» D18Y8 feat Turbo

MNPerformance · 11.11.2015, 18:14

Hallo zusammen,

vorab, nein ich habe mich nicht verschrieben ich meinte wirklich einen D18Y8 aber dazu gleich mehr.

Erstmal zur vorgeschichte:

Ich hatte 2 Del Sol´s einem Z6 mit Motorschaden und einen Y8 mit Karroserieschaden.
Also packte ich den Y8 (Euro2) ind die Karosse des Z6 (Euro1) und habe ihn auch nicht umschlüsseln lassen aus Gründen des Turboumbaus den ich geplant habe.

Somit habe ich immer sehr gute Abgaswerte beim Tüv und keine Probleme

Nun ist die Sassion ja wieder rum und es wird Zeit ihm mal mehr Leistung zu Verpassen.

Jetzt zum eigentlichen Thema:

Also ich habe vor den D16Y8 aufzuladen oder aber, falls es möglich ist, den D18Y8 aufzuladen.
Was ist der D18Y8 ?

Nunja den Motor gibt es ja so garnicht, aber ein geniales Teil, den man die 1,8 Liter Hubraum in einem 1,6 Liter Rumpfmotor und keinen merkt es. Und das beste, die Zylinderlaufbahnen werden nicht erweitert meines wissens.

Aber das ist das Problem, viel mehr weiß ich auch nicht über den Motor, habe einen Link, aber der ist auf Englisch und nunja, mein Englisch ist not Perfect :no:

Daher die erste Frage an euch,
wie baut man das Teil und was wird benötigt (glaube einen D17A1) ?

Dann die 2 Frage,
kann man das Ding dann auch noch bedenkenlos aufladen ?
Weil ich denke die 1,8 Liter kommen ja durch kürzen Hub zustande, wie verhält sich das wohl bei ner Aufladung ?

Die 3 Frage dazu,
kann mir da jemand gute Antworten zu geben, da errechnen, erfahrungen austauschen und oder arbeitet oder kennt jemand bei Firmen, die im Aufladen und Tunen von Hondas erfahrungen hat ?

Ok das dazu erstmal.

Nun Option 2, falls es nicht möglich ist, dann würde ich gerne den D16Y8 aufladen.
Und nein, bitte keine Kommentare, wieso kein B Motor oder sonst was.
Ich habe lange Überlegt und ich für den D Motor entschieden.

Mir geht es da um Teile die ihr empfehlt, Setups, die schon villeicht Standfest gefahren wurden.

Auch die suche ergibt hier im Forum nicht viel, da der D-Motor selten dafür genommen wird, wieso das so ist keine Ahnung, im Ammyland ist der zumindest häufig aufgeladen.

Achso und hier der Link des D18Y8 Motors:
http://www.d-series.org/forums/engine-building/91317-d18y8-engine-build.html

Und besten dank an alle Fachkundigen, Ideenreichen und Firmen, die mir helfen wollen das zu realisieren.

Ich werde euch natürlich auf dem Laufenden halten, wie das Projekt von statten geht.

Dave 84 · 11.11.2015, 19:44

Moin, erstmal schön das mal wieder jemand was aussergewöhnliches versucht. Hab den Link Grad mal überflogen, und wenn ich richtig gelesen hab, nimmt er nen d16 block, d17 kurbelwelle, darton sleeves. Dadurch kommt natürlich im größten übermaas die 1,8l Hubraum zustande. Soweit so gut, Aber es wird ja auch auf die Problematik der pleuel eingegangen da diese ja dünner sein müssen als die Standard d16 pleuel , da sie ja sonst durch den größeren hub anstossen würden. Und das dürfte für dein Turbo Setup der Knackpunkt werden, im wahrsten Sinne des Wortes.

Abgesehen das ich Grad keinen Kompressions
Rechner zur Hand habe, (denke aber das diese doch recht hoch sein müsste) , kommt das dir ja auch nicht Grad entgegen.

So nun zum d16y8 Turbo, auf was für ne Leistung hast dich den festgelegt als Ziel?

MNPerformance · 11.11.2015, 20:16

Hi erstmal danke.

Also die Leistung soll zwischen 280 und max 350 Ps betragenm, das reicht long für nen Fronttriebler und dem Gewicht.

Dave 84 · 11.11.2015, 20:54

Naja so unüblich ist's ja nicht Turbo auf d16, als soft Turbo sogar recht "günstig" zu realisieren, gab und gibt es auch hierzulande viele, scheitern tut's halt meistens an mangelnder Sachkenntnis und fehlender Abstimmung, sowie der schwierigkeit des eintragens.

Hab bei meinem y8 soft Turbo drauf geschißen, einfach machen und spass haben.

Aber G lader aufm Honda? Dat hätte ja mal was :laugh:

Zumindest wäre es mal was richtig neues.

MNPerformance · 11.11.2015, 21:04

Ja da gebe ich dir Recht,
also Denke, das die Leistung realisierbar ist.

Was empfiehlst du für eine Setup ?
Habe über 200.00 Km auf der Uhr.
Sleven ?

Ja nen G-Lader wäre mals was feines, villeicht versuche ich das mal ais Spaß beim nächsten Projekt. ;-)

Dave 84 · 11.11.2015, 21:35

Uff, kommt auf mehrere Faktoren an, allgemeiner Zustand des Motors, finanzielles Budget, handwerkliche Fähigkeiten und Möglichkeiten.

Mit dem sleeven scheiden sich die Geister ab welcher Leistung das Sinn ergibt, ist ja auch ne kosten Frage. Ich persönlich sage Motor auf, reinschauen, entscheiden, machen.

MNPerformance · 11.11.2015, 21:40

Also denke bei 200.000 Km sollte man zumindest Pleul und Co. machen.
Finanzielles Budget ist 2 Rangig.

Ist halt ein Projekt.

Fachliches Wissen ist vorhanden, bis auf Abstimmung.
Also bau die Kiste aus, zerlege sie und Baue neus Setup und Anbauteile ein.

Motor würde ich, reinigen und Planen lassen, auch vielleicht bearbeiten lassen, je nach Laufrillen.

Wichtig ist auch der Zylinderkopf, neue Ventile oder reicht der Kopf so aus ?

Daher mal optimales Setup, das du empfiehlst um auf Nummer sicher zu gehen.

corallus28 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196

Öhm... du/ihr wisst schon das der Typ der den Motor aus dem oben genannten Link gebaut hat einen
weiteren Thread mit Teil 2 (Supercharger) gemacht hat

Also "Boosting the D18"
Hier mal der Link
http://www.d-series.org/forums/showcase/124284-boosting-d18.html

MNPerformance · 12.11.2015, 07:29

Super... Dann kann man das Ding anscheint doch aufladen.

Das doch geil nen 1,8 Liter Turbo im 1,6 Liter versteckt ;-)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
MNPerformance Senior Name: Mike Geschlecht: Anmeldedatum: 16.04.2013 Beiträge: 229 Wohnort: Welver	11.11.2015, 18:14 zitieren Hallo zusammen, vorab, nein ich habe mich nicht verschrieben ich meinte wirklich einen D18Y8 aber dazu gleich mehr. Erstmal zur vorgeschichte: Ich hatte 2 Del Sol´s einem Z6 mit Motorschaden und einen Y8 mit Karroserieschaden. Also packte ich den Y8 (Euro2) ind die Karosse des Z6 (Euro1) und habe ihn auch nicht umschlüsseln lassen aus Gründen des Turboumbaus den ich geplant habe. Somit habe ich immer sehr gute Abgaswerte beim Tüv und keine Probleme Nun ist die Sassion ja wieder rum und es wird Zeit ihm mal mehr Leistung zu Verpassen. Jetzt zum eigentlichen Thema: Also ich habe vor den D16Y8 aufzuladen oder aber, falls es möglich ist, den D18Y8 aufzuladen. Was ist der D18Y8 ? Nunja den Motor gibt es ja so garnicht, aber ein geniales Teil, den man die 1,8 Liter Hubraum in einem 1,6 Liter Rumpfmotor und keinen merkt es. Und das beste, die Zylinderlaufbahnen werden nicht erweitert meines wissens. Aber das ist das Problem, viel mehr weiß ich auch nicht über den Motor, habe einen Link, aber der ist auf Englisch und nunja, mein Englisch ist not Perfect Daher die erste Frage an euch, wie baut man das Teil und was wird benötigt (glaube einen D17A1) ? Dann die 2 Frage, kann man das Ding dann auch noch bedenkenlos aufladen ? Weil ich denke die 1,8 Liter kommen ja durch kürzen Hub zustande, wie verhält sich das wohl bei ner Aufladung ? Die 3 Frage dazu, kann mir da jemand gute Antworten zu geben, da errechnen, erfahrungen austauschen und oder arbeitet oder kennt jemand bei Firmen, die im Aufladen und Tunen von Hondas erfahrungen hat ? Ok das dazu erstmal. Nun Option 2, falls es nicht möglich ist, dann würde ich gerne den D16Y8 aufladen. Und nein, bitte keine Kommentare, wieso kein B Motor oder sonst was. Ich habe lange Überlegt und ich für den D Motor entschieden. Mir geht es da um Teile die ihr empfehlt, Setups, die schon villeicht Standfest gefahren wurden. Auch die suche ergibt hier im Forum nicht viel, da der D-Motor selten dafür genommen wird, wieso das so ist keine Ahnung, im Ammyland ist der zumindest häufig aufgeladen. Achso und hier der Link des D18Y8 Motors: http://www.d-series.org/forums/engine-building/91317-d18y8-engine-build.html Und besten dank an alle Fachkundigen, Ideenreichen und Firmen, die mir helfen wollen das zu realisieren. Ich werde euch natürlich auf dem Laufenden halten, wie das Projekt von statten geht. Gefällt mir Teilen twittern
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	11.11.2015, 19:44 zitieren Moin, erstmal schön das mal wieder jemand was aussergewöhnliches versucht. Hab den Link Grad mal überflogen, und wenn ich richtig gelesen hab, nimmt er nen d16 block, d17 kurbelwelle, darton sleeves. Dadurch kommt natürlich im größten übermaas die 1,8l Hubraum zustande. Soweit so gut, Aber es wird ja auch auf die Problematik der pleuel eingegangen da diese ja dünner sein müssen als die Standard d16 pleuel , da sie ja sonst durch den größeren hub anstossen würden. Und das dürfte für dein Turbo Setup der Knackpunkt werden, im wahrsten Sinne des Wortes. Abgesehen das ich Grad keinen Kompressions Rechner zur Hand habe, (denke aber das diese doch recht hoch sein müsste) , kommt das dir ja auch nicht Grad entgegen. So nun zum d16y8 Turbo, auf was für ne Leistung hast dich den festgelegt als Ziel?
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MNPerformance Senior Name: Mike Geschlecht: Anmeldedatum: 16.04.2013 Beiträge: 229 Wohnort: Welver	11.11.2015, 20:16 zitieren Hi erstmal danke. Also die Leistung soll zwischen 280 und max 350 Ps betragenm, das reicht long für nen Fronttriebler und dem Gewicht. Verfasst am: 11.11.2015, 20:19 zitieren MNPerformanceHi erstmal danke. Also die Leistung soll zwischen 280 und max 350 Ps betragenm, das reicht long für nen Fronttriebler und dem Gewicht. Achso, ja ich steh auf ausser gewöhnlich, würde da auch mit Hilfe nen G-Lader anflanschen, aber der dreht falschrum. Über umlenkrollen ist der Verlust zu groß.
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	11.11.2015, 20:54 zitieren Naja so unüblich ist's ja nicht Turbo auf d16, als soft Turbo sogar recht "günstig" zu realisieren, gab und gibt es auch hierzulande viele, scheitern tut's halt meistens an mangelnder Sachkenntnis und fehlender Abstimmung, sowie der schwierigkeit des eintragens. Hab bei meinem y8 soft Turbo drauf geschißen, einfach machen und spass haben. Aber G lader aufm Honda? Dat hätte ja mal was Zumindest wäre es mal was richtig neues.
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MNPerformance Senior Name: Mike Geschlecht: Anmeldedatum: 16.04.2013 Beiträge: 229 Wohnort: Welver	11.11.2015, 21:04 zitieren Ja da gebe ich dir Recht, also Denke, das die Leistung realisierbar ist. Was empfiehlst du für eine Setup ? Habe über 200.00 Km auf der Uhr. Sleven ? Ja nen G-Lader wäre mals was feines, villeicht versuche ich das mal ais Spaß beim nächsten Projekt.
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	11.11.2015, 21:35 zitieren Uff, kommt auf mehrere Faktoren an, allgemeiner Zustand des Motors, finanzielles Budget, handwerkliche Fähigkeiten und Möglichkeiten. Mit dem sleeven scheiden sich die Geister ab welcher Leistung das Sinn ergibt, ist ja auch ne kosten Frage. Ich persönlich sage Motor auf, reinschauen, entscheiden, machen.
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MNPerformance Senior Name: Mike Geschlecht: Anmeldedatum: 16.04.2013 Beiträge: 229 Wohnort: Welver	11.11.2015, 21:40 zitieren Also denke bei 200.000 Km sollte man zumindest Pleul und Co. machen. Finanzielles Budget ist 2 Rangig. Ist halt ein Projekt. Fachliches Wissen ist vorhanden, bis auf Abstimmung. Also bau die Kiste aus, zerlege sie und Baue neus Setup und Anbauteile ein. Motor würde ich, reinigen und Planen lassen, auch vielleicht bearbeiten lassen, je nach Laufrillen. Wichtig ist auch der Zylinderkopf, neue Ventile oder reicht der Kopf so aus ? Daher mal optimales Setup, das du empfiehlst um auf Nummer sicher zu gehen.
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corallus28 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196	11.11.2015, 22:42 zitieren Öhm... du/ihr wisst schon das der Typ der den Motor aus dem oben genannten Link gebaut hat einen weiteren Thread mit Teil 2 (Supercharger) gemacht hat Also "Boosting the D18" Hier mal der Link http://www.d-series.org/forums/showcase/124284-boosting-d18.html
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MNPerformance Senior Name: Mike Geschlecht: Anmeldedatum: 16.04.2013 Beiträge: 229 Wohnort: Welver	12.11.2015, 07:29 zitieren Super... Dann kann man das Ding anscheint doch aufladen. Das doch geil nen 1,8 Liter Turbo im 1,6 Liter versteckt
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maxrev.de Gast	26.05.2016, 18:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D18Y8 feat Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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