» EG3 vs. Polo

Konis · 03.01.2007, 11:07

also ich kann sagen nen kollege hat nen 1.2 polo 9N mit genau 64 PS, ich nen Skoda Octavia 1.9 TDi mit 90 PS und der kann verdammt gut mithalten, autobahn sogar gleichstand, erst ab 180 kmh hole ich laaangsam auf!

MAG · 03.01.2007, 11:12

Ich sags ja *G* Die Dinger gehen fies untenrum :suspekt:

Versuch Dein Glück einfach .

Nen Tip: bei 6.500 dürfte er im Begrenzer sein :laughat:

Knobi · 03.01.2007, 12:05

Ein wenig Theorie für den, der's mag:

Polo "6N" Bj. '95:
1272 ccm / 55 PS
bzw. 1360 ccm / 60PS
beachtliche 972 Kilo
0-100 in 15,5 bzw. 14,5 Sekunden. :no:

Honda "EG4":
1493 ccm / 90 PS (wenn ich das richtig verstanden habe)
ebenso beachtliche 935 oder 1015 Kilo (je nach Quelle)
0-100 in 9,7 bzw. 10,1 Sekunden (je nach Quelle). :yes:

Was gibt es da noch zu überlegen??
Oooh mann...

Der 1,4er Polo ist zwar ein hochverdichteter Langhuber (1,3er Block mit Kurbelwelle vom Diesel) und entwickelt demnach schon früh ordentlich Drehmoment, aber im Vergleich bringt das trotzdem nicht viel.
Interessant ist allerdings, was sich aus dieser Maschine herausholen lässt: selbstgebaute 1,4er auf "HH"-Basis (Flachkolben, Brennräume im Kopf, Kopfbearbeitung) erreichen schon mit einem simplen Registervergaser locker über 100 PS. Verwendet man einen alten Schlepphebelkopf, ist so ein Gerät problemlos drehzahlfest bis 7300/min und macht z.B. einen BMW 320 E30 in fast allen Lagen nieder.
So ein Motörchen hatte ich mal für einen Polo 2 gebaut - 104 PS mit Registervergaser, 113 mit Doppelwebern. Nicht wirklich langsamer als ein G40.
Das Problem beim 6N ist seine Einspritzanlage, da ist nicht viel zu holen.
Selbst mit anderer Nockenwelle, Fächerkrümmer und offenem Luftfilter wird der kaum auf 75 PS kommen. Einen 90-PS-Umbausatz mit stark verändertem Kopf gab es mal von Knobloch (Polo III), aber im Vergleich zu Vergasern war das auch keine echte Offenbarung.
Die Motoren selbst gehen noch auf eine NSU-Entwicklung zurück und sind simpel, aber schlau gemacht und seeehr ausbaufähig.
Mit Vierventilkopf sind hier bis zu 200 PS aus 1,3 Litern machbar, als Zweiventiler immerhin noch ca. 140 (Bergrennen, Rundstrecke). Ganz ohne Turbo.

Aber das alles wird Dein Kumpel gar nicht wissen und auch nicht wissen wollen. Der will Dich nur aufziehen - und hat es sogar geschafft!
Wegfahren wird er Dir wohl kaum. Auch nicht bei Schnee und Eis...

hb_markus · 03.01.2007, 12:21

Ich glaube er hat nen eg3...
Aber selbst da sind die Daten eindeutig auf deiner Seite:
75 PS
925 kg
0 - 100 km/h 11,3 sek.

Sind trotzdem fast 3 sekunden!!!
Also kein Prob!
Mit meinem EG4 war da sowas von null zu holen mit dem 6n!!!

Knobi · 03.01.2007, 12:57

Ööhhhh...?

Warum nennt er sich dann "EG4", wenn er nur 'n EG3 hat??

hb_markus · 03.01.2007, 13:04

guck ma wie des Topic heiß.......
mensch geschlafen hä???

Merlin86 · 03.01.2007, 13:38

Die Frage ist jetzt hat ers Topic falsch geschrieben oder den Namen

Das was Knobi geschrieben hat hab ich mir in etwa so gedacht mit den 15sekunden! Was will man von so nem City Polo erwarten!

Also fahr doch einfach! Als nächstes kommt hier ein Thread:

"Mein kumpel fährt nen ej9 und sacht er würd meinen ee8 versägen aber ich trau mich nicht zu fahren"

Bam · 05.01.2007, 15:21

also ich hier in salzgitter bin ja sozusagen von polos umgeben ( deswegen die signatur und die "pis*** auf polo" aufkleber am auto

fahre auch eg3

ich hatte bis jetzt nur schwierigkeiten mit turbodieseln ( 9N oder wie die Reihe heißt ) und mit den drecks g40 ... :wall:

davon fahren aber gott sei dank nicht viele von rum...

also kopf hoch und gas runter...is nicht schwer die kann man einfach ausdrehen mit nem Honda lol

El Splatty · 05.01.2007, 15:22

also polo sollte mal gaaar kein problem sein, wenn ich selbst golfs oft spielend versiebe

coupe em2 · 05.01.2007, 15:31

ne gemachten polo g40 ziehst net ab. my kumpel hat einen (zurzeit auseinander gelegt) der geht wie sau

maxrev.de · Gast

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Konis Elite Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: worlds fastest skoda octavia 6.0L. V8 Twinturbo @ 754 bhp Anmeldedatum: 29.06.2006 Beiträge: 2361 Wohnort: Düsseldorf	03.01.2007, 11:07 zitieren also ich kann sagen nen kollege hat nen 1.2 polo 9N mit genau 64 PS, ich nen Skoda Octavia 1.9 TDi mit 90 PS und der kann verdammt gut mithalten, autobahn sogar gleichstand, erst ab 180 kmh hole ich laaangsam auf! Gefällt mir Teilen twittern
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5550 Wohnort: Rhede	03.01.2007, 11:12 zitieren Ich sags ja G Die Dinger gehen fies untenrum Versuch Dein Glück einfach . Nen Tip: bei 6.500 dürfte er im Begrenzer sein
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1050 Wohnort: Kassel	03.01.2007, 12:05 zitieren Ein wenig Theorie für den, der's mag: Polo "6N" Bj. '95: 1272 ccm / 55 PS bzw. 1360 ccm / 60PS beachtliche 972 Kilo 0-100 in 15,5 bzw. 14,5 Sekunden. Honda "EG4": 1493 ccm / 90 PS (wenn ich das richtig verstanden habe) ebenso beachtliche 935 oder 1015 Kilo (je nach Quelle) 0-100 in 9,7 bzw. 10,1 Sekunden (je nach Quelle). Was gibt es da noch zu überlegen?? Oooh mann... Der 1,4er Polo ist zwar ein hochverdichteter Langhuber (1,3er Block mit Kurbelwelle vom Diesel) und entwickelt demnach schon früh ordentlich Drehmoment, aber im Vergleich bringt das trotzdem nicht viel. Interessant ist allerdings, was sich aus dieser Maschine herausholen lässt: selbstgebaute 1,4er auf "HH"-Basis (Flachkolben, Brennräume im Kopf, Kopfbearbeitung) erreichen schon mit einem simplen Registervergaser locker über 100 PS. Verwendet man einen alten Schlepphebelkopf, ist so ein Gerät problemlos drehzahlfest bis 7300/min und macht z.B. einen BMW 320 E30 in fast allen Lagen nieder. So ein Motörchen hatte ich mal für einen Polo 2 gebaut - 104 PS mit Registervergaser, 113 mit Doppelwebern. Nicht wirklich langsamer als ein G40. Das Problem beim 6N ist seine Einspritzanlage, da ist nicht viel zu holen. Selbst mit anderer Nockenwelle, Fächerkrümmer und offenem Luftfilter wird der kaum auf 75 PS kommen. Einen 90-PS-Umbausatz mit stark verändertem Kopf gab es mal von Knobloch (Polo III), aber im Vergleich zu Vergasern war das auch keine echte Offenbarung. Die Motoren selbst gehen noch auf eine NSU-Entwicklung zurück und sind simpel, aber schlau gemacht und seeehr ausbaufähig. Mit Vierventilkopf sind hier bis zu 200 PS aus 1,3 Litern machbar, als Zweiventiler immerhin noch ca. 140 (Bergrennen, Rundstrecke). Ganz ohne Turbo. Aber das alles wird Dein Kumpel gar nicht wissen und auch nicht wissen wollen. Der will Dich nur aufziehen - und hat es sogar geschafft! Wegfahren wird er Dir wohl kaum. Auch nicht bei Schnee und Eis...
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hb_markus General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau	03.01.2007, 12:21 zitieren Ich glaube er hat nen eg3... Aber selbst da sind die Daten eindeutig auf deiner Seite: 75 PS 925 kg 0 - 100 km/h 11,3 sek. Sind trotzdem fast 3 sekunden!!! Also kein Prob! Mit meinem EG4 war da sowas von null zu holen mit dem 6n!!!
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1050 Wohnort: Kassel	03.01.2007, 12:57 zitieren Ööhhhh...? Warum nennt er sich dann "EG4", wenn er nur 'n EG3 hat??
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hb_markus General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau	03.01.2007, 13:04 zitieren guck ma wie des Topic heiß....... mensch geschlafen hä???
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	03.01.2007, 13:38 zitieren Die Frage ist jetzt hat ers Topic falsch geschrieben oder den Namen Das was Knobi geschrieben hat hab ich mir in etwa so gedacht mit den 15sekunden! Was will man von so nem City Polo erwarten! Also fahr doch einfach! Als nächstes kommt hier ein Thread: "Mein kumpel fährt nen ej9 und sacht er würd meinen ee8 versägen aber ich trau mich nicht zu fahren"
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Bam Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter	05.01.2007, 15:21 zitieren also ich hier in salzgitter bin ja sozusagen von polos umgeben ( deswegen die signatur und die "pis*** auf polo" aufkleber am auto fahre auch eg3 ich hatte bis jetzt nur schwierigkeiten mit turbodieseln ( 9N oder wie die Reihe heißt ) und mit den drecks g40 ... davon fahren aber gott sei dank nicht viele von rum... also kopf hoch und gas runter...is nicht schwer die kann man einfach ausdrehen mit nem Honda
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El Splatty Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16866 Wohnort: Mandschouku	05.01.2007, 15:22 zitieren also polo sollte mal gaaar kein problem sein, wenn ich selbst golfs oft spielend versiebe
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coupe em2 Elite Name: steff & elke Fahrzeug: honda civic coupe em2, fiat punto 176c Anmeldedatum: 16.11.2006 Beiträge: 1382 Wohnort: kitzingen	05.01.2007, 15:31 zitieren ne gemachten polo g40 ziehst net ab. my kumpel hat einen (zurzeit auseinander gelegt) der geht wie sau
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maxrev.de Gast	18.12.2007, 20:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 vs. Polo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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