» Der-Pate und seine Projekte

Agent K · 21.04.2009, 00:34

sehr schöne sache dieser umbau von servo auf manuell!

hab ich jetzt auch vor!
bin schon die ganze zeit am schauen welche teile ich dafür brauche.
dachte erst an den ej9 achsträger, der passt aber wohl nicht oder?!

wird also auf den eg/eh achsträger hinauslaufen.
und nur noch mal zur sicherheit... der passt wiklich plug'n'play an den ej6 rahmen?

dann eine sache die mir letztens auffiel als ich nen eh6 unteren querlenker in der hand hatte: Die eingepressten gummies, in den graden stücken der 2teiligen unteren querlenker, sind doch anders. welche hast du verwendet?
ej6 weiter oder eg/eh teile?

und sry wenn ich so viele fragen stelle,
ABER
das eg3 non-servo lenkgetriebe passt auch p'n'p sammt spurstangen an den ej6?
also dann auch die der anderen eg/eh's ohne servo.

letzte frage ^^:
gibt es unterschiede zwischen servo und non servo achsträger?

vielen dank für dein tech wissen!

Der-Pate · 21.04.2009, 13:22

Es gibt nen ej9 mit non-servo, leider sehr selten, wenn man den bekommen sollte es einfach werden (kann ich aber nix zu sagen)

der eg/ej achsträger wird auch für K20 swaps benutzt
dann meist mit servo-lenkung

da ich das mal gelesen hatte dachte ich mir das auch die non-servo rein passen muss

achsträger muss dann von einem eg/ej ohne servo sein (mit servo is die halterung etwas anders)
sollte komplett mit schrauben sein (dann passt es direkt)

querlenker hab ich vom eg6 und da hab ich meine ES-Buchsen vom ej9 rein gebaut, ob die ej6 querlenker auch gehn weiß ich nicht hab ich nicht verglichen (könnt ich aber mal machen)

Stabi muss ich mir noch einen vom eg6 besorgen, da der ej6 stabi nicht mehr passt

spurstangen waren die vom eg3 und ej6 gleich, zumindest hab ich keinen unterschied festgestellt
hab die vom ej6 verbaut da diese besser waren

und dann gibts noch was wichtiges
und zwar das gelenk was die lenkstange vom ej6 mit dem non-servolenkgetriebe verbindet
da passt die vom ej6 nicht mehr
muss eine aus einem eg sein egal ob servo oder nicht

hab eins vom eg4 mit servo drin, passt 100%

und nen Motorhalter aus einem eg mit d-serie Motor, wenn im ej/ek nen d-serie verbaut ist

das wars eigendlich, der umbau kann auch gemacht werden, wenn der Motor drin is

Agent K · 22.04.2009, 01:21

uha viele informationen.
thx!

das der eg/eh achsträger bei kswaps genutz wird wundert mich, die sieht für mich instabiler aus als der oem ej/ek träger.
aber dat wird schon.

thema schrauben: kann man die ej6 schrauben nicht weiterverwenden um den träger am rahmen zu verschrauben? sollten doch die gleichen befestigungspunkte genutzt werden? ohne echtes schlachtfahrzeug wird das wieder ne endlos suche :cry:

bei den querlenkern/stabi dürfte eigentlich kein problem entstehen bei dir, da der aufbau eg/eh/ej gleich ist mit denen der ej6/ej8tern.

danke für den tip mit dem motorhalter&dem gelenk. ich sterbe dabei immer wenn ich während solcher aktionen erst merke das teile fehlen

kannst du wenn du zeit findest nen paar detail pics machen?
auch von den unteren querlenkern die du angesprochen hast.
wär klasse!
vielen dank im voraus :yes:

Der-Pate · 22.04.2009, 04:18

Agent K

bei den querlenkern/stabi dürfte eigentlich kein problem entstehen bei dir, da der aufbau eg/eh/ej gleich ist mit denen der ej6/ej8tern.

und genau das is das problem
der ej6/ej8 stabi hat die stabi-form wie der ek4 stabi
aber die endlinks wie der eg6

daher passt er nicht an den eg3 achsträger :wall:

wollte es auch nicht glauben , hab mir daher bilder schicken lassen wo man den unterschied sieht :roll:

du kannst von den schrauben für den achsträger bis auf zwei weiter nutzen (ich hab alle schrauben direkt mit dem achsträger besorgt) brauchst eine von den kurzen trägerschrauben pro seite mehr

und ich hab mir sagen lassen , der wird für den k20 swap genautzt, da mit diesem teil mehr platz im Motorraum nach hinten is
und zur not lässt sich auf den achsträger noch ne orig. "domstrebe" drauf schrauben

pics kann ich machen , muss aber erst wieder auf die cam warten

Wlad81 · 22.04.2009, 10:55

Agent K
sehr schöne sache dieser umbau von servo auf manuell!

giebts da vorteile

???? ist doch schwer zu lenken als mit servo oder?????

Der-Pate · 22.04.2009, 11:39

Wlad81Agent K
sehr schöne sache dieser umbau von servo auf manuell!

giebts da vorteile ???? ist doch schwer zu lenken als mit servo oder?????

nicht wirklich schwerer, außer ab 205er reifen wirds im stand etwas schwergängiger

vorteil is , der Motor muss nicht mehr die servo antreiben
der achsträger vom eg is leichter als der vom ej6
und zusätlich fällt das gewicht von servopumpe und servolenkung weg, kommt schon bischen was zusammen

Wlad81 · 22.04.2009, 12:09

Der-Pate
Wlad81Agent K
sehr schöne sache dieser umbau von servo auf manuell!

giebts da vorteile ???? ist doch schwer zu lenken als mit servo oder?????

nicht wirklich schwerer, außer ab 205er reifen wirds im stand etwas schwergängiger

vorteil is , der Motor muss nicht mehr die servo antreiben
der achsträger vom eg is leichter als der vom ej6
und zusätlich fällt das gewicht von servopumpe und servolenkung weg, kommt schon bischen was zusammen

aha

eben mehr leistung

weniger gewicht

Seraphim · 22.04.2009, 13:27

205 schluffen + 17" würde ich auch keinem mehr empfehlen, wellche willste denn drauf tun eigentlich?

Bin mal gespannt wie der werden wird.

Der-Pate · 22.04.2009, 13:34

Seraphim205 schluffen + 17" würde ich auch keinem mehr empfehlen, wellche willste denn drauf tun eigentlich?

Bin mal gespannt wie der werden wird.

ich mach 195/50r15 drauf
und am liebsten die schon eingetragenen OZ indy F1

Wlad81 · 22.04.2009, 13:34

Seraphim205 schluffen + 17" würde ich auch keinem mehr empfehlen, wellche willste denn drauf tun eigentlich?

Bin mal gespannt wie der werden wird.

bilder sagen tausen worte :yes:

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Agent K Junior Anmeldedatum: 15.03.2005 Beiträge: 94 Wohnort: Duisburg	21.04.2009, 00:34 zitieren sehr schöne sache dieser umbau von servo auf manuell! hab ich jetzt auch vor! bin schon die ganze zeit am schauen welche teile ich dafür brauche. dachte erst an den ej9 achsträger, der passt aber wohl nicht oder?! wird also auf den eg/eh achsträger hinauslaufen. und nur noch mal zur sicherheit... der passt wiklich plug'n'play an den ej6 rahmen? dann eine sache die mir letztens auffiel als ich nen eh6 unteren querlenker in der hand hatte: Die eingepressten gummies, in den graden stücken der 2teiligen unteren querlenker, sind doch anders. welche hast du verwendet? ej6 weiter oder eg/eh teile? und sry wenn ich so viele fragen stelle, ABER das eg3 non-servo lenkgetriebe passt auch p'n'p sammt spurstangen an den ej6? also dann auch die der anderen eg/eh's ohne servo. letzte frage ^^: gibt es unterschiede zwischen servo und non servo achsträger? vielen dank für dein tech wissen! Gefällt mir Teilen twittern
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	21.04.2009, 13:22 zitieren Es gibt nen ej9 mit non-servo, leider sehr selten, wenn man den bekommen sollte es einfach werden (kann ich aber nix zu sagen) der eg/ej achsträger wird auch für K20 swaps benutzt dann meist mit servo-lenkung da ich das mal gelesen hatte dachte ich mir das auch die non-servo rein passen muss achsträger muss dann von einem eg/ej ohne servo sein (mit servo is die halterung etwas anders) sollte komplett mit schrauben sein (dann passt es direkt) querlenker hab ich vom eg6 und da hab ich meine ES-Buchsen vom ej9 rein gebaut, ob die ej6 querlenker auch gehn weiß ich nicht hab ich nicht verglichen (könnt ich aber mal machen) Stabi muss ich mir noch einen vom eg6 besorgen, da der ej6 stabi nicht mehr passt spurstangen waren die vom eg3 und ej6 gleich, zumindest hab ich keinen unterschied festgestellt hab die vom ej6 verbaut da diese besser waren und dann gibts noch was wichtiges und zwar das gelenk was die lenkstange vom ej6 mit dem non-servolenkgetriebe verbindet da passt die vom ej6 nicht mehr muss eine aus einem eg sein egal ob servo oder nicht hab eins vom eg4 mit servo drin, passt 100% und nen Motorhalter aus einem eg mit d-serie Motor, wenn im ej/ek nen d-serie verbaut ist das wars eigendlich, der umbau kann auch gemacht werden, wenn der Motor drin is
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Agent K Junior Anmeldedatum: 15.03.2005 Beiträge: 94 Wohnort: Duisburg	22.04.2009, 01:21 zitieren uha viele informationen. thx! das der eg/eh achsträger bei kswaps genutz wird wundert mich, die sieht für mich instabiler aus als der oem ej/ek träger. aber dat wird schon. thema schrauben: kann man die ej6 schrauben nicht weiterverwenden um den träger am rahmen zu verschrauben? sollten doch die gleichen befestigungspunkte genutzt werden? ohne echtes schlachtfahrzeug wird das wieder ne endlos suche bei den querlenkern/stabi dürfte eigentlich kein problem entstehen bei dir, da der aufbau eg/eh/ej gleich ist mit denen der ej6/ej8tern. danke für den tip mit dem motorhalter&dem gelenk. ich sterbe dabei immer wenn ich während solcher aktionen erst merke das teile fehlen kannst du wenn du zeit findest nen paar detail pics machen? auch von den unteren querlenkern die du angesprochen hast. wär klasse! vielen dank im voraus
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	22.04.2009, 04:18 zitieren Agent K bei den querlenkern/stabi dürfte eigentlich kein problem entstehen bei dir, da der aufbau eg/eh/ej gleich ist mit denen der ej6/ej8tern. und genau das is das problem der ej6/ej8 stabi hat die stabi-form wie der ek4 stabi aber die endlinks wie der eg6 daher passt er nicht an den eg3 achsträger wollte es auch nicht glauben , hab mir daher bilder schicken lassen wo man den unterschied sieht du kannst von den schrauben für den achsträger bis auf zwei weiter nutzen (ich hab alle schrauben direkt mit dem achsträger besorgt) brauchst eine von den kurzen trägerschrauben pro seite mehr und ich hab mir sagen lassen , der wird für den k20 swap genautzt, da mit diesem teil mehr platz im Motorraum nach hinten is und zur not lässt sich auf den achsträger noch ne orig. "domstrebe" drauf schrauben pics kann ich machen , muss aber erst wieder auf die cam warten
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Wlad81 Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1635 Wohnort: SK	22.04.2009, 10:55 zitieren Agent K sehr schöne sache dieser umbau von servo auf manuell! giebts da vorteile ???? ist doch schwer zu lenken als mit servo oder?????
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	22.04.2009, 11:39 zitieren Wlad81Agent K sehr schöne sache dieser umbau von servo auf manuell! giebts da vorteile ???? ist doch schwer zu lenken als mit servo oder????? nicht wirklich schwerer, außer ab 205er reifen wirds im stand etwas schwergängiger vorteil is , der Motor muss nicht mehr die servo antreiben der achsträger vom eg is leichter als der vom ej6 und zusätlich fällt das gewicht von servopumpe und servolenkung weg, kommt schon bischen was zusammen
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Wlad81 Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1635 Wohnort: SK	22.04.2009, 12:09 zitieren Der-Pate Wlad81Agent K sehr schöne sache dieser umbau von servo auf manuell! giebts da vorteile ???? ist doch schwer zu lenken als mit servo oder????? nicht wirklich schwerer, außer ab 205er reifen wirds im stand etwas schwergängiger vorteil is , der Motor muss nicht mehr die servo antreiben der achsträger vom eg is leichter als der vom ej6 und zusätlich fällt das gewicht von servopumpe und servolenkung weg, kommt schon bischen was zusammen aha eben mehr leistung weniger gewicht
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Seraphim Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej6 Anmeldedatum: 24.03.2008 Beiträge: 117 Wohnort: Duisburg	22.04.2009, 13:27 zitieren 205 schluffen + 17" würde ich auch keinem mehr empfehlen, wellche willste denn drauf tun eigentlich? Bin mal gespannt wie der werden wird.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	22.04.2009, 13:34 zitieren Seraphim205 schluffen + 17" würde ich auch keinem mehr empfehlen, wellche willste denn drauf tun eigentlich? Bin mal gespannt wie der werden wird. ich mach 195/50r15 drauf und am liebsten die schon eingetragenen OZ indy F1
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Wlad81 Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1635 Wohnort: SK	22.04.2009, 13:34 zitieren Seraphim205 schluffen + 17" würde ich auch keinem mehr empfehlen, wellche willste denn drauf tun eigentlich? Bin mal gespannt wie der werden wird. bilder sagen tausen worte
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maxrev.de Gast	04.03.2020, 11:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Der-Pate und seine Projekte" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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