» EG3 Verbrauch Landstraße 7L Stadt 14L

Korinthenkacker

Also mal der Reihe nach:

Fehlercode habe ich ausgelesen, leider keiner hinterlegt. Ich schalte die Zündung ein und die Led blinkt nur einmal kurz auf. Bei dem Steuergerät muss ich doch nichts überbrücken um ein Fehlercode auszulesen, oder?
Ich wollte heute Abend mal die Steckverbindung der Lambdasonde abziehen um zu sehen, ob ein Fehler hinterlegt wird, aber im dunkeln habe ich den Stecker nicht ab bekommen, das Versuche ich morgen mal.

Auf das Angebot mit der Sonde komme ich wahrscheinlich zurück, ich schreibe dir dann eine PM.

Das mein Thermostat kaputt ist bezweifle ich, vor etwa 3Monaten habe ich die Kühlflüssigkeit gewechselt und erst als der Motor richtig warm war lief Kühlflüssigkeit durch den großen Kreislauf. Kann ich das Thermostat überprüfen indem ich eine kurze Strecke fahre, so dass 90°C noch nicht erreicht sind (sagen wir mal Temperatur Anzeige auf 1/4) und dann fasse ich den Kühler an? Ist dieser warm, ist wohl immer der große Kreislauf aktiv, richtig?^^

Übrigens, nachdem ich eben den Schlauch am Krümmer draufgesteckt habe, regelt der Motor wieder wie früher die Drehzahl runter. Von meiner Wohnung bis zu einer Ampel sind es genau 600m, an dieser angekommen viel die Leerlaufdrehzahl früher immer von ca. 3000 auf 1000, in letzter Zeit geschah dies erst deutlich später. Dieser Fehler ist also schonmal behoben

Edit: mir fällt gerade auf, das bei einer "langen" Stadtfahrt 2x (25km) mein Verbrauch halbwegs ok war, also ist wirklich nur der kalte Motor auf extreme Kurzfahrten schuld?

Korinthenkacker

Ok dann werde ich morgen mal das Thermostat wie von dir beschrieben prüfen und auch mal die Lambdasonde abziehen um zu sehen, ob ein Fehler hinterlegt wird, vlt. ist sogar die ganze Zeit ein Fehler hinterlegt und ich merke es nur nicht, weil ich den 2 pin Stecker nicht überbrückt habe.

Hier im Forum heißt es im "großen Fehlercode-Auslese-Thread" man muss den 2-P Prüfsteckeranschluss überbrücken und wieder andere sagen, dass es quatsch ist- die LED im Steuergerät würden auch so einen Fehler durch blinken anzeigen. Na ja ich gehe einfach mal auf die Suche nach diesem Stecker und teste es.

Man man man, ich wäre mit 9L schon super zufrieden in der Stadt und dabei fahre ich im Moment wie die letzte Mutti.^^

Bra-K

Eigtl müsste die MiL Lampe leuchten wen etwas mit der Lambdaregelung nicht stimmen würde.
Aber wie schonmal gesagt, vllt ist sie noch im Soll Regelberreich.

Korinthenkacker

Edit: Es hat mir keine Ruhe gelassen, hinter dem Handschuhfach habe ich einen blau ummantelten Stecker gefunden, das wird wohl der Prüfstecker sein. Ich werde morgen schreiben was es ergeben hat, ich bin mir ganz sicher das Fehlercodes hinterlegt sind, nicht umsonst sprang das Auto vor einiger Zeit nicht an.^^

Korinthenkacker

Der Motor wird wieder sehr schnell warm, (na gut heute ist es auch sehr warm+sonnig) nach 1,5km habe ich angehalten (die Temperaturanzeige war ca auf 1/4) und habe den Kühler angefasst, dieser war kalt, ebenso der untere Schlauch zum Kühler, der obere Schlauch vom Motor zum Kühler war warm. Das der obere Schlauch warm war halte ich für normal, da das Thermostat nur vor dem unteren Schlauch sitzt, denke ich richtig?

Mach mit!