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frage an die wenigen - turbo-fahrer allgemeinNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenFrage: Honda Civic und Turbo?
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AutorNachricht
Elite 
Fahrzeug: ITR DC2
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Beiträge: 1263
Wohnort: NRW
22.04.2006, 08:24
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also im anderen forum hat einer gesagt das der kompi billiger sei als ein turbo

M.f.g


pn
Gast 
22.04.2006, 09:40
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ja in usa vieleicht ???.. bei uns 5000 euro

http://www.nnomo-racing.com/index.htm

am besten in usa ebay Anzeige. dort ist alles günstiger, nur 1. fracht und zoll ist teuer+ tüv ist nicht einfach einzutragen..(leider)
ich mußte für meinen greddy turbo kit von usa bluten, damit ich es eingetragen bekommen habe :cry: :cry: :cry:

mfg acura lol


Veteran 

Name: Chris
Geschlecht:
Fahrzeug: Honda Civic EJ9
Anmeldedatum: 21.11.2005
Beiträge: 978
22.04.2006, 12:22
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selbst in den usa is nen kompressor noch teurer. guckt doch mal bei vortech was die dinger kosten...
turbokits bekommt man schon RELATIV günstig. (was man auch immer unter günstig verstehen mag...)
wenn es aber richtig macht, sprich auch auf haltbarkeit des motors achtet, muss man schon viel geld übrig haben...


pn
Gast 
22.04.2006, 14:40
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:D

 1x  bearbeitet
Gast 
22.04.2006, 14:48
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ACURA-HSCebay kosten die gebraucht 1000-1400 dollar (jackson supercharger)komplett alles dabei..

5000 euro oder 6000 euro bei nnomo-race :dumb:
die hier zu lande verarschen volle kanne, für den preis bauen wir turbos standfest auf 1,2 -1,4 bar ladedruck (360-400ps)mit angle pleuler und kolben u.s.w. zusätzlich auf wunsch,mit tüv.. :dumb: 8)


mein turbo kit hat 2.200 dollar gekostet dazu nochmals 1000 euro für fehlende teile, da so nen turbo kit niemals alles dabei ist, wie öl kühler set oder düsen oder ecu anpassen oder tüv..


Veteran 

Name: Chris
Geschlecht:
Fahrzeug: Honda Civic EJ9
Anmeldedatum: 21.11.2005
Beiträge: 978
22.04.2006, 20:45
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und hat es sich gelohnt? welchen motor haste drin und was hat der turbo gebracht?

pn
Gast 
23.04.2006, 09:01
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auf jeden fall, dagen fuhr mein vtec 160ps serie ,wie nen 55ps polo..vr6 ist wie ein 90ps auto im vergleich..

das sind welten unterschiede.... ca. 100nm mehr habe ich schon bei 3000 umdrehung , mein setup ist mehr wie nen diesel abgestimmt, ladedruck kommt sehr früh, ich brauch nicht mehr bis 8500 umdrehung zu fahren ,damit ich nen auto überholen muss. :laugh: :laugh: :hrhr:


vtec sound ist weg leider :cry: aber blow off ist auch schön anzuhören :roll:


Gast 
23.04.2006, 09:01
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