minimal besser , merkste aber nicht

also ich würde den eh6 fk lassen (kein stress mit tüv und meiner meinung nach genauso gut wie n edelstahl fk für 220euros

), nen 200zeller + catback , ansonsten musste was am motor selbst machen

Parion1605 · 21.12.2012, 09:29

Gut aber die tauschmatte von k&n hat nen erheblich besseren durchlass.
Das der oem krümmer vom eh6/d16z6 ein fächer sein soll ist mir neu,
was ich darüber weiß ist, dass er gedrosselt ist und er zur entdrosselung aufgeflext und wieder verschweißt werden muss. Zudem ist der Auslass auch kleiner als bei nem richtigen Fächerkrümmer.

Die mehrLeistung erhoffe ich mir ja dann durchs gesamtpaket:
Kaltluft durch abgetrenntes U-Rohr
Resobox raus
K&N Matte
ASB und DK geweitet bzw dann DK vom B16A1
Fächer + 200 Zeller + Catback nach Möglichkeit zwischen 58 und 60 mm innendurchmesser

Abgestimmt wird er dann evtl auch nochmal wenn alles fertig ist

Sebo92 · 22.12.2012, 20:41

der z6 krümmer is ein 4-2-1...natürlich n kleinerer durchlass aber dafür stabiler und legal

Parion1605 · 23.12.2012, 12:28

Wieso sollte der FK von Sebatop nicht legal sein ?
Größerer Durchlass, verbesserte Abgasführung sind meiner Meinung nach die ausschlaggebenden Eigenschaften eines Fächers, und Edelstahl ist zudem auch noch Rostfrei und somit langlebiger und stabiler ;-)

Der Unterschied zwischen dem OEM Krümmer und nem Edelstahl Fächer ist doch schon sehr erheblich oder vertu ich mich da jetzt vollkommen?

Sebo92 · 23.12.2012, 13:14

ich sag doch nur der z6 krümmer is 4-2-1 xD kenne einige wo der edelstahl fk gerissen ist nach kurzer zeit! stabiler sind die nicht unbedingt

natürlich sieht so n edelstahl fächer schick aus und hat bestimmt größeren durchlass , musste aber eintragen , mit legal meinte ich "oem" , also nix eintragen

wenne pech hast und auf den spakko von tüv'er triffst trägt der dir den edelstahl fk in verbindung mit catback nicht ein

Parion1605 · 23.12.2012, 13:18

Liegt es denn wirklich noch im ermessen des Prüfers wenn für die Teile ne ABE vorliegt ?
Habe mit unserem TÜV hier noch keine erfahrungen gemacht.
Rein Leistungstechnisch bringt doch n FK ohne größere Auspuffanlage, oder ne große Auspuffanlage ohne FK rein garnichts oder?

Sebo92 · 23.12.2012, 13:22

ehm abe

lies dir die mal durch

die gilt wie bei felgen

NUR in verbindung mit originalem fahrwerk

das problem haste bei FK + catback auch sprich die abe's verfallen , eintragen lassen

vielleicht hast ja glück mim tüv wie ich ,

der hat mir mal alles eingetragen , abe bzw gutachten angeschaut , auto angeschaut , eingetragen fertig

am besten nicht direkt zum tüv selbst , sondern zu ner werkstatt bei der ein tüver jede woche zur hu/au/eintragung kommt

maxrev.de · Gast

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Parion1605 Veteran Name: Patrick Geschlecht: Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 773 Wohnort: 35066 Frankenberg	18.12.2012, 19:42 zitieren Hi, Für den nächsten Sommer plane ich für meinen Del Sol EH6 einen neuen Auspuff: Fächerkrümmer Sebatop http://www.sebatop-kfz.com/faecherkruemmer-honda-civic-crx-4-2-1-88-00/a-100015/ 100/200 Zeller Kat ausm Forum http://www.maxrev.de/100-200-zellen-metallkats-mit-flanschen-einbaufertig-t232187,start,470.htm#3808837 Catback Sebatop http://www.sebatop-kfz.com/honda-del-sol-eh6-eg2-sportauspuff-anlage-ab-kat-catback/a-104256/ Dazu kommt dann noch eine K&N Tauschfiltermatte und geweitete DK + ASB auf ca 60mm Fragen: Bekomm ich das alles Plug&Play eingebaut? (Auspuff) Wie siehts mit ner Eintragung von allem aus, ist das so möglich? Ich strebe ein kerniges Fauchen und einen Leistungszuwachs an, passt das mit dem Setup? Nehme gerne Vorschläge und Anregungen in alle Richtungen an Gefällt mir Teilen twittern
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Sebo92 Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 Anmeldedatum: 12.02.2011 Beiträge: 884 Wohnort: Krefeld	18.12.2012, 20:12 zitieren Beim Kat kommts drauf an ob du dadurch noch die abgaswerte behälst , notfalls machste für die AU den originalen kat rein , catback und krümmer wenne gutachten hast is kein thema wenne noch glück hast und auf nen netten tüver triffst trägt der dir das so ohne weiteres ein Plug and play: catback und krümmer kein thema , 200Zeller musste die flansche anschweissen , tauschmatte kein thema , bleibt dann alles original und hast kein stress mit tüv , dk / asb merkt ja eh kein schwein der tüv wird dir nicht das ansaugrohr abmachen und die DK begutachten leistungszuwachs is immer so ne sache bisschen bringt nix , musste schon komplett paket verbauen wie zb jez mit der catback + fk , machste nur nen muffler dran bringts garnix bis auf sound
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Parion1605 Veteran Name: Patrick Geschlecht: Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 773 Wohnort: 35066 Frankenberg	18.12.2012, 21:15 zitieren Rein fk+catback bringt auch nicht wirklich was oder? Und dk+asb weiten bringt ohne fk+catback auch nix richtig ? Kann ja nicht mehr reinkommen als rausgeht und nicht mehr rausgehen als reinkommt. das gesamtpaket bringts letztendlich nur, einzeln irgendwas einbauen und nach und nach aufrüsten macht dabei keinen sinn oder? PS: erfahrungen zum FK und zur CatBack wären auch interessant
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Sebo92 Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 Anmeldedatum: 12.02.2011 Beiträge: 884 Wohnort: Krefeld	18.12.2012, 21:20 zitieren du hast schon einen fk! also ich habe bei meinem ej2 damals beim swap von 4-1 oem krümmer auf 4-2-1 von eh6 deutlichen unterschied gespürt! ging um einiges besser! hatte msd leer , kat auch leer , und nen magnaflow drunter , hatte auch die k&n tauschmatte drinne , davon solltest du dir aber keinen leistungszuwachs erhoffen das einzige is , das die waschbar und sehr lange haltbar ist , die oem papier filter dinger kannste paar mal im jahr wechseln^^ so n k&n einma alle 6monate auswaschen und fetten fertig , durchzug is bestimmt minimal besser , merkste aber nicht also ich würde den eh6 fk lassen (kein stress mit tüv und meiner meinung nach genauso gut wie n edelstahl fk für 220euros ), nen 200zeller + catback , ansonsten musste was am motor selbst machen
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Parion1605 Veteran Name: Patrick Geschlecht: Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 773 Wohnort: 35066 Frankenberg	21.12.2012, 09:29 zitieren Gut aber die tauschmatte von k&n hat nen erheblich besseren durchlass. Das der oem krümmer vom eh6/d16z6 ein fächer sein soll ist mir neu, was ich darüber weiß ist, dass er gedrosselt ist und er zur entdrosselung aufgeflext und wieder verschweißt werden muss. Zudem ist der Auslass auch kleiner als bei nem richtigen Fächerkrümmer. Die mehrLeistung erhoffe ich mir ja dann durchs gesamtpaket: Kaltluft durch abgetrenntes U-Rohr Resobox raus K&N Matte ASB und DK geweitet bzw dann DK vom B16A1 Fächer + 200 Zeller + Catback nach Möglichkeit zwischen 58 und 60 mm innendurchmesser Abgestimmt wird er dann evtl auch nochmal wenn alles fertig ist
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Sebo92 Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 Anmeldedatum: 12.02.2011 Beiträge: 884 Wohnort: Krefeld	22.12.2012, 20:41 zitieren der z6 krümmer is ein 4-2-1...natürlich n kleinerer durchlass aber dafür stabiler und legal
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Parion1605 Veteran Name: Patrick Geschlecht: Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 773 Wohnort: 35066 Frankenberg	23.12.2012, 12:28 zitieren Wieso sollte der FK von Sebatop nicht legal sein ? Größerer Durchlass, verbesserte Abgasführung sind meiner Meinung nach die ausschlaggebenden Eigenschaften eines Fächers, und Edelstahl ist zudem auch noch Rostfrei und somit langlebiger und stabiler Der Unterschied zwischen dem OEM Krümmer und nem Edelstahl Fächer ist doch schon sehr erheblich oder vertu ich mich da jetzt vollkommen?
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Sebo92 Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 Anmeldedatum: 12.02.2011 Beiträge: 884 Wohnort: Krefeld	23.12.2012, 13:14 zitieren ich sag doch nur der z6 krümmer is 4-2-1 xD kenne einige wo der edelstahl fk gerissen ist nach kurzer zeit! stabiler sind die nicht unbedingt natürlich sieht so n edelstahl fächer schick aus und hat bestimmt größeren durchlass , musste aber eintragen , mit legal meinte ich "oem" , also nix eintragen wenne pech hast und auf den spakko von tüv'er triffst trägt der dir den edelstahl fk in verbindung mit catback nicht ein
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Parion1605 Veteran Name: Patrick Geschlecht: Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 773 Wohnort: 35066 Frankenberg	23.12.2012, 13:18 zitieren Liegt es denn wirklich noch im ermessen des Prüfers wenn für die Teile ne ABE vorliegt ? Habe mit unserem TÜV hier noch keine erfahrungen gemacht. Rein Leistungstechnisch bringt doch n FK ohne größere Auspuffanlage, oder ne große Auspuffanlage ohne FK rein garnichts oder?
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Sebo92 Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 Anmeldedatum: 12.02.2011 Beiträge: 884 Wohnort: Krefeld	23.12.2012, 13:22 zitieren ehm abe lies dir die mal durch die gilt wie bei felgen NUR in verbindung mit originalem fahrwerk das problem haste bei FK + catback auch sprich die abe's verfallen , eintragen lassen vielleicht hast ja glück mim tüv wie ich , der hat mir mal alles eingetragen , abe bzw gutachten angeschaut , auto angeschaut , eingetragen fertig am besten nicht direkt zum tüv selbst , sondern zu ner werkstatt bei der ein tüver jede woche zur hu/au/eintragung kommt
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maxrev.de Gast	23.12.2012, 20:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Einbau und Eintragung Auspuffanlage kpl" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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