» Differentialsperre - Diskussionsthread

R-volution1 · 15.02.2012, 17:01

Matz CTR290PS mit einer 63er Catback geht noch, wenn du dann aber irgendwann mehr möchtest ist die AGA definitiv fällig. Wenn ich im sechsten Gang vollgas gebe bin ich sehr schnell bei 750°C. Ralf meinte ich kann bis max 830°C gehen, aber so weit habe ich mich bisher nicht getraut, das finde ich zu hoch. Bei 220km/h wäre ich geschätzt bei 800°C. 63mm müssten gehen, aber das ist dann auch das schwächste Glied in der Kette.

Ja, wie gesagt, soll definitiv auch nich mehr Leistung werden, 290PS wären das Maximum... Und was denkst du wegen der Sperre? Brauch ich nich unbedingt oder?

dc2-r · 16.02.2012, 09:56

@R-volution1
Fahr mal ein Auto mit Sperre. Dann wirst sehen das eine Sperre sehr viele Vorteile hat. Es geht nicht nur um die geradeaus beschleunigen, sondern auch um aus den Kurfen zu beschleunigen. Eine Sperre würde ich immer einbauen bei solch einem Umbau. Egal ob 200 oder 500Ps.

R-volution1 · 16.02.2012, 15:05

dc2-r@R-volution1
Fahr mal ein Auto mit Sperre. Dann wirst sehen das eine Sperre sehr viele Vorteile hat. Es geht nicht nur um die geradeaus beschleunigen, sondern auch um aus den Kurfen zu beschleunigen. Eine Sperre würde ich immer einbauen bei solch einem Umbau. Egal ob 200 oder 500Ps.

Ich glaub ja das es durch ne Sperre nich schlechter wird, aber trotzdem bin ich der Meinung das es im normalen Alltag nicht soviel Sinn macht...

Klar, aufen Track oder bei Ampelrennen bringt ne Sperre sicher Vorteile... Aber für die paar Kurven die man hier aufer Landstrasse fährt, ich weiss nich...

dc2-r · 16.02.2012, 15:22

Für den normalen Alltag macht ein Turbu Umbau aber ansich keinen sinn oder?
Allso wenn ich einen Turbo Umbau machen würde, dann sicher mit Sperre, oder dann lässt man es gleich sein.

Woll-E · 16.02.2012, 15:27

Für den normalen Alltag macht ein Turboumbau sogar großen Sinn, aber nicht in den Regionen, wie "wir" sie nutzen. Da würde man echt maximal einen Garrett GT2560R oder sowas verbauen, das er früh genug anspricht um Sprit zu sparen. Aber das ist ein anderes Thema.

R-volution1 · 16.02.2012, 15:48

dc2-rFür den normalen Alltag macht ein Turbu Umbau aber ansich keinen sinn oder?
Allso wenn ich einen Turbo Umbau machen würde, dann sicher mit Sperre, oder dann lässt man es gleich sein.

Ja gut, wenn de danach gehst... Ich will einfach nur nen bisschen mehr Leistung, keine 400 PS... Ich fahr keinen Track oder sonstwas, finds halt nur geil einfach mal gegen Leute zu fahren die eigentlich in ner anderen Liga unterwegs sind...

Für kurz mal 100-200 km/h brauch ich keine Sperre... Zur Not kann man das im nachhinein immer noch machen...

maxrev.de · Gast

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R-volution1 Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 ´03 30th Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 153 Wohnort: Meck-Pomm	15.02.2012, 17:01 zitieren Matz CTR290PS mit einer 63er Catback geht noch, wenn du dann aber irgendwann mehr möchtest ist die AGA definitiv fällig. Wenn ich im sechsten Gang vollgas gebe bin ich sehr schnell bei 750°C. Ralf meinte ich kann bis max 830°C gehen, aber so weit habe ich mich bisher nicht getraut, das finde ich zu hoch. Bei 220km/h wäre ich geschätzt bei 800°C. 63mm müssten gehen, aber das ist dann auch das schwächste Glied in der Kette. Ja, wie gesagt, soll definitiv auch nich mehr Leistung werden, 290PS wären das Maximum... Und was denkst du wegen der Sperre? Brauch ich nich unbedingt oder? Gefällt mir Teilen twittern
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	16.02.2012, 09:56 zitieren @R-volution1 Fahr mal ein Auto mit Sperre. Dann wirst sehen das eine Sperre sehr viele Vorteile hat. Es geht nicht nur um die geradeaus beschleunigen, sondern auch um aus den Kurfen zu beschleunigen. Eine Sperre würde ich immer einbauen bei solch einem Umbau. Egal ob 200 oder 500Ps.
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R-volution1 Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 ´03 30th Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 153 Wohnort: Meck-Pomm	16.02.2012, 15:05 zitieren dc2-r@R-volution1 Fahr mal ein Auto mit Sperre. Dann wirst sehen das eine Sperre sehr viele Vorteile hat. Es geht nicht nur um die geradeaus beschleunigen, sondern auch um aus den Kurfen zu beschleunigen. Eine Sperre würde ich immer einbauen bei solch einem Umbau. Egal ob 200 oder 500Ps. Ich glaub ja das es durch ne Sperre nich schlechter wird, aber trotzdem bin ich der Meinung das es im normalen Alltag nicht soviel Sinn macht... Klar, aufen Track oder bei Ampelrennen bringt ne Sperre sicher Vorteile... Aber für die paar Kurven die man hier aufer Landstrasse fährt, ich weiss nich...
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	16.02.2012, 15:22 zitieren Für den normalen Alltag macht ein Turbu Umbau aber ansich keinen sinn oder? Allso wenn ich einen Turbo Umbau machen würde, dann sicher mit Sperre, oder dann lässt man es gleich sein.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	16.02.2012, 15:27 zitieren Für den normalen Alltag macht ein Turboumbau sogar großen Sinn, aber nicht in den Regionen, wie "wir" sie nutzen. Da würde man echt maximal einen Garrett GT2560R oder sowas verbauen, das er früh genug anspricht um Sprit zu sparen. Aber das ist ein anderes Thema.
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R-volution1 Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 ´03 30th Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 153 Wohnort: Meck-Pomm	16.02.2012, 15:48 zitieren dc2-rFür den normalen Alltag macht ein Turbu Umbau aber ansich keinen sinn oder? Allso wenn ich einen Turbo Umbau machen würde, dann sicher mit Sperre, oder dann lässt man es gleich sein. Ja gut, wenn de danach gehst... Ich will einfach nur nen bisschen mehr Leistung, keine 400 PS... Ich fahr keinen Track oder sonstwas, finds halt nur geil einfach mal gegen Leute zu fahren die eigentlich in ner anderen Liga unterwegs sind... Für kurz mal 100-200 km/h brauch ich keine Sperre... Zur Not kann man das im nachhinein immer noch machen...
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maxrev.de Gast	16.02.2012, 15:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Differentialsperre - Diskussionsthread" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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