» des Diesel's Nageln, Rasseln, Heulen und seine Manieren

felline · 10.09.2007, 10:37

über die lauter werdenden Dieselmotoren wurde ja bereits Einiges geschrieben aber nie was Konkretes zur Abhilfe. Ich will dieses Thema daher mal näher beleuchten.

Mein acci CN2 hat nun über 35000 km auf der Uhr und läuft und läuft...

Seit dessen Neuanschaffung am 6.6.2006 sind die Motorengeräusche natürlich etwas anders geworden als am 1. Tag:

der Turbolader scheint bei noch nicht betriebswarmem Motor bei niedrigen Drehzahlen zu heulen (wie ein Windzug durch einen Türspalt). Das geht aber nach 2 km weg.

Das Nageln ist deutlicher geworden, früher war es eher ein dumpfes Nageln also gut gedämpft, inzwischen klingt es etwas metallischer, schärfer. Die Ursache wird die nächste Inspektion wohl zutage bringen, ich vermute, dass das Ventilspiel mal eingestellt werden muß. Das verstärkte Nageln wird übrigens beim Beschleunigen zu einem leichten aber unüberhörbaren Rasseln. Mein Händler meinte, das wäre normal. Ich werde dem jedenfalls in 5000 km auf den Grund gehen lassen.

Vom Anzug her ist der Motor immer noch sehr gut, inzwischen kommt er nur nicht mehr ganz so spontan wie am Anfang. Er kommt eher sanfter und tritt einem nicht ins Kreuz. Das gefällt mir. Drehmoment ab 1800 U/min ohne das berühmte, tiefe Turboloch.

Der Verbrauch hat sich bei 6 L/100 im Drittelmix eingependelt, eine vernünftige Fahrweise vorausgesetzt. Fürs Heizen bedankt er sich aber auch mit einem Verbrauch bis zu 7,8 Litern (wo kann man mal 100 km am Stück 210 fahren um die wirklichen Trinksittent zu prüfen?).

Das singende Geräusch des Motors ist ja bekannterweise auf die Steuerkette zurück zu führen, das stört mich etwas aber das ist wohl nicht in den griff zu bekommen. Schildert doch mal Eure Erfahrungen.

felline

thomasee8 · 10.09.2007, 11:07

Hmm einige sachen von dir kann ich nicht bestätigen.

Hab meinen vorigen august mit 700km gekauft.
Aktuell hab ich 61tkm drauf.

Ok etwas Lauter ist er geworden aber nicht merklich.
Dafür geht er jetzt deutlich besser als beim Kauf.

Achso den Verbrauch bei 210 kannst du Prima nachts auf der A4 richtung Erfurt testen. Zwar keine 100km, dafür aber gute 50km. hihi.

Achso das Turbolader heulen bei Kalten Motor kann ich absolut nicht bestätigen. Meiner gibt keinen Muks von sich. Dafür Pfeift er schön wenn er warm ist und ordentlich Last bekommt. Richtig geil.

Noch was zum Ventilspiel, der acci wird doch wohl Hydrostößel haben, oder?
Wenn ja sollten die eigentlich Wartungsfrei sein.

vtec-barbecue · 10.09.2007, 11:21

Turboloch??Ich dachte die Gedenksekunde gibts nur bei alten Motoren...Naja ihr werdet es schon wissen

Schade finde ich auch das Rasseln und Nageln der Motoren das mich einfach nicht grinsen lässt...

thomasee8 · 10.09.2007, 11:28

Man wird immer ein Turboloch haben.
Schließlich wird der Turbo nicht direkt angetrieben, wie ein Kompressor oder GLader. Bei den heutigen Dieseln ist es aber fast nicht mehr merklich.

Das mit den Rasseln und Nageln kann man so auch nicht sagen. Schon mal einen 6Zylinder BMW oder Mercedes Motor gehört? Die teile hören sich Ratten scharf an. Wie einen Turbine. Ich rede hier aber von 530D bzw 330D oder 535D der neuesten Generation genau wie die 320CDI Motoren. Die Teile sind einfach HÖLLISCH GEIL.

vtec-barbecue · 10.09.2007, 11:32

Ja aber es ist und bleibt geschmacksache...Ich höre viel lieber einen Benziner schreien als nen Diesel nagel...Aber die Motoren sind trotzdem supi!!Haste mal den 330i bei 6000 gehört??Also ich steh nun mal auf Benziner aber war nicht böse gemeint...Ich habe mit meinem Ex-Chef eine Spritztour in seinem Cossworth-Escort mit 300 ps gemacht und das Turboloch war gigantisch...Erst nix und dann ein Frontkick ins Kreuz!!!

thomasee8 · 10.09.2007, 11:37

nee nee ich versteh dich schon. Ich mag meinen VTEC natürlich. Schön bis 9500Umdrehungen drehen. Aber ich steig auch gerne in meinen Acci ein.
Und ich fahre gerne auf arbeit die 320CDI.
Ab und zu Fahr ich auch mal gerne einen 12Zylinder Diesel mit 1500PS auf 70Tonnen. hihi.

Jeder wie er es mag. Ich muss aber sagen das man einen alten Cossworth Turbo nicht mit einem neuen Turbo vergleichen darf. Schon mal die VW Turbo Benziner gefahren. Einfach geil.

Aber wieder back zum acci, ich finde immernoch das er einen der Geilsten Diesel seiner klasse (4Zylinder) hat. Jeder der schonmal einen 2,0TDI aus dem Hause VW gefahren ist, weißt wovon ich rede. Ich war entsetzt als ich den 2,0TDI Passat mit 170PS gefahren bin. Ok das ding geht wie sau. aber nur in einem Drehzahlband von 1000 Umdrehungen. Ab 1800Umdrehungen Quietschen die Reife, aber bei 2800 is wieder schluss. Und laut wie die sau sind die auch noch. Echt extrem Laut.

vtec-barbecue · 10.09.2007, 11:47

Ja, da ich Papa geworden bin(August 06)wollten wir unseren Civic der ja nicht der beste ist um seinen Junior zu verpacken gegen einen Accord eintauschen...Engine of the year sage ich nur!!Hat spass gemacht und das drehmoment war echt klasse.Zu VW...ist halt kein engine of the year geworden...wieso wissen wir ja nun auch

gruß Stefan

Gotsche · 10.09.2007, 13:53

EngineoftheYear is wohl auch ne amerikanische Preisverleihung. Und da die Ami's kaum Diesel Fahren ist es schon etwas seltenes und auch besonderes, wenn mal nen Diesel in seiner Hubraumklasse diesen Award gewinnt.
In diesem Jahr und letztes Jahr haben wieder mal hauptsächl. Benziner in fast allen Hubraumklassen diesen Award erhalten. Kein Diesel mit dabei...

felline · 10.09.2007, 14:52

thomasee8Noch was zum Ventilspiel, der acci wird doch wohl Hydrostößel haben, oder?
Wenn ja sollten die eigentlich Wartungsfrei sein.

nein, hydrostößel hat er angeblich (mein Honda-Händler) nicht. Aber wenn es bei der inspektion alle 20000 oder 40000 km gemacht wird ist es mir egal.

bin mal gespannt was in 5000 km so raus kommt

funztnet · 10.09.2007, 14:58

fellineder Turbolader scheint bei noch nicht betriebswarmem Motor bei niedrigen Drehzahlen zu heulen (wie ein Windzug durch einen Türspalt). Das geht aber nach 2 km weg.

das bildest du dir wahrscheinlich nur ein. das war bei meinem zumindest schon vom ersten tag an so

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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	10.09.2007, 10:37 zitieren über die lauter werdenden Dieselmotoren wurde ja bereits Einiges geschrieben aber nie was Konkretes zur Abhilfe. Ich will dieses Thema daher mal näher beleuchten. Mein acci CN2 hat nun über 35000 km auf der Uhr und läuft und läuft... Seit dessen Neuanschaffung am 6.6.2006 sind die Motorengeräusche natürlich etwas anders geworden als am 1. Tag: der Turbolader scheint bei noch nicht betriebswarmem Motor bei niedrigen Drehzahlen zu heulen (wie ein Windzug durch einen Türspalt). Das geht aber nach 2 km weg. Das Nageln ist deutlicher geworden, früher war es eher ein dumpfes Nageln also gut gedämpft, inzwischen klingt es etwas metallischer, schärfer. Die Ursache wird die nächste Inspektion wohl zutage bringen, ich vermute, dass das Ventilspiel mal eingestellt werden muß. Das verstärkte Nageln wird übrigens beim Beschleunigen zu einem leichten aber unüberhörbaren Rasseln. Mein Händler meinte, das wäre normal. Ich werde dem jedenfalls in 5000 km auf den Grund gehen lassen. Vom Anzug her ist der Motor immer noch sehr gut, inzwischen kommt er nur nicht mehr ganz so spontan wie am Anfang. Er kommt eher sanfter und tritt einem nicht ins Kreuz. Das gefällt mir. Drehmoment ab 1800 U/min ohne das berühmte, tiefe Turboloch. Der Verbrauch hat sich bei 6 L/100 im Drittelmix eingependelt, eine vernünftige Fahrweise vorausgesetzt. Fürs Heizen bedankt er sich aber auch mit einem Verbrauch bis zu 7,8 Litern (wo kann man mal 100 km am Stück 210 fahren um die wirklichen Trinksittent zu prüfen?). Das singende Geräusch des Motors ist ja bekannterweise auf die Steuerkette zurück zu führen, das stört mich etwas aber das ist wohl nicht in den griff zu bekommen. Schildert doch mal Eure Erfahrungen. felline Gefällt mir Teilen twittern
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	10.09.2007, 11:07 zitieren Hmm einige sachen von dir kann ich nicht bestätigen. Hab meinen vorigen august mit 700km gekauft. Aktuell hab ich 61tkm drauf. Ok etwas Lauter ist er geworden aber nicht merklich. Dafür geht er jetzt deutlich besser als beim Kauf. Achso den Verbrauch bei 210 kannst du Prima nachts auf der A4 richtung Erfurt testen. Zwar keine 100km, dafür aber gute 50km. hihi. Achso das Turbolader heulen bei Kalten Motor kann ich absolut nicht bestätigen. Meiner gibt keinen Muks von sich. Dafür Pfeift er schön wenn er warm ist und ordentlich Last bekommt. Richtig geil. Noch was zum Ventilspiel, der acci wird doch wohl Hydrostößel haben, oder? Wenn ja sollten die eigentlich Wartungsfrei sein.
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vtec-barbecue General Name: BBQ Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4798 Wohnort: Karlsruhe	10.09.2007, 11:21 zitieren Turboloch??Ich dachte die Gedenksekunde gibts nur bei alten Motoren...Naja ihr werdet es schon wissen Schade finde ich auch das Rasseln und Nageln der Motoren das mich einfach nicht grinsen lässt...
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	10.09.2007, 11:28 zitieren Man wird immer ein Turboloch haben. Schließlich wird der Turbo nicht direkt angetrieben, wie ein Kompressor oder GLader. Bei den heutigen Dieseln ist es aber fast nicht mehr merklich. Das mit den Rasseln und Nageln kann man so auch nicht sagen. Schon mal einen 6Zylinder BMW oder Mercedes Motor gehört? Die teile hören sich Ratten scharf an. Wie einen Turbine. Ich rede hier aber von 530D bzw 330D oder 535D der neuesten Generation genau wie die 320CDI Motoren. Die Teile sind einfach HÖLLISCH GEIL.
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vtec-barbecue General Name: BBQ Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4798 Wohnort: Karlsruhe	10.09.2007, 11:32 zitieren Ja aber es ist und bleibt geschmacksache...Ich höre viel lieber einen Benziner schreien als nen Diesel nagel...Aber die Motoren sind trotzdem supi!!Haste mal den 330i bei 6000 gehört??Also ich steh nun mal auf Benziner aber war nicht böse gemeint...Ich habe mit meinem Ex-Chef eine Spritztour in seinem Cossworth-Escort mit 300 ps gemacht und das Turboloch war gigantisch...Erst nix und dann ein Frontkick ins Kreuz!!!
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	10.09.2007, 11:37 zitieren nee nee ich versteh dich schon. Ich mag meinen VTEC natürlich. Schön bis 9500Umdrehungen drehen. Aber ich steig auch gerne in meinen Acci ein. Und ich fahre gerne auf arbeit die 320CDI. Ab und zu Fahr ich auch mal gerne einen 12Zylinder Diesel mit 1500PS auf 70Tonnen. hihi. Jeder wie er es mag. Ich muss aber sagen das man einen alten Cossworth Turbo nicht mit einem neuen Turbo vergleichen darf. Schon mal die VW Turbo Benziner gefahren. Einfach geil. Aber wieder back zum acci, ich finde immernoch das er einen der Geilsten Diesel seiner klasse (4Zylinder) hat. Jeder der schonmal einen 2,0TDI aus dem Hause VW gefahren ist, weißt wovon ich rede. Ich war entsetzt als ich den 2,0TDI Passat mit 170PS gefahren bin. Ok das ding geht wie sau. aber nur in einem Drehzahlband von 1000 Umdrehungen. Ab 1800Umdrehungen Quietschen die Reife, aber bei 2800 is wieder schluss. Und laut wie die sau sind die auch noch. Echt extrem Laut.
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vtec-barbecue General Name: BBQ Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4798 Wohnort: Karlsruhe	10.09.2007, 11:47 zitieren Ja, da ich Papa geworden bin(August 06)wollten wir unseren Civic der ja nicht der beste ist um seinen Junior zu verpacken gegen einen Accord eintauschen...Engine of the year sage ich nur!!Hat spass gemacht und das drehmoment war echt klasse.Zu VW...ist halt kein engine of the year geworden...wieso wissen wir ja nun auch gruß Stefan
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	10.09.2007, 13:53 zitieren EngineoftheYear is wohl auch ne amerikanische Preisverleihung. Und da die Ami's kaum Diesel Fahren ist es schon etwas seltenes und auch besonderes, wenn mal nen Diesel in seiner Hubraumklasse diesen Award gewinnt. In diesem Jahr und letztes Jahr haben wieder mal hauptsächl. Benziner in fast allen Hubraumklassen diesen Award erhalten. Kein Diesel mit dabei...
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	10.09.2007, 14:52 zitieren thomasee8Noch was zum Ventilspiel, der acci wird doch wohl Hydrostößel haben, oder? Wenn ja sollten die eigentlich Wartungsfrei sein. nein, hydrostößel hat er angeblich (mein Honda-Händler) nicht. Aber wenn es bei der inspektion alle 20000 oder 40000 km gemacht wird ist es mir egal. bin mal gespannt was in 5000 km so raus kommt
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	10.09.2007, 14:58 zitieren fellineder Turbolader scheint bei noch nicht betriebswarmem Motor bei niedrigen Drehzahlen zu heulen (wie ein Windzug durch einen Türspalt). Das geht aber nach 2 km weg. das bildest du dir wahrscheinlich nur ein. das war bei meinem zumindest schon vom ersten tag an so
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maxrev.de Gast	11.09.2007, 13:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "des Diesel's Nageln, Rasseln, Heulen und seine Manieren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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